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轮/轨接触几何参数对高速客车动力学性能的影响
被引量:
47
1
作者
孙善超
王成国
+1 位作者
李海涛
曾树谷
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006年第5期93-98,共6页
为研究轮轨关系对高速铁路车辆动力学性能的影响,选择中国车轮踏面LMA与钢轨断面CHN60、日本新干线圆弧车轮踏面JP-ARC与钢轨断面JIS60和欧洲标准车轮踏面S1002与钢轨断面UIC60,应用AD-AMS/Rail软件,考虑轮对内侧距从1 353 mm变化到1 36...
为研究轮轨关系对高速铁路车辆动力学性能的影响,选择中国车轮踏面LMA与钢轨断面CHN60、日本新干线圆弧车轮踏面JP-ARC与钢轨断面JIS60和欧洲标准车轮踏面S1002与钢轨断面UIC60,应用AD-AMS/Rail软件,考虑轮对内侧距从1 353 mm变化到1 360 mm的情况,计算分析高速客车的临界速度、脱轨系数、车辆运行平稳性以及车辆稳态曲线通过的轮轨磨耗指数。车辆动力学仿真计算中均采用基于先锋号客车基本参数建立的车辆动力学模型。分析轮轨几何参数对高速车辆运行平稳性和稳定性的影响,结果表明:增大轮对内侧距可以改善舒适性,减小磨耗,提高临界速度。
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关键词
高速客车
车轮踏面形状
轮对内侧距
车辆系统动力学
数值仿真
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职称材料
轮对内侧距对机车车辆动力学性能影响的试验研究
被引量:
17
2
作者
陈厚嫦
黄体忠
+1 位作者
王群伟
黄成荣
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006年第5期99-103,共5页
在分析国内外轮对内侧距方面已有研究结果的基础上,在不改变车轮踏面形状、轨距和钢轨轨头形状的情况下,进行单纯改变车辆轮对内侧距的滚动台试验研究,分析等效锥度对轮轨接触几何关系的影响,得出以下结论。①在保持轮轨接触几何关系相...
在分析国内外轮对内侧距方面已有研究结果的基础上,在不改变车轮踏面形状、轨距和钢轨轨头形状的情况下,进行单纯改变车辆轮对内侧距的滚动台试验研究,分析等效锥度对轮轨接触几何关系的影响,得出以下结论。①在保持轮轨接触几何关系相同的情况下,增加轮对内侧距有利于改善轮轨关系和机车车辆动力学性能。②在车轮踏面形状、轨距、钢轨轨头形状等保持不变的情况下,单纯改变轮对内侧距,必然会导致轮轨接触关系的变化,从而影响机车车辆的动力学性能;对于我国目前采用的车轮踏面形状、轨距、钢轨轨头形状而言,轮对内侧距从1 353 mm变化到1 360 mm,将导致轮轨接触等效锥度的增加,从而降低车辆的运动稳定性临界速度。③轮对内侧距的选取与车轮踏面形状的选择密切相关,在改变轮对内侧距以后,必须根据轮轨接触几何关系的变化重新对其进行综合优化,确定合适的车轮轮缘踏面外形。
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关键词
轮对内侧距
轮轨接触
踏面形状
等效锥度
动力学性能
滚动台试验
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职称材料
基于槽型轨的低地板有轨电车车轮磨耗及优化研究
被引量:
9
3
作者
丁军君
杨阳
+2 位作者
李芾
黄运华
蒋宽
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第7期54-59,共6页
低地板有轨电车因在城市中运行,道路工况复杂、小曲线半径较多,轮轨磨耗较为严重。又因轨道基本都使用槽型轨,在一定情况下槽型轨轨槽会与轮背发生接触,同样会发生磨耗。为研究车轮磨耗规律,以国内自主研发的新型70%低地板有轨电车为研...
低地板有轨电车因在城市中运行,道路工况复杂、小曲线半径较多,轮轨磨耗较为严重。又因轨道基本都使用槽型轨,在一定情况下槽型轨轨槽会与轮背发生接触,同样会发生磨耗。为研究车轮磨耗规律,以国内自主研发的新型70%低地板有轨电车为研究对象,建立其动力学模型,基于Archard磨耗模型及轮轨多点非椭圆接触理论对磨耗演变过程进行模拟,研究不同轮背内侧距下的车轮磨耗问题。结果表明,轮背内侧距对直线和曲线工况磨耗问题的影响是相互矛盾的,在一定范围内轮背内侧距越小对直线工况越有利,而对曲线工况不利。通过对实际运行线路的磨耗情况研究发现,车轮磨损主要发生在曲线行驶中,对车辆在整条线路上的磨耗问题进行优化,综合考虑直线与曲线所占比例,当轮背内侧距为1 376 mm时磨耗问题得到最优,对于使用槽型轨的车辆设计时轮背内侧距应当与车辆悬挂参数相匹配。
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关键词
槽型轨
多点接触理论
踏面磨耗
轮背磨耗
轮背内侧距
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职称材料
客运专线列车轮对内侧距选择的研究
被引量:
5
4
作者
陈厚嫦
王群伟
+1 位作者
黄体忠
黄成荣
《铁道机车车辆》
2008年第1期4-8,共5页
首先介绍了国内外关于轮对内侧距对机车车辆动力学性能和轮轨关系影响方面的部分试验研究结果,重点以我国既有线固定辙叉道岔为例,从是否计入测量位置对轮缘厚度的影响,分析不同轮对内侧距通过道岔有害空间的问题,并就轮对内侧距变化后...
首先介绍了国内外关于轮对内侧距对机车车辆动力学性能和轮轨关系影响方面的部分试验研究结果,重点以我国既有线固定辙叉道岔为例,从是否计入测量位置对轮缘厚度的影响,分析不同轮对内侧距通过道岔有害空间的问题,并就轮对内侧距变化后对机车车辆运动稳定性的影响开展滚动台试验研究,对轮对内侧距的影响进行综合分析,为我国客运专线列车轮对内侧距的选择提供参考。
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关键词
轮对内侧距
试验研究
动力学性能
道岔有害空间
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职称材料
轮轨接触几何关系对高速客车稳定性的影响
被引量:
3
5
作者
陈波
王成国
+1 位作者
孙善超
李兰
《铁道机车车辆》
2008年第B12期189-192,共4页
为研究不同的车轮和钢轨配合及不同的轮对内侧距等轮轨接触几何关系对高速客车稳定性的影响,选取中国车轮LM_A和LM与钢轨CHN60、欧洲标准车轮S1002与钢轨UIC60以及日本新干线圆弧车轮JP-ARC与钢轨JIS60,对几组轮轨配合的运动特性进行了...
为研究不同的车轮和钢轨配合及不同的轮对内侧距等轮轨接触几何关系对高速客车稳定性的影响,选取中国车轮LM_A和LM与钢轨CHN60、欧洲标准车轮S1002与钢轨UIC60以及日本新干线圆弧车轮JP-ARC与钢轨JIS60,对几组轮轨配合的运动特性进行了比较,并应用自制的轮轨接触几何计算程序和ADAMS/Rail软件针对不同的轮轨配合情况进行了仿真分析。
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关键词
高速客车
稳定性
接触几何
轮对内侧距
数值仿真
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职称材料
列车轮对内侧距光学快速测量系统设计及实现
被引量:
2
6
作者
肖立明
方宇
+1 位作者
胡定玉
黄建坊
《自动化仪表》
CAS
2020年第3期93-96,101,共5页
列车轮对内侧距的准确、及时测量,是列车检修中必不可少的工作。目前,主要使用专用机械卡尺测量轮对内侧距。由于机械卡尺读数与记录都是人工操作,步骤繁琐。针对以上问题,设计了基于三角测距原理的列车轮对内侧距快速测量系统。首先,...
列车轮对内侧距的准确、及时测量,是列车检修中必不可少的工作。目前,主要使用专用机械卡尺测量轮对内侧距。由于机械卡尺读数与记录都是人工操作,步骤繁琐。针对以上问题,设计了基于三角测距原理的列车轮对内侧距快速测量系统。首先,采用嵌入式处理器驱动摄像机的方式采集轮对内侧激光点图像,并根据激光光斑在像素平面的移动特征,提出快速搜索光斑初步位置方法,剪裁出含有光斑的局部图片;然后,利用阈值分割法和图像形态学处理法,过滤局部图片中光斑的背景噪声;最后,根据灰度重心法精确提取光斑中心坐标,计算轮对内侧距。为验证该系统的可行性,与轮对内侧距机械测量卡尺进行对比试验。试验结果表明,轮对内侧距光学测量方法准确有效。该系统能够大大缩短轮对内侧距测量时间,提高工作效率,在列车日常维护中具有一定的应用价值。
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关键词
轮对内侧距
激光三角测距
激光光斑快速定位
图像处理
光斑中心提取
阈值分割
非接触测量
灰度重心法
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职称材料
印度RMGL项目地铁车辆轮轨匹配关系研究
被引量:
1
7
作者
向阳
李俊岭
+1 位作者
邓小星
张建全
《机械工程师》
2013年第4期96-99,共4页
针对印度RMGL项目轨道条件,分析对比了两种不同踏面形状与该钢轨匹配关系,并通过改变轮对内侧距,对比不同轮轨接触关系和动力学性能,以优化轮轨接触关系,改善车辆动力学性能。
关键词
地铁车辆i轮轨匹配
轮对内侧距
曲线通过
磨耗
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职称材料
轮毂闭式反挤压成形工艺研究
8
作者
刘川
赵文成
张磊
《锻压装备与制造技术》
2021年第1期65-68,共4页
汽车轻量化是世界汽车发展大趋势。试验证明,汽车整备质量每减少100kg,百公里油耗可降低0.3~0.8L。目前大部分汽车安装的轮毂为铸造铝合金轮毂(以乘用车为主)或钢质车轮(以商用车为主)。锻造铝合金轮毂重量比铸造铝合金轮毂的重量轻10%...
汽车轻量化是世界汽车发展大趋势。试验证明,汽车整备质量每减少100kg,百公里油耗可降低0.3~0.8L。目前大部分汽车安装的轮毂为铸造铝合金轮毂(以乘用车为主)或钢质车轮(以商用车为主)。锻造铝合金轮毂重量比铸造铝合金轮毂的重量轻10%左右,比钢质轮毂重量轻2/3左右。因此,采用锻造铝合金轮毂符合汽车轻量化发展的大趋势。市场上锻造轮毂成形工艺复杂,导致锻造轮毂成本过高,锻造轮毂的应用推广较为缓慢。闭式反挤压成形工艺利用一套模具直接成形轮毂的轮辋、轮缘,缩短轮毂锻件成形工序。因此,闭式反挤压成形轮毂工艺可降低锻造轮毂生产成本,加速推广锻造轮毂的应用和汽车轻量化的进程。闭式反挤压成形轮毂工艺通过有限元模拟及试验验证,证明该工艺稳定、可行。
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关键词
轮毂
闭式反挤压
轮辋
轮缘
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职称材料
关于在线动车组轮对内侧距限度的探讨
9
作者
欧阳水林
《铁道车辆》
北大核心
2014年第11期37-38,共2页
对现有动车组轮对内侧距在线检测限度存在的问题进行了分析,提出了改进建议。
关键词
轮对内侧距
限度
改进
建议
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职称材料
题名
轮/轨接触几何参数对高速客车动力学性能的影响
被引量:
47
1
作者
孙善超
王成国
李海涛
曾树谷
机构
铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006年第5期93-98,共6页
基金
铁道部科技研究开发计划项目(2004YF01)
文摘
为研究轮轨关系对高速铁路车辆动力学性能的影响,选择中国车轮踏面LMA与钢轨断面CHN60、日本新干线圆弧车轮踏面JP-ARC与钢轨断面JIS60和欧洲标准车轮踏面S1002与钢轨断面UIC60,应用AD-AMS/Rail软件,考虑轮对内侧距从1 353 mm变化到1 360 mm的情况,计算分析高速客车的临界速度、脱轨系数、车辆运行平稳性以及车辆稳态曲线通过的轮轨磨耗指数。车辆动力学仿真计算中均采用基于先锋号客车基本参数建立的车辆动力学模型。分析轮轨几何参数对高速车辆运行平稳性和稳定性的影响,结果表明:增大轮对内侧距可以改善舒适性,减小磨耗,提高临界速度。
关键词
高速客车
车轮踏面形状
轮对内侧距
车辆系统动力学
数值仿真
Keywords
High-speed passenger car
wheel
tread pr
of
ile
distance
between
backs
of
wheel
flanges
Vehicle system dynamics
Numerical simulation
分类号
U271.91 [机械工程—车辆工程]
U270.11 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
轮对内侧距对机车车辆动力学性能影响的试验研究
被引量:
17
2
作者
陈厚嫦
黄体忠
王群伟
黄成荣
机构
铁道科学研究院机车车辆研究所
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006年第5期99-103,共5页
基金
铁道部科技研究开发计划项目(2003YF17)
文摘
在分析国内外轮对内侧距方面已有研究结果的基础上,在不改变车轮踏面形状、轨距和钢轨轨头形状的情况下,进行单纯改变车辆轮对内侧距的滚动台试验研究,分析等效锥度对轮轨接触几何关系的影响,得出以下结论。①在保持轮轨接触几何关系相同的情况下,增加轮对内侧距有利于改善轮轨关系和机车车辆动力学性能。②在车轮踏面形状、轨距、钢轨轨头形状等保持不变的情况下,单纯改变轮对内侧距,必然会导致轮轨接触关系的变化,从而影响机车车辆的动力学性能;对于我国目前采用的车轮踏面形状、轨距、钢轨轨头形状而言,轮对内侧距从1 353 mm变化到1 360 mm,将导致轮轨接触等效锥度的增加,从而降低车辆的运动稳定性临界速度。③轮对内侧距的选取与车轮踏面形状的选择密切相关,在改变轮对内侧距以后,必须根据轮轨接触几何关系的变化重新对其进行综合优化,确定合适的车轮轮缘踏面外形。
关键词
轮对内侧距
轮轨接触
踏面形状
等效锥度
动力学性能
滚动台试验
Keywords
distance between backs of the wheel flanges
wheel
/rail contact
Tread pr
of
ile
Equivalent conicity
Dynamic performance
Test on
the
rolling rig
分类号
U260.11 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
基于槽型轨的低地板有轨电车车轮磨耗及优化研究
被引量:
9
3
作者
丁军君
杨阳
李芾
黄运华
蒋宽
机构
西南交通大学机械工程学院
广州电力机车有限公司技术中心
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第7期54-59,共6页
基金
国家自然科学基金(51305359)
中央高校基本科研业务费(2682016CX029)
文摘
低地板有轨电车因在城市中运行,道路工况复杂、小曲线半径较多,轮轨磨耗较为严重。又因轨道基本都使用槽型轨,在一定情况下槽型轨轨槽会与轮背发生接触,同样会发生磨耗。为研究车轮磨耗规律,以国内自主研发的新型70%低地板有轨电车为研究对象,建立其动力学模型,基于Archard磨耗模型及轮轨多点非椭圆接触理论对磨耗演变过程进行模拟,研究不同轮背内侧距下的车轮磨耗问题。结果表明,轮背内侧距对直线和曲线工况磨耗问题的影响是相互矛盾的,在一定范围内轮背内侧距越小对直线工况越有利,而对曲线工况不利。通过对实际运行线路的磨耗情况研究发现,车轮磨损主要发生在曲线行驶中,对车辆在整条线路上的磨耗问题进行优化,综合考虑直线与曲线所占比例,当轮背内侧距为1 376 mm时磨耗问题得到最优,对于使用槽型轨的车辆设计时轮背内侧距应当与车辆悬挂参数相匹配。
关键词
槽型轨
多点接触理论
踏面磨耗
轮背磨耗
轮背内侧距
Keywords
groove track
multi-point non-elliptical contact model
tread wear
wheel
back wear
wheel
back
distance
分类号
U260.331.1 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
客运专线列车轮对内侧距选择的研究
被引量:
5
4
作者
陈厚嫦
王群伟
黄体忠
黄成荣
机构
中国铁道科学研究院机车车辆研究所
出处
《铁道机车车辆》
2008年第1期4-8,共5页
基金
铁道部科技计划项目(2003YF17)
文摘
首先介绍了国内外关于轮对内侧距对机车车辆动力学性能和轮轨关系影响方面的部分试验研究结果,重点以我国既有线固定辙叉道岔为例,从是否计入测量位置对轮缘厚度的影响,分析不同轮对内侧距通过道岔有害空间的问题,并就轮对内侧距变化后对机车车辆运动稳定性的影响开展滚动台试验研究,对轮对内侧距的影响进行综合分析,为我国客运专线列车轮对内侧距的选择提供参考。
关键词
轮对内侧距
试验研究
动力学性能
道岔有害空间
Keywords
distance between backs of the wheel flanges
test research
dynamic performance
gap in
the
frog
分类号
U266.331 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
轮轨接触几何关系对高速客车稳定性的影响
被引量:
3
5
作者
陈波
王成国
孙善超
李兰
机构
中国铁道科学研究院研发中心
出处
《铁道机车车辆》
2008年第B12期189-192,共4页
基金
铁道部科技研究开发计划项目(2004YFD1)
文摘
为研究不同的车轮和钢轨配合及不同的轮对内侧距等轮轨接触几何关系对高速客车稳定性的影响,选取中国车轮LM_A和LM与钢轨CHN60、欧洲标准车轮S1002与钢轨UIC60以及日本新干线圆弧车轮JP-ARC与钢轨JIS60,对几组轮轨配合的运动特性进行了比较,并应用自制的轮轨接触几何计算程序和ADAMS/Rail软件针对不同的轮轨配合情况进行了仿真分析。
关键词
高速客车
稳定性
接触几何
轮对内侧距
数值仿真
Keywords
high- speed passenger car
stability
contact geometry
distance between backs of the wheel flanges
numerical simulation
分类号
U271.11 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
列车轮对内侧距光学快速测量系统设计及实现
被引量:
2
6
作者
肖立明
方宇
胡定玉
黄建坊
机构
上海工程技术大学城市轨道交通学院
厦门轨道交通集团有限公司
出处
《自动化仪表》
CAS
2020年第3期93-96,101,共5页
文摘
列车轮对内侧距的准确、及时测量,是列车检修中必不可少的工作。目前,主要使用专用机械卡尺测量轮对内侧距。由于机械卡尺读数与记录都是人工操作,步骤繁琐。针对以上问题,设计了基于三角测距原理的列车轮对内侧距快速测量系统。首先,采用嵌入式处理器驱动摄像机的方式采集轮对内侧激光点图像,并根据激光光斑在像素平面的移动特征,提出快速搜索光斑初步位置方法,剪裁出含有光斑的局部图片;然后,利用阈值分割法和图像形态学处理法,过滤局部图片中光斑的背景噪声;最后,根据灰度重心法精确提取光斑中心坐标,计算轮对内侧距。为验证该系统的可行性,与轮对内侧距机械测量卡尺进行对比试验。试验结果表明,轮对内侧距光学测量方法准确有效。该系统能够大大缩短轮对内侧距测量时间,提高工作效率,在列车日常维护中具有一定的应用价值。
关键词
轮对内侧距
激光三角测距
激光光斑快速定位
图像处理
光斑中心提取
阈值分割
非接触测量
灰度重心法
Keywords
distance
between
backs
of
wheel
flanges
Laser triangulation principle
Rapid positioning
of
laser spot
Image processing
Extract
of
the
center coordinates
of
spot
Threashold segmentation
Non-contact measurement
Gray centroid algorithm
分类号
TH-741.1 [机械工程]
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职称材料
题名
印度RMGL项目地铁车辆轮轨匹配关系研究
被引量:
1
7
作者
向阳
李俊岭
邓小星
张建全
机构
南车株洲电力机车有限公司技术中心
铁道第三勘察设计院集团有限公司机环处
出处
《机械工程师》
2013年第4期96-99,共4页
文摘
针对印度RMGL项目轨道条件,分析对比了两种不同踏面形状与该钢轨匹配关系,并通过改变轮对内侧距,对比不同轮轨接触关系和动力学性能,以优化轮轨接触关系,改善车辆动力学性能。
关键词
地铁车辆i轮轨匹配
轮对内侧距
曲线通过
磨耗
Keywords
subway vehicle
wheel
/rail matching relationships
the
wheel
back
distance
curve passing
wear
分类号
TP391.7 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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职称材料
题名
轮毂闭式反挤压成形工艺研究
8
作者
刘川
赵文成
张磊
机构
清华大学天津高端装备研究院
中冶重工(唐山)有限公司
清华大学机械工程学院
出处
《锻压装备与制造技术》
2021年第1期65-68,共4页
基金
高档数控机床与基础制造装备国家科技重大专项项目(2016YFB0101603)
2020年广东省科技专项资金项目(200804116271494)。
文摘
汽车轻量化是世界汽车发展大趋势。试验证明,汽车整备质量每减少100kg,百公里油耗可降低0.3~0.8L。目前大部分汽车安装的轮毂为铸造铝合金轮毂(以乘用车为主)或钢质车轮(以商用车为主)。锻造铝合金轮毂重量比铸造铝合金轮毂的重量轻10%左右,比钢质轮毂重量轻2/3左右。因此,采用锻造铝合金轮毂符合汽车轻量化发展的大趋势。市场上锻造轮毂成形工艺复杂,导致锻造轮毂成本过高,锻造轮毂的应用推广较为缓慢。闭式反挤压成形工艺利用一套模具直接成形轮毂的轮辋、轮缘,缩短轮毂锻件成形工序。因此,闭式反挤压成形轮毂工艺可降低锻造轮毂生产成本,加速推广锻造轮毂的应用和汽车轻量化的进程。闭式反挤压成形轮毂工艺通过有限元模拟及试验验证,证明该工艺稳定、可行。
关键词
轮毂
闭式反挤压
轮辋
轮缘
Keywords
wheel
hub
Closed back extrusion
Rim
wheel
flange
分类号
TG376.2 [金属学及工艺—金属压力加工]
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职称材料
题名
关于在线动车组轮对内侧距限度的探讨
9
作者
欧阳水林
机构
广铁安全监管办驻广州动车段验收室
出处
《铁道车辆》
北大核心
2014年第11期37-38,共2页
文摘
对现有动车组轮对内侧距在线检测限度存在的问题进行了分析,提出了改进建议。
关键词
轮对内侧距
限度
改进
建议
Keywords
the
distance
between
backs
of
the
wheel
s
flanges
limit
improvement
suggestion
分类号
U270.331.1 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
轮/轨接触几何参数对高速客车动力学性能的影响
孙善超
王成国
李海涛
曾树谷
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006
47
下载PDF
职称材料
2
轮对内侧距对机车车辆动力学性能影响的试验研究
陈厚嫦
黄体忠
王群伟
黄成荣
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006
17
下载PDF
职称材料
3
基于槽型轨的低地板有轨电车车轮磨耗及优化研究
丁军君
杨阳
李芾
黄运华
蒋宽
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
9
下载PDF
职称材料
4
客运专线列车轮对内侧距选择的研究
陈厚嫦
王群伟
黄体忠
黄成荣
《铁道机车车辆》
2008
5
下载PDF
职称材料
5
轮轨接触几何关系对高速客车稳定性的影响
陈波
王成国
孙善超
李兰
《铁道机车车辆》
2008
3
下载PDF
职称材料
6
列车轮对内侧距光学快速测量系统设计及实现
肖立明
方宇
胡定玉
黄建坊
《自动化仪表》
CAS
2020
2
下载PDF
职称材料
7
印度RMGL项目地铁车辆轮轨匹配关系研究
向阳
李俊岭
邓小星
张建全
《机械工程师》
2013
1
下载PDF
职称材料
8
轮毂闭式反挤压成形工艺研究
刘川
赵文成
张磊
《锻压装备与制造技术》
2021
0
下载PDF
职称材料
9
关于在线动车组轮对内侧距限度的探讨
欧阳水林
《铁道车辆》
北大核心
2014
0
下载PDF
职称材料
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