某型汽车车门限位器结构及布置设计

分析各种因素下车门限位器的布置对其结构和性能的影响,分别对车辆在上、下坡和侧坡工况下限位器的受力进行分析,通过CATIA参数化模型方法计算汽车车门开启力及车门限位器力矩的大小;采用CAD作图法设计限位器臂的轨迹曲线,对设计得出的限位器位置的力臂进行计算验证,从而得知车门限位器的结构及布置位置是否满足实际需求.

车门限位器异常磨损分析与改进

文章首先阐述了车门限位器的功能及工作原理,简要的介绍了限位器的常见故障模式及其产生的原因,通过对某具体车型限位器的异常磨损现象加以分析并通过更换不同的润滑脂进行试验验证得出最终改进结论,总结出限位器异常磨损的主要影响因素。

基于Matlab/Simulink软件在车门限位器主臂曲线上的分析研究

文章对车门的限位器主臂曲线设计做了介绍,并研究分析了限位器的主臂曲线的数学模型。并基于Matlab/Simulink软件的曲线图表功能和图解化程序,编写了限位器主臂曲线的计算程序,通过改变信号源的参数,得出不同形状的主臂曲线,为此类设计提供了理论参考。

基于公差的车门限位器包络面的参数化计算

文章介绍了汽车前期开发过程中车门限位器布置的评价模型,提出车门限位器主臂轨迹的计算方法,并且在考虑限位器安装公差的基础上计算限位器主臂在车门内板内的运动包络面。

车门限位器抗异响设计优化研究

车门限位器异响问题是车门开关异响中最常见的问题,严重影响消费者对于整车品质的主观评价,引起售后抱怨。而橡胶弹簧类限位器由于对外界环境中灰尘比较敏感,因此售后反馈异响的概率很高。通过六西格玛的方法,找出橡胶弹簧类限位器针对灰尘最稳健的设计方案,从而改善限位器抵抗灰尘异响性能。