关于国内客运航班延误的几个法律问题——兼及相关法律的完善

在航空运输中,由于多种原因,航班延误难以避免,因航班延误引起的纠纷时有发生。现行的民航法及相关法规对于航班延误的定义、承担延误的责任原因、承担责任的方式、延误赔偿限额等问题或者没有规定,或者规定太原则、笼统、不统一,缺乏可操作性。时至今日,关于航班延误的诸多问题仍然不能“依法解决”。有关部门应当尽快制定并完善相关法律法规,使航班延误的处理工作步入法制化的轨道,依法解决航班延误的有关问题。

中国资本外逃与外国直接投资关系的实证分析:1984～1997

分别采用相关分析、因子分析和因果分析三种计量分析方法 ,验证了中国资本外逃与外国直接投资之间的关系。研究表明 ,中国资本外逃与外国直接投资之间存在着显著性很强的正相关关系 ,并且是互为因果关系 ,说明了驱动中国资本外逃的主要因素不是投资环境恶化 ,中国资本外逃在很大程度上是由于对内资和外资采取的差别政策待遇引起的。据此 。

超高压液相色谱-飞行时间质谱法分析国产油橄榄叶中酚类化合物

建立国产油橄榄(Olea europaea L.)叶中酚类化合物的超高压液相色谱-飞行时间质谱(ultra-performance liquidchromatography/quadrupole time-of-flight mass spectrometry,UPLC/Q-TOF-MS)定性分析方法。液相色谱条件为Waters BEH-C18(10.0mm×2.1mm,1.7μm)色谱柱,乙腈和甲酸溶液梯度洗脱,流速0.25mL/min,紫外检测波长280nm;质谱条件为Waters ACQUITY Q-TOF-MS质谱仪,电喷雾电离接口,负离子模式检测。采用该方法得到了国产油橄榄叶提取物的紫外检测的色谱图、负离子监测的总离子流图以及一级质谱图,成功鉴定了国产油橄榄叶中的15种酚类化学成分。

基于运行数据的国产民机动态维修任务间隔优化

为了提升国产民机的基于运行数据的计划维修任务间隔优化技术,丰富国产民机维修大纲维修间隔优化理论,针对不同维修任务的部件寿命特点,提出了基于运行数据的最佳失效分布动态维修间隔优化方法。收集相应维修任务的例行检查与非计划检查维修记录;然后结合任务部件的完整失效数据与右删失数据,采用极大似然估计进行置信区间内的失效分布参数拟合,得到维修任务的部件寿命分布函数;结合民航局咨询通告对不同维修任务的可靠度要求,考虑部件的累计飞行小时分析维修任务的动态维修间隔。研究表明在给定维修任务可靠度条件下,动态维修任务的维修间隔可随部件可靠性寿命规律而变化,反映相应部件的寿命特点,有助于在保障任务可靠度的基础上为缩短或延长维修任务间隔提供建议,为维修任务的维修间隔优化提供理论参考。

中国空域国内航班飞行拓扑分析

基于中国空域航班飞行拓扑研究航空自组网将有利于满足未来航班对空中管制、信息共享等方面的需求,但现有研究未根据中国空域的具体情况对航班飞行拓扑进行分析.本文通过搜集真实的中国空域国内航班数据,把中国空域划分为东西部以及飞行情报区,同时借助NS2仿真,直观地分析比较中国空域一天以及每小时航班飞行拓扑.结果表明中国空域国内航班分布有很大差异,而航班数量与人口和第三产值呈现出较高的线性相关性.

基于Service Model的国内航班计划运行仿真

航班计划运行仿真是一个高效的、低成本的、高准确度的、动态的航班计划评估方法.随着国内航空运输量的增加和航线网络的扩展,对航班计划的可行性和经济性提出了更高的要求.本文以Service Model仿真软件为平台,构建了一个国内航班计划在航线网络层面运行的仿真模型.仿真模型通过模拟航班在地面过站和天空飞行等运行过程(包括国内150个机场),不但可以根据航班延误时间,缓冲时隙,轮挡时间,飞机利用率等参数评估任何一个国内航班计划,还可以在运行过程中为不正常航班恢复系统提供随机延误航班,并对恢复结果进行评估.

新型国产无人机航磁系统的应用研究

无人机航磁测量是现今海洋磁测的新技术新方法之一,可解决在海岛礁、海岸带以及冰面覆盖海域等复杂海区中实施高精度、高分辨率磁测的技术问题。采用我国自主研发的海洋磁测最新科研成果,通过两次飞行测量试验,并对航磁测量数据进行处理、分析和精度评估,得到如下结果:自主研发的航磁系统具有动态噪声小,噪声水平为31.46±22.11 pT;测量精度高,两个区块3个架次交叉点磁场差值的均方差分别为0.440 nT和0.502 nT,以及动态补偿性能好等技术特点。无人机航磁测量具有工作效率高、灵活机动、可操作性强等技术优势,满足海洋调查规范技术要求。

我国国内通程航班发展相关思考和建议

国际国内双循环发展新格局下,国内通程航班发展是立足国内大循环吸引全球资源要素的战略定位、激发国内航空市场发展活力、构建一流的航空服务体系、强化推动区域协调发展的重要手段。本文充分研究了国内通程航班必要性和存在的问题,并站在区域机场群发展主体角度上,总结了区域机场群发展通程航班的意义,从发展环境、发展模式、发展规划、运营方案、产品打造等方面提出了几点思考和建议。

中国资本外逃规模的重新估算:1982—1999

为了对中国资本外逃的规模做出尽可能准确的估算 ,本文结合中国的实际情况对世界银行的余额法进行了一系列的调整 ,具体包括 :(1 )对资金来源项高报和低报部分的估算和调整 ;(2 )对正常的资本流出部分的剃除 ;(3)对居民境内外币资产的剃除 ;以及 (4)对余额法漏计的进出口误报部分进行了仔细的估算和调整。结果表明 :1 982— 1 999年期间 ,中国传统意义上的资本外逃额累计约达 2 32 8 65亿美元 ,年平均约为 1 2 9 37亿美元。

传送虚假民航情报罪及其立法转化研究

1971年《蒙特利尔公约》要求各国将传送虚假民航情报罪规定为国内法中的犯罪并予以严惩。公约设置此罪的目的是为了保护航空器飞行安全,因为虚假民航情报可以"使载有大批旅客的飞机变更其原定航线,或者迫使其在非预定地点降落,构成对飞机安全的灾难"。随着航空运输业的发展和网络电子信息技术在航空运输领域的广泛应用,此类行为所涉虚假民航情报的范围也发生着变化,不仅包括航空器遇险的假情报,还包括直接危害航空器飞行安全的虚假服务情报。考察域外不同国家和地区对传送虚假民航情报罪的转化立法,建议我国刑法在保留编造、故意传播虚假恐怖信息罪的同时,在危害公共安全罪章中增设故意传送虚假交通信息罪的危险犯和实害犯,并设置传送虚假交通信息行为的过失犯罪,形成保护交通运输安全的严密刑事法网,实现对传送虚假民航情报罪的全面转化。

载人航天法律制度:挑战与完善

自1961年前苏联宇航员加加林飞往太空已逾半个多世纪,而商业载人航天产业也在近年悄然兴起,这给载人航天法律制度带来了挑战。从国内法角度,这些挑战包括我国载人航天体制改革问题、载人航天产业管理立法问题、私人商业载人航天运营商的责任问题以及国内法与国际条约的协调问题等;从国际法层面,这些挑战包括太空的私人财产权问题、太空的开发利用问题以及现行有效的几大太空公约的完善问题等。因此,为进一步促进载人航天产业的发展,我们应直面这些问题,尽快完善载人航天法律制度。

机场周边家鸽飞行行为的潜在鸟击风险初步研究

鸟击防控是一个世界性难题。家鸽(Columba livia domestica)是机场生物多样性调查中最常见鸟类,也是历史上鸟击高危物种之一,还是唯一由于人工大量放飞导致严重鸟击事故的物种。2020年9月至2021年1月,在我国4个机场,针对机场周边23家鸽户,共149只家鸽开展卫星追踪放飞实验研究,获得了家鸽个体在机场周边的飞行时间、飞行距离、飞行高度等个体运动参数。研究发现,1)单次放飞时长多在1~4 h,单次平均放飞时长为(2.9±1.6)h。在鸽户自主放飞家鸽和家鸽自由回笼的动态过程中,下午活动在外的家鸽数量较多,尤其15:00~17:59时段是活动在外家鸽数量最多的时段。2)飞行距离多在3.0 km范围内,最远可达8.9 km;存在家鸽飞行范围覆盖机场现象的鸽户占比45%。3)飞行高度主要在200 m及以下,平均飞行高度为(29±28)m。本研究结果表明,下午,尤其是15:00~17:59时段应作为家鸽防控的重点时段,机场周边10 km以及高度0~200 m的范围应作为家鸽防控的重点空间范围。根据《中华人民共和国民用航空法(2021修正)》第五十八条明确规定“不得饲养、放飞影响飞行安全的鸟类动物和其他物体”,需要建立相应的问责机制、加强有效监管,以降低家鸽鸟击风险。

2017年度境内外医疗器械飞行检查结果的汇总与分析

汇总2017年度原国家食品药品监督管理总局境内外飞行检查情况。对比分析境内外医疗器械生产企业检查结果、缺陷项分布情况,并对重复出现的缺陷项汇总分析,为医疗器械生产企业和监管机构提供参考。

民用航空器国产刹车盘副研发

对民用航空器国产刹车盘副从项目启动到最终获得CAAC批准进行了详细介绍,特别是试飞验证工作涉及到民航局、生产厂家、机场、空管,以及航空公司运控、飞行、地服、机务、航材等部门,在试飞验证前需提前沟通并明确计划和职责,以应对试飞验证过程中可能出现的各种状况。