大悬挑檐异形钢支架施工方法应用实例

传统现浇屋面大悬挑梁、大悬挑板等构件支撑体系普遍采用悬挑工字钢、悬挑三脚架及落地式支撑脚手架等施工方法。四角异形钢支架体系与上述传统支撑架体系相比,在架体自重增加不大的前提下,不仅能提高架体整体刚度,保证模板的支撑精度,且操作简单,安拆方便,更能进一步利用自身架体代替部分扣件(轮扣、盘扣)等周转材料,节约成本。本研究详细介绍了四角异形钢支架在现浇屋面大悬挑梁、大悬挑板悬挑支模过程中的设计、施工、监测,为类似超长悬挑现浇构件支撑体系的选择提供了新的施工方法。

南京市中心医院综合楼原址新建项目单侧大悬挑超限高层结构设计

南京市中心医院综合楼原址新建项目用地狭小、高度受限且基底面积被周边地下室挤占,采用了单侧大悬挑的结构体型。在充分考虑造价和施工可行性的前提下,经分析对比,得出以下结论:高层建筑大悬挑部位可采用具有结构高度小、不影响室内空间、安装方便等优点的钢结构叠层空腹桁架;通过对空腹桁架进行合理的子结构拆分,在竖腹杆中间设置可锁紧滑动节点,可实现空腹桁架的无支架施工并消除楼层间由施工次序引起的不均匀内力;空腹桁架叠层较多时,由支承柱竖向变形引起的次内力不能忽略;为解决新建项目与周边既有地下室间距离很近的问题,可采用高承载力后注浆钻孔灌注桩、地下室外墙单面立模、拔除周边地下室基坑支护桩等措施;低烈度区钢筋混凝土框架-剪力墙结构的地震损伤主要发生在连梁部位,采用可更换钢连梁有利于实现结构中震正常使用的性能目标。

大悬臂预应力盖梁空间托架体系设计与施工研究

本文以G316长乐漳港至营前段A2合同段大悬臂预应力盖梁施工为工程背景,结合桥梁所处的施工环境及地质条件,对比分析了盘扣式支架、钢管组合支架及空间托架法支架的优缺点,设计了由牛腿、斜撑、主支撑梁、横向分配梁等组成的空间托架体系。采用有限元软件对所设计支架在不同工况下的应力、变形及稳定性等性能进行了详细的检算。结果表明,大悬臂预应力盖梁采用空间托架法具备安全可靠性。

广州白云国际会议中心国际会堂结构设计和施工重难点

采用YJK和ETABS对广州白云国际会议中心国际会堂结构进行弹性分析,采用Perform-3D进行罕遇地震作用下的整体结构弹塑性动力分析,并通过采取针对性的加强措施,改善了结构受力,提高了结构抗震性能,达到了预设的抗震性能目标。对大跨度钢结构构件进行方案选型,提出了大跨度钢结构桁架局部构件后装施工控制法和大悬挑钢结构桁架构件局部弯矩释放法,可以有效地减小结构构件局部受力,更加经济合理。对主会场大跨度楼盖进行竖向舒适度分析,结果表明竖向振动加速度满足规范要求,人群激励模式起控制性作用。通过采用合理的结构方案,以及与建筑专业的密切配合,很好地实现了建筑功能及建筑造型,以及项目快速建造的要求。

某大型商业综合体结构设计与分析

某大型商业综合体单体建筑总长约260m,总宽约95m,属于双向超长结构。建筑存在扭转不规则、凹凸不规则。因建筑功能需求,单体内存在大悬挑梁及大跨度梁。本文介绍了结构计算分析过程,针对大悬挑梁及大跨度梁采用型钢混凝土梁柱结构形式进行分析及验算;介绍了型钢混凝土梁柱节点的深化设计与施工要求;分析了双向超长结构的温度应力。结果表明,本项目各项指标均满足规范及设计要求。

大悬臂双边箱钢混组合梁桥结构设计分析

近年来,国内新建城市高架桥开始采用大悬臂双边箱钢混组合梁代替传统钢板组合梁或槽形钢箱组合梁。该组合梁断面在钢梁架设过程中,闭口钢箱梁抗扭刚度大,无需增加横隔板或斜撑来保证结构稳定;下部可直接采用无盖梁柱式桥墩,节省桥下用地宽度,增加桥下净空。以福州市前横路快速化改造工程主线高架桥为工程背景,分析大悬臂双边箱钢混组合梁结构的选型思路与构造设计,并采用有限元分析软件MIDAS CIVIL建立空间梁格模型与板梁模型,对大悬臂双边箱钢混组合梁结构进行纵、横桥向计算分析,验证其可行性及合理性,以期为同类条件下的城市高架桥设计选型提供参考。

高层建筑大跨度钢梁悬臂拼装施工研究

三亚国际免税城一期二号地酒店项目有大跨度变截面钢梁,受施工条件的限制,综合考虑后采用悬臂拼装法进行施工。文章通过分析大跨度钢梁悬臂拼的装施工难点,制订了拼装施工方案,并对钢梁吊装吊重进行了分析,提出了相应的质量控制措施,用于指导钢梁吊装及相应措施的现场施工,确保以安全、合理、高效、文明和优质的施工组织开展钢结构工程的施工工作。

跨文化遗产河流超大钢箱梁桥施工技术

目前钢箱梁桥梁的安装一般采用吊装法,而超大钢箱梁因为尺寸、重量大,一般采用分段分节吊装的方式,分段处需要设置临时支墩作为临时支撑。对于跨文化遗产河流的钢箱梁桥,因保护文化遗产河流的需要,不能在河道以及其保护范围打设钢管桩、灌注桩,也不可设置临时便桥或临时工作墩,导致通常采用的分段吊装法不适用。对跨文化遗产运河超大钢箱梁桥施工关键技术进行研究,采用深化设计技术、智能化制造技术以及免临时支架的超大钢箱梁安装技术,保证了工程质量与施工安全,保护了跨文化遗产运河。

南沙港铁路洪奇沥特大桥主桥设计

南沙港铁路洪奇沥特大桥位于近海强风区,通过方案比选最终选择跨径为(138+360+360+138)m钢桁梁柔性拱桥作为桥式方案。钢桁梁采用高16m的2片主桁,桁间距15m,节间长度为13.5m和14m;采用水平向熔断型支座、纵向粘滞阻尼器、横向E型钢阻尼器的组合抗震措施;设计选用柔性吊杆;采用板式轨枕纵横梁无道砟桥面系,与传统的正交异性板有砟桥面系相比,桥面恒载由145kN/m降至70kN/m,节省了费用。为减小施工风险,在主跨设置临时支墩,并借助临时支墩悬臂拼装钢桁梁;将拱肋分成2个半拱,在钢桁梁上弦搭设支架卧拼拱肋,并借助扣塔扣索竖转拱肋。有限元计算结果表明该桥设计方案结构力学性能满足规范要求,设计合理。

大跨度上承式铁路钢桁梁悬臂架设施工技术研究

以玉磨铁路元江双线特大桥(108+151.5+249+151.5+108) m上承式连续钢桁梁为例,该桥跨越红河深切河谷,山高坡陡沟深,现场地形地貌复杂,地势高差较大,道路狭窄且急弯较多;具有结构体系新颖、辅助工程设计与施工难度大、钢桁梁悬臂架设施工安全风险高等难点,且目前国内外尚无此类上承式铁路桥施工经验可循。对该桥施工场地布置、临时墩布置、钢梁悬臂拼装方法、合龙方法等采用的钢桁梁悬臂架设技术进行系统分析,该桥已顺利合龙。

重庆大剧院结构设计

重庆大剧院是目前国内规模第二大的综合性剧场。工程地处重庆嘉陵江与长江的交汇口,建筑外形酷似一艘远洋的船体,极富有刚性的表现力。特殊的地理位置及独特的造型、个性化的建筑形体需要结构采用多次转换和大悬挑来实现,给设计带来了相当的难度。系统地介绍了重庆大剧院结构设计内容,重点介绍了地基基础、结构计算、抗震设计、超长设计及大跨度悬挂结构设计和施工安装的考虑。

辽宁大剧院结构设计

辽宁大剧院的结构设计中,遇到了超大结构平面、大跨度、大空间、楼层错落不齐、大悬挑梁等技术问题。通过对地质资料的研究、结构整体计算分析和多方案比较,选择了既节省费用又构造简单的独立基础加构造底板的基础形式。结构上采用设置施工后浇带的方法,避免了超大平面设置永久温度缝给建筑使用功能带来的不便;通过控制框架柱的轴压比、配筋率满足了大空间、错层结构的抗震设计的要求,大跨度悬挑梁和大跨度梁的设计分别采用设置斜撑和预应力筋技术。

带大矩形洞口钢板剪力墙力学性能研究与设计方法初探

钢板剪力墙延性好、耗能能力强,是一种新型的高层抗侧力构件。工程实践中为满足开窗洞和开门洞的要求,需要采用带大矩形洞口的带肋钢板剪力墙作为抗侧力构件的方案。目前国内外对于此类钢板剪力墙尚未见到系统的研究,设计规范中缺乏可操作的具体规定。通过试验研究和数值分析方法对带大矩形洞口钢板剪力墙的受力性能进行了较为深入的研究,结果表明水平边框梁和竖向边框柱的面外刚度对结构的整体性能影响较大,薄钢板剪力墙开洞后刚度有所降低,根据开洞薄钢板墙的力学特点,提出了矩形洞口周边的边框梁和边框柱设计方法。

江阴魔方时代广场复杂梁柱节点承载性能试验研究

为研究大悬挑钢管混凝土梁柱节点的受力性能,制定了足尺试验和FEM数值模拟相结合的验证性研究方案.针对悬挑梁柱节点汇交杆件多、荷载大、内力复杂、加载困难等特点,设计了15 m×10 m×10 m的大型自平衡反力架加载系统,采用试验手段和FEM数值分析技术相结合的方法对节点的受力性能进行了研究.从理论和试验上研究了加强环式梁柱节点的工作机理、工作性能和传力机制,并将试验结果与FEM数值结果进行比较,验证FEM数值模拟的正确性.试验结果表明,该节点在1.3倍设计荷载下是安全的,并且仍具有一定的承载潜力;大悬挑的存在,致上柱偏心受压,有较大的水平位移,应用时应加强上柱刚度;梁上翼缘与加强环间有较大的应力集中,施工中应保证焊接质量;内加强环对节点受力性能的影响较小.

某大跨度悬挑钢连廊卸载多尺度有限元模拟及分析

采用MIDAS/GEN软件分别建立了多尺度有限元模型和简化有限元模型对某大跨度悬挑钢连廊施工卸载后的受力状态进行有限元分析。在结构牛腿节点采用精细化模型,其余构件采用梁单元的多尺度有限元模型与全部采用梁单元的简化模型的模拟结果进行对比分析,可以发现:二者在结构整体受力和变形方面可保持基本一致,但简化模型无法体现牛腿节点处的复杂受力状态;而多尺度模型则可明显观测到牛腿节点处各板件的局部应力,并能够体现牛腿钢梁处受到的扭转效应,对分析牛腿节点安全具有重要意义。同时,应力实际监测结果与多尺度模拟结果也更为接近,进一步证明了所采用的多尺度有限元分析方法准确、可靠,从而为保障施工卸载安全提供更加有力的技术支撑。

黄河口生态旅游区游船码头结构设计

黄河口生态旅游区游船码头位于山东省东营市黄河口生态旅游区内,因建筑造型及功能布局特别,本工程结构异常不规则:基础设计时需考虑因上部不对称荷载造成的偏心,四个倾斜的混凝土核心筒为主要竖向构件和抗侧力体系,正交布置的大跨度和大悬挑楼面型钢桁架支承所有楼层,立面交叉管桁架既是主要结构受力构件又是幕墙龙骨双重属性。上述不规则给结构设计带来较大难度,通过多种程序的对比计算分析,运用各种材料组合设计,确保结构安全并实现了建筑效果。

大跨钢⁃混凝土组合梁斜拉桥施工阶段受力性能分析

为了研究大跨钢⁃混凝土组合梁斜拉桥在施工过程中主梁与主塔的内力及位移变化规律,以江西药都大桥为例,采用ANSYS软件建立三维精细化有限元模型,对此钢⁃混凝土组合梁斜拉桥进行了施工过程数值分析。计算结果表明:在主桥最大单悬臂状态、合龙和桥面铺装后,主梁与主塔的应力、变形均满足相关规范要求。考虑斜拉索自重影响,通过Ernst公式对斜拉索的弹性模量进行修正,分析了几何非线性对结构内力和变形的影响。分析结果表明:随着斜拉索长度的不断变长,垂度效应越来越明显,尤其跨中斜拉索之间的主梁弯矩受到的影响较大,施工到桥合龙阶段,相对考虑垂度效应,不考虑垂度效应时,塔根部主梁弯矩减小1.6%;结构大位移及P⁃δ效应对主梁跨中挠度影响不超过4%。

大悬臂预应力盖梁设计与应用

结合广州市萝岗区禾丰一纵路高架桥桥位处的实际地形,针对预制小箱梁桥提出了下部结构采用大悬臂预应力盖梁桥墩的方案,并对该桥墩设计及其应用情况进行了较详细的介绍,供设计人员参考。

大斜度公路桥预制T梁片的架设工艺与施工

本文介绍福建龙岩津头大斜度公路桥预制T梁片的架设———采用拼装万能杆件作钢导梁架设梁片的施工方法及有关事项

大悬挑屋盖结构的风振控制设计方法

分析了风振条件下大跨度屋盖结构中悬挑竖向位移的控制方法,指出传统的模态应变能法因忽略阻尼器的耗能刚度部分可能产生较大误差,并对此给出了修正方法。推导了附加消能支撑的竖向控制力、等效刚度和等效耗能因子公式。根据上述方法和公式,对一大悬挑屋盖结构进行了风振控制设计。经实例应用说明,笔者提出的风振控制设计方法方便实用。