加压-闪蒸仪气相色谱法测定液化石油气中二甲醚含量

目的:建立加压-闪蒸仪气相色谱法测定液化石油气中二甲醚含量的方法。方法:对取样后的钢瓶进行加压,通过闪蒸仪进行汽化,外标法定量。结果:二甲醚在0.771%~99.898%范围内线性良好,相关系数0.99950,方法检出限0.05%,方法相对标准偏差为0.36%~2.91%,加标回收率为94.1%~104.3%。结论:本方法满足液化石油气中二甲醚含量在0.771%~99.898%的测定,且方法简便,线性、精密度和准确度良好。

橡胶密封材料的二甲醚-石油气复合燃气耐腐蚀性能研究

橡胶密封件在二甲醚(DME)复合燃气中的耐腐蚀性能对于确保设备的可靠性和安全性至关重要。设计制作了二甲醚复合燃气的浸泡试验压力罐,重点研究了RDME6660橡胶的耐液化二甲醚腐蚀性能。试验证明,三元乙丙橡胶(EPDM)用于二甲醚储存设备有很大的安全隐患,RDME6660橡胶的耐二甲醚腐蚀性能超越全氟醚橡胶,比行业标准技术指标提升了50倍。研究表明,RDME6660橡胶能安全应用于纯液化二甲醚、纯液化石油气(LPG)和任意比例二甲醚石油气复合燃气条件。

液化石油气标准现状及发展趋势

液化石油气(LPG)是一种低碳清洁燃料和多用途的化工原料,具有体积热值高、可常温低压液化、储存运输方便、易于用做分布式能源、全生命周期的逃逸泄漏少、全球暖化潜势(GWP)低等优点,也具有在空气中的爆炸浓度下限低、泄漏时易发生爆燃事故的缺点,常需通过加臭的方式确保用气安全。介绍了国内外主要LPG标准现状,结合中国LPG的生产和使用情况,探讨修订LPG标准的适用范围、项目指标及试验方法;尤其是在工业和民用LPG燃料、车用LPG燃料和化工原料用LPG领域,对气味、二甲醚、硫含量、烃组成、蒸发残留物、硫化氢含量和游离水等项目指标进行分析;并对中国LPG标准的发展进行展望。

液化石油气中二甲醚含量快速测定方法研究

二甲醚（DME）掺入液化石油气（LPG）中能加速储气罐橡胶密封圈的老化,存在严重安全隐患,直接危害消费者安全和利益,国家明令规定禁止向LPG中掺入二甲醚等化学品作为液化气商品出售,因此实现LPG中DME含量的快速分析极其重要。提出一种快速测定LPG中DME含量的新方法,解决了液化气成分快速测量技术难题。实验设计和制造了一套精确配制DME液化气溶液的装置和一套基于近红外光谱技术快速测定LPG的分析系统。该分析系统耐压3.5 MPa,可方便与高压钢瓶连接,实现了液化气直接快速测量。收集了市场上LPG-1（胺前液化气）,LPG-2（焦化液化气）,LPG-3（脱硫醇后液化气）LPG-4（沧炼催化液化气）共四种液化石油气,采集其近红外光谱作为背景子空间,采用称重法配制DME浓度范围1.0%～45.0%。采用斜投影算法从LPG溶液近红外光谱中提取出不同浓度LPG溶液中DME纯信号,使用DME纯信号强度I与浓度c建立标准曲线,其线性相关系数为0.999 4。外部验证结果表明,方法相对误差小于2.0%。该方法具有操作简单,快速、无需建模等优点。

DME/LPG燃料比例实时优化的HCCI燃烧控制新方法

根据燃料设计的思想,提出了混合燃料比例实时优化的HCCI燃烧控制新方法。在一台2135柴油机上,通过燃料成分设计(DME/LPG混合燃料)、混合气成分设计(进气添加二氧化碳)、发动机参数调整(改变压缩比)等多种模式对二甲醚HCCI燃烧进行了研究和比较。试验结果表明,在不同工况下实时进行DME/ LPG比例优化,通过改变燃料的理化特性和可燃混合气的成分,实现了HCCI着火与燃烧的有效控制,能够显著拓展二甲醚HCCI燃烧的运行负荷范围,并且各个工况下热效率最高、HC和CO排放最低。

DME/LPG混合体系的氧化反应与热稳定性

采用加速量热仪(ARC)分别测定了液化石油气(LPG)及其DME/LPG的氧化反应初始温度(To)和活化能(Ea),考察了添加剂对氧化反应的稳定性效应,用气相色谱-质谱联用仪(GC-MS)分析热分解产物。结果表明,LPG和DME/LPG的To分别为180℃和150℃,反应活化能Ea分别为203.2kJ·mol-1和188.6kJ·mol-1。氧的存在是导致LPG及其DME/LPG热稳定性下降重要因素,特别是有过氧化物存在下,由于自由基的引发,显著降低LPG、DME/LPG氧化反应的初始温度和反应活化能,在氧化反应体系中添加Fe、Al时,To和Ea值减小,稳定性降低,抗氧剂能提高它们的热稳定性。DME/LPG氧化产物主要有HCHO,CH3OH,HCOOCH3,HCOOH,CH3OCH2CH2OCH,H3CH(OH)CH3,CH3C(O)CH3,CH3CH2CH2OH,(CH3)2CHCH2OCH3,CH3CH2CH2CH2OCH3等20种化合物。

二甲醚/液化石油气液滴超临界蒸发特性的数值模拟

引入相平衡理论建立了DME-LPG-N2三元气、液高压相平衡,获得了液滴表面各组分的物质的量分数.建立了混合液滴超临界蒸发的计算模型,计算了二甲醚(DME)/液化石油气(LPG)双燃料液滴的蒸发过程,考察了液滴的初始直径、初始组分、环境温度和环境压力对蒸发过程的影响.结果表明:环境压力、温度越大,环境介质(N2)在液滴中的溶解越明显;液滴初始直径越小,蒸发寿命越短;液滴中DME越多,亚临界蒸发过程中的液滴蒸发寿命越长,而超临界蒸发过程中液滴蒸发寿命越短;环境温度越高,液滴蒸发寿命越短;在研究的温度范围内,环境压力越高,在亚临界条件下液滴蒸发寿命越短,而在超临界条件下液滴蒸发寿命越长.

液化石油气中二甲醚含量分析方法研究

采用日本岛津公司的GC-14 B气相色谱仪,对液化石油气中二甲醚的含量的检测方法进行了积极的实验与探索,采用外标法对掺混二甲醚的液化石油气进行定性分析和定量分析,该方法操作简单,实用性强,重复性好,保证了测试结果的准确度和精密度.

二甲醚替代石油液化气的可行性研究

二甲醚作为新型清洁能源,不仅可以解决我国油气短缺的问题,而且燃烧后的烟气中不含有对大气环境有污染的SO2等.本文对二甲醚替代石油液化气的可行性进行了研究.根据燃气互换性原理,将石油液化气燃具改造成适合二甲醚燃烧的燃具,并对燃烧效果进行了测试分析.结果表明,烧开相同质量、温度的水,二甲醚燃具所需时间及燃料消耗量均低于石油液化气燃具;另外在单位时间内,二甲醚的消耗量略高于石油液化气的消耗量,表明二甲醚燃烧速度比石油液化气高.二甲醚作为清洁能源,在燃烧温度、单位燃烧时间消耗量等方面都优于石油液化气.为二甲醚作为工业清洁能源提供了新思路和基础.

气相色谱法测定液化石油气中二甲醚杂质

通过对气相色谱法检测液化石油气中二甲醚几种不同色谱条件进行比较,选出适合检测二甲醚杂质的最简捷的方法。

液化石油气中二甲醚掺入量的检测

随着液化石油气价格不断上涨,部分液化石油气充装单位在其中非法掺入二甲醚,此类行为可能对人们和广大消费者的生活和生产实践带来直接或间接危害,由此各监管部门严禁在液化石油气中掺入二甲醚。本文通过总结前人的工作,对液化石油气中二甲醚的检测方法进行总结,从而为液化石油气中二甲醚的分析检测标准的完善和确定奠定基础。

LPG浓度对DME/LPG混合燃料HCCI燃烧的影响

通过分析二甲醚(DME)与液化石油气(LPG)的化学反应机理,构建了反映DME/LPG混合燃料均质压燃(HCCI)燃烧的化学反应机理.采用该机理应用单区燃烧模型对DME/LPG混合燃料HCCI燃烧的化学反应动力学过程进行了数值计算,模拟研究了混合燃料中LPG浓度对HCCI燃烧的影响.计算结果与试验结果对比表明,所构建的DME/LPG混合燃料氧化的化学反应机理能够准确预测DME/LPG混合燃料的两阶段放热特性,对低温和高温着火始点的预测很好.模拟结果显示,改变DME/LPG混合燃料中LPG的浓度可以控制HCCI着火和燃烧;在DME中添加LPG可以拓宽发动机的负荷运行范围.

LPG掺混DME燃烧特性研究

为研究液化石油气掺混二甲醚的混合燃料的燃烧特性,依据GB16410—2007《家用燃气灶具》,对二甲醚质量分数分别为15%、20%和25%的混合燃料进行燃烧特性测试,通过实验室测试及理论计算得出:在一定的二甲醚掺混比例下,混合燃料的燃烧特性与液化石油气基本相同,并对混合燃料的应用提出了相关建议。

液化石油气、二甲醚产品标准述评

介绍了我国现行有效的液化石油气、二甲醚产品的国家标准、行业标准的关键内容。现行有效的液化石油气、二甲醚产品的国家标准、行业标准以及部分省市DME与LPG复合燃料的地方标准推动了燃气产业发展,为DME与LPG复合燃料国家标准的发布实施奠定了坚实基础。

二甲醚相关产品的储运要求

分析了LPG、DME产品的国家标准、行业标准中的标志、包装、运输和贮存要求,DME基本套用LPG的相关标准、规范、设备,可满足设计生产要求。建议:DME相关产品的装卸、储运设备要专用;DME与LPG混合燃料储存不宜太久;密封材料要有针对性的选用。

低比例DME/LPG混合燃料对点燃式发动机性能和排放的影响

在发动机试验台架上初步研究了Santana 2000汽油机燃用w=5%-15%二甲醚（DME）的DME/LPG（液化石油气）混合燃料时的性能以及排放,分析了混合燃料对汽油机性能的影响.研究结果表明：燃用低比例的DME/LPG混合燃料时,发动机的动力性达到甚至略超过燃用LPG时的水平,有效热效率和燃油经济性都有所改善;点燃式发动机燃用DME/LPG混合燃料后,发动机的CO和HC排放降低,NOx排放增加.低比例DME/LPG混合燃料在点燃式发动机中具有一定的开发潜力.

液化石油气、二甲醚检测方法述评

现行有效测定液化石油气、二甲醚组分的标准方法有GB/T 10410-2008《人工煤气和液化石油气常量组分气相色谱分析方法》、SH/T 0230-1992液化石油气组成测定法(色谱法)、SH/T 1483-2004《工业异丁烯中含氧化合物的测定气相色谱法》,液化石油气、二甲醚产品标准(国家标准或企业标准)中也规定了所采用的液化石油气、二甲醚检测方法。这些检测方法都是推荐性的,均为色谱法,文献也报道了许多改进方法。根据社会经济发展需要和二甲醚产业发展情况,有必要研究出台可用于仲裁的液化石油气、二甲醚检测标准。

液化石油气中二甲醚及各烃类组分气相色谱法研究

建立一套气相色谱检测方法,分析条件如下:不锈钢色谱柱(6 m×3 mm);固定液为邻苯二甲酸二壬酯和β-β′-氧二丙腈的混合物,混合比例为1∶1,涂布浓度为20%,载体为6201红色担体,载体颗粒的粒径为1.65~1.98 mm;载气为氢气,流量40m L/min,柱温35℃,气化温度100℃,热导池检测器温度110℃。检测方法的相对标准偏差在0.39%~2.78%之间,加标回收率在94.1%~104.3%之间,操作简洁、分析快速、结果准确。

LPG中化学添加剂的气相色谱分析

在原有液化石油气组成测定(色谱法)方法的基础上,采用气相色谱和双柱联用,通过对分析条件的优选,实现了LPG中化学添加剂的分离和定性、定量分析.结果表明:选用热导池检测器,控制气化温度、柱温等条件,LPG中DME等化学添加剂得到了较好的分离.此方法对原有仪器改动小,操作简便,分离效果好.

21世纪的“绿色燃料”——二甲醚

被称为 2 1世纪“绿色燃料”的二甲醚具有清洁、低毒性、低蒸气压和优良的燃烧性能 ,因而成为多种产品的替代品 ,如环境友好的民用燃料、柴油和制冷剂 ,而且具有较好的市场潜力。本文主要介绍了二甲醚的生产方法。