混凝土抗盐冻性能影响因素的研究

参照CDF抗冻性能试验方法研究混凝土的抗折强度、水灰比、掺合料及引气剂对道路混凝土抗盐冻性能的影响。结果表明:混凝土56次盐冻剥蚀量和相对动弹性模量损失率随抗折强度的增加而减小,随水灰比降低而减小;掺合料及引气剂有利于降低混凝土的盐冻剥蚀量和动弹性模量损失率,提高混凝土的抗盐冻性能。

抗除冰盐混凝土的研究与应用

本文通过在混凝土中掺入抗盐剥蚀剂 ,来配制抗除冰盐混凝土 ,并对其进行力学性能和耐久性测试 ,重点试验其抵抗盐冻能力。在沈阳的东西快速干道上应用了抗除冰盐混凝土 。

道路混凝土抗盐冻性能的研究

为了配制抗盐冻的道路混凝土,自行配制内掺型抗盐冻外加剂(简称ASN),并参照CDF混凝土抗盐冻试验方法,研究掺入此外加剂混凝土的抗盐冻性能。结果表明,掺入ASN型抗盐冻外加剂后,普通混凝土剥蚀量降低了56%,相对动弹性模量损失率降低了68%;高性能混凝土剥蚀量降低了75%,相对动弹性模量损失率降低了42%。混凝土表面无明显剥蚀痕迹,经SEM观察,混凝土微观结构比较密实,没有明显的微裂缝出现。ASN型抗盐冻外加剂提高了道路混凝土的抗盐冻性能。

涂刷有机硅的道路混凝土抗盐冻性能研究

为了配制高抗盐冻的高性能道路混凝土，自行配制有机硅涂料，并参照CDF混凝土抗盐冻试验方法，研究涂刷有机硅涂料的高性能道路混凝土的抗盐冻性能。结果表明，涂刷该有机硅涂料后，3种水灰比（0．40、0．36和0．32）的高性能混凝土经56次盐冻后剥蚀量均降低了99％以上，相对动弹性模量损失率降低了32％～42％，混凝土表面无明显剥蚀痕迹，显著地提高了高性能道路混凝土的抗盐冻性能，配制出了高抗盐冻的高性能道路混凝土。

一种低成本环保型融雪剂的制备与性能研究

选择可生物降解的、低成本的醋酸废液(木醋液)为原料,研究了制备低成本的CMA类融雪剂的工艺方法,所得产品为低碳混合羧酸钙镁盐,通过对融雪剂的一系列性能试验表明,其融雪温度低(最低可达-34℃),融雪效率高(可达208.3 cm3雪/g融雪剂),对金属、花草等基本无腐蚀和损害,各方面的性能均优于氯化钠等氯盐融雪剂。

去冰盐对混凝土剥蚀的物理机理

本文调查了去冰盐对混凝土平衡饱水度的影响,以及干湿或冻融循环条件下去冰盐对混凝土破坏的影响。结果表明:(1)盐冻剥蚀比水冻剥蚀更严重,其主要原因是去冰盐大大提高了混凝土平衡饱水度;(2)在干湿条件下,去冰盐可产生足够高的盐结晶使混凝土膨胀和破坏,它也是去冰盐剥蚀机理之一。

利用盐泥制备醋酸钙镁融雪剂

以固废盐泥为主要原料,通过与冰醋酸反应制备了醋酸钙镁(CMA)融雪剂,通过热重-示差扫描量热(TG-DSC)和X射线衍射(XRD)对CMA样品进行了分析。依据国家标准"GB/T 23851-2009"对制备的CMA产品进行相关性能参数的测定,融雪化冰能力、pH和碳钢腐蚀率等指标均能满足要求,该方法为工业化生产低成本CMA融雪剂提供理论依据。

融雪剂化冰最低用量公式推导及验证

融雪剂广泛应用于冬季路面除冰雪,研究者们对高效、环保的融雪剂做了大量研究,而对融雪剂使用量的理论研究较少.由于缺乏理论指导,融雪剂的使用多依据经验,使用量少不能满足快速除冰雪恢复道路通行能力的要求,增加用量能提高除冰雪效果,但会增加成本同时污染环境.基于对融雪剂的化冰机理和融雪剂凝固点与质量浓度的关系的探究,提出计算氯化钠、氯化钙等五种常用融雪剂的理论最低使用量计算公式.采用改进后的SHRP法测试化冰率以评价公式的适用性.结果表明公式具有较好的适用性,使用融雪剂2 h后化冰率达到甚至超过50%,氯化钙和氯化镁化冰效果较好,乙醇和乙二醇在-5℃条件下具有较好的化冰效果,氯化钠的化冰效果较差.

除冰盐环境下混凝土有机硅涂层防护性能研究

为了防止除冰盐环境下混凝土剥蚀破坏,自行配制有机硅涂料.并参照CDF混凝土抗盐冻试验方法,研究有机硅涂料对混凝土的防护性能,并与减小水灰比,添加引气剂及矿物掺合料对混凝土抗冻性的改善效果进行对比.结果表明:涂刷该有机硅涂料后,混凝土经56次盐冻后剥蚀量均降低了99%,相对动弹性模量损失率降低49%,混凝土表面无明显剥蚀痕迹,显著地提高了高性能道路混凝土的抗盐冻性能.3种措施对混凝土抗除冰盐性能改善的优劣次序为:涂刷有机硅涂料,添加引气剂及矿物掺合料,减小水灰比.