电传动重型轨道车柴油发电机组公共底架设计

柴油发电机组作为电传动重型轨道车的动力来源,其稳定性对整车的行驶品质有着至关重要的作用。由于公共底架承载整个柴油发电机组,又受到车内空间限制及整车布置的要求,因此合理的结构形式对柴油发电机组的稳定性和可靠性是非常重要的。以某重型轨道车柴油发电机组公共底架为研究对象,对其设计分析过程进行了介绍,并对其进行了可靠性验证,以满足实际运用要求。

出口斯里兰卡内燃动车辅助驱动系统

南车青岛四方机车车辆股份有限公司生产出口斯里兰卡内燃动车的冷却风扇和牵引电机通风机采用偶合器传动箱的驱动方式,通风机机壳悬挂在传动箱箱体上,风机轴即为传动箱的输出轴;冷却风扇采用平面前倾叶片偶合器驱动方式,经计算分析,这种偶合器具有较大的扭矩系数。

俄罗斯主型内燃动车组和内燃动车的发展与展望

介绍了前苏联和俄罗斯主型内燃动车组和内燃动车的主要性能参数、结构特点、生产和运用情况,展望了俄罗斯内燃动车组的发展方向。

“神州号”双层内燃动车组拖车设计

介绍了双层内燃动车组的主要技术参数及拖车的结构特点

一种内燃动车传动系统的设计研究

分析了出口斯里兰卡内燃动车传动系统的设计要点,对该传动系统的设计研究做了简要介绍。

单层内燃动车组动车车体结构有限元建模及计算分析

对140km/h单层内燃动车组动力车车体有限元力学模型的建立进行了探讨,应用薄壁杆件自由扭转理论对车体中常见的梁和薄壳组合型式进行了分析。利用I-DEAS软件对车体结构进行了计算分析,并与试验结果进行了对比,计算结果与试验结果基本吻合。

内燃动车车内隔声研究

介绍了内燃动车降低噪声的措施。通过采取改进地板结构、发动机悬挂等方法 ,使内燃动车运行时噪声降低了约 5 d B。

美国车用内燃机油规格的新发展及其启示

综述了美国车用内燃机油规格的演变过程和下一代规格的最新发展情况，提出紧跟先进技术发展趋势，加快我国润滑油技术进步的建议。

铁道行业标准《机车、动车用柴油机零部件主轴瓦及连杆轴瓦》介绍

TB/T1435—2009《机车、动车用柴油机零部件主轴瓦及连杆轴瓦》,是由TB/T1435—1993《内燃机车柴油机用主轴瓦及连杆瓦技术条件》修订而成。着重分析修订后的新标准与原标准在技术内容方面的变化,以及新标准中增加和删减的技术内容。

俄罗斯新型内燃动车和内燃动车组

介绍了俄罗斯PA系列730型、731型、731.25型和750型内燃动车、动车组的结构情况及主要技术参数。

法国和德国地区内燃动车

介绍了法国和德国地区内燃动车的结构、主要技术参数和设备。

内燃动车的走行部参数和动力学性能

介绍了俄罗斯РА1型和РА2型内燃动车走行部和弹簧悬挂的参数。对这2种内燃动车进行了动力学试验,通过对比试验结果,得出了有关结论。

轿车发动机油性能要求及发展趋势

综述了国内外轿车发动机发展现状、发动机油性能特点、发动机油的规格以及未来发展趋势。

国内外内燃机车技术水平的比较(上)

简要回顾了我国铁路牵引动力改革的成就 ;对国内外内燃机车的技术水平进行了比较。比较的重点是 :国内外机车车辆的运用强度 ;内燃机车的性能参数、经济性、可靠性和耐久性。对国内外内燃机车及内燃动车的主要部件和系统的技术水平进行了比较。比较的重点是 :柴油机、增压器、电传动系统、液力传动系统、走行部、辅助系统和微机控制系统。通过比较 ,找出国产内燃机车、内燃动车及其主要部件及系统与国外先进水平的差距。

我国内燃牵引动力的新发展

简述了三年来我国内燃牵引和新型内燃牵引动力的发展 ;综述了国产内燃牵引动力技术的发展现状和发展趋势 ;展望了国内外内燃牵引的发展前景 ;

国内外内燃机车技术水平的比较(中)

简要回顾了我国铁路牵引动力改革的成就;对国内外内燃机车的技术水平进行了比较。比较的重点是:国内外机车车辆的运用强度;内燃机车的性能参数、经济性、可靠性和耐久性。对国内外内燃机车及内燃动车的主要部件和系统的技术水平进行了比较。比较的重点是:柴油机、增压器、电传动系统、液力传动系统、走行部、辅助系统和微机控制系统。通过比较,找出国产内燃机车、内燃动车及其主要部件及系统与国外先进水平的差距。

展望21世纪的内燃机车和内燃动车

展望了21 世纪初叶世界铁路牵引动力总的发展趋势,特别是内燃机车和内燃动车的发展趋势及其在铁路牵引动力中的地位;概述了世界主要国家和厂家为21 世纪准备的内燃机车和内燃动车;特别指出了21

青藏高原双源内燃动力车空气压缩机启停控制逻辑优化设计

介绍了青藏高原运营的双源动力集中型动车组的内燃动力车的风源系统、空气压缩机启停控制逻辑、动车组主要风缸容积及用风情况。对高原工况下内燃动力车空气压缩机供风量进行计算。阐述了动车组试运行期间内燃模式空气压缩机启停控制逻辑出现的问题,设计出优化后的空气压缩机启停控制逻辑。

NZJ_1型准高速内燃动车组

介绍了NZJ1型准高速内燃动车组的研制过程、动车组概况、动车总体布置、主要技术参数、主要部件选型、动车特点、动车组主要性能 ,并指出NZJ1型准高速内燃动车组是我国既有铁路中短途客运提速的理想交通工具。

国内外内燃机车技术水平的比较(下)

简要回顾了我国铁路牵引动力改革的成就 ;对国内外内燃机车的技术水平进行了比较。比较的重点是 :国内外机车车辆的运用强度 ;内燃机车的性能参数、经济性、可靠性和耐久性。对国内外内燃机车及内燃动车的主要部件和系统的技术水平进行了比较。比较的重点是 :柴油机、增压器、电传动系统、液力传动系统、走行部、辅助系统和微机控制系统。通过比较 ,找出国产内燃机车、内燃动车及其主要部件及系统与国外先进水平的差距。