深水大流速河道桥梁基础作业平台施工技术

以某深水大流速河道桥梁基础作业平台施工为例,首先从作业平台难点及选型方面进行分析,再从平台结构设计、计算分析、施工参数优化、关键技术要点等方面开展应用研究,从而形成成套技术。工程实践证明,该技术可有效解决在深水大流速河道区域进行桥梁基础作业平台施工时的主要难题,具有良好的应用价值。

深水大流速条件下和畅洲水道潜锁坝损毁特征分析

航道整治工程中常使用潜锁坝来调节汊道分流比,一般由坝体和护底余排两部分组成,由于潜锁坝横跨深水大流速的汊道,对水流的调整作用明显,易引起河床局部剧烈冲刷,河床变化反作用于建筑物结构,导致局部变形甚至损毁。本文选取和畅洲水道左汊的两座潜锁坝为典型案例,采用实测资料结合水流模拟分析的方法,研究了建筑物实施后的效果以及建筑物发生变形的部位和局部损毁情况,探讨局部损毁的特征和原因。结果表明:坝体基本完整,变形主要发生在护底的余排边缘,排体损毁部位与建筑物附近冲刷较为剧烈的位置相对应,损毁原因主要有洪水期河道深槽主流冲刷、坝体变坡区下游水流紊乱淘刷和特殊水文年长时间洪水作用加速排体损毁3个方面。

土工模袋灌浆研究与应用

该文主要对土工模袋灌浆充填料、灌浆工艺、灌浆模拟堵漏以及土工模袋灌浆在工程中的应用进行了研究,结果表明土工模袋灌浆具有整体性,保证了灌浆充填料不分散和耐高速水流;同时土工模袋灌浆还具有较强的适应变形能力,可以堵塞不同形状的漏洞,是封堵高流速、大漏量涌水的一种有效方法。

大型深水库流速比测方法研究及比测结果相关性分析

ADCP测流具有快捷、方便等优点,ADCP测流方法、及其与常规流速仪对比测试是一个值得研究的课题,也是全面推进ADCP在测流中应用的基础。国内开展了一些ADCP与常规流速仪在天然河道中的对比测试研究工作,获得了ADCP与常规流速仪测试成果之间的相关关系。由于ADCP与常规流速仪在水库中对比测试的实例较少、缺乏可借鉴经验,因此本文依据ADCP与常规流速仪、动船与定船ADCP在不同调节性能水库中的对比测试结果,初步得出:在水库流速较小的条件下,ADCP与常规流速仪、动船与定船ADCP对比测试相关性较好,随着流速的增大,两者相关性显著提高。

走向多极:碎屑沉积学研究的十对热点问题

在分析碎屑沉积学研究进展的基础上,对主要热点问题进行概括。碎屑沉积学研究处于活跃时期,研究领域的发展具有明显的多极化趋势,可以概括为"一竖一横""一粗一细""一深一浅""一大一小""一前一后""一远一近""一分一合""一长一短""一热一冷""一急一缓"等十对热点问题。沉积相模式研究方法从垂向剖面分析法向建筑结构要素分析法发展;在对细粒沉积物进行研究的同时,粗粒沉积体系研究取得成果;异常重力流、浅水三角洲研究十分活跃,深海沉积模式不断丰富;研究视野向大到星际研究、小到微生物沉积构造研究两方面延伸;物源和疏松沉积物变形研究不断深入;深时气候和地球未来环境变化研究成为沉积学关注的焦点;分支河道体系和汇流盆地水系研究成为源汇体系研究的新动向;长达数十甚至数百公里的大型冲积体系研究越来越多;不同气候带环境下河流和湖泊沉积的多样性研究越来越深入;季节性河流沉积特征揭示大量古气候和古环境信息。

高含水期大孔道渗流特征及定量描述方法

受注入水长期冲刷作用影响,疏松砂岩油藏在特高含水期易发育大孔道,大孔道的存在造成无效水循环,影响水驱开发效果,故大孔道识别与定量描述对高含水期提高采收率措施有重要意义。文章分析了大孔道中的高速非达西渗流特征,依据高速非达西渗流的识别标准,建立了大孔道识别标准,并在考虑注水开发过程中渗透率随冲刷孔隙体积倍数变化的基础上,建立了油藏模拟系统,并给出了大孔道定量描述方法。最后选取孤东油田七区西馆上段Ng6^(3+4)开发单元作为典型油藏,进行了大孔道识别与定量描述研究。结果表明,在典型油藏的模拟区域储层内大孔道所占的比例较小,主要分布在注水井周围或注采井间。考虑了注采井距、注采压差、渗透率等指标所建立的大孔道识别标准能够有效的在油藏模拟系统中应用,并能准确、定量的描述大孔道。

深水急流强感潮水域大规模桩基群钻孔平台方案

长江下游江心水域,往往具有深水、大流速、强感潮等特点,在此区域建造大规模桩基群基础,施工难度及安全风险较大。桩基钻孔平台在搭设和使用期间冲刷风险大,结构安全性和稳定性问题凸显。以长江下游某越江输电塔的基础施工为背景,从结构形式、搭设方法、施工工期及成本等方面对大直径钢管桩平台方案和导管架平台方案进行比选研究。结果表明,大直径钢管桩平台方案不但结构受力满足要求,而且施工组织相对容易,成本低,是比较合理的钻孔平台方案。

深水救援井动态压井参数优化设计方法

救援井压井多相流动水力参数设计是深水井喷防控的关键。基于连通点处压井液下落判据,考虑连通点以下零表观液速流流型转化条件,建立了深水救援井压井多相流动理论模型。模型计算结果表明:本文所建模型与Drillbench商业软件计算结果和实验数据趋势一致,具有较高精度;大排量、高密度压井液容易快速实现压井;宾汉流体较牛顿流体更易实现压井,随着流体屈服值增大,压井时间缩短。本文研究成果对于深水救援井动态压井设计具有一定的指导意义。

深水井筒两相流温度分布计算方法研究

气液两相流广泛存在于深水油气开采过程中,由于水下井口装置的结构限制,只能测得油管流体和生产环空流体的井口温度。本文考虑气液两相流体在生产过程的传热机理,基于质量,动量和能量守恒方程,通过拟稳态法建立深水井筒两相流温度分布计算模型。计算结果表明,油管流体及环空流体温度随着井深的降低而降低,最外层环空温度变化最大;油管井口温度随着管内气体的表观速度增加而降低,随着液体的表观速度增加而增加。气液流速比越低,油管流体井口温度越高,气液流速比越高,井口温度越低;环空温度随着气液流速比的增加而降低。

大型高桩承台单壁钢吊箱施工技术

佛山市西樵大桥扩建工程基础位于深水、高流速、流向紊乱环境下,大型起重设备无法到达施工水域,且双壁钢吊箱安装对接困难,经综合分析该工程大型高桩承台采用单壁钢吊箱方案施工。钢吊箱在施工现场加工并拼装,采用4台液压泵站、16台千斤顶成功实现同步下放及精确定位,通过拉压杆系统完成受力转换,施工的承台平面位置、尺寸、高程等均满足要求。该工艺具有施工难度小、设备要求低、定位精确等优点,同时可缩短工期,降低施工成本。

基于摩擦纳米发电机的两相流气泡速度传感器的研制

两相流的气泡速度对于天然气水合物的开采至关重要,有必要进行测量,故基于摩擦纳米发电机研制了一种具有自供电功能的两相流气泡速度探测传感器。传感器基于连杆机构进行设计,巧妙地将气泡上升过程转换为传感器的摩擦起电过程,使得摩擦起电输出信号变化规律与气泡速度相对应,从而实现气泡速度的测量。传感器设计及加工完成后进行了室内试验,结果显示:当气泡速度≤0.35 m/s,且相邻气泡间距≥0.03 m时,传感器可正常工作,测量误差<5%;反之,则不适用。与现有方法相比,所设计的传感器为自供电传感器,无需外接电源便可工作,将更加适应深水的实际工况环境。

深水大流速条件下的钢栈桥抗倾覆设计

对于深水大流速条件下的钢栈桥设计,抗倾覆计算是考虑的重点。以四川省泸州市黄舣长江大桥钢栈桥设计为例,介绍深水大流速条件下钢栈桥稳定性计算方法,供同行参考。

深水钻井油气上窜速度的一种计算方法

油气上窜速度是现场进行油气层评价和井控安全评估的重要参数。在南海东部海域深水作业过程中,使用常规油气上窜速度计算方法,发现计算结果会产生较大误差。通过使用泵冲数与容积相结合的方法,并在开启增压泵的情况下引入有效泵冲数,解决了增压泵开启对油气上窜速度计算的影响。通过在南海东部多口深水井的现场实际应用表明,该计算方法正确可靠、效果明显,为钻井和井下作业安全施工提供了重要依据。

大温差小流量风机盘管机组设计分析

针对大温差小流量风机盘管机组在应用中存在的供冷量不足的问题,通过理论研究提出采用减少回路数的方案,完成样机制作并进行性能试验。结果表明,优化方案使供冷量提升了约10%,水压降的增幅在可接受的范围内,满足设计要求。研究结果可为类似空调产品的设计提供参考。

深水急流裸岩条件下的钢护筒设计与施工技术

结合福平铁路乌龙江特大桥的实际施工情况，检算了在深水、急流、裸岩等不利条件下的钢护筒受力情况。着重介绍了护筒的加工、沉放工艺，以及采用导向架和检孔仪配合使用来保证钢护筒平面位置和垂直度的方法。