门槛加强梁热冲模冷却水道数值模拟及参数优化

以热冲压门槛加强梁零件为例,建立热冲模冷却系统的流场和温度场的有限元模型,利用模拟软件结合正交试验设计方法,分析了高强钢热成形过程中温度场分布特征。结果表明:热冲模冷却水道的直径、水道到工作表面的距离以及水道之间的距离都会影响热冲模的冷却效果,结合实际生产因素,对热冲模冷却水道参数进行了优化。

一种电梯地坎防夹绳装置的设计

电梯门上的光幕或触板可能无法监测如麻绳、玻璃、瓷砖等物体,并且此类物体宽度或厚度小于电梯门关门后规定的门间隙,当其通过电梯门时不能阻止电梯门的关闭,也无法影响电梯门闭合到位,反而在电梯门关闭后被夹持住,留存于轿门与厅门之间,电梯运行后引发事故。本文分析了此类事故成因,针对性地设计了一种装置,用于监测此类异物,并介绍了装置的机械结构、运作机制及适用场景。此装置的应用能在一定程度上减小此类事故的发生概率及乘梯时的安全隐患。

汽车侧面碰撞门槛加强梁的结构优化

为了有效的保证汽车侧面碰撞的安全性,必须对汽车侧面结构进行合理的设计,使其侧面碰撞传力路径完整并且能够引导相应结构件充分变形吸能。文章通过对汽车的侧面碰撞仿真分析,对汽车门槛加强梁进行了形貌优化和尺寸优化,得到门槛加强梁厚度的最优尺寸为1.732 mm,并根据仿真结果对加入门槛加强梁前后汽车门槛进行比较,以门槛的最大入侵距离和最大入侵速度作为标准来衡量汽车的碰撞安全性,可以看出:加入门槛加强梁之后,门槛的入侵速度和入侵距离明显减少,使汽车侧面的碰撞安全性得到明显提高。

聚甲醛材料在电梯门地坎的替代应用

本文主要研究聚甲醛材料在电梯门地坎中的应用,用以替代铝合金等传统金属材料。分别详细论述了电梯门地坎的结构与功能特点、聚甲醛材料的性能、替代应用研究的方法和技术路线、聚甲醛地坎的成型工艺方案等。结合聚甲醛材料性能、地坎功能特点及制造成本对比分析论证了本文研究的可行性。

上海轨道交通11号线车辆客室内藏门门槛结构研究

文章介绍了国内地铁车辆客室内藏门门槛典型结构,结合上海轨道交通11号线车辆车体的实际结构,在对多种门槛进行分析后,从设计上对门槛进行结构改进,很好地满足了上海轨道交通11号线车辆客室内藏门系统的技术要求和工艺要求。

向家坝水电站泄洪消能关键技术研究与实践

向家坝水电站泄洪消能具有"高水头、大单宽流量、泄洪频繁、多泥沙"的特点,其泄洪消能方式受雾化、通航、排沙以及地质条件等方面的制约;通过采用高低坎泄洪消能方案,攻克了向家坝水电站泄洪消能技术难点;达到了雾化影响小、消能效率高、消力池临底流速小、下游水流平顺、泄洪运行方式灵活、悬移质能安全过坝的效果。模型试验、数值分析和原型监测成果表明,立轴漩涡临底强度较低,原型监测尚未观测到立轴漩涡;磨蚀、水流空化、闸门流激振动等方面的水力特性都在允许的范围内;经受了三个汛期的泄洪考验。下游县城紧邻水电站,且局部城区位于古河道的不利地质条件,部分泄洪工况时出现了下游县城局部区域房屋门窗振动现象。通过溪洛渡、向家坝两库联合调度和优化闸门运行方式,振动强度得到显著减小,使门窗振动问题得到有效控制,各项振动量值均在国家规定的人身舒适性评价标准的容许限值之内。

升船机工作大门卧倒小门运行状态分析

通过对现阶段部分运行工艺流程进行了解释,并指出现阶段升船机闸首卧倒小门的工作状态,然后分析了可能影响升船机运行的条件。先对要运用的结论进行了推导,后代入数据计算得出结果,并对结果进行了分析。

装修阶段分区管理门体临时防护锁具应用探讨

大型、特大型综合体建筑施工阶段现场成品保护工作较为困难,大量门体正式锁往往遭到不同程度的破坏,既无法达到成品保护目的,亦产生大量门锁更换费用。本文结合沈阳新世界中心项目现场实际,对无下槛门体临时防护锁具应用加以探讨。

一种地坎与门刀、滚轮间隙检测仪的设计

基于一种高速响应的激光测距传感器,设计一种检测仪器。通过仪器自动测量其到层门滚轮和到层门地坎的水平距离,按照一定的算法计算出轿厢地坎与层门滚轮、层门地坎与轿厢门刀的间隙,并将其测量结果在手持设备上进行显示,实现无接触测量。该仪器解决了地坎与门刀、滚轮间隙测量困难和测量效率低下等突出问题,提高检验检测效率,优化检验检测质量,降低检测人员安全风险,减少电梯运行故障。

汽车内门槛饰板装配校核方法的研究

介绍了采用2D断面分析内门槛饰板的装配性的方法。同时利用断面给出了装配问题的优化方案,并对结构优化前后进行了对比分析。结果表明:优化后的方案大大提升设计开发效率,有效解决装配问题,对于设计前期无3D数据阶段提供了一种校核手段,也为后续3D数据制作提供指导。

无门槛液压风雨密车库门的设计及应用研究

根据作业需要,甲板运输船尾部应设计为无障碍通长甲板,并在船体首部露天甲板上设置叉车专用大型车库。车库门按船级社入级规范要求需满足门槛高度、风雨密和相应的强度要求,以及进出叉车的作业功能性等要求。然而两者存在一定矛盾,根据现有相关标准制作的车库门无法同时满足上述要求。文中根据实际项目情况,创新研究了无门槛、门槛处提供排水井和排水管、特殊快速液压启闭装置以及特殊密封设计等方法,并针对无门槛液压风雨密车库门在甲板运输船车库的实际应用提出具体设计思路和方法。该项研究可为类似设计提供一些参考。