沙漠长寿命沥青路面设计研究

为延长沥青路面使用寿命,以乌玛高速公路中卫段为例,对宁夏沙漠地区气候、环境特征及路面状况进行了调查。根据宁夏沙漠地区试验沥青路面结构进行了演算分析,找到了最适合宁夏沙漠地区使用的沥青路面结构。研究结果表明:一是宁夏北部地区和中部地区的沥青路面的主要病害类型为裂缝,部分路面有凹陷和局部网裂;宁夏南部山区的沥青路面的主要病害类型为裂缝和水损害;二是对拟定的路面结构的力学响应进行了验算分析,初步验证了试验沥青路面结构的合理性;三是通过对现场试验段的路面指标检测,综合检测结果、计算模拟分析和室内试验结果,推荐结构C和结构D作为宁夏沙漠地区沥青路面的优先选择结构。

沥青及橡胶沥青沙漠砂混合料路用性能研究

为了验证沙漠砂作为细集料应用于道路工程的可行性,对具有不同沙漠砂替代率的沥青及橡胶沥青混合料的路用性能进行试验研究,并得出2种混合料的沙漠砂最大替代率。试验结果表明:沙漠砂可以应用于沥青混凝土路面中。

内蒙古额济纳旗水稳碎石基层沥青路面拱起开裂的原因分析

内蒙古阿拉善盟的额济纳旗,不同等级的水泥稳定碎石基层沥青路面出现了不同程度的拱起开裂现象,这些拱起开裂横向贯穿路面,拱起高度最高可达10 cm,严重影响了行车安全,降低了路用性能。为分析这一现象,本文对额济纳旗的拱起开裂路面进行了实地调研;监测了路面结构层的温度,利用热胀冷缩原理和压杆失稳理论对水泥稳定碎石基层的高温拱胀进行了分析;对路基土和地表水进行了取样检测,并探讨了盐渍土路基的盐胀对路面拱起开裂的影响。研究结果表明:沙漠戈壁为代表的额济纳旗沥青路面的拱起开裂是由水泥稳定碎石基层的高温拱胀引起的,而并非由当地盐渍土路基的盐胀引起。

沙漠地区沥青路面裂缝的防治技术

沙漠地区的沥青路面由于路面结构层偏薄、风积沙级配不良、日温差较大、材料不良等各种原因易导致路面开裂。在试验工程中,使用了土工格栅、土工布、土工格室和聚酯纤维,有效地减少了路面裂缝的数量,减轻了开裂程度,获得了较好的效果。

Superpave沥青混凝土在穿沙高速公路中的应用

根据Superpave推广应用现状,简要介绍了该技术的特点及优势,并结合Superpave技术在内蒙古自治区内应用研究的成果,论证了该技术在穿沙高速公路建设中的广阔应用前景。

沙漠戈壁公路沥青路面裂缝成因分析及处治措施

我国沙漠戈壁公路在建成不久后路面病害就显现出来,特别是裂缝类病害,尤为严重。以G215国道柳园至敦煌公路沥青路面裂缝为例,横向裂缝、纵向裂缝广泛分布。调查分析裂缝的特征,分析出沙漠戈壁的极端气候,路面材料选择不当,盐渍土对路基、路面的侵蚀及过往施工质量问题是沥青路面裂缝病害的成因。根据裂缝形成的原因,提出沙漠戈壁公路沥青路面裂缝的处治措施,可为同类工程提供经验。

高温条件下沙漠沥青路面受力特性分析

基于ANSYS有限元软件对高温条件下沙漠沥青路面进行了受力特性分析,表明38℃是容许剪应力与最大剪应力的交叉点。若路面结构温度大于38℃,容许剪应力小于最大剪应力,此时沥青路面结构层易发生剪切破坏形成车辙,沥青路面产生车辙的主要层位在路表以下1~6 cm。

戈壁荒漠地区沥青路面施工质量控制技术

总结了甘肃省内戈壁荒漠地区沥青路面的典型病害形式,结合在该地区多年的施工管理经验,提出了降低戈壁荒漠地区沥青路面病害的施工控制技术。多条高速公路的跟踪调查结果表明,通过设计优化,施工过程精细化控制,工艺优化,材料严格选择,可以很好的控制河西地区的公路沥青路面质量通病。

沙漠地区典型沥青混凝土路面结构温度场的仿真分析

为了确定沙漠地区高等级路面结构温度变化规律,提供路面工作环境温度指标,利用文献[1]建立的层状路面结构非线性温度场的数学模型和计算方法,对内蒙古自治区沙漠地区典型气候条件下,典型路面结构温度场、温度变化速率以及温度梯度进行了仿真分析,分析结果能够为沙漠地区高等级路面设计和材料选择提供理论依据和指导作用。