二段炉内衬更换施工控制要点简述

从二段炉内衬更换施工作业准备、作业程序、作业方法、作业内容、作业技术要点、质量控制要点等方面,论述了内衬更换施工过程及重点部位的控制要点。

运营隧道病害二衬拆换标准化施工技术研究

高速公路运营隧道二衬结构性能退化和病害将严重影响隧道运营及行车安全,而隧道二衬拆换是病害处治的重要技术手段,但目前尚未形成统一和标准化的施工技术。为了提高运营隧道二衬拆换及病害处治效率,依托重庆某运营特长隧道修复工程,总结分析了隧道腐蚀段机械化施工二衬拆换技术,并在实际工程中对二衬拆换技术进行了应用。结果表明:运营隧道二衬拆换施工单元可分为拆除作业面、初支处理及二衬防水作业面、二衬浇筑作业面。二衬拆除施工时应分奇偶段间隔拆除,当拆除段为8 m时,间隔跳槽可设置为4 m。本文所得结论可为类似运营隧道修复工程标准化施工提供参考。

云梧高速公路石牙山隧道衬砌结构加固方案比选

广东省云梧高速公路石牙山隧道运营5年后初期支护与二次衬砌间出现了空洞、脱空等较严重病害现象,已经危及行车安全,需进行结构加强以确保隧道正常运行。基于对隧道病害现场情况、检测报告、工程地质、水文地质、原设计、前期各方论证的分析,结合相关规范对隧道养护、病害处治方法的要求以及目前病害隧道结构加固常用技术方法,提出拆换二次衬砌、钢板带加固+脱空填充、工字钢加固+脱空填充等3个结构加固方案。通过对隧道施工安全性、工期、耐久性、对行车的影响、美观性、经济性、业主要求等多方面进行综合比选,确定采用拆换二次衬砌方案对石牙山隧道进行结构加固处治。

双层双跨平顶直墙暗挖地铁风道二次衬砌施工关键技术

大断面双层双跨平顶直墙暗挖地铁风道施工时具有开挖跨度相对较大,临时支护体系繁多,二次结构受力转换复杂的特点,针对北京地铁4号线石榴庄路站1#风道双层段的工程实践,分析总结大断面双层双跨平顶直墙结构中洞法开挖、受力转换、分块模筑等施工的几个关键技术环节,经实践检验,方案是合理的,可行的。

跳格拆换二次衬砌在茶林顶隧道人行横洞衬砌病害处治设计中的应用

云梧高速公路茶林顶隧道RK124+910位置人行横洞运营6年后,二次衬砌间出现了持续快速发展的裂缝及水沟,路面积水较严重,影响了人行横洞结构安全。按照相关隧道规范对养护、病害处治设计方面的要求,结合二次衬砌严重开裂时病害加固处治的常用方法,确定该人行横洞采用"重新拆换二次衬砌+防排水改造"方案来提高当前结构安全水平。为确保现场拆换二次衬砌施工安全,拟采用跳格拆换二次衬砌+临时工字钢防护+超前小导管相结合的方法,同时配合径向注浆加固围岩来辅助施工。跳格格拆换二次衬砌具有施工风险小、前后扰动小,缩短工期、增加作业面等优点,可为类似处治设计提供新思路、新方法。

大断面平顶直墙地铁风道二衬施工受力转换技术

大断面双层双跨平顶直墙暗挖地铁风道施工时具有开挖跨度相对较大、临时支护体系繁多、二次结构受力转换复杂的特点,针对某地铁车站风道双层段的工程实践,分析大断面平顶直墙结构施工时的关键技术环节,如中洞法开挖、受力转换、分块模筑等。结果表明,关键工序合理,切实可行,施工过程中通过受力转换确保了原初期支护结构的稳定和安全,施工过程中严格监测控制,使风道二次衬砌质量得到保证,加快了衬砌施工进度,对整个风道工期控制起到了积极作用。

青岛地铁海域段地下对接施工关键技术

近年来,盾构隧道因为线路长、赶工期、下穿江河湖海、地面无设置竖井条件等原因,采用相向推进、地下对接、弃壳解体的技术成为一种新的发展趋势。青岛地铁8号线工程市民健身中心站—2#风井区间为采用4台土压平衡盾构地下对接、洞内弃壳解体的项目,研究海域内富水地层下土压平衡盾构地下对接及二次衬砌施工工艺技术,特别是对精度要求较高的对接技术的研究,填补了国内相关领域的空白,希望对类似工程有借鉴作用。