期刊文献+
共找到212篇文章
< 1 2 11 >
每页显示 20 50 100
Double⁃Shear Experiments of Cold⁃Formed Steel Stud⁃to⁃Sheathing Connections at Elevated Temperatures
1
作者 Kun Liu Wei Chen +3 位作者 Jihong Ye Yuze Yang Jian Jiang Yafei Qin 《Journal of Harbin Institute of Technology(New Series)》 CAS 2021年第6期44-62,共19页
The behavior of cold⁃formed steel(CFS)stud⁃to⁃sheathing connections at elevated temperatures is an important parameter for the fire resistance design and modeling of mid⁃rise CFS structures.In this paper,three kinds o... The behavior of cold⁃formed steel(CFS)stud⁃to⁃sheathing connections at elevated temperatures is an important parameter for the fire resistance design and modeling of mid⁃rise CFS structures.In this paper,three kinds of sheathings,namely,medium⁃and low⁃density calcium⁃silicate boards and oriented strand board,were selected for double⁃shear experiments on the mechanical properties of 253 screw connections at ambient and elevated temperatures.The effects of the shear direction,screw edge distance and the number of screws on the behavior of the connections were studied.The results showed that the shear direction and the screw edge distance more significantly influenced the peak deformation,while their impacts on the peak load varied with the type of sheathings.Compared with the single⁃screw connections,the peak loads of the specimens with double⁃screw connections obviously increased but did not double.Finally,a simplified load⁃displacement curve model of stud⁃to⁃sheathing connections at elevated temperature was generated first by establishing the prediction formula for characteristic parameters,such as the peak load,the peak deformation and the elastic stiffness,and then by considering whether the curves corresponded to stiffness increase phenomena.The present investigation provides basic data for future studies on the numerical modeling of CFS structures under fire conditions. 展开更多
关键词 cold⁃formed steel structures stud⁃to⁃sheathing screw connections double⁃shear experiments elevated temperature load⁃displacement model
下载PDF
Effects of temperature change on elastic behavior of steel beams with semi-rigid connections 被引量:2
2
作者 蔡建国 冯健 韩运龙 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2010年第4期845-851,共7页
Based on the nonlinear displacement-strain relationship,the virtual work principle method was used to establish the nonlinear equilibrium equations of steel beams with semi-rigid connections under vertical uniform loa... Based on the nonlinear displacement-strain relationship,the virtual work principle method was used to establish the nonlinear equilibrium equations of steel beams with semi-rigid connections under vertical uniform loads and temperature change.Considering the non-uniform temperature distribution across the thickness of beams,the formulas for stresses and vertical displacements were presented.On the basis of a flowchart for analysis of the numerical example,the effect of temperature change on the elastic behavior of steel beams was investigated.It is found that the maximal stress is mainly influenced by axial temperature change,and the maximal vertical displacement is principally affected by temperature gradients.And the effect of temperature gradients on the maximal vertical displacement decreases with the increase of rotational stiffness of joints.Both the maximal stress and vertical displacement decrease with the increase of rotational stiffness of joints.It can be concluded that the effects of temperature changes and rotational stiffness of joints on the elastic behavior of steel beams are significant.However,the influence of rotational stiffness becomes smaller when the rotational stiffness is larger. 展开更多
关键词 温度变化 半刚性连接 弹性行为 连接梁 钢铁 转动刚度 非线性位移 垂直位移
下载PDF
A New Type of Continuously Variable Displacement Mechanism Used for Hydraulic Motors 被引量:1
3
作者 李勇 施光林 陈兆能 《Journal of Shanghai Jiaotong university(Science)》 EI 2007年第1期125-130,共6页
A continuously variable displacement mechanism, which is composed of a hydraulic control valve with mechanical-positional feedback to camshaft, was designed for changing the displacement of traditional camshaft connec... A continuously variable displacement mechanism, which is composed of a hydraulic control valve with mechanical-positional feedback to camshaft, was designed for changing the displacement of traditional camshaft connecting-rod low speed high torque (LSHT) hydraulic motor continuously. The new type of continuously variable displacement mechanism is simple and easy to be made. The structure and principle of a continuously variable displacement mechanism was introduced. The mathematic model of the continuously variable displacement mechanism was set up and its static and dynamic characteristics were analyzed with the help of computer simulation. It can be seen that the cam ring on camshaft of the traditional LSHT hydraulic motor can stop at any position between minimum and maximum eccentricity, according to an input fluid pressure signal. And it can also stay anywhere stably through self-adjusting. Besides, it can work stabilized when load impact or oil leakage exists. 展开更多
关键词 水压电动机 机械位置反馈 凸轮轴连接杆 排水机制
下载PDF
基于稳健随机分隔森林的 GNSS位移序列粗差实时检测方法
4
作者 张鸣之 王鑫宇 +1 位作者 赵文祎 吴明魁 《大地测量与地球动力学》 CSCD 北大核心 2024年第3期240-245,共6页
受GNSS硬件设备、通讯链路以及观测环境等因素影响,GNSS位移监测数据往往包含粗差,无法反映真实的变形特征。针对该问题,本文提出将稳健随机分割森林(robust random cut forest,RRCF)算法应用于GNSS位移监测数据粗差实时检测。仿真数据... 受GNSS硬件设备、通讯链路以及观测环境等因素影响,GNSS位移监测数据往往包含粗差,无法反映真实的变形特征。针对该问题,本文提出将稳健随机分割森林(robust random cut forest,RRCF)算法应用于GNSS位移监测数据粗差实时检测。仿真数据处理结果表明,RRCF算法粗差实时检测的准确率、精确率与召回率分别优于95%、98%、96%。地质灾害位移监测数据处理结果表明,GNSS位移监测数据发生异常突变时,RRCF方法检测结果与实际异常值情况吻合且误判率较低。总体而言,RRCF算法对GNSS位移监测数据异常实时检测的准确率和可用性均较好。 展开更多
关键词 稳健随机分割森林 异常值检测 GNSS位移 变形监测
下载PDF
含剪力销的螺栓法兰双连接箭体位移峰值分析
5
作者 胡宇新 关振群 曾岩 《计算机仿真》 2024年第1期33-38,共6页
含剪力销的单连接面螺栓法兰结构动力学响应受剪力销倾角显著影响,而实际箭体结构多采用双连接面三舱段形式。因此,将单连接面螺栓法兰结构动力学简化模型进行推广,建立双连接面的三舱段箭体结构简化动力学方程,并研究结构横纵耦合振动... 含剪力销的单连接面螺栓法兰结构动力学响应受剪力销倾角显著影响,而实际箭体结构多采用双连接面三舱段形式。因此,将单连接面螺栓法兰结构动力学简化模型进行推广,建立双连接面的三舱段箭体结构简化动力学方程,并研究结构横纵耦合振动问题。通过将接触非线性转化为剪力销影响下的拉压不同刚度结构问题,建立六自由度的双连接箭体简化动力学模型,通过动力学仿真分析找出剪力销倾角对冲击载荷作用下双连接箭体结构位移峰值响应的影响趋势。 展开更多
关键词 箭体 剪力销 双连接面 螺栓法兰连接 位移峰值响应
下载PDF
单元化纵连无砟轨道在限位条件下的温度变形及损伤研究
6
作者 林锦镇 蒋典佑 +3 位作者 刘钰 孙晓丹 杨怀志 谷永磊 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第2期45-51,共7页
对纵连板式无砟轨道进行单元化,有望从源头上控制温度效应过大引起的结构损伤,降低结构失稳风险,但需要在单元化过程中对轨道结构进行限位。借助数值仿真计算,研究植筋和扣压两种限位条件下不同单元节段长度的纵连板式无砟轨道温度变形... 对纵连板式无砟轨道进行单元化,有望从源头上控制温度效应过大引起的结构损伤,降低结构失稳风险,但需要在单元化过程中对轨道结构进行限位。借助数值仿真计算,研究植筋和扣压两种限位条件下不同单元节段长度的纵连板式无砟轨道温度变形和损伤。研究认为:在单元节段的两端,植筋比扣压更能有效控制轨道板纵向变形,而两种限位方式对板角变形的控制效果相差不大;层间纵向位移差的总体控制可由植筋方式实现,而在板角处采用扣压方式更佳。植筋后,单元节段长度对植筋孔的混凝土损伤几乎没有影响;扣压后,当整体温升低于5℃时,单元节段长度对板角的混凝土损伤几乎没有影响,而当整体温升大于5℃时,单元节段长度的影响显著。植筋后,受拉损伤先出现在植筋孔孔壁处,随着整体温升增高,损伤区域朝轨道板横向发展;扣压后,受压损伤最先出现在轨道板板底,随着整体温升增高,损伤区域逐渐向板表发展。两种限位条件对轨道板和CA砂浆之间界面损伤的影响差异显著,植筋时总离缝面积小于扣压,但扣压可有效控制板角处离缝。以3块轨道板为一个单元节段,并采取植筋限位方式控制轨道结构温度变形和损伤。 展开更多
关键词 高速铁路 单元化 数值计算 纵连板式无砟轨道 限位条件 变形协调
下载PDF
地下联通通道基坑工程上跨既有隧道施工控制技术 被引量:1
7
作者 李国民 杜志田 李辉 《中国铁路》 北大核心 2024年第1期75-82,共8页
某地下联通通道工程与已建地铁区间隧道并行距离长,通道底部距离区间隧道顶部仅为2.03~3.32 m,基坑深度为6.8~7.6 m,只能采用明挖法实施。为研究项目实施对既有工程可能产生的影响,通过MIDAS有限元软件,将地下联通通道整体开挖过程按照... 某地下联通通道工程与已建地铁区间隧道并行距离长,通道底部距离区间隧道顶部仅为2.03~3.32 m,基坑深度为6.8~7.6 m,只能采用明挖法实施。为研究项目实施对既有工程可能产生的影响,通过MIDAS有限元软件,将地下联通通道整体开挖过程按照8大块、16步开挖的施工步序进行模拟,系统分析工程实施对隧道变形稳定性的影响与变化规律。根据既有工程经验和模拟结果,验证“小分块、快开挖、早封闭、勤量测”实施建议的合理性,通过对相邻既有工程在位移和内力上的变化证明地铁隧道的分析合理性。经过工后评价对比,证明实施建议很好地控制了超近距离施工对既有工程的影响,并将其影响控制在允许范围。研究对类似条件下工程项目提出相关建议,为同类项目的设计与施工提供参考。 展开更多
关键词 联通通道 明挖施工 数值模拟 位移变化规律 内力影响 工后分析
下载PDF
“向外看”的内省是否可能——论德雷斯克的“移位知觉”理论
8
作者 连帅 《科学.经济.社会》 2024年第1期103-112,共10页
“内省”在字面上经常被理解为“向内看”的活动,基于这一理解发展出了关于内省的内感官理论,它将内省解释为对我们自己心理状态的内部知觉。与之相对,德雷斯克的“移位知觉”理论将内省理解为基于“向外看”的自成一类的推断,并认为该... “内省”在字面上经常被理解为“向内看”的活动,基于这一理解发展出了关于内省的内感官理论,它将内省解释为对我们自己心理状态的内部知觉。与之相对,德雷斯克的“移位知觉”理论将内省理解为基于“向外看”的自成一类的推断,并认为该理论相较内感官理论更加简单与合理。然而,不仅如艾迪德批评的,德雷斯克的内省推断缺乏合适的关联信念,而且,它还面临内感官理论的挑战和推断概念方面的困难。因此,德雷斯克的“移位知觉”理论作为对内省的推断解释是不恰当的。 展开更多
关键词 内省 内感官 德雷斯克 移位知觉 推断 关联信念
下载PDF
宁波地铁5号线联络通道人工冻结法应用研究
9
作者 范大军 陈军 +1 位作者 庄兴岳 黄朝煊 《水利与建筑工程学报》 2024年第2期199-206,共8页
随着人工冷冻技术的发展,人工冻结法(AGFM)已在地下空间建设中推广采用,依托宁波市轨道交通5号线隧道联络通道冻结法施工工程,通过室内试验分别对土体起始冻结温度、导热系数、比热容系数、土层冻胀率及融沉率等进行试验研究,得出主要... 随着人工冷冻技术的发展,人工冻结法(AGFM)已在地下空间建设中推广采用,依托宁波市轨道交通5号线隧道联络通道冻结法施工工程,通过室内试验分别对土体起始冻结温度、导热系数、比热容系数、土层冻胀率及融沉率等进行试验研究,得出主要土层的导热系数与温度、比热容系数与温度、土层冻胀率与附加应力之间的线性拟合计算式,提出并建立人工冻结过程中考虑热物理参数随温度变化的热-力耦合的三维数值计算方法,并结合现场温度场、位移场等监测资料,得到宁波市轨道交通5号线联络段主要控制土层粉质黏土层的最小冻结壁厚度为1.79m~2.38m,冻结壁平均温度-12.13℃~-20.3℃,满足设计要求;现场四个监测断面点的位移收敛值均相对较小,最大位移收敛值不超过4 mm,整体表明冻结法施工过程中冻胀力对隧道的影响较小,理论计算成果基本与现场实测规律吻合。 展开更多
关键词 地铁联络通道 人工冻结法 数值计算 温度场 位移场 冻结壁
下载PDF
高棒线氮气节约优化改造实践
10
作者 王志刚 王园 +1 位作者 武钰 王波 《山西冶金》 CAS 2024年第1期141-144,共4页
高棒线轧材生产线上使用氮气点较多,气体消耗量大,吨钢耗氮成本高,存在很多浪费的现象。通过优化改进氮气排出控制系统,并对可以置换成压缩空气的使用场景进行置换,节约了大量氮气资源。改造后,可以降低氮气消耗水平,降低生产成本,提高... 高棒线轧材生产线上使用氮气点较多,气体消耗量大,吨钢耗氮成本高,存在很多浪费的现象。通过优化改进氮气排出控制系统,并对可以置换成压缩空气的使用场景进行置换,节约了大量氮气资源。改造后,可以降低氮气消耗水平,降低生产成本,提高能源利用水平,达到了保障生产、节能降耗的目的。 展开更多
关键词 高棒线 氮气消耗量 管道通断 空气置换
下载PDF
沈阳地铁联络通道冻结法工程应用技术研究
11
作者 张效铭 寇广东 《山西建筑》 2024年第11期139-142,147,共5页
沈阳地铁联络通道兼泵房采用冻结法施工技术,保证冻结帷幕快速稳定发展是其施工关键所在。在冻结施工过程中,对低温盐水回路温度、冻土发展温度及地表位移沉降数据进行现场监测分析,从而确定冻结帷幕的发展规律及安全稳定性,确保工程施... 沈阳地铁联络通道兼泵房采用冻结法施工技术,保证冻结帷幕快速稳定发展是其施工关键所在。在冻结施工过程中,对低温盐水回路温度、冻土发展温度及地表位移沉降数据进行现场监测分析,从而确定冻结帷幕的发展规律及安全稳定性,确保工程施工各项数据达标。结果表明:温度随着冻结时间的变化先是急剧下降,之后会缓慢降低直至趋于稳定;冻结壁交圈根据监测是当卸压孔开始增大一段时间后无泥沙渗流,表明冻结帷幕形成良好;地表位移沉降一直处于稳定状态,无任何隆起、沉降、塌陷等现象发生,可保证冻结施工的如期进行。同时开挖施工获得的冻土帷幕信息证实了监测数据的准确性。 展开更多
关键词 地铁联络通道 冻结法施工 冻结帷幕 施工监测 地表位移
下载PDF
基于FEEMD-GRU-FC模型的滑坡位移预测
12
作者 何清 李丽琳 林子安 《人民长江》 北大核心 2024年第7期108-114,共7页
水库库区滑坡同时受到降雨和水库水位周期性变化的影响,这会干扰滑坡位移预测模型在该类区域的预测性能。为此,提出了一种针对环境周期性变化特点的FEEMD-GRU-FC(Fast Ensemble Empirical Mode Decomposition-Gated Recurrent Unit-Full... 水库库区滑坡同时受到降雨和水库水位周期性变化的影响,这会干扰滑坡位移预测模型在该类区域的预测性能。为此,提出了一种针对环境周期性变化特点的FEEMD-GRU-FC(Fast Ensemble Empirical Mode Decomposition-Gated Recurrent Unit-Fully Connected Layer)滑坡位移预测模型。该模型充分考虑位移数据不同频率之间的噪声影响,将位移分解为不同频率的子序列分别预测,采用PCC(Pearson Correlation Coefficient)方法选择影响较大的外部环境因素,添加全连接层完善GRU模型提取环境数据中周期性变化特征的能力,模型结合三峡库区八字门滑坡的实际数据进行模拟仿真,使用不同预测模型和评价指标进行多角度对比验证。实验结果表明:所提模型在八字门滑坡的预测效果要优于其他3种模型,其拟合度达到了98.6%,3种不同误差指标均为最低,证明了该模型可以准确预测库区滑坡位移。研究成果可为防灾减灾工作提供指导。 展开更多
关键词 滑坡位移预测 皮尔逊相关系数 门控循环单元 全连接层 非线性 八字门滑坡 三峡库区
下载PDF
电力管廊顶管施工杆塔中心桩位移自动化计算方法 被引量:2
13
作者 罗卫湘 《现代电子技术》 2023年第1期113-117,共5页
在不同的杆塔结构中,同一种算法的位移值存在较大差距,为提高位移计算精度,在不同的杆塔中心桩偏移条件下设计电力管廊顶管施工杆塔中心桩位移自动化计算方法。基于连通域提取杆塔点云坐标,论述KD树分割原理,计算其时间复杂度,在不同的... 在不同的杆塔结构中,同一种算法的位移值存在较大差距,为提高位移计算精度,在不同的杆塔中心桩偏移条件下设计电力管廊顶管施工杆塔中心桩位移自动化计算方法。基于连通域提取杆塔点云坐标,论述KD树分割原理,计算其时间复杂度,在不同的阈值中确定点云坐标,得到归一化的点云数据;计算不同条件下位移值,将等长横担杆塔的中心桩与长短横担杆塔中心桩作为主要的杆塔结构,创新性地分别计算其中相挂点位于中心点处以及中相挂点偏移情况下的位移值,设计中心桩位移自动检测与计算算法,对应点云数据,获得中心桩位移。实验结果表明,该计算方法所得到的位移值与实际测量值最接近,位移计算精度更高。为保证电力管廊顶管施工杆塔的稳定性,提供了理论与实际参考价值。 展开更多
关键词 电力管廊 顶管施工 连通域 杆塔中心桩 KD树分割原理 位移计算 点云坐标 时间复杂度 归一化
下载PDF
竹集成材-定向刨花板钉连接力学性能
14
作者 陈国 王畅 +2 位作者 吴静 张恩浩 吴迪 《林业工程学报》 CSCD 北大核心 2023年第2期75-81,共7页
竹木组合剪力墙是一种以竹集成材(laminated bamboo lumber, LBL)为墙骨柱、定向刨花板(oriented strand board, OSB)为覆面板,两者通过铁钉连接而成的抗侧力构件。风荷载和地震作用下竹木剪力墙的破坏往往始于LBL与OSB间的钉节点失效... 竹木组合剪力墙是一种以竹集成材(laminated bamboo lumber, LBL)为墙骨柱、定向刨花板(oriented strand board, OSB)为覆面板,两者通过铁钉连接而成的抗侧力构件。风荷载和地震作用下竹木剪力墙的破坏往往始于LBL与OSB间的钉节点失效。以钉直径d、OSB钉边距a、LBL钉边距b和加载方向为参数,制作并测试了6组共150个LBL-OSB钉节点试件,研究其破坏模式、承载力和变形性能。结果表明:破坏模式与OSB钉边距和LBL钉边距密切相关,主要表现为OSB面板边缘撕裂破坏、钉子“单铰”弯曲破坏、钉子穿透面板和LBL端部剪切破坏。当OSB钉边距或LBL钉边距不满足构造要求时,试件容易发生过早的脆性破坏。OSB和LBL的钉边距最小值为15 mm。极限荷载随着钉直径的增大而增大,横纹试件的承载能力略低于顺纹试件。试件的荷载-位移曲线可大致划分为弹性阶段、弹塑性阶段和下降阶段,Folz提出的本构模型可以很好地模拟LBL-OSB钉节点的荷载-滑移本构关系。研究成果可为竹木结构剪力墙的设计和有限元分析提供参考。 展开更多
关键词 竹集成材 定向刨花板 钉连接 力学性能 破坏模式 荷载-位移关系
下载PDF
大跨度缆索承重桥梁主梁梁端位移特性研究
15
作者 肖海珠 谢兰博 +1 位作者 邱峰 何东升 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2023年第S02期72-78,共7页
为研究不同体系大跨度缆索承重桥梁主梁梁端位移特性,以主跨988 m的斜拉-悬索协作体系桥——G3铜陵长江公铁大桥主桥为背景,构建相同跨径斜拉桥方案及悬索桥方案,采用有限元软件建立模型计算3种方案在运营阶段的梁端位移,并对梁端位移... 为研究不同体系大跨度缆索承重桥梁主梁梁端位移特性,以主跨988 m的斜拉-悬索协作体系桥——G3铜陵长江公铁大桥主桥为背景,构建相同跨径斜拉桥方案及悬索桥方案,采用有限元软件建立模型计算3种方案在运营阶段的梁端位移,并对梁端位移影响因素进行分析。结果表明:斜拉-悬索协作体系桥方案的梁端位移最小;对斜拉桥方案施加与斜拉-悬索协作体系桥主缆对桥塔纵向约束刚度相同刚度的塔顶纵向弹性约束,对悬索桥方案施加与斜拉-悬索协作体系桥斜拉索对主梁纵向约束刚度相同刚度的塔梁纵向弹性连接或在跨中增设中央扣,可大幅减小斜拉桥方案和悬索桥方案的梁端位移,其中纵向荷载(纵向有车风荷载和制动力荷载)引起的梁端位移大幅减小,活载引起的梁端位移也有一定程度的减小。斜拉-悬索协作体系桥方案存在主缆-桥塔-斜拉索-主梁的纵向约束体系,相对单纯的斜拉桥方案与悬索桥方案,对抵抗纵向荷载有较大的优势,因此其梁端位移小于单纯的斜拉桥方案和悬索桥方案。 展开更多
关键词 斜拉-悬索协作体系桥 斜拉桥 悬索桥 梁端位移 塔顶纵向弹性约束 中央扣 塔梁纵向弹性连接 有限元法
下载PDF
陕西省引汉济渭二期工程引水叉洞施工变形特性研究
16
作者 张博 李雄 +1 位作者 杨莹 宋志强 《西北水电》 2023年第6期66-71,共6页
在已建引水隧洞旁新建叉洞会引起交叉段围岩和支护结构的应力释放与重分配,使得交叉段附近岩体与支护结构力学行为发生变化,影响已建引水隧洞的安全可靠性。基于引汉济渭二期工程,通过建立黑河引水隧洞与连接洞交叉段三维有限元模型,采... 在已建引水隧洞旁新建叉洞会引起交叉段围岩和支护结构的应力释放与重分配,使得交叉段附近岩体与支护结构力学行为发生变化,影响已建引水隧洞的安全可靠性。基于引汉济渭二期工程,通过建立黑河引水隧洞与连接洞交叉段三维有限元模型,采用摩尔库伦屈服准则,研究在Ⅲ类围岩条件下,连接洞开挖、引水隧洞正常运行、预留岩塞段开挖及引水隧洞交叉段衬砌拆除等施工过程对引水隧洞位移、应力等影响。结果表明:连接洞前段开挖对引水隧洞的影响变形在0.02 mm以下,影响较小;引水隧洞正常运行时,在距交叉口20 m内范围内,岩塞体最大变形在0.08 mm内,因此预留20 m岩塞可以保证安全;预留岩塞段开挖,交叉口附近15 m范围内衬砌最大下沉变形为0.6 mm,衬砌未出现拉应力,引水隧洞结构安全;交叉段衬砌拆除后,剩余衬砌最大变形小于1.0 mm,引水隧洞衬砌受压,最大压应力在4.0 MPa以内,衬砌结构安全。 展开更多
关键词 连接洞开挖 引水隧洞 交叉口 位移 应力
下载PDF
富水地层地铁超长联络通道冻结位移场演化规律研究 被引量:6
17
作者 陈冠任 李栋伟 +4 位作者 陈军浩 陈涛 张潮潮 王敏 夏明海 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第8期3000-3013,共14页
人工冻结法因其安全可靠、环境友好等优点,被广泛应用于地铁联络通道的地层加固中。然而,相较于传统的联络通道,采用冻结法加固超长联络通道存在冻结体量大,地表冻胀控制难度高等特点。现有的研究成果难以充分描述其冻结位移场的发展规... 人工冻结法因其安全可靠、环境友好等优点,被广泛应用于地铁联络通道的地层加固中。然而,相较于传统的联络通道,采用冻结法加固超长联络通道存在冻结体量大,地表冻胀控制难度高等特点。现有的研究成果难以充分描述其冻结位移场的发展规律,为此,依托福州市地铁2号线上洋站~鼓山站区间超长联络通道,该联络通道采用分区冻结主体和泵站、错开起始冻结时间等措施对地表冻胀进行控制。采用现场实测数据分析、数值模拟以及灰色关联分析等研究方法对该超长联络通道的冻结温度场和位移场的演化规律进行研究。研究结果表明:在错开冻结起始时间的情况下,冻结温度场和位移场的分布仍然具有良好的对称性,同时确定了冻结壁的薄弱位置应在该超长联络通道推迟冻结一侧的洞深方向12~15 m范围内。在联络通道洞身上方存在一个“圆饼”状的冻胀集中区域,地层位移场的发展表现出以该区域为核心向外衰减的特点,该联络通道的隆起特征值为43.16 mm,影响特征范围为21.95 m。就地层温度、盐水温度以及通道埋深而言,隆起特征值对通道埋深最为敏感,而影响特征范围受盐水温度影响最为显著。因此,为控制地表冻胀,在隧道的设计阶段可科学适当地加深超长联络通道的埋深,或在维护冻结期内安全合理地控制盐水的最低温度。研究成果可为今后同类长距离水平冻结工程的冻胀控制提供参考。 展开更多
关键词 超长联络通道 人工冻结法 温度场 位移场 灰色关联分析
下载PDF
一种适用于大位移变载荷管道的支吊架结构设计 被引量:1
18
作者 刘明 黄海 +1 位作者 李海洋 解鑫 《机械设计》 CSCD 北大核心 2023年第S01期81-85,共5页
针对某电厂分级省煤器连接管道热胀位移异常状况,进行了管道系统各部分线质量计算,结果显示:管内水介质质量达到管道及保温层质量的14%左右,变载管道与恒载支吊架的不匹配导致了热胀位移异常。在确认多级串联弹簧设计无法满足现场安装... 针对某电厂分级省煤器连接管道热胀位移异常状况,进行了管道系统各部分线质量计算,结果显示:管内水介质质量达到管道及保温层质量的14%左右,变载管道与恒载支吊架的不匹配导致了热胀位移异常。在确认多级串联弹簧设计无法满足现场安装要求的情况下,首次提出了大位移变载荷支吊架设计理念,采用现有主辅簧式恒力支吊架结构,通过改变摆臂凸轮的轮廓曲线形状,实现在整个大位移行程内输出载荷线性变化,并详细推导了摆臂凸轮轮廓曲线的求解方程,最后在分级省煤器连接管上进行了应用,据此设计的专用支吊架实际输出载荷与设计目标值最大偏差在3%左右,并成功恢复了管道正常热膨胀状态,也为其他类似结构提供了一种新的支吊架设计方案。 展开更多
关键词 支吊架 恒力吊架 凸轮曲线 变载荷 大位移 分级省煤器连接管
下载PDF
CFRP对称铺层环形法兰连接拉伸刚度计算方法 被引量:1
19
作者 刘建邦 李峰 《陆军工程大学学报》 2023年第3期24-31,共8页
为计算碳纤维增强复合材料(carbon fiber reinforced plastic,CFRP)对称铺层环形法兰连接的拉伸刚度,基于圆板对称弯曲和经典层合板理论提出一种考虑环向支撑、材料各向异性和撬力作用系数的计算方法。在制备过程中,采用预浸料手工铺设... 为计算碳纤维增强复合材料(carbon fiber reinforced plastic,CFRP)对称铺层环形法兰连接的拉伸刚度,基于圆板对称弯曲和经典层合板理论提出一种考虑环向支撑、材料各向异性和撬力作用系数的计算方法。在制备过程中,采用预浸料手工铺设和模压成型的方法成型试件,而后开展了3组不同法兰板厚度(2.2,3.0,3.8 mm)连接件轴向拉伸试验。通过对比理论计算值与试验结果,验证了计算方法的正确性,误差均不大于13.61%。通过理论模型分析影响因素,结果表明:拉伸刚度随法兰板厚度、外径和内径的增大而增大,随螺栓所在的半径变大而减小;改变螺栓位置对于拉伸刚度的提升比改变法兰板内外径更显著,当螺栓位置由90 mm调整至85 mm时,拉伸刚度提升59.54%。 展开更多
关键词 CFRP法兰连接 拉伸刚度 对称铺层 预浸料 模压工艺 环形板 位移场 撬力作用系数
下载PDF
软弱地层联络通道冻结法施工变形监测分析 被引量:1
20
作者 郭兵 《市政技术》 2023年第6期100-106,共7页
复杂地层中地铁区间联络通道冻结法施工往往会引起地层的显著抬升或下沉,进而影响地层内部既有结构以及周围环境。以苏州轨道交通S1号线金沙江路站—洞庭湖路站区间联络通道兼泵房施工为例,通过分析现场实测数据可知:地表竖向位移变化... 复杂地层中地铁区间联络通道冻结法施工往往会引起地层的显著抬升或下沉,进而影响地层内部既有结构以及周围环境。以苏州轨道交通S1号线金沙江路站—洞庭湖路站区间联络通道兼泵房施工为例,通过分析现场实测数据可知:地表竖向位移变化曲线可分为钻孔施工、冻结隆起、冻结起伏、融沉注浆、注浆完成5个阶段,钻孔初期地表出现隆起和下沉且最终逐渐趋于平稳,冻结期间地表逐渐隆起,开挖期间地表出现沉降和隆起,两者相互叠加使得地表位移发生起伏变化;各阶段在联络通道附近处地表隆起值最大,随着距离联络通道变远,地表隆起值逐渐减小,其中垂直联络通道中轴线方向距离隧道约20 m范围内土体受冻结施工影响较大,平行联络通道中轴线方向距离隧道约10 m范围内土体受冻结施工影响较大,超出上述范围影响逐渐减小;隧道从冻结起伏阶段过渡到融沉注浆阶段表现出了较大的收敛变化,在现场监测时需提高管片应力监测频率。 展开更多
关键词 联络通道 冻结法 软弱地层 施工变形 监测 位移 隆起值
下载PDF
上一页 1 2 11 下一页 到第
使用帮助 返回顶部