公路排水系统设计参数研究

为了解决非单一纵坡条件下沟渠设计纵坡的确定问题,提出了沟渠名义设计纵坡的概念,给出了相应的计算公式。根据各类沟渠的结构重要性、损坏后果、修复可易性、使用要求以及国外的相关规定,提出了路界表面排水设施的设计降雨重现期和安全高度建议值。此外,讨论了沟管冲淤条件和允许最小纵坡的关系,对现行公路排水设计规范中的相应规定提出了修改建议。该成果可用于公路排水设计,也可为以后的规范修订提供技术支持。

大型沟埋式蛋型管道土压力的非线性有限元分析

以弹塑性理论为基础，采用有限元方法，对大型沟埋式蛋型管道上压力的分布进行了非线性分析，并与现场实测结果进行了比较，吻合较好。表明对大型沟埋式管道的上压力，采用弹塑性理论的非线性分析是比较符合实际的，其结果可供设计参考。

公路急流槽管的典型结构

给出4类典型结构急流槽管(干砌片石、浆砌片石和混凝土急流槽,铸铁急流管)在5个泄水能力(0 02、0 05、0 1、0 2、0 5m3 s)等级时的沟底纵坡允许范围;以及小泄水能力(≤0 1m3 s)场合的急流槽管出水口消能设施的结构形式和尺寸,从而使急流槽管的设计更为简便合理。

沟埋式管与土相互作用的动态有限单元法

利用动态有限单元法建立和推导二维等参形式四边形动态有限单元，研究了沟埋式管与土的动力相互作用，求得管周土体的静、动应力分布．结果表明，动态有限元法比一般动力有限元法更精确、有效．

基坑明排和塑料管井综合排水施工技术

结合工程实例,介绍了施工中基坑采用明排和塑料管井综合排水的施工技术。

超长超深地下综合管沟外壁混凝土裂缝的控制

文章从设计、原材料、施工方法等入手,即采用抗裂筋、混凝土掺外加剂以及加强保温、保湿养护等技术工艺后,使超长超深地下综合管沟外壁混凝土裂缝问题得到了有效的控制。

大型沟埋式管道侧向土压力的研究

本文利用现场实测资料，采用回归分析方法，在考虑了填土高度、密度，管道和槽壁间的胸腔大小，侧压力计算点距管底的高度，填土内部的摩擦力等影响管道侧向土压力的因素后，对沟理式管道侧向土压力的计算提出了新的公式。

高填土下管道土压力的分析

本文对高填土下管道的受力状况进行了分析,在模型试验和有限元分析的基础上。研究了沟坡地形和施工措施对土压力的影响规律,提出了土压力的计算公式。分析和验证的结果表明,本文的公式是合理的。