大跨度公铁合建斜拉桥钢混板-桁组合梁关键节点空间受力特性

针对大跨度公铁合建斜拉桥—主跨808 m洪奇沥特大桥新型钢混板-桁组合梁的关键节点—辅助墩顶钢混节点,采用ANSYS软件建立钢桁-混凝土板组合梁部分节段细化的全桥多尺度有限元模型,分析边跨组合梁节点在受力最不利工况下的受力规律及传力特性,并讨论下弦杆等杆件截面等结构参数变化对节点受力、传力的影响规律。结果表明:最不利组合工况下,边跨组合梁辅助墩顶钢混节点处钢结构最不利Mises应力为265.9 MPa,混凝土局部最大名义拉应力为9.2 MPa,导致局部开裂而受力转移至钢结构;在辅助墩顶局部负弯矩影响下,内外节点板处应力总体呈“倒V”形分布,混凝土顶面及底面分别呈“鞍形”及“倒鞍”形分布;节点处下弦杆(含管内混凝土)、竖杆分别传递77.86%和40.15%荷载,为纵向、竖向主要传力构件;混凝土桥面厚度变化对自身应力影响明显,其厚度和下弦杆截面面积对纵向传力比影响大,竖杆截面面积对自身竖向传力影响相对明显;混凝土厚度及下弦杆、斜腹杆、竖杆截面为节点受力、传力的主要影响因素,其系数在0.8~1.1时,组合梁关键节点各构件应力及传力比均较为合理。

桥梁无缝伸缩缝树脂弹性体路用性能试验研究

无缝伸缩缝是一种新型的桥梁伸缩缝,为研究无缝伸缩缝树脂弹性体路用性能,探究应用于桥梁中小位移伸缩缝的可行性。该文通过60℃车辙试验、-10℃低温小梁弯曲试验、动态模量试验、泊松比试验和Overlay Test(OT)试验对树脂弹性体的高低温稳定性、变形性能和疲劳抗裂性能进行了对比研究。试验结果表明:树脂弹性体60℃动稳定度>31 000次/mm,-10℃低温弯曲应变>43 000×10^(-6),不同温度和荷载条件下动态模量为10~12MPa,拉伸/压缩泊松比为0.030~0.050,OT试验断裂能相对TST弹塑体提高59%。桥梁无缝伸缩缝树脂弹性体具有优异的高低温性能,对温度和荷载频率不敏感,是一种泊松比低、抗疲劳开裂能力较强的材料,更能满足桥梁中小位移伸缩缝的行车和变形要求。

带波形钢板的UHPC免模板湿接缝抗弯模型试验研究

针对预制装配式桥梁中桥面板湿接缝处的受力特点和现有接缝构造形式,提出一种以预埋波形钢板为底模的超高性能混凝土(Ultra-High Performance Concrete,UHPC)免模板湿接缝构造形式,解决接缝现场支模问题。为研究新型接缝的力学性能,设计了5片试验梁,以钢纤维含量为试验参数,开展四点弯曲全过程抗弯性能试验。结果表明:各试验梁主裂缝均位于预制段,发生弯曲破坏,接缝段未产生较大破坏;提高钢纤维含量可以增强UHPC-NC(Normal Concrete)界面黏结,提升接缝的抗裂性能,但对结构的抗弯承载力影响较小;钢纤维含量为1.0%的免模板接缝梁抗裂性能仅次于UHPC整体梁,同时具有结构简单、施工简化、造价经济等优点,说明该接缝构造形式运用于实际工程中是可行和可靠的;UHPC钢纤维含量建议取1.0%。

市政工程道路与桥梁连接处的设计与施工研究

为提升市政工程中道路与桥梁工程的施工质量,对市政工程道路与桥梁连接处出现“跳车”现象的原因进行了分析,并对道路与桥梁连接处的设计要点进行了探讨,从施工顺序安排、质量控制等方面提出了提高道路与桥梁衔接处施工质量的策略。

交通工程中道路与桥梁连接处设计施工探析

从施工和地质条件两个方面针对道路与桥梁连接处的特点进行分析,结合实践经验探讨道路与桥梁连接处设计与施工中的常见问题,如结构尺寸不合理、材料不合理、连接方式不合理,边坡防护问题,以及软土地基处理问题等,并总结设计和施工要点,从而提高道路与桥梁工程整体的稳定性。

市政路桥施工中伸缩缝施工技术分析

介绍市政路桥项目伸缩缝的主要类别及特点,从施工准备、伸缩缝切割、伸缩缝开槽、型钢平直度检测、伸缩缝安装与焊接、混凝土施工几个环节对市政路桥伸缩缝施工的技术要点进行分析,并提出保障伸缩缝施工质量的措施和要求。

道路桥梁工程伸缩缝施工质量技术控制

在公路桥梁工程中,保证工程结构的稳定是工程建设的核心内容,而伸缩缝的施工能够调节工程变形、位移等参数,从而改善工程的稳定性。由于影响伸缩缝施工质量的诸多因素,必须对其进行分析,并采取相应的控制措施,才能有效地改善其施工质量。基于此,本文对道路桥梁工程伸缩缝施工质量技术进行分析,以期为相关从业人员提供参考。

桥梁无缝伸缩缝RBJ超韧弹性体性能试验研究

为满足公路桥梁无缝化建设需求,自主研发了桥梁无缝伸缩装置RBJ(resin bridge joints)超韧弹性体填充材料,进行胶结料和弹性体性能试验,并与同类产品进行对比。试验结果表明,超韧弹性体常温条件下施工容留时间大于30 min,硬度在65 IRHD左右,拉伸强度9.12 MPa,断裂伸长率736%,表现出优异的力学特性与变形性能;超韧弹性体60℃车辙深度仅为0.7 mm,动稳定度达到30000次/mm,-10℃下抗弯拉应变(>40000με)显著高于传统沥青类材料。可作为桥梁无缝伸缩装置理想填充材料。

市政路桥施工中伸缩缝施工技术的应用分析

针对路桥施工作业而言,伸缩缝技术在实际工作中占据着极为重要的地位和作用,能够为路桥整体建设质量以及行车安全提供强有力保障。在车辆荷载、环境温度以及气候条件等诸多因素的影响和作用下,市政路桥在实际运行期间热胀冷缩以及裂缝等问题时有发生,致使路桥整体安全性、稳定性以及可靠性急剧下降,进而对行驶车辆以及行人安全造成一定影响。基于此,论文对伸缩缝施工技术在施工中的应用价值进行简要阐述,针对相关技术要点展开深入分析,并结合相关实例展开全面探讨,以供参考。

公轨合建大跨长联桥梁减隔震设计关键技术研究

文中从公轨合建大跨长联桥梁结构特点出发,推荐采用具有双向隔震功能的位移型减隔震支座方案,尤以高承载力的双曲面摩擦摆减隔震支座最合适。通过对双曲面摩擦摆减隔震支座参数分析,提出采用上限和下限不同隔震状态确定控制区域范围进行减隔震设计。同时对于采用双曲面球型摩擦摆减隔震支座的公轨合建桥梁,需要考虑支座附加变形影响,开展车桥耦合振动分析,减隔震支座附加变形对车辆竖向加速度指标影响较大,应重点关注。

影响桥梁伸缩缝耐久性的关键因素分析及技术对策

道路桥梁伸缩缝是桥梁运营使用过程中的重要装置,是道路运营安全的重要影响因素。为提高道路桥梁伸缩缝装置的耐久性,严格控制水泥混凝土材料的质量要求,提高伸缩缝装置的材质和加工质量,制订科学合理的工艺流程,确定影响桥梁伸缩缝质量的关键因素,掌握桥梁伸缩缝施工技术要点,采用先进的技术手段和装备,从而全面提高道路桥梁伸缩缝施工的工艺水平,延长道路桥梁的使用寿命。

路桥施工工程混凝土桥梁伸缩缝防治技术

为有效防治伸缩缝结构裂缝的产生,解决路桥结构病害对工程质量造成的影响,论文以某路桥施工工程为例,设计一种针对混凝土桥梁伸缩缝的防治施工方法。考虑到混凝土表面会受到局部温度的抗力影响,因此,在施工前应根据工程质量要求,优化混凝土桥梁伸缩缝施工原材料及其配比;使用2根长度为7.5cm的角钢,对伸缩缝采用布置钢筋网的方式进行止水设计;确保钢筋网厚度符合规范后,进行结构的二次收面;为避免作业面出现裂缝,完成混凝土的收面处理后,在作业面上均匀喷洒混凝土养护试剂,进行混凝土浇筑后的伸缩缝结构养护。通过实践证明,设计的施工方案,在实际应用中可以起到控制结构裂缝的显著效果,通过此种方式,提高路桥工程施工质量。

交通工程中道路与桥梁连接处设计及施工

道路与桥梁连接处的设计和施工在交通工程中起着至关重要的作用,为了增强市政工程施工质量,从道路与桥梁连接处施工、设计方面着手,分析路桥连接设计和施工要点,优化设计方案,探究在设计与施工环节需要解决的问题,确定路桥连接处设计和施工的关键点,从而提出针对性解决方案,全面增强路桥连接处的施工质量,给交通工程施工打下坚实的基础。

道路桥梁工程伸缩缝施工质量技术控制

道路桥梁结构伸缩缝施工成果,直接关系到道路桥梁的结构平整性、防水能力。在道路桥梁工程伸缩缝施工过程中,相关技术人员必须要制定伸缩缝的施工质量管控策略,选用高性能的施工材料,购买较为先进的施工机械设备,以此来严格把控伸缩缝的施工质量。

道路桥梁工程施工质量技术分析

我国道路桥梁工程施工技术不断创新,为道路桥梁工程的整体建筑质量提供了有效帮助,然而在实际发展过程中,仍然存在很多不足之处,需要在技术方面进行不断优化,使道路桥梁工程施工技术更加先进。

市政道路改建中桥梁伸缩缝沥青路面平整度施工技术应用研究

在路面平整度施工过程中,受桥梁伸缩缝结构特殊性的影响,路面平整度较低,为此,文章选择基质沥青材料和集料的性能指标参数,按照横向伸缩缝和纵向伸缩缝采取了针对性的施工措施。测试结果显示,施工路面的IRI最大值达到了1.67,最小值达到了1.32,平整度水平较高。

市政道路桥梁工程伸缩缝施工质量技术的控制措施研究

新时代背景下,随着交通行业的迅速发展,要切实推动市政道路桥梁工程的发展,以适应交通运输需求。在施工阶段,对伸缩缝施工技术进行合理的运用,进行前期的勘察工作,对施工方案进行适当的调整,以达到改善道路桥梁工程质量的目的。在道路桥梁施工中进行质量控制,能有效降低施工过程中的质量问题,从而使道路桥梁的安全性能得到进一步改善。基于此,本文对伸缩缝施工质量技术的控制进行了探讨。

市政道路桥梁工程伸缩缝施工技术研究

市政道路桥梁工程作为一种特殊的交通设施,其设计和建造需要考虑许多因素,如地形地貌、气候环境、地质条件等。而桥梁工程中的伸缩缝构造直接关系到桥梁的稳定性和安全性。因此,对市政道路桥梁工程的伸缩缝施工技术进行研究是非常必要的。文章分析了市政道路桥梁工程伸缩缝施工技术的构造形式及种类,并对其施工技术进行了详细介绍,以期为市政道路桥梁工程的设计与施工提供参考依据。

伸缩缝施工在市政路桥施工中的应用研究

伴随着城市建设的发展,对市政路桥工程也提出了更高的要求,要想提高施工质量应完善相应的施工方案,也要引进先进的施工技术,这样可以实现延长工程使用寿命的目的,切实满足人们日常需求。因为数据显示表明,随着我国路桥交通拥堵问题的日渐严重,对人们生活会带来诸多不便,所以本文针对市政路桥伸缩缝施工技术展开分析,希望以下论述观点可以为相关人员提供参考和借鉴,进而为市政行业可持续发展奠定夯实基础。

改性沥青伸缩缝结合料与混合料低温性能研究

为改善改性沥青桥梁伸缩缝材料的低温性能,使其在寒冷地区中小跨径桥梁上获得成功应用,通过添加热塑性橡胶类改性剂和橡胶类改性剂,对美佳改性沥青结合料进行二次改性,并通过对改性前后结合料和混合料低温性能的试验对比分析,重点研究了伸缩缝用改性沥青结合料和混合料的低温性能,通过实桥伸缩缝验证了研究成果的可行性。结果表明:该研究成果可在-40°C以上地区的中小跨径桥梁伸缩缝中使用。