汽车薄壁门板结构优化

汽车零件薄壁化是轻量化的重要途径,本文针对薄壁化门板的加强筋结构进行分析。从加强筋形状、宽度、高度、间距几个维度对零件进行仿真分析。结果表明,采用六边形加强筋比矩形结构更稳定,具有更好的抗翘曲变形能力;加强筋宽度增大、高度增加,间距减小,这几个方案都能提升零件刚度;加强筋质量相同的情况下,相比增加加强筋的宽度、减少加强筋间距,增加加强筋的高度对改善零件刚度更加有效。

汽车车身修复用门板压痕机的设计

在职业院校车身修复教学活动或车身修理技能大赛中,必须安全而快速地在车门上制作出相同位置和形状的压痕,以便学生或选手使用。论文设计的压痕机可以用来专门制造车门的压痕,经过ANSYS的分析,压痕机各主要部件可以满足工作中所需要的力学性能要求。与市面上常见的压痕机相比较,这种新型的压痕机具有结构简单、使用更加方便、成本较低、压痕深度和位置容易控制等优点,而且可以根据不同的压痕需求制作相应的模具,方便教学和大赛使用。

基于CAD/CAE技术的汽车前门板骨架注塑模设计及模流分析

应用Moldflow软件针对汽车前门板骨架塑件进行充模、保压等方面的分析,查看物料流动的平衡性、熔接痕位置、最大注射压力和锁模力,以及确定浇口位置和热嘴数目。基于UG软件完成汽车前门板骨架注塑模具的结构及关键部位的设计。提高了熔融物料的流动性,改善了填充效果,缩短了成型周期,降低生产成本。

基于DynaForm的复杂形件坯料尺寸反向模拟与优化

利用DynaForm对汽车门外板进行网格划分,在反向模拟其坯料轮廓曲线基础上,分析引起误差的原因后得到了优化的轮廓曲线,显示了DynaForm在汽车覆盖件等复杂形件坯料尺寸反向模拟与优化中的高效性和实用性。

角蛋白改性剂在模压门板生产上的应用

根据角蛋白改性剂的特性,在试验基础上,同时在模压门板生产线上进行了生产中试,研究了其作为改性剂生产E_0门板的可行性,结果表明:角蛋白改性剂提高了模压板材的力学性能,进一步提高了成品板质量,在降低甲醛释放量上也有显著的效果,可生产E_0级模压门板;在提高板材的力学性能方面,粉状改性剂比膏状改性剂效果更好,并根据中试结果综合分析,得出制作最佳力学性能模压板材的方案为粉状改性剂添加10%。

汽车门板材料燃烧特性及火灾危险性研究

使用锥形量热仪研究汽车典型门板材料(聚丙烯蜂窝板填料/包覆层组合件)在15、25、35、45 kW/m^2热辐射功率条件下的点燃时间、热释放速率及热释放总量等特性参数。引入火灾性能指数、火灾增长指数,利用Petrella评价体系分析各组合件的火灾危险性。结果表明,PP-PVC较难被点燃,具有高火灾性能指数和低火灾增长指数,PP-PVC组合件火灾危险性较低。

预装式变电站箱体防雨功能结构设计

介绍一种预装式变电站箱体防雨功能结构的设计,通过理论解析、结构性能对比,实践考验,详细分析介绍了该种箱体防雨功能的主要特性与特点。

工业门设计中的挠度控制

为解决工业滑升门设计中铝合金门板的挠度问题,对门板结构的刚度进行了理论分析。从主要影响门板刚度的结构入手,引入提高刚度的有效方法,并在试验中得到良好验证。这对今后工业门的设计具有参考意义。

《梓人遗制》小木作制度释读——基于与《营造法式》相关内容的比较研究

陈明达先生发现的《梓人遗制》小木作制度现存文本包括格子门与板门两部分,合计2600余字,附图40幅。文章通过与《营造法式》相关章节的逐句释读对勘,总结出其与《营造法式》存在的明显继承关系,分析出其于混制、菱花样式、隔扇比例、造作功限、构件做法上的诸多特点,显示出金元之际小木作技术的传承与发展。

《梓人遗制》小木作制度考析

《梓人遗制》是我国元代一部重要的民间木作匠书,尤其陈明达先生发现的小木作制度内容,更是尚未得到充分发掘的金元时期木作技术珍贵史料,是《营造法式》相关内容的重要补充与发展。文章通过对《梓人遗制》小木作内容的综合分析,理清了其产生背景、流传与发现过程、现存部分的基本内容与体例;通过与《营造法式》、《工部工程做法》等文献的比较研究,总结出其在混制、菱花样式、隔扇比例、造作功限、构件做法上的诸多特点。

鼓浪屿传统民居建筑板门研究

以鼓浪屿为数不多但保存较好的几处闽南传统民居为研究对象,以实际的文物建筑保护修缮设计结合施工现场跟踪记录,对民居建筑的板门进行系统梳理,从构件样式、整体尺度、施工做法等方面展开分析研究,揭示板门的构造原理和设计理念等信息,为闽南传统建筑的研究、遗产保护、修缮设计及施工提供参考。