国产内燃机车微机控制系统的发展与展望

分析了我国内燃机车微机控制系统应用现状、特点及不足之处。结合国外的发展情况,详细阐述了我国内燃机车微机控制系统应采用分布式控制系统,内燃、电力机车控制系统应实现简统化的发展思路,提出了具体方案,并分析了该方案的优越性及技术难点。

我国电力机车的发展回顾

综述了我国电力机车40多年来从客货两用到货运重载、客运高速的分离,从直流传动到交流传动,从电力机车到电动车组,从满足国内市场需求到进入国际市场,实现了重大跨越。

重载货运机车柴油机活塞的研究

活塞是柴油机的主要部件之一,其可靠性和寿命直接关系到机车柴油机的性能和运行安全。基于HX_N5型货运机车柴油活塞的研制,从活塞结构、活塞材料以及活塞特殊工艺方面展开研究,对结构设计、活塞裙铝合金材料变质及其固溶时效工艺、环槽高频淬火强化工艺、球铁销座球化率提升工艺、异型销孔加工检测、活塞变椭圆形线技术、活塞表面锰磷化及其减磨涂层工艺等方面进行了研究,以实现重载货运机车活塞的承载能力和可靠性的目标。

近代内燃机车技术进展和可靠性提高——纪念我国内燃机车发展40周年

论述了近代大功率内燃机车的发展趋势和可靠性提高,大功率机车柴油机的发展,重载交流传动内燃机车的技术状况,以及可靠性技术在内燃机车设计、试验、管理和维修中的应用;概述了我国内燃机车发展现状,并提出了建议。

我国铁路柴油机机油的研制与发展

简介我国铁路柴油机机油随着机车柴油机强化程度的不断提高及铁路运输生产向重载、提速发展的需要,由一代油到四代油升级换代的研制情况,指明柴油机机油使用中的注意事项。

基于工作过程的柴油机制造工艺课程开发

柴油机制造工艺是船机修造专业的核心课程。文章从课程开发思路、课程内容及实施评价等方面提出了以工作过程为导向的柴油机制造工艺课程的开发方案。

基于pc/104标准的嵌入式内燃机车恒功率控制及粘着控制系统的研制

分析研究牵引工况恒功率控制及粘着控制的原理和方法,认为牵引工况恒功率控制和粘着控制,制动工况恒励磁电流控制、恒制动电流控制和防滑行控制都需要调节励磁机的励磁电流,粘着控制必须以恒功率控制为前提,防滑行控制必须以恒励磁电流控制或恒制动电流控制为前提,才能获得满意的结果。亦认为,由于实际的轮轨系统粘着状况比较复杂,影响因素很多,确定速度差、加速度及加速度微分的大小与粘着状态、空转程度之间精确的数量关系比较困难,最有效的控制方法是采用三维模糊控制策略。

内燃机车交流传动技术的特点及展望

交流传动被认为是近代铁路牵引技术中的重大突破,通过交流传动系统在内燃机车上的基本配置,对其特点及在运行中体现出来的优越性能作了分析,并与相应的直流传动机车作了比较,对其在今后的发展作了展望,机车的交流传动技术将逐步取代交———直传动成为机车的主要传动方式。

内燃机车制动系统的现状及发展趋势的探讨

主要介绍内燃机车制动系统的现状、技术特点以及其发展趋势。

近代机车柴油机技术的新进展

论述了近代机车柴油机的发展趋势,除柴油机主要技术参数得以提高;采用燃油高压喷射;降低有害物排放,改善环境污染;采用新结构、新工艺提高可靠性;应用新学科、新技术以外,近几年来机车柴油机技术又取得了新进展,主要是单机大功率4413kW(6000马力)等级柴油机的研制与发展,模块式结构设计,共轨式电子燃油喷射系统和电控技术的新发展。

机车柴油机主要技术参数的现状及发展趋势

根据国内外机车柴油机近年来的发展现状,针对柴油机的平均有效压力、行程缸径比、经济性、可靠性和大修期、排放、增压技术、电控喷射系统等进行了系统分析,提出机车柴油机主要技术参数的发展趋势。

船用柴油机零件三维数模定义及应用研究

针对目前船用柴油机零件设计制造中存在着二维图纸信息表达困难,信息传递不通畅等问题,提出使用集成的全三维数模进行信息传递的方法。采用全三维标注表达法表达设计意图,在工艺设计阶段依据这些设计意图规划工艺路线。以NX系统为软件平台,研究了基于全三维模型的信息提取方法,满足了后续应用模块的需要,实现了基于船用柴油机零件三维数字化模型设计与制造的集成化和自动化。

机车和柴油机新产品设计开发工作探讨

为了进一步提高产品设计质量 ,创造更大的经济效益 ,结合多年的工作实践 ,介绍了机车和柴油机新产品开发设计的任务来源、新产品开发设计项目的策划、具体工作任务策划、机车和柴油机的总体设计、设计评审、施工设计、设计更改、设计确认、研制生产及运用技术服务和整图整改及成果鉴定等工作程序、步骤和工作内容及要求 ,并指出在机车和柴油机新产品设计中要始终树立“质量第一、成本为先”的思想。

内燃机车液力传动油国内外概况

对内燃机车液力传动油的特性及要求等作了介绍,同时叙述了液力传动油的国内外概况,介绍了新型液力传动油的研究和应用情况。

近代机车柴油机的新特点与新进展

论述了近代机车柴油机的技术现状 ,阐明了当今机车柴油机技术方面的新进展 ,并且介绍了现代柴油机产品设计的新理念和新发展。文中简单对比了近代机车柴油机与我国机车柴油机的技术水平 。

未来10年铁道机车技术发展方向研究

阐述国内外内燃机车、电力机车、动车组的技术特点,对我国内燃机车、电力机车及动车组的发展方向及关键技术提出了建议。

内燃机车负荷记录仪的研制

针对按机车走行公里数确定各种修程的不合理现状 ,研制出能记录机车运行各种负荷大小及工作时间等的仪器 ,即内燃机车负荷记录仪。讲述了该仪器的功能、结构组成及性能参数等 。

内燃机车用柴油机通用技术条件国家标准的制订

对我国原有的内燃机车柴油机有关技术标准提出制订或修订要求,通过结合16V265H型柴油机和GE-VO16型柴油机以及近几年我国开发的各种内燃机车柴油机现状,并积极跟踪柴油机国际标准和国内先进标准的发展动态,对现行TB/T2356-1993《内燃机车用柴油机用通用技术条件》标准进行及时修改、补充和完善,并上升为国家标准,从而保持该标准的连续性、正确性、先进性、指导性和权威性。

校企共同开发内燃机车司机培训包

"内燃机车司机职业培训包"是依据内燃机车司机国家职业标准,针对内燃机车司机高级工、技师和高级技师进行职业技能培训的资源总和。文中主要介绍了"内燃机车司机培训包"的开发内容,开发步骤及方法以及达到的预期效果。

基于内燃-电力混合型动力机车的可行性探索

介绍了混合动力机车的发展现状,分析了国内外混合动力机车技术优缺点。结合我国铁路机车运营现状,阐述了发展混合动力机车的必要性和可行性,提出了基于内燃机机车的内燃—电力混合型动力机车的研究方案。从现有技术和未来技术发展趋势角度出发,分析了方案可能存在的问题,并提出了解决的方向。