轿车前围挡板成形工艺分析及模具设计

针对轿车前围挡板零件成形复杂、变形不易控制、拉延起皱和开裂等问题。首先,分析了轿车前围挡板零件的结构特点,基于零件特点和冲压要求确定了拉延成形、修边、侧修边-侧冲孔、冲孔-修边-翻边和侧翻边-翻孔5道冲压工序的成形工艺。其次,采用数值模拟方法对第1工序拉延成形进行模拟计算,探究了不同压边力对零件成形质量的影响规律,得到压边力应控制在550 k N以内,最大减薄率为30.222%,位置在零件两侧小圆角区域,最大增厚率为11.969%,位置在修边线以外,满足设计要求。最后,基于工艺设计和模具设计要求,设计了零件成形模具并进行了实验验证。结果表明:理论工艺设计、工艺分析和模具设计合理,可为车身覆盖件开发提供经验。