采用螺杆膨胀机的汽电双驱技术在化工厂的应用研究

螺杆膨胀机是近年来受到广泛关注的低温余热回收技术,在化工厂余热利用中相比汽轮机具有良好的适应性。介绍了采用螺杆膨胀机实现汽电双驱的技术,及其在化工厂的应用研究。

燃煤电厂压缩空气集中供应技术路线对比分析

针对燃煤电厂开展压缩空气集中供应的综合能源项目,分析了商业市场,空压机本体及驱动的技术路线,指导电厂根据市场需要优化开展空压机及驱动方式选型设计和安装实施。结果表明空压机设备选型时需要充分考虑压缩空气的可靠性、稳定性要求,以满足客户需求。空压机型式与容量的确定应遵循经济性、安全性等原则。项目设计应考虑排气压力、排气量、压缩比,以及用气高峰、平均用量、低谷用量、压缩空气品质要求等因素。

大型电厂汽电双驱引风机技术实施及研究

目前火电厂在开展节能降耗政策,为了降低火电厂的用电率并确保火电机组运行的经济性,特提出新型的汽电双驱引风机技术。本文对汽电双驱引风机的新技术特点进行介绍,分析其启停控制方式以及主保护逻辑,最后对此类引风机在工程应用过程中的可靠性和经济性进行分析研究。

某火电机组汽电双驱引风机小汽轮机热态甩负荷时调门超驰开度对炉膛负压的影响

为研究某火电机组风烟系统采用汽电双驱型引风机时,引风机小汽轮机发电机甩负荷对小汽轮机及炉膛负压的影响,通过机组热力系统模型的搭建及仿真研究,提出在热态工况发生引风机小汽轮机发电机甩负荷的情况下,可通过超驰逻辑对小汽轮机调门进行控制,实现机组不发生辅机故障减负荷(RB)的事故,同时可维持炉膛负压在合理的范围内。仿真结果发现在不同负荷下进行甩负荷,可以得出一个较优调门超驰值,并通过试验验证了此方法的可行性。

1000 MW机组引风机汽电双驱改造项目技术经济性分析

以江苏某电厂1 030 MW机组为研究对象,分析1 000 MW机组引风机汽电双驱改造项目的技术经济性。结果显示:与背压式汽动引风机方案相比,采用汽电双驱引风机方案的投资增加899万,但每年可增加收益768万,银行贷款利率按照5%计算,约6.25年收回投资,投资回收期小于10年,项目可行,汽电双驱引风机方案技术经济性优于背压式汽动引风机方案。

“电动-发电”的汽电双驱给水泵组优化设计及应用

针对某“电动-发电”的汽电双驱给水泵组,研究了其主机布置顺序,结果表明:“电动-发电机”居中布置是最佳方案;探讨了两种模式下泵的性能差异,考虑了泵的最大转速,然后进行泵动力学分析;采用加大载荷对“电动-发电机”转子及轴承进行设计;讨论显示,发电工况需要更大的无功功率;论述了机组开停车顺序要求。机组投运后,运行稳定、性能良好,电动和发电模式自动切换平顺。最后分析了发电量的波动及影响因素,结果表明:可能是由电网频率波动及运行转差率波动造成。

汽改电节能减排研究

汽轮机广泛应用于电力、化工、冶金等工业领域。工业汽轮机运行平稳、磨损小、连续运行时间较长,但一次性投资大,对供热、生产系统要求高,开、停车过程操作较为复杂,而且锅炉排放尾气对环境有一定影响。电机驱动以运行平稳、启停控制相对简单等优点覆盖了各行各业的生产环节,具有消耗的标准煤量小、碳排放少、对环境污染程度低等优势。“汽改电”对企业降碳增效、减少对环境的不良影响、实现高质量发展具有重要意义。

双机回热系统抽背式小汽机技术路线研究

探讨二次再热百万机组采用双机回热系统时抽背式小汽机的技术路线,分析在不同技术路线下,抽背式小汽机轴系配置特点、负荷调节特性以及不同负荷下的效率。以1 000 MW二次再热机组为实例,经过技术经济比较和综合论证,提出抽背式小汽机的技术方案选择以及平衡电机选型的原则。

火电厂汽电双驱引风机高效供热系统热平衡及㶲平衡性能研究

火电厂汽电双驱引风机高效供热系统能够根据用户需求变化开展灵活的供热调节,同时,可以进一步提升二次再热超超临界发电机组的热效率,降低煤耗和污染物排放。通过热平衡分析可掌握这种供热系统的热力学性能,㶲平衡分析则是从设备子系统层面出发,计算关键子系统的㶲损失和整体㶲损失,进而明确供热系统改进的具体方向。在分析过程中使用电力软件建立发电机组和供热系统的模型,模拟计算机组热效率、标准煤耗、热耗率等参数,文章以精确的数据为基础,对比不同供热系统的热力学性能和㶲效率。

空分装置的汽驱改电驱方案分析

拟技改项目将某煤化工企业4套6万m^(3)/h制氧量空分装置汽驱的大型压缩机改造为电驱动。通过经济可行性分析发现,在电驱动改造后仍旧保持盈利能力,且可减少CO_(2)的排放,符合国家环保要求,为企业依法合规经营赢得良好的社会效益。

双螺杆传动电动闸门掉落原因分析及维护对策

螺杆传动的电动闸门由电动驱动装置带动传动螺杆,在螺杆梯形螺纹作用下,传动螺母带动闸板上下运行,以达到截断或疏通水流的目的。采用双螺杆传动的重型电动闸门,由于传动螺母螺纹严重磨损,闸板掉落,而中控室未得到闸门故障报警信号,不能及时发现问题,造成无法正常生产运行的事故。经过深入研究和分析,制定一套完善的维护对策,为双螺杆传动电动闸门安全、可靠运行提供了技术保障。

1 000 MW机组汽电双驱引增合一技术应用分析

对汽电双驱引增合一技术应用并结合某电厂1000 MW机组的实际应用情况进行介绍,采用汽电双驱引增合一技术能为电厂带来可观的收益,厂用电率大幅下降,并为同类型机组进行汽电双驱引增合一技术应用提供参考。

水蒸汽活化树脂炭用做双电层电容器电极材料

以热固性酚醛树脂为前驱体,采用水蒸汽为活化剂,通过改变活化时间,制备出了一系列双电层电容器用活性炭(PFR(1-5)).采用低温氮气吸附法测定BET比表面积和孔结构,发现随着活化时间的增加,活性炭的比表面积和中孔率增大.电化学测试表明,用活化时间为5h的PFR5H制备的模拟EDLC的比电容,在有机体系中50mA/g恒流放电比电容达106.5F/g,1000mA/g下放电仍保持99.7F/g,仅衰减了6.4%,具有良好的倍率特性.交流阻抗谱测试结果显示PFR5H的内阻最低,具有良好的电容性能和功率特性.

串联磁路结构双定子混合式直接驱动电动机的转矩特性

该文提出一种串联磁路结构双定子混合式直接驱动电动机方案。在分析该电机磁路特点的基础上,建立了三相串联磁路结构双定子混合式直接驱动电动机的简化磁网络模型,通过线性解析,定量分析了该电机的电磁转矩特性。并对样机进行了实验测试,实验结果表明,混合式变磁阻电动机采用串联磁路双定子结构,可以大大提高电机的输出转矩,证明了该结构电机具有较高的性能体积比。通过合理设计电机的电磁参数及结构参数,不但可以提高电机的输出转矩,而且可以降低电机的转动惯量,提高驱动系统的响应特性。

溴化锂吸收式热泵回收循环水余热的模拟研究

循环水的余热造成环境热污染,同时也损失了大量的热能。对此,利用吸收式热泵对其进行回收利用。以某200 MW抽凝机组及其供热系统为例,采用Aspen Plus软件建立单、双效溴化锂吸收式热泵模型,并进行变工况模拟对比分析。研究结果表明:当热泵出口热网水温度升高或热泵驱动汽源汽量增加时,单、双效循环热泵热力系数均降低;在相同热泵出口热网水温度下,双效循环比单效循环节省蒸汽率约30%;当采用多效循环且热泵出口热网水温度高于90℃时,可采用热泵先将热网回水加热到90℃左右,然后采用尖峰加热器加热热网水到需要的温度,以保证系统稳定运行。

电位法井间测试技术在稠油蒸汽驱中的应用——以辽河油区小洼油田为例

电位法井间测试是一种新型、有效的应用于油藏动态监测的技术之一,它能够准确地测定注入介质(蒸汽或水)的推进方位及波及范围。2004年应用该方法在小洼油田蒸汽驱先导试验井组进行了现场测试,确定了注入蒸汽的扩散方向和运动规律,其测试结果与油井生产动态吻合,据此进行开发调整后,取得了较好的汽驱效果。

660MW火电机组轴流式引风机驱动系统分析

要求超低排放的660 MW机组采用三合一引风机后功率大大增加,合理选择引风机的驱动方式,可减少厂用电耗能、增加机组的净供电量。以某燃煤电厂660 MW机组引风机增容改造为分析对象,对引风机采用电动机驱动、汽轮机驱动、以及汽电双驱三种不同驱动方案进行比较,计算初投资、耗煤量及上网电量等进行技术及经济性分析。结果表明,采用汽电联合驱动方案驱动动调引风机,在低负荷情况下,通过异步发电机回收部分电能至厂用电系统,机组的厂用电率降低约1.53%,提高了运行收益率。

基于TMS320F2812的电动汽车驱动系统设计

针对当前电动车运行效率低,稳定性差的特点,提出了新型电动汽车驱动系统的设计方法。系统以高性能DSP芯片TMS320F2812作为控制核心,通过传感器实时采集相电流和转子转速信号,从而实现模糊正比例算法的双闭环控制。实验结果表明,该系统具有性能好、结构简单、可靠性高等特点。

矿山牵引电机车控制系统的仿真

矿山牵引系统要求牵引电机起动力矩大、稳定性好、过载能力强等,根据矿山的实际情况,对矿山牵引系统双电机拖动系统的简单平均模型进行建模仿真,采用矢量控制算法设计交流矿用电机车变频调速系统并进行仿真,仿真验证系统能满足矿山牵引的需要,具有良好的鲁棒性。

低压双液体变焦透镜的理论及工艺研究

通过对仅有单层介电薄膜双液体变焦透镜模型的相关理论分析,得出介电层薄膜的厚度及均匀性对双液体变焦透镜的性能影响很大,并绘制了双液体变焦透镜焦距与驱动电压、介电层厚度的关系曲线.在此基础上,以降低双液体变焦透镜的驱动电压为目的,对介电层的选择进行了分析,选择既可充当介电层又可充当疏水层的派瑞林材料作为双液体变焦透镜的介电层材料,通过真空蒸发镀膜工艺得到了合适厚度的介电层派瑞林薄膜,并对所镀薄膜表面形貌以及厚度进行了测试.选择氯化钾以及溴代十二烷作为导电液体和油性液体,利用离心方式除去液体中溶有的气体,进而制作完成双液体变焦透镜样品.电驱变焦实验得到低压双液体变焦透镜样品的变焦范围为±20mm,驱动电压约为30V,对于实验过程中出现的迟滞效应,通过对杨氏方程中引入摩擦力项,合理地解释了其原因.