孔隙率对多孔板弥散送风效果的影响研究

弥散送风系统(DCV)由上部静压室、多孔吊顶板、下部房间三部分组成,送风气流通过多孔吊顶板进入下部房间,吊顶板的孔隙大小与弥散送风过程密切相关,目前缺乏吊顶板孔隙率对弥散送风效果的影响研究。采用CFD数值模拟方法,建立了某采用弥散送风系统的办公室的数值计算模型,分析了不同孔隙率下吊顶板对流和辐射传热、室内热环境、热舒适性和空气龄。结果表明:孔隙率由5%增加至20%时,室内垂直温度梯度随之增加;孔板与下部房间的对流和辐射换热量随孔隙率增加而降低,对流换热量占比由6%降低至-3.2%,辐射换热量占比由32%降至17%;人员的热舒适性和平均空气龄随孔隙率增加而变差,PMV值由±0.5变化至±0.8,空气龄由467s变化至541.4s。

弥散式吊顶送风在商场内区冬季供冷中的适用性分析

针对冬季需供冷的商场内区,提出采用弥散式吊顶送风系统(DCVS)直接引入室外冷空气对内区进行通风降温。通过理论分析,计算了我国不同气候分区商场在不同人员密度条件下应用该系统时的室内空气温度,并与排风热回收新风免费供冷系统(EAHRS)进行了能耗比较。结果表明,夏热冬冷地区和温和地区的冬季商场内区供冷中,随着人员密度的增大,DCVS适应性变高,且当人员密度为0.2人/m2到0.6人/m^2之间时80%以上工作时间段均可保证室内的舒适性标准;相较EAHRS,各地区能耗均有所降低,其中夏热冬冷地区可减少40%的能耗。由此可见,利用DCVS处理商场内区的冬季冷负荷能提供适宜的室内热环境,节能潜力高,有较好的推广价值。

弥散吊顶通风系统气流相互作用原理分析

弥散吊顶通风系统是一种利用多孔吊顶板作为末端向房间送风的新型通风方式,可实现低温送风且室内人员区无冷风感。然而,该通风系统中热源羽流与送风射流的相互作用原理缺乏相关研究。采用理论分析和数值模拟相结合的方法,建立了弥散吊顶通风系统的送风射流与热羽流相互作用模型,分析了热羽流与送风气流的相互作用规律。结果表明:热羽流和送风射流会在某个高度强烈混合,混合区域内热羽流浮力作用与送风射流动量相当;相互作用面高度随热源功率的增加而增加,随送风速度的增加而减小;且当热源大小与送风速度一定时,热羽流所受浮力大小几乎不变,作用面高度与送风温度基本无关。本研究可为弥散吊顶通风系统的设计提供理论基础。

通风对飞机货舱烟雾探测影响研究

为探讨通风对飞机货舱火灾探测造成的影响,采用火灾动态仿真(FDS)模拟不同通风工况下飞机货舱内烟雾扩散情况。建立DC-10货舱三维数值模型,仿真计算并验证通风时顶棚温度、气体浓度、光透率(LT);通过计算5种通风工况下顶棚烟雾流场及光透率,研究通风工况及探测器阈值对不同位置探测时间的影响。结果表明:相比于无通风工况,货舱通风显著影响舱内烟雾扩散;通风口下游较上游位置容易探测到烟雾;通风延迟烟雾探测时间,且通风量越大响应时间越长,通风量大于11. 33 m^3/min时探测不到烟雾;探测器阈值影响探测时间,适当提高探测器阈值及减小通风量能缩短探测时间。

高大空间工业厂房空调气流组织CFD分析

采用CFD方法,对高大空间工业厂房空调系统采用两种不同的气流组织(复合型置换通风、喷口送风)进行计算,并分析两种气流组织的速度场和温度场的分布特性,应用PPD、PMV及空气龄等评价其舒适性和可行性,最后得出结论:置换通风能够为高大空间工业厂房提供一个较好的热舒适性环境,并能提高车间内空气品质。