轨道交通车辆门控器安全继电器应用

随着城市化进程的加速,轨道交通已经成为城市交通的重要组成部分。而在轨道交通的运行过程中,安全是最为重要的因素之一。门控器安全继电器作为轨道交通车辆的关键部件,对于保障车辆安全具有不可替代的作用。本文旨在探讨轨道交通门控器安全继电器的安全理念,以期为提高轨道交通的安全性提供参考。

智能汽车系统功能安全保障机制的现状与展望

随着高阶智能网联汽车的快速发展,其安全性引发了广泛关注,现阶段功能安全保障机制是国内外的研究热点。各国针对车辆安全性能逐步制定了相应的标准,国际标准化组织也不断完善功能安全(ISO 26262)和预期功能安全(ISO 21448)标准。因此,大多数汽车产品的安全目标,尤其是与自动驾驶相关的智能底盘系统(线控制动与线控转向执行机构)都可归类为汽车安全完整性等级中的D级别。基于行业研究资料总结了系统安全架构冗余机制,分析和梳理了不同自动驾驶等级的故障运行安全架构以及功能安全降级策略,展望了将ISO 21448引入ISO 26262标准的融合思路,以有效避免因车辆的E/E系统错误和执行器性能不足而引发的事故,为车辆安全行驶提供保障。

应用组策略部署和管理软件

随着信息化的普及,如何高效地管理网络内部微机的软件显得比较重要。主要讨论如何应用组策略来部署和管理软件。其中包括如何实现对域中成员的软件自动安装问题、对软件的自动升级问题、对软件的自动删除问题以及如何限制软件的运行等等。

基于CR-MIMO的无人机多域联合分集抗干扰方案

针对无人机遥控链路常受到干扰导致其性能下降或失锁,提出了基于认知多输入多输出(multiple input multiple output,MIMO)的无人机遥控链路,结合认知无线电,构建了集时域、频域、空域以及码域于一体的多域联合无人机智能抗干扰体制,包含了时间、频率、空间以及码元等多种分集技术。理论分析以及系统仿真表明,在感知的基础上,频分以及码分可以实现对无人机遥控链路中常见的窄带以及宽带干扰的抑制;MIMO空时分集可以有效对抗遥控链路的自然干扰,从而对无人机抗干扰性能的提升具有实际意义。

多源DEM数据融合

数字高程模型（DEM）是国家空间数据基础设施的框架数据，其产品种类和获取方式多样，应用多源数据融合技术提升DEM产品质量受到越来越多的关注。本文论述了DEM数据融合的国内外研究现状，从数学基础配准、异常值检测、精度评估、空洞填补等方面阐述了数据融合预处理关键技术；对DEM数据融合的空间域融合、频率域融合、稀疏表达融合方法进行了分析与比较，指出了该领域的相关问题及进一步的研究方向。

基于PCE的光网络互联互通中的协议适配技术

首先介绍了光网络设备的发展状况,然后分析了现有光网络域间互联互通中的主要问题。提出了一种基于PCE解决多域异构光网络互联互通的网络架构,并具体针对架构中的控制信息适配单元模块进行设计以及编程实现。最后搭建试验平台对设计的控制信息适配单元的功能进行试验验证。

选择性传输与铰链对抗的多图像域人脸属性迁移

在基于生成对抗网络的人脸属性迁移过程中,存在图像域表达形式单一、图像域迁移细节失真的问题。提出一种结合选择性传输单元与铰链对抗损失的多图像域人脸属性迁移方法。在生成器中,利用自适应实例归一化融合图像的内容信息与图像域控制器生成的样式信息,增加图像域表达方式的多样性,同时通过选择性传输单元将下采样提取的内容特征根据相对属性标签选择性地传输到上采样,形成融合特征以增强图像的细节信息。在判别器中,通过增加双尺度判别,协同鉴定人脸图像的真伪及类别,从而提高判定的准确度。在此基础上,设计融合相对鉴别和铰链损失的对抗损失函数,增强真伪图像域之间的联系。在CelebA数据集上的实验结果表明,与StarGAN、STGAN等主流的多图像域人脸属性迁移方法相比,该方法能够建立更准确的多图像域映射关系,提高迁移图像的质量同时增加迁移图像表达的多样性。

组策略在Windows域管理中的应用

为了简化Windows域管理人员的工作复杂度,提高管理效率,研究了Windows系统的组策略在Windows域管理中的应用。首先对Windows组策略的工作原理进行了分析,明确了组策略的应用对象和处理规则。然后用实例来演示如何使用组策略在Windows域中部署软件以及如何设置软件限制策略。介绍了基于Windows活动目录的域组策略的强大功能,通过在局域网的实际应用,阐述了组策略的设置方法。利用组策略来管理Windows域提高了工作效率,减轻了工作负担,使得软件的安装、维护和管理更为灵活和简便。

Windows组策略在网络管理中的应用

Windows组策略提供了在网络中对用户及计算机的管理控制,使用组策略我们可以对用户工作环境状态只定义一次,然后靠系统实施管理员定义的策略,对用户和计算机进行管理。文章介绍了基于Windows 2003活动目录的域组策略的强大功能,通过在局域网的实际应用,阐述了组策略的设置方法。

传统汽车应用域控制器与主干网技术路线探讨

汽车电子电气架构由分布式控制往集成式控制方向过渡,逐渐采用域控制器。但对于传统主机厂开发域控制器不是一蹴而就之事,而是在现有平台和供应商体系中逐步升级开发。本文主要探讨传统燃油车的E/E架构往域控制与主干网方向演进的技术路线。

电动汽车动力域控制器设计研究

本文先分析电动汽车域控制器的发展背景及演变历程,然后基于一款纯电动汽车,对整车电子电气架构及动力域控制器进行设计,并设定其动力域控制器的性能目标,还为其设计一种硬件分时复用和软件模块化的动力域控制器方案,对原子服务功能、大数据驱动下的服务功能、信息安全功能进行定义。最后,通过台架性能试验、整车性能试验及整车可靠性试验结果,验证其动力域控制器的关键性能指标,希望为行业电动汽车域控制器设计提供参考。

车身域控制器通用测试系统的设计与研究

随着汽车的功能越来越复杂和芯片算力的逐步提升,域控制器逐步成为汽车电子行业的研究热点。为了保证车身域控制器功能的可靠性,提出了一种车身域控制器通用测试系统的设计方案。本测试系统基于硬件在环技术开发,实现了车身域控制器的快速切换和自动化测试过程,有效地提升了测试效率,缩短了产品的开发验证周期。

纯电动汽车整车控制器技术及发展

整车控制器是纯电动汽车的核心控制部件,相当于纯电动汽车的大脑,它的主要功能是采集加速踏板信号、制动踏板信号及其他零部件的信号,在进行综合、分析和判断后,控制相关的零部件完成指定的动作,以实现被控车辆的正常行驶。文章首先对整车控制器的设计技术进行了概要式的阐述,其次对整车控制器技术的发展历程进行了描述,最后,对在当前智能驾驶和物联网技术的发展趋势下,整车控制器技术的今后的发展进行了展望。

面向大型炼油装置的控制系统的研制与应用

针对大型炼油装置的连续生产的工艺特点和控制要求,提出现代大工业生产的联合控制系统的架构设计方案,采用冗余高速工业以太网实现全系统实时通信和互连,保证实时性、高可靠性和容错能力,研制基于炼油全局工艺流程的实时数据库,实现历史数据记录、报警管理、操作日志、设备管理等全局过程数据记录、分析和管理。研制基于Windows平台的可视化操作界面和操作权限管理,实现了适合炼油主装置联合生产控制分域信息管理和监控,研制多层次分域数据管理和生产操作人机界面软件、异构设备集成互联技术、智能现场总线集成和设备管理软件,该成果在5 Mt/a炼油主装置上成功应用。

基于闭环辨识的H_(∞)-PID热电功率回路参数整定

提出了基于闭环频域辨识模型的鲁棒H_(∞)-PID参数整定法,并介绍了该方法在解决热能电厂一次调频功率振荡中的应用。该方法相较于常用的经验试凑法和Ziegler-Nichol整定法,既能保证控制回路具有良好的抗干扰性,又能保证系统的动态特性。利用该方法对闭环模型进行设定值阶跃扰动实验,通过多次迭代运算对系统频率响应特性进行辨识,构建过程对象模型,然后在内模控制基础上结合PID鲁棒控制,进行参数的整定。热能电厂实际应用情况表明,该方法能有效地解决机组一次调频功率振荡问题,能较好地克服发电过程的内外扰动。

SoC系统控制单元研究

总结SoC(System-On-Chip)系统中控制单元(CU)的设计和验证存在的问题,在系统集成的时候系统控制单元提供了时钟、复位、power domain相关等的控制,根据项目需求,这部分设计会发生很大变化。阐述其中的关键问题,对提高SoC系统控制单元的设计和验证具有参考意义。