基于深厚软弱淤泥质土的真空预压地基处理加固施工

以印度尼西亚爪哇某工业园区的建设施工为例,对深厚软弱淤泥质土条件下采用真空预压法进行地基加固施工时,静力触探与砂沟开挖、排水板打设、水平排水管安装与砂沟回填、土工布铺设、真空膜铺设与密封沟开挖以及真空预压系统安装和真空运行过程中的施工要点进行分析。

水泥土三维搅拌桩加固深厚淤土堤基强度指标变化规律探讨

针对深厚淤土堤基中常规水泥土搅拌桩搅拌不充分、混合不均匀等问题,研发了一种三维搅拌钻头,开展三维水泥土搅拌桩成桩工艺现场试验,通过桩身芯样无侧限抗压强度及直接剪切试验得出桩体强度指标;并与传统搅拌桩强度指标变化进行对比分析,研究其变化规律。结果表明:三维搅拌桩不同深度的无侧限抗压强度、直剪强度等指标优于常规水泥土搅拌。同时,根据对比分析,桩体芯样的内黏聚力随无侧限抗压强度的增加而增加,二者整体呈线性关系。

深厚淤泥土深长基坑开挖对邻近建筑的影响

沿海区域存在大量淤泥土层,其通常表现出高压缩性、流变性及触变性等不良工程地质性质。因此,深厚淤泥土深长基坑开挖面临着极高施工风险,对周边环境的影响显著。为进一步阐明深厚淤泥土深长基坑开挖施工力学效应,依托某深基坑工程,通过有限元三维数值模拟,揭示了淤泥土深长基坑开挖对邻近建筑的影响规律。结果表明:深厚淤泥土层的存在使基坑开挖影响区的水平影响区域明显增大,竖向影响区域所受影响较小,在水平距离150 m、深度85 m范围内土体皆受基坑开挖影响;基坑以及建筑轮廓凹凸部出现应力集中,在淤泥土层,地连墙以及既有隧道墙板应力集中处的水平位移存在明显突变;既有隧道水平位移和沉降曲线呈“中间大,两头小”的特征;大桥变形随开挖深度增加而变大,桥桩在淤泥土层的水平位移明显增大,最大水平位移达5.33 mm,最大沉降达9.92 mm。

桩筏结构加固路桥过渡段深厚淤泥地基的现场试验研究

针对采用"预应力管桩+钢筋混凝土板"的桩筏结构加固处理高速铁路路桥过渡段的深厚淤泥地基,选择两处过渡段开展现场试验,基于实测结果分析桥台地基土的侧向位移和孔隙水压力、桩筏结构的沉降、桥台基桩的弯矩和侧向位移的变化特点及其产生原因,研究过渡段打入管桩对邻近桥台地基的影响、靠近过渡段的路基填土对桩筏结构稳定性的影响、台后路基填土对桥台基桩的侧向影响。结果表明:过渡段打入管桩会挤压邻近的桥台地基,若不采取其他措施,宜等管桩全部打完5个月后再开始钻进靠近管桩的桥台冲孔灌注桩孔;靠近过渡段的路基填土使桩筏结构先上浮然后不均匀下沉;采用桩筏结构对过渡段的淤泥地基进行加固处理后,台后路基填土仍会使下卧淤泥侧向移动而挤压桥台基桩,使桥台基桩偏移。

深层水泥土搅拌桩在深厚海相淤泥质软土中的应用研究

结合深层水泥土搅拌桩处理某港口工程通港大道海相淤泥质软土的工程实例,通过埋设土压力盒、沉降板等测试元件,对深层水泥土搅拌桩复合地基工作特性进行长期监测。比较湿喷和干喷两种工法的地基处理效果,讨论深层水泥土搅拌桩的变形控制以及荷载传递规律。结果表明,深层水泥土搅拌桩处理海相淤泥质软土的效果较好;相比湿喷工法,干喷工法更适合于高含水量的海相淤泥质软土的地基处理。

淤泥软土地基深基坑施工实践分析

文中以深圳市茅洲河流域的排涝河河口左岸调蓄池工程为案例,从基坑开挖支护结构、降水措施、开挖工艺及安全监测几个方面进行探讨研究,总结出一套适应于沿海地区淤泥质软土地基,安全、高效、经济的关键施工技术,有效解决了深厚淤泥软土层基坑支护结构复杂、稳定性差、大型机械设备开挖难度大、效率低等问题,确保基坑施工处于安全受控状态,施工技术经验对沿海地区类似工程施工具有一定借鉴意义。

短程超载真空预压动力排水固结法加固深厚淤泥软基工法研究

针对沿海地区深厚淤泥软土的特点和工程建设时效性的要求,本文在总结软土排水固结S-T曲线规律的基础上提出应用短程超载真空预压动力排水固结法加固深厚淤泥的方法,发现深厚淤泥软土在真空负压、超载正压和动力冲击三者优化组合的作用下,主固结沉降可在短时间内完成,土体强度提高的同时地表吹填土在动力冲击作用下形成超固结的硬壳层。深厚淤泥软土加固后能够满足地基承载力的要求并且能够有效控制工后沉降和不均匀沉降。并通过工程实例,对地基处理后的效果进行分析评价,证明了该工法的可行性和有效性,为沿海地区广泛分布的深厚淤泥软土地基的加固提供了新的途径。

粉垄深松破障对新疆盐碱地土壤洗盐脱盐效果

【目的】在不同类型土壤中应用粉垄深松破障技术装备,研究灌溉前后不同点位土壤盐分变化,分析粉垄深松破障技术对盐碱地的淋溶脱盐效果。【方法】利用粉垄深松破障设备,在中度以上盐碱地中深松破障深度达到110 cm,深松破障间距200 cm,冬灌前后取样,取样点为水平间距为距离深松破障0、30和90 cm,取样深度为0~30、30~60和60~90 cm,检测分析土壤总盐。【结果】粉垄深松破障后,冬灌前后土壤脱盐率为,沙土水平方向为0 cm=78%>60 cm=34%>90 cm=31%,垂直方向为60~90 cm=69%>0~30 cm=43%>30~60 cm=32%;壤土水平方向为60 cm=22%>0 cm=20%>90 cm=7%,垂直方向为0~30 cm=30%>30~60 cm=12%>60~90 cm=6%;粘土水平方向平为0 cm=33%>60 cm=29%>90 cm=21%,垂直方向为0~30 cm=40%>60~90 cm=27%>30~60 cm=17%。【结论】粉垄深松破障后,沙土脱盐效率最高达到48%,粘土为28%,壤土为18%;粉垄深松破障区脱盐率为44%,30 cm处脱盐率为28%,90 cm处脱盐率为20%;不同深度表现为表层0~30 cm脱盐率为38%,30~60 cm脱盐率为20%,60~90 cm脱盐率为34%;粉垄深松破障能够显著提高土壤洗盐脱盐效果。

高压旋喷桩在流塑状深於泥坝基处理中的应用

高压旋喷桩是用高压浆液通过钻杆由水平方向的喷嘴旋转喷射形成喷射流,切割土体并与土体拌合形成柱状水泥加固体,用于改善土体强度的地基加固方法。该法适用于处理淤泥、淤泥质土、流塑、软塑或可塑黏性土、粉土、砂土、黄土、素填土和碎石土等地层。由于高压旋喷桩具有成桩直径大、桩体强度高等特点,目前在基础防渗、提升基础强度等方面被广泛应用。

塑料排水板处理地基固结计算及其工程应用分析

针对目前带状塑料排水板处理地基固结计算近似采用砂井地基固结理论的不足,将带状排水板等效为形状接近的扁椭圆柱体,考虑排水板井阻、涂抹影响,基于椭圆柱坐标系理论给出了总平均固结度的解析计算式;依托于某围垦工程深厚淤泥软基础真空联合堆载预压相关资料,通过对预压加固过程中孔隙水压、沉降等相关数据监测分析,认为真空预压过程中存在漏气问题,膜下真空度与原设计值存在较大偏差,通过延长真空预压时间及增加堆载预压厚度以保证深厚淤泥软土的前期预沉降量,基于本文提出的带状排水板处理地基椭圆柱固结理论沉降计算分析,认为带状排水板的椭圆柱固结理论与实际沉降监测值基本吻合,便于排水板的椭圆柱固结理论在工程实际应用中的推广。

微劈裂多层面真空预压技术在淮河入海水道北堤的应用研究

深厚淤土地基加固是软基处理中经常遇到的难题,本研究针对淮河入海水道二期工程堤防加固中存在长距离、大面积深厚淤土地基的特点,提出微劈裂多层面真空预压技术并在入海水道北堤进行工程性试验,试验过程中通过对真空度、地面沉降、十字板不排水抗剪强度等指标的监测以及对监测数据的分析,表明微劈裂多层面真空预压技术加固深厚淤土地基效果显著,土体有效加固范围更大,在排水板打设范围内的土体均能得到不同程度地有效加固。

用室内试验方法确定深淤土地基预压方案

通过对取自深淤土地基土样的室内模拟试验测得的土体的真空预压、堆载预压、真空堆载联合预压的物理力学性质变化、试样顶部沉降量和试样排水量变化指标进行比较,确定最优的深淤土地基的预压方案。

深厚淤泥地质预制桩施工重难点分析及施工工艺探讨

文中结合工程实例,分析了深厚淤泥软土地质中预制桩断桩问题的原因。通过经验总结,提出了先开挖后打桩的施工工艺,规避了土方开挖对桩基影响。提出了现场实施及管理要点,为后续大面积推广此施工工艺起到了一定的积极意义。

淤泥土深基坑施工技术浅析

淤泥土深基坑施工是一项危险性较大的分部分项工程,极易出现边坡塌方、工程桩断桩、桩位移偏位等现象,成为制约整体施工的关键工序。文中以泉州项目为例,探讨了淤泥质土深基坑技术的应用。

阳澄湖通江大型泵站扩建关键技术研究与实践

太湖流域七浦塘拓浚整治工程将苏州重要的饮水水源地阳澄湖与长江联通,而位于入江口的江边水利枢纽工程是阳澄湖通江的主要控制口门。在扩建该大型泵站工程中,必须考虑长江潮涨潮落的水文情势、江边软淤土地质条件、复杂结构紧邻已建枢纽和跨汛期施工等一些问题。为此,对扩建与整治项目的设计和施工的主要关键技术,以及实施效果进行了分析研究。通过优选泵型,优化工程布局和水力衔接条件,软弱地基处理,动水环境泵机安装等措施,保证了扩建工程保质按期完工。

某深厚淤泥质土层基坑失稳工程事故探讨

结合佛山某深厚淤泥质土层基坑失稳事故,从基坑设计到施工管理各方面分析事故原因,为深厚淤泥质土层特别是坑底为流塑状态的淤泥质土层提供基坑设计和施工管理意见以及值得吸取的教训。

隧道边高填土、深厚淤泥条件下的驳岸设计

针对隧道周边高填土、深厚淤泥地基的特殊地质条件,结合实际工程案例,介绍了配合道路路基设计采用堆截预压设置搭板与泡沫轻质土回填两种不同填土处理方案下的驳岸设计。结果表明,变形在控制范围内,可为类似特殊条件下的驳岸设计研究提供参考。

深厚淤泥质软土地区多向水泥搅拌桩的优化设计研究

以福建漳州港尾铁路复合地基处理工程为背景,探讨了桩间距和桩长对路基路堤边坡稳定和工后沉降的影响,分析了桩间距不变、长短桩结合设置工况下路基稳定系数、复合地基承载力、工后沉降的变化情况,以寻求最经济合理的处理方案。结果表明:国铁Ⅱ级铁路采用长短桩结合设置的多向水泥搅拌桩加固处理软土地基的方案合理、可行,且较为经济。

沿海地区深厚软土工程力学特性分析

基于我国沿海某地区深厚软土地基上工程建设难题,对此类软土工程性质进行了系统研究,采用室内土工试验测定富水软土物理性质指标。通过固结试验测定固结系数,分析其压缩特性;通过直剪实验研究其土体抗剪强度,分析此类软土力学性能。结果表明,该场地主要不良土层为淤泥层,其含水率高达50%以上,孔隙比超过1.5;天然密度分布较离散,平均值约1.65 g/cm^(3);压缩系数超过1.3,属于高压缩性软土,综合分析表明该地区淤泥层工程性质较差。

淤泥质地层深基坑开挖施工技术分析及措施

近几年来,我国城市地下空间的开发越来越普遍,对城市地下结构的利用也越来越多,而深基坑工程是地下空间工程的主要组成部分。基坑工程是一项复杂的多样性科学,尤其是淤泥土质的深基坑工程。多种复杂因素影响基坑工程,要保证施工时每一环节不出问题,是施工中的重点难点问题。本文从开挖方案入手,对淤泥质地层及深基坑开挖施工进行探讨和总结。