内燃机车救援制动不可用动车组限速优化研究

目前内燃机车救援无制动能力动车组时按限速5 km/h运行,对救援效率带来较大影响。为了优化救援限速,梳理了内燃机车救援无制动能力动车组的各项限制因素,着重对救援机车的制动能力进行了理论计算、台架试验和实车试验,并调研了东风型内燃机车电阻制动工作原理和运用情况,论证了内燃机车电阻制动对救援限速优化的必要性和重要性,提出需加强热备内燃机车电阻制动检修,确保其可用性和稳定性。

高海拔双源制动力集中动车组关键技术分析

结合既有动力集中动车组满足高海拔非电气化和电气化客运贯通运输和衔接要求,文中首先详细梳理了高海拔双源制动车组的内燃/电力分置式设计、列车级互联互通互控特征及不同类型车辆的高原适应性技术提升的难点,并在此基础上明确了该型动车组的技术路线;其次针对高海拔线路条件,结合高原型双源制动车组的牵引特性;随后针对动车组高海拔恶劣环境的运用需求,研究了该型动车组柴油机组性能优化、乘坐舒适性改造措施等;最后为实现内电牵引模式的便捷转换,深入探讨了双源制动力集中动车组的一体化设计技术。

天然气在轨道交通上的应用研究

天然气被公认为是一种清洁燃料,符合当代环境的要求,是石油类燃料很好的替代品,目前在汽车领域已有成熟的应用,而在轨道交通方面的应用一直处于研究之中。介绍天然气的相关性质和在轨道交通上应用的优缺点,并阐述其在轨道交通方面的发展和研究历程,最后展望其在未来轨道交通上的应用前景。

机车电传动系统技术特点及未来发展趋势研究

介绍了机车电传动系统的组成、分类、相关技术特点及应用,重点对其未来发展趋势进行了研究。未来,机车电传动领域将广泛采用交流传动方式,并大力推进新型电力电子技术和车载微机控制技术的研发,同时也将建立机车技术开发平台,实现产品的标准化、系列化和模块化。针对电传动而开展的相关技术研究及工程试验将有力推动我国未来机车车辆技术的发展。

基于内燃动车组的混合动力匹配设计研究

针对内燃动力轨道交通在实际应用中存在的不足以及当前主要新能源技术发展现状,文章结合某内燃动车组的总体参数和配置情况,将内燃机组匹配蓄电池的混合动力方案与纯内燃机组方案进行对比分析,并对混合动力选型和配置进行了计算和分析。结果表明,混合动力匹配方案在降低整车能耗和节省燃油消耗等方面有着显著的优势。

复兴号高原双源动力集中动车组关键技术

为满足拉林电气化铁路和拉日非电气化铁路贯通运营需求,中国国家铁路集团有限公司组织研制了一款新型复兴号高原双源动力集中动车组。介绍线路环境及需攻克的内电一体化、内电双控、高原适应性等难题,重点阐述复兴号高原双源动力集中动车组整车关键系统方案和技术特点,可为后续动车组创新研发提供技术参考。