快速路菱形立交改进型式研究

结合上海市外环线菱形立交、南北高架徐家汇路平行式上下匝道等实际案例,分析了快速路与主次干路相交的菱形立交存在的交通问题,并提出了三种改进方法。这三种方法分别适用于不同的建设条件和交通需求,可供快速路菱形立交设计选择参考。

快速路菱形立交改进形式研究

结合深圳市龙观快速路菱形立交等实际案例,分析快速路与主次干路相交的菱形立交存在的交通问题,并提出了三种改进方法。

高架下匝道与前方地面跨线桥交织长度验算

介绍了高架道路下匝道设置与地面道路的3种关系模型。以下匝道设置在地面道路中间、部分地面车流提前分流至匝道外侧这种模型为例,提出了下匝道前方有地面跨线桥的地面道路模型。嘉闵高架在曹安公路节点处设置的1对匝道,受净空限制,下匝道与前方跨线桥之间的间距仅120 m。根据交通流量预测资料,应用VISUM软件验算交织长度是否满足流量需求。结果显示,交织段交织车辆的平均行驶速度可以达到40 km/h,能够满足交织段的需求,为工程设计提供了理论依据。