面向驱动桥壳再制造的磁记忆无损检测

为研究汽车驱动桥壳再制造的金属磁记忆检测,选用510L钢拉伸试样,分析了塑性应变不同阶段磁记忆信号的变化规律;以材料拉伸试验为基础,针对废旧驱动桥壳进行磁记忆损伤检测及变形量检测,得到了桥壳变形量与磁记忆信号特征值的关系。结果表明,随着应变量的增大,拉伸试样表面磁记忆信号法向分量Hp(y)由斜线、无异变峰变化为反转且出现过零点,磁记忆信号法向分量梯度Kmax早期缓慢增大,颈缩时出现快速增大;桥壳的变形检测显示,桥壳变形量与Kmax存在量化关系,当桥壳发生较大变形时,梯度Kmax发生突变,磁记忆检测可为再制造损伤评估提供依据。

关于在土层中进行钻孔应变观测的可行性问题

在土层中开展钻孔应变观测实验是地球动力学以及地震预报研究的需要。能否观测到固体潮对该实验的成功与否起决定作用。土层与岩层的主要区别是其疏松性。由此造成的压密永久变形问题,可以通过在适当深处以下安装探头来解决。同时,因为土在小变形动态载荷下呈现弹性,而固体潮应变变化量级为10-8左右,所以探头并不需要安装在太深的地方。理论分析的结果是,虽然钻孔应变仪在土层中观测应变变化的灵敏度小于岩层,但是因为在相同的应力下,土层弹性变形比岩层大得多,所以在整体效果上是有利于在土层中观测到固体潮的。孔隙水的变化会给钻孔应变观测带来严重干扰,钻孔应变探头的深度应该避开地下水位变动范围。如何能在土层中观测到固体潮,最终需要通过实验来说明。

1987年1月8日甘肃迭部5．9级地震与地形变特征

根据１９８７年１月８日甘肃迭部５．９级地震前，该区域的地壳形变中长期背景和定点台站连续观测资料的临震反应异常，分析研究了这些异常的变化特征。

高层建筑基础以天然地基为持力层的设计与应用

通过近几年的工程实践 ,并结合具体工程 ,探讨高层建筑基础采用天然地基为持力层的适用情况。

地铁车站的深基坑变形特性研究

首先对基坑支撑结构的稳定性进行了验算,通过对地铁车站基坑实测数据的分析,探讨了基坑围护结构位移,钢支撑轴力及地表沉降的变形特性。结果表明:该工程基坑的标准段钢支撑结构满足稳定性要求;基坑围护结构水平位移为基坑开挖深度的0.02%～0.06%。围护结构的变形特性是中间大两头小,表现为深层凸鼓形;轴力表现为开始阶段持续地增长,之后趋于稳定,并微量波动;地表沉降随着开挖深度的增加不断增加,后期变形量显著降低,趋于稳定;围护结构的水平位移和地表沉降的分布均具有相似的空间效应:基坑边角处变形较小,随后逐步增大,至基坑中部达到最大值。

A finite-element simulation on deformational energy in structural deformed zone

Under the same conditions of external force, simulations on differences of deformational energy in structural zones, which have different deformational behavior, and that on the distribution of the differences have been carried out by means of finite-element method. Shear deformational energy U_w is higher than volume deformational energy U_T by about one order of magnitude, and deformationat energy U_B( = U_w + U_T) and U_w show a trend to be larger→largest→small in quantity in structural zones of different deformational properties, which correspond to compressive, shear, tensile zones, respectively, but U_T shows a trend to be large→small gradually. This has a considerable significance in the study of tectonic heat and mineral liquid migration in association with the research on tectonic additional hydrostatic pressure.