Mechanism and calculation method of rheological settlement of high-filled embankment

The characteristics of high-filled embankment rheological settlement were analyzed;mechanical calculation model of high-filled embankment rheological settlement during constructing and running period was also put forward.Combining the macroscopic and microscopic deformation properties of the engineering soil grain,its constitutive model was set up and its characters were fully revealed,at the same time,its practical calculation formula under the action of dead-weight load was derived,which is feasible by analysis and comparison.

青藏公路普通填土路基长期变形特征与路基病害调查分析

基于长期监测系统2004-2011年现场监测数据,系统分析青藏公路近年来冻土路基变形特征及路基病害原因。结果表明,目前青藏公路普通填土路基变形主要以融沉变形为主,且沉降变形仍将继续发展。根据路基各部位变形速率的差异性,可以将路基变形划分为均匀与不均匀变形两大类。路基平均沉降速率在2-55 mm/a之间,河流沟谷地带路基变形速率最大,山区路基变形速率次之,其他地貌区路基变形速率最小。路基纵向变形对路面影响较大,主要形成波浪等病害,对道路行车舒适性与安全性有较大隐患。路基横向变形主要产生路基纵向裂隙病害,导致路基向变形较严重一侧坍塌,对路基整体稳定性有较大影响。通过2012年对青藏公路路基病害的调查研究发现,青藏公路多年冻土区路基优、良、中、次、差的比例分别为57.39%、28.12%、9.71%、4.60%、0.17%。通过对青藏公路普通填土路基长期变形特征的分析,期望为青藏公路的整治维修提供参考,同时为未来青藏高速公路的设计和维护提供依据。

高填路堤下涵洞病害机理

针对某高填路堤涵洞实体工程的病害,采用压力盒、水准仪及沉降观测仪器对其进行了全程监控,依据所测压力、沉降以及裂缝形态阐述了涵洞裂缝的产生机理,并从地基、基础、填土等方面分析了涵洞病害产生的因素,推定了涵洞基础扭转破坏的运动过程。指出在涵洞设计中应综合考虑地形因素,避免产生“扁担效应”,同时在现场施工过程中应采取合理的施工速度。

高速公路岩盐路堤填筑技术与病害防治技术

通过地质勘察和室内试验,查明了察尔汗盐湖区岩盐层的厚度、岩盐含盐量、溶解度、溶解特点,查明了地下水的埋深与矿化度。力学试验以及微结构扫描结果表明,天然岩盐的微观结构密实,极限抗压强度高,岩盐可以作为高速公路路堤填料。结合察尔汗—格尔木高速公路新建工程,通过室内试验确定了岩盐填料的最佳含水率与最大干密度,铺筑岩盐路堤试验路,提出了高速公路岩盐路堤填筑技术。根据盐湖区地下水情况和降雨特点,分析了岩盐路堤的主要病害,提出了病害防治技术。对通车运营后路基路面整体沉降量进行了监测和路面进行了弯沉检测。结果表明,路基路面整体沉降量小,路面检测代表弯沉值小于设计弯沉值,岩盐路基填筑效果良好。

季冻区公路路基病害与设计研究

吉林省按照公路自然区划隶属于季节性冰冻地区,公路路基面临着±30℃的温度变化.冬季,路基在低温、土质及湿度耦合作用下,容易产生冻胀现象;而春季升温时,由于高温、土质及温度的耦合作用,使路基易产生翻浆现象。我国现行半刚性基层沥青路面的设计规范中,给出16种特殊路基的处理方法,但不包括季冻区路基。本文在大量调查季冻区公路路基病的基础上,提出了对季冻区路基设计补充控制指标的思想.采用这一思路进行季冻区公路设计,则对于路基病害有很强的针对性.

高液限土路堤病害机理分析及处治措施

高液限土土性较差,用于修筑路堤容易产生失稳、沉陷等破坏。本着安全有效地利用该类资源,节约换填好土所带来的经济损耗的目的,对高液限土路堤病害机理进行分析,提出利用高液限土修筑路堤的处治建议,以保证高液限土路堤的稳定性,并改善其变形特性。

水利工程技术中土质堤防渗漏成因及防治措施探讨

水利工程是重要的民生工程,在推动当地经济发展、提升人民生活质量等方面发挥着重要作用。水利工程中土质提防由于地质、材料比较特殊容易出现渗漏问题,使得整个水利工程的使用功能受到影响。为此,论文运用调查法、文献法、归纳总结法对水利工程中土质提防渗漏原因进行分析,并就如何预防与治理堤防渗漏展开探析,希望为相关工作提供些许帮助。

山区公路边坡病害及稳定性影响因素探讨

对崩塌、滑动、弯曲倾倒、溃屈以及泥石流等常见的山区公路边坡病害进行了分析;利用有限元方法对边坡稳定性进行了量化模拟分析。

黑龙江省多年冻土区路基病害形成机理

以黑龙江省冻土区公路工程为例,对纵向开裂、路基融沉、边坡冻融松散、冻胀和冰丘等常见病害进行了机理分析,旨在为黑龙江省多年冻土地区道路的养护与维修提供理论参考。

内六铁路K494段边坡病害原因分析及整治措施研究

依托于内六铁路坡体病害防治工程,对K494+890~K494+990段铁路边坡病害及防治措施进行研究,基于大量野外地质勘查、监测及高密度电法测量数据,详细阐述了病害的种类及其特点,分析了其形成原因并给出整治措施。结果表明:内六铁路K494段病害主要为边坡产生滑移变形及溶岩陷穴,最大下错位移量180mm,最大裂缝宽度240mm,边坡欠稳定;病害形成的主要因素为采煤等工程活动,其次为地质构造条件;采用"注浆+预应力锚索+截水沟"方案对病害体进行综合处治,该治理方案安全性和经济性良好。

山区高速公路富水陡坡高路堤病害原因及其处治技术

陡斜坡路基作为山区高速公路的重要内容,一直是国内外工程技术人员和相关学者关注和研究的重点。针对国内陡斜坡路基病害时有发生的现状,该文以山区高速公路富水陡斜坡路基为研究对象,通过对国内典型路段富水陡斜坡路基病害形成过程、病害形态和影响因素的深入分析,陡斜坡地貌、挡墙基础软质岩持力层、岩土体裂隙及软弱结构面、水体和施工质量等是诱发山区高速公路富水陡斜坡路基病害发生的关键原因。基于此,提出了一种既可规避前期勘察设计风险,又可消除后期施工质量缺陷的山区高速公路富水陡斜坡路基建设关键技术。

膨胀土铁路路堤工程病害与防治措施

膨胀土分布广泛,若防治措施不当,极易造成路基工程病害,对路基危害极大。结合工程实例,从膨胀土路堤可能出现的各类病害(基床翻浆冒泥、边坡坍塌、路桥路涵过渡段下沉)入手,根据膨胀土的工程特性及病害产生的原因,介绍采取的防治措施及处理方法。

高速铁路无砟轨道填方路堤病害加固设计与效果分析

以某无砟轨道客运专线铁路高填方路基沉降异常病害整治为工程背景,采用多综合手段探明了填方路基沉降异常病害的形成机理,通过现场试验对不破板条件下无砟轨道客运专线铁路高填方沉降异常加固设计方法进行方案比选,结合现场多种测试方法对注浆加固无砟轨道客运专线铁路高填方路基沉降异常病害的效果进行了检测分析。研究表明:填料质量和路基渗水软化是造成无砟轨道客专路基沉降异常的主要原因;在客运专线无砟轨道已铺设完成的情况下,经工艺试验和研究,采取袖阀管结合小导管注浆的加固高填方路基;不仅可以保证加固过程中轨道板的变形量,也可以使加固后路基的路基满足后续运营及相应的设计和规范要求;研究成果对同类型无砟轨道铺设后填方路基沉降异常处置有借鉴与参考价值。

基于三维地质雷达系统的水库堤防病害检测

以水库堤防为研究对象,利用三维地质雷达系统提取疑似病害点位,通过双频探地雷达和实地开挖对疑似病害点位的准确性进行分析验证。结果表明:点位A1为脱空病害,脱空区域的顶部埋深为33 cm,埋深精度为93.5%,底部埋深为64 cm,埋深精度为98.4%;点位A2为疏松病害,疏松区域的顶部埋深为27 cm,埋深精度为92%,底部埋深为37 cm,受钻孔芯样破碎影响底部埋深精度为66.7%。三维地质雷达系统能够提取水库堤防地下病害的类型、位置、尺寸和埋深等信息,检测精度可以满足水库堤防病害检测应用需求。

注浆技术在既有干线路堤下沉病害整治中的应用

介绍了注浆技术对既有铁路路堤下沉病害整治的机理、方案设计、施工工艺及施工质量监控等。采用注浆技术整治既有铁路路堤下沉病害,具有加固效果好、施工过程可控性强、对行车干扰小的优点,对类似病害整治工程有借鉴作用。

高填方路基沉降原因分析及处治措施

针对高填方路基发生的病害,综合分析研究诱发病害直接的和具体的原因,可为高填方路基病害的防治对策和措施的制定提供必要的理论依据。

山区公路高填路堤病害分析及其处理措施

对山区公路高填路堤路基的病害表现形式进行了分析,指出基底承载能力不足、路基填料压实度不均匀、水对路堤破坏等是造成路堤病害的主要原因,并据此提出了针对性的处理措施。

谈高填方路堤沉降病害及预防

简述了高填方路堤的定义及病害形式,从设计、施工、填料三方面分析了高填方路堤沉降的原因,并提出了针对性的预防措施,以减少路堤不均匀沉降现象的发生,确保公路交通的正常运行。

高填方路堤边坡稳定性分析方法及控制措施研究

公路路堤边坡的设计是保障工程质量的关键因素,不仅对路基本体的稳定起到重要控制作用,对路面结构功能的正常发挥及工程造价等也具有重要意义。目前采用的路堤边坡稳定性分析方法基本可分为2大类:一是科研中应用较多的数值法,通过建立路堤土体的本构模型,结合试验求取土体的物理力学参数,再设置边界条件应用有限单元法求出路基内各点的应力应变关系,通过理论解析法判定边坡的稳定性;二是工程中应用较多的,不过多考虑土体本身特性,将边坡滑动土体看成刚体,整体沿平面或曲面产生滑动破坏,如极限平衡法。要控制高路堤的稳定性,必须深入研究其影响因素并采取合理的工程措施,如削坡、减重、反压、排水等。

病险水库土石坝渗漏原因分析及防渗处理措施

着重论述病险土石坝渗漏的主要特征及成因,通过对灌浆、混凝土防渗墙等几种常用大坝防渗补强措施的机理分析和加固效果的介绍,有针对性地提出了优选方案和施工过程中应注意的问题,为中小型水库的防渗加固处理提供参考和借鉴。