基于Simulink/SimHydraulics的阀控二级液压缸系统的建模与仿真

介绍SimHydraulics软件的特点和二级双作用液压缸的基本工作原理,利用Simulink/SimHydraulics软件,采用两个单级双作用液压缸级联的方式建立二级双作用液压缸的模型,对阀控二级液压缸位置控制系统进行仿真分析。仿真结果表明了模型的有效性,为多级液压缸的建模提供了方法。

双作用的液压油缸自动测试台

根据油缸生产要求,设计了一种双作用的液压油缸自动测试台。该测试台基于设计的液压原理图,采用LabVIEW软件,实现对单作用油缸和双作用油缸的全自动测试,包括试运转测试、耐压测试、内泄露测试,从而满足企业生产需求。

双作用多级钛/铝复合液压缸的轻量化设计及校核

对一般脱轨事故的动车车辆实施顶复作业是一种常用的救援方法,对于顶复作业,液压起复机具是技术关键,其中液压缸是主要的支撑设备。为解决铁路救援设备液压缸重量大、携带不便等问题,设计了一种双作用多级钛/铝复合液压缸。在保证液压缸安全前提下,与原有液压缸重量作对比,通过轻量化设计后对比发现钛/铝复合液压缸缸体重量从29.5 kg降至21.9 kg,减重可达25.7%,且应力分布、材料利用率、液压缸耐腐蚀性能、耐磨性等指标均优于纯钛合金液压缸。对液压缸的轻量化开发不但提升铁路救援便捷性和效率,还为液压缸设计和制造水平开拓了新视野,更符合市场需求。

一种双作用多级液压缸的设计与应用

通过对一种双作用多级液压缸伸缩过程的分析,弄清了影响此种双作用多级液压缸动作顺序的几何要素和系统的力学要素,确定了此种双作用多级液压缸设计原则及液压缸正常工作的条件,为此种双作用多级液压缸的设计及应用提供了理论依据.

双作用多级液压油缸密封装置的改进

针对双作用多级油缸密封装置在使用过程中存在的划伤、失效、变形等缺陷,在油缸密封装置的滑环两侧设置支撑环,避免了滑环唇边被挤入过油孔划伤破坏,采用双O形密封圈结构并在O形圈的密封槽内设置挡圈,避免了O形密封圈被间隙咬伤和中心活塞杆与相邻缸筒之间严重磨损,从而保证密封可靠,延长油缸在高压环境中的工作寿命。

双作用多级液压缸的缓冲设计

研究了双作用多级液压缸的原有结构设计缺陷和问题,提出了在活塞上插装多功能液压复合阀实现多级缸的顺序伸出动作和缩回时固定节流缓冲的效果。为了解决各级伸出时到前端的冲击,提出了将有杆腔的供排油流道设计成大小孔前后并行的结构,大孔在靠近前盖侧,在每级油缸运动到接近前盖时,大的孔进入前盖导向环形区域遮盖,有杆腔的回油通过小孔固定节流排出,实现多级伸缩油缸每一级到前端的缓冲。

矿用自卸卡车举升缸的测控重点

通过对矿用自卸卡车举升缸的工作原理、维护保养和检修工艺过程的具体描述,说明了举升缸检修工艺的重要性和具体操作步骤,以及检修过程中所必要的注意事项,为矿用自卸卡车液压油缸的检修工艺制定提供了一定的参考资料。

三通阀控单作用缸电液伺服系统的建模与仿真

为适应仅对液压缸单方向输出力的精度和稳定性要求精确控制的场合,设计了一种三通阀控单作用缸电液伺服系统。通过控制系统的输出压力达到控制系统的输出力的目的。对该系统进行了简化,建立了动态数学模型。利用MAT-LAB对该模型进行了仿真,获得了相应的阶跃响应曲线和伯德图。由动态性能和稳态误差可以证明所建立的数学模型与实际输出基本吻合。通过在仿真框图中改变系统主要参数,观察其对系统动态特性的改变,由此得出系统优化措施。

双筒液压减振器注油量计算平台的开发

双筒式液压减振器的注油量将直接对其抗泡沫特性、阻尼特性等造成影响,而合理的注油量是保证其使用寿命的前提。今利用分析推导的减振器理论注油量,基于MATLAB进行软件开发,设计出便于操作的双筒液压减振器注油量计算平台;再通过实际测试,验证了该平台计算准确有效。因此,该平台对减振器设计开发时注油量的确定具有一定的指导意义。

双作用液压缸在冲压机中的新应用

通过对传统冲床与双作用液压缸冲床的机构及工作过程的分析,得到在近似相同的工作时间内,新型机床的功耗降低了25%。因此,通过改进传统冲压机床的操作控制系统,实现机-电-液一体化,提高工作效率,节约能源。

伸缩式双作用液压缸在液压系统中应用与分析

介绍了伸缩式双作用液压缸的结构原理,针对这些结构特点,分析在液压传动系统中,选用伸缩式双作用液压缸作为液压执行元件时须注意的事项和问题,并提出了解决措施。

我国水利水电工程中液压启闭机的关键技术研讨

介绍了我国水利水电工程中的液压启闭机目前的技术现状。从液压启闭机液压缸、双吊点液压启闭机双缸同步和液压系统清洁度的角度出发,剖析了我国自行设计的液压启闭机关键技术上存在的问题,建议我国水利水电系统设计、制造和使用单位的技术人员汲取国外公司液压启闭机的先进经验,不断提高我国液压启闭机的技术水平。

定量泵液压系统节能方法研究

分析了常规定量泵节流调速液压系统能耗大效率低的内在原因 ,阐明定量泵液压系统的节能途经 ,论述了采用增速缸、高低压双泵油源、多泵数字控制技术及液压蓄能器等几种有效的节能方法。

低速大排量风能吸功泵流量特性研究

针对大功率液压型风力发电液压系统的需要,设计一种利用双圆柱凸轮驱动多排液压缸、换向阀配流的低速大排量风能吸功泵,并对所设计的风能吸功泵流量特性进行理论分析和仿真研究。提出在换向阀阀芯处增加节流槽,减小配油过程的压力冲击。根据换向阀的工作特点,建立了单腔室流量特性数学模型,得出在低转速工况下影响风能吸功泵内泄漏的主要因素为液压缸。结合风能吸功泵的结构特点,建立了风能吸功泵的流量特性数学模型,揭示了双排液压缸交错布置可以减小风能吸功泵流量脉动的规律。

斗轮堆取料机尾车改造

对斗轮堆取料机尾车升降过程中,两个液压缸不同步动作问题进行分析,找出设计缺陷,重新设计一种机械卷扬装置代替现有液压升降装置,从而彻底解决了堆取料机尾车不同步的设备难题。

新型单活塞杆双缸筒油缸的设计

传统液压支架侧护板通常设计为一侧固定,一侧伸缩动作,在液压支架左、右工作面倒换时,需升井调换侧护板,生产效率较低。现设计一种用于控制液压支架侧护板的新型单活塞杆双缸筒油缸,可以控制侧护板双侧单独或同时实现伸缩动作,从而液压支架在调换工作面时,不再需要升井调换侧护板。通过生产应用,此项革新提高液压支架转换工作面的效率,还可以提高液压支架检修效率,降低检修成本。

大跨度闸门双液压缸启闭机的同步控制方法

为解决大型闸门双液压缸启闭机偏差不易控制的问题,以丰满大坝溢流闸门液压启闭机为例,阐述了一种以速度粗调和位置精调相结合的双液压缸启闭机同步控制方法。实际运行结果表明,该控制方法同步精度较高、工作较为可靠,符合运行要求。

双作用空心液压缸的设计建模与分析

为解决陕西某工程项目中实心液压缸拉紧钢丝绳安装不便,侧向受力寿命短的问题,设计了一种中空的双作用空心液压缸。为了验证所设计空心液压缸的承载性能,建立了数字化模型,同时建立同规格的实心液压缸数字化模型作为对照;然后利用Simulation分别对两种液压缸分别进行均布载荷和偏心载荷条件下的有限元分析。通过对比分析发现,在两种载荷下空心液压缸的最大应力,最小安全系数等指标均优于实心液压缸。验证了空心液压缸设计的合理性,也验证了空心液压缸的力学性能要优于实心液压缸,最后搭建实验系统,对液压缸试验件进行负载实验,实验表明:设计的液压缸负载能力达到设计要求。故该空心液压缸的设计方法具有推广价值。

150 kN单臂液压起重机的设计

150 kN单臂液压起重机由吊臂、转轴、斜拉杆、主油缸、旋转油缸组、机座等组成.起重高度5.6 m,装有双油缸180°旋转结机构,本文介绍了总体设计及主要部件的结构和设计方法.

亭子口水利枢纽底孔弧形工作门控制系统设计

亭子口水利枢纽底孔弧形工作门控制系统,采用PLC控制系统,通过液压系统的自动启停,控制双作用油缸的运行,从而实现弧形工作门启闭控制,自动采集与监视弧形工作门启闭过程中各种工况参数,并且具有故障报警和事故处理等功能。