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《建筑与市政工程防水通用规范》对地铁明挖法结构防水设计的影响探讨 被引量:1
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作者 任冬生 《中国建筑防水》 2023年第7期59-64,共6页
于2023年4月1日正式施行的《建筑与市政工程防水通用规范》为强制性工程建设规范,全部条文必须严格执行,地铁明挖法结构防水设计方案也因此需要调整。本文通过对“防水通用规范”部分内容的解读,结合地铁明挖法结构的工程类型、防水使... 于2023年4月1日正式施行的《建筑与市政工程防水通用规范》为强制性工程建设规范,全部条文必须严格执行,地铁明挖法结构防水设计方案也因此需要调整。本文通过对“防水通用规范”部分内容的解读,结合地铁明挖法结构的工程类型、防水使用环境类别、施工条件等因素,提出防水设计方案,供同行参考。 展开更多
关键词 建筑与市政工程防水通用规范 地下工程 明挖法结构 防水设计方案
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The scheme design for the earth pressure balance shield cutterhead structure 被引量:6
2
作者 Wei Guo Jing Hu Jianqin Liu 《Chinese Science Bulletin》 SCIE EI CAS 2014年第33期4589-4599,共11页
The earth pressure balance(EPB) shield cutterhead structure, which features an opening ratio and opening distribution as a core, seriously affects tunneling stability and tunneling efficiency. This paper presents a ne... The earth pressure balance(EPB) shield cutterhead structure, which features an opening ratio and opening distribution as a core, seriously affects tunneling stability and tunneling efficiency. This paper presents a new model for the soil using visco-plastic fluid theory, and then introduces the model into the computational-fluiddynamics model to comprehensively analyze the cutterhead structure, which consists of the soil, the cutterhead,the working chamber, and the screw conveyor. Based on this model, the stability situation and tunneling performance of multiple schemes of the cutting head structure are analyzed by changing the opening ratio and the opening distribution on the cutterhead. In this study, a new method for design and analysis of the EPB-shield cutterhead structure is proposed that fits changes in geologic conditions. The results will be helpful for engineers and manufacturers of more efficient machines and for carrying out tunneling projects with more stable EPB-shield cutterheads, and it will reduce the influences of changing geologic conditions during all stages of tunnel construction. 展开更多
关键词 盾构刀盘 土压平衡 结构 设计 隧道施工 地质条件 设备制造商 稳定性
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沪通长江大桥公铁合建斜拉桥桥塔基础设计 被引量:27
3
作者 徐力 高宗余 梅新咏 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2015年第3期7-12,共6页
沪通长江大桥为4线铁路、6车道公路合建桥梁,主航道桥采用跨径布置为(142+462+1 092+462+142)m的连续钢桁梁斜拉桥。该桥桥塔基础建设条件复杂,根据桥塔基础特性,从结构受力、经济性、施工便捷等方面对大直径钻孔桩基础和沉井基础方案(... 沪通长江大桥为4线铁路、6车道公路合建桥梁,主航道桥采用跨径布置为(142+462+1 092+462+142)m的连续钢桁梁斜拉桥。该桥桥塔基础建设条件复杂,根据桥塔基础特性,从结构受力、经济性、施工便捷等方面对大直径钻孔桩基础和沉井基础方案(圆形沉井、矩形沉井)进行比选,最终推荐采用倒圆角的矩形沉井基础。矩形沉井下段采用钢沉井,上段采用混凝土沉井。28号、29号沉井总高分别为105m、115m。标准段井身平面尺寸为86.9m×58.7m(四周倒圆角半径为7.45m),考虑施工便捷,井身竖向分节,标准节段高6m。沉井为平面框架结构,平面布置为24个12.8m×12.8m井孔,封底混凝土厚14m,为确保封底混凝土与井身结构传力,钢沉井底部设置抗剪剪力键。 展开更多
关键词 斜拉桥 公路铁路两用桥 桥塔基础 沉井 方案比选 结构设计
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武汉青山长江公路大桥桥塔基础设计 被引量:6
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作者 张金涛 徐恭义 +1 位作者 刘俊锋 徐力 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2020年第S01期89-93,共5页
武汉青山长江公路大桥主桥为主跨938m的钢箱及钢箱结合梁斜拉桥,桥塔为A形混凝土塔,桥塔基础地质结构复杂,工程设计难度大。从基础结构受力、经济性以及施工方便性等方面,对沉井基础方案和钻孔桩基础(Φ2.2m、Φ2.5m、Φ2.8m3种桩径)进... 武汉青山长江公路大桥主桥为主跨938m的钢箱及钢箱结合梁斜拉桥,桥塔为A形混凝土塔,桥塔基础地质结构复杂,工程设计难度大。从基础结构受力、经济性以及施工方便性等方面,对沉井基础方案和钻孔桩基础(Φ2.2m、Φ2.5m、Φ2.8m3种桩径)进行比选,沉井基础采用分离式沉井,施工难度大且造价偏高;钻孔桩基础施工工期短且施工工艺相对成熟,3种桩径方案中Φ2.5m钻孔桩经济性最优、受力性能较好,最终推荐Φ2.5m钻孔桩基础方案。桥塔基础塔座高3m,承台厚6m,采用2个独立群桩基础(单个塔柱下布置30Φ2.5m钻孔桩,按摩擦桩设计,19号、20号桥塔桩长分别为92m、84m),基础之间采用空心系梁连接成整体式哑铃形结构。 展开更多
关键词 斜拉桥 桥塔基础 沉井 钻孔桩 桩径 方案比选 结构设计
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深水巨型钢沉井基础施工方案 被引量:5
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作者 刘杰文 黄龙华 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2003年第B05期38-43,46,共7页
苏通长江公路大桥为主跨1088m的双塔斜拉桥,其主塔墩为钢沉井基础。钢沉井为88.0m×40.0m圆端形截面,沉井高80m,工程规模巨大,桥位水文、地质、气象条件复杂,施工技术含量高。介绍对该深水巨型钢沉井基础施工方案的设想,供施工方案... 苏通长江公路大桥为主跨1088m的双塔斜拉桥,其主塔墩为钢沉井基础。钢沉井为88.0m×40.0m圆端形截面,沉井高80m,工程规模巨大,桥位水文、地质、气象条件复杂,施工技术含量高。介绍对该深水巨型钢沉井基础施工方案的设想,供施工方案确定及实施之参考。 展开更多
关键词 深水 沉井 桥梁基础 钢结构 施工方案
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铜陵公铁两用长江大桥主桥设计 被引量:25
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作者 张强 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2014年第3期7-12,共6页
铜陵公铁两用长江大桥主桥为(90+240+630+240+90)m的五跨连续钢桁梁斜拉桥,该桥上层桥面布置6车道高速公路,下层桥面布置4线铁路,主梁纵向采用飘浮体系,主梁和桥塔下横梁间设置阻尼装置。主梁采用3片主桁,N形桁架,主桁采用全焊桁片式设... 铜陵公铁两用长江大桥主桥为(90+240+630+240+90)m的五跨连续钢桁梁斜拉桥,该桥上层桥面布置6车道高速公路,下层桥面布置4线铁路,主梁纵向采用飘浮体系,主梁和桥塔下横梁间设置阻尼装置。主梁采用3片主桁,N形桁架,主桁采用全焊桁片式设计,公路和铁路桥面均采用密布横梁的正交异性整体钢桥面,下层桥面在受力较大的桥塔根部及压重区段采用箱形结构,每个竖杆处均设有三角形桁架式横联;桥塔为倒Y形C50混凝土结构,承台以上桥塔高212m;斜拉索采用三索面布置,桥塔两侧各布置3×19根钢绞线斜拉索。除深水区3号桥塔墩采用沉井基础外,其余主墩均采用桩基础,沉井基础为圆端形,上部18m采用混凝土结构,下部50m采用钢结构。 展开更多
关键词 铁路公路两用桥 钢桁梁 上部结构 下部结构 沉井基础 桩基础 结构设计 桥梁设计
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六枝特大桥总体设计 被引量:4
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作者 易蓓 宗昕 《世界桥梁》 北大核心 2022年第4期18-24,共7页
六枝特大桥位于贵州省六枝特区中寨乡,横跨老鸦河峡谷,桥面距离沟底达200 m,经综合比选,主桥采用(166+3×320+166)m空腹式连续刚构桥。主桥分幅设计,单幅桥面宽16.55 m,单向3车道布置。上部结构空腹段和常规梁段均采用单箱单室箱梁... 六枝特大桥位于贵州省六枝特区中寨乡,横跨老鸦河峡谷,桥面距离沟底达200 m,经综合比选,主桥采用(166+3×320+166)m空腹式连续刚构桥。主桥分幅设计,单幅桥面宽16.55 m,单向3车道布置。上部结构空腹段和常规梁段均采用单箱单室箱梁,箱梁采用C60混凝土,按全预应力构件设计。跨中梁高5 m,下弦根部至梁顶中心高40.5 m,空腹段下弦梁底与实腹段梁底曲线按2.5次抛物线变化。空腹区根部以下主墩高度最大163 m,采用双肢变截面空心薄壁墩,下接整体式承台和桩基础。空腹区上、下弦箱梁采用在0号块设置临时扣塔的双层挂篮双层扣挂法施工。主桥是典型的山区高墩大跨桥梁,采用有限元软件进行整体计算及局部分析,结果均满足规范要求。 展开更多
关键词 空腹式连续刚构桥 山区桥梁 高墩 施工方案 结构分析 桥梁设计
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平潭海峡公铁两用大桥元洪航道桥V形防撞梁设计 被引量:15
8
作者 贾恩实 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2018年第3期90-94,共5页
平潭海峡公铁两用大桥元洪航道桥为(132+196+532+196+132)m双塔钢桁混合梁斜拉桥。针对该桥防撞等级高、船撞力大、风流及波浪力大、防撞结构尺度大的特点,经比选,该桥最终采用钢套箱+V形防撞梁的组合式防撞体系。V形防撞梁的基本防撞... 平潭海峡公铁两用大桥元洪航道桥为(132+196+532+196+132)m双塔钢桁混合梁斜拉桥。针对该桥防撞等级高、船撞力大、风流及波浪力大、防撞结构尺度大的特点,经比选,该桥最终采用钢套箱+V形防撞梁的组合式防撞体系。V形防撞梁的基本防撞机理为构造斜面削能、削力,为对其梁体刚度及张开角进行合理取值,采用有限元软件进行仿真分析,结果表明:梁体刚度对船舶和梁体的变形产生较大的影响;V形梁张开角取90°左右较为合适。根据分析结果,元洪航道桥V形防撞梁梁体采用了较船头略大的刚度,张开角取为90°。经计算,设置V形防撞梁后,该桥船舶撞击力峰值削减幅度达22.7%。 展开更多
关键词 桥梁防撞 V形防撞梁 防撞机理 梁体刚度 张开角 方案比选 构造设计
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北沿江公铁两用特大桥主塔基础设计研究 被引量:3
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作者 唐斌 《铁道建筑》 北大核心 2021年第6期33-35,48,共4页
北沿江公铁两用特大桥是国内外首次采用最大跨度无砟轨道结构的斜拉桥,主桥跨度布置为(111.4+172+400+197+111.4)m。桥址地质结构复杂,基础结构设计难度大。采用有限元法建立桥梁基础模型,对圆端形沉井基础和钻孔桩基础进行方案比选,确... 北沿江公铁两用特大桥是国内外首次采用最大跨度无砟轨道结构的斜拉桥,主桥跨度布置为(111.4+172+400+197+111.4)m。桥址地质结构复杂,基础结构设计难度大。采用有限元法建立桥梁基础模型,对圆端形沉井基础和钻孔桩基础进行方案比选,确定桥梁深水基础形式,并分析主塔基础静力特性。研究结果表明:采用圆端形沉井基础沉井施工难度大且造价偏高;推荐采用受力性能好、造价低、施工周期短且工艺成熟的直径为2.5 m整体群桩基础方案,按摩擦桩设计,桩长130 m。桩基础方案有效减小了桥塔基础规模,控制了基础沉降,节约了施工工期,并满足受力要求。 展开更多
关键词 斜拉桥 桥塔基础 沉井 钻孔桩 方案比选 结构设计 桥梁设计
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软弱地区的泵站沉井结构设计与施工 被引量:1
10
作者 史红福 李涛 《山西建筑》 2010年第16期166-167,共2页
通过对东涌镇污水处理厂首期工程污水提升泵房沉井结构的内力分析,介绍了该类泵站沉井结构的设计基本方法,同时提出了沉井施工的一般步骤和施工中常见问题及其经验总结,对此类结构设计及施工具有一定的指导意义。
关键词 沉井结构 结构设计 沉井施工
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温州瓯江北口大桥中塔沉井基础设计 被引量:12
11
作者 别业山 舒思利 万田保 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2019年第3期75-79,共5页
温州瓯江北口大桥主桥为主跨2×800m的三塔双层桥面钢桁梁悬索桥。针对该桥在深水、复杂海域环境中,中塔基础所受弯矩大、船撞力大及基岩埋深大的特点,中塔采用防撞能力强、刚度大、经济性更优的倒圆角矩形沉井基础。沉井总高68m,... 温州瓯江北口大桥主桥为主跨2×800m的三塔双层桥面钢桁梁悬索桥。针对该桥在深水、复杂海域环境中,中塔基础所受弯矩大、船撞力大及基岩埋深大的特点,中塔采用防撞能力强、刚度大、经济性更优的倒圆角矩形沉井基础。沉井总高68m,下部为填充混凝土的钢壳结构,高59m;上部为钢筋混凝土结构,高9m。在钢沉井高度方向上每隔1.5m设置1道水平桁架,内、外壁板设置竖向加劲肋。为保证结构耐久性,钢沉井壁板厚度预留腐蚀余量,并对上部钢沉井外表面进行重防腐涂装。建议设置沉井着床定位系统,并进行海床预防护控制沉井着床精度;采用严格控制结构水密性、设置射水管等措施保证沉井下沉的安全性及姿态可控。 展开更多
关键词 三塔悬索桥 复杂海域环境 深厚软土层 中塔基础 沉井基础 结构选型 结构设计 施工措施
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温州瓯江北口大桥主桥总体设计及结构选型 被引量:30
12
作者 戴显荣 王昌将 +1 位作者 王晓阳 万田保 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2019年第3期80-85,共6页
温州瓯江北口大桥为高速公路和普通国道合建的通道,结合建桥条件对该桥主桥进行总体设计及结构选型。受通航孔位置、净空尺度控制,综合考虑防洪影响、结构受力和施工难度等因素,主桥采用主跨2×800m的三塔悬索桥。南边缆跨跨径为34... 温州瓯江北口大桥为高速公路和普通国道合建的通道,结合建桥条件对该桥主桥进行总体设计及结构选型。受通航孔位置、净空尺度控制,综合考虑防洪影响、结构受力和施工难度等因素,主桥采用主跨2×800m的三塔悬索桥。南边缆跨跨径为348m,北边缆跨设置6根背索,跨径为230m,两边跨均采用悬吊结构。选取平层合建和双层合建两种加劲梁方案进行比选,最终采用结构受力合理、建设难度较低的双层钢桁梁方案。为解决中塔主缆抗滑移的技术难题,该桥中塔选取整体结构刚度大、抗风稳定性好的纵向A形混凝土塔,并采用设置竖向摩擦板的中主索鞍。中塔基础采用整体性和稳定性好、能承受船舶直接撞击作用的沉井基础。边塔采用H形混凝土塔,钻孔灌注桩基础。南、北锚碇均采用安全可靠的重力式锚碇,北锚采用扩大基础,南锚采用大型沉井基础。 展开更多
关键词 悬索桥 双层钢桁梁 混凝土中塔 沉井基础 重力式锚碇 整体设计 结构选型
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某取水泵站工程沉井结构设计与分析 被引量:6
13
作者 李玉磊 《城市道桥与防洪》 2017年第9期110-112,共3页
以某取水泵站沉井为例,结合工程地质、沉井结构特点以及周边环境情况,阐述了沉井结构设计要点和采取的施工环境保护措施,对类似工程具有一定的借鉴意义。
关键词 沉井结构 下沉稳定性 抗浮验算 结构设计
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城市高速铁路明挖隧道装配式结构设计方案研究 被引量:6
14
作者 孙一鸣 《铁道标准设计》 北大核心 2021年第10期130-134,共5页
明挖装配式工法修建城市高速铁路隧道具有缩短工期、减少现场人力投入、改善施工质量、提升环境友好性等诸多优势,是未来城市隧道的一个发展方向。通过对雄忻高铁雄安隧道周边规划条件、项目实施环境调研,分析装配式结构工效,证明了采... 明挖装配式工法修建城市高速铁路隧道具有缩短工期、减少现场人力投入、改善施工质量、提升环境友好性等诸多优势,是未来城市隧道的一个发展方向。通过对雄忻高铁雄安隧道周边规划条件、项目实施环境调研,分析装配式结构工效,证明了采用装配式结构可有效控制总体工期;结合本次装配式实施段落的工程条件,从工期、经济性、拼装效率以及台车适用性等方面综合比选,推荐使用吊装法施工。通过建立隧道工程“荷载-结构”整体计算模型以及装配式构件局部接头模型,对隧道整体内力及装配构件接头变形进行分析。结果表明:装配式隧道结构内力、接头局部变形满足设计要求;采用预应力连接措施可有助于控制构件接头变形,验证了装配明挖结构设计方案的合理性。 展开更多
关键词 高速铁路 明挖隧道 装配式结构 设计方案 受力特性
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某污水泵站沉井事故处理实例
15
作者 罗雪萍 梁严俊 《城市道桥与防洪》 2015年第3期185-189,共5页
结合工程实例,介绍了某污水泵站沉井事故的处理及解决方案,有关经验可供相关专业人员参考。
关键词 污水泵站 沉井事故 结构方案
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濒海软弱地基场地翻车机室地下部分结构设计与施工方案选型 被引量:1
16
作者 孙巍 蔡建平 韩麟 《电力勘测设计》 2021年第S02期40-44,共5页
结合某工程濒海软弱地基场地翻车机室,对其地下部分的常规结构设计方案与沉井结构设计方案、以及相应的各种施工方案进行分析比较,并对其技术经济指标进行对比。分析结果表明,对于此类工程地质条件的场地,翻车机室地下部分采用沉井结构... 结合某工程濒海软弱地基场地翻车机室,对其地下部分的常规结构设计方案与沉井结构设计方案、以及相应的各种施工方案进行分析比较,并对其技术经济指标进行对比。分析结果表明,对于此类工程地质条件的场地,翻车机室地下部分采用沉井结构设计和施工方案是较为适宜的。 展开更多
关键词 濒海软弱地基场地 翻车机室地下部分 沉井结构设计方案 沉井施工方案
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某污水处理厂提升泵房沉井结构设计浅析
17
作者 陈劭凯 陈庆丰 吴刚 《四川建筑》 2011年第6期102-105,108,共5页
以某污水处理厂提升泵房为工程实例,简要论述了沉井结构设计中的计算模型和计算要点,并根据给排水构筑物的特点提出几点建议。
关键词 泵房 沉井 结构设计
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