车端侧滚减振装置对高速双层动车组动力学性能的影响分析

双层动车组设置较大的二系横向阻尼来抑制一次蛇行引起的共振,而较大的二系横向阻尼会使车辆的横向平稳性变差。针对某型高速双层动车组横向平稳性差的问题,基于车端侧滚减振装置的工作原理建立了车端侧滚减振装置在车体滚摆和摇头运动状态下的数学模型,并将AMEsim软件中建立的减振器仿真模型与台架试验进行验证。最后通过建立车端侧滚减振装置与被试车辆的联合仿真模型,在不改变车辆现有悬挂参数的基础上对车端侧滚减振装置的关键参数进行优化选取。仿真结果表明,车端侧滚减振装置可以在不影响车辆垂向平稳性、保证曲线运行安全性的前提下有效改善双层动车组的横向平稳性。

排管机械手扶持装置的研制

扶持装置在排管机械手中起扶持管柱的作用,是排管装置重要的组成部分之一。文中介绍了单驱动双作用扶持装置的结构组成、工作流程及试验情况。该单驱动双作用扶持装置的成功设计,节约了排管机械手生产制造成本,降低了故障率,提升了排管机械手的性能,对排管机械手的发展具有重要意义。

燕麦差速双层圆筒筛清选装置设计与试验

针对燕麦联合收获机风机-双层平面振动筛清选装置因脱出物湿度大、含杂率高、易造成筛间堵塞等问题,根据燕麦的物理特性设计一种与离心风机配合使用的差速双层圆筒筛清选装置。该装置通过两层圆筒筛网的差速反转减轻两筛间的堵塞现象,采用筛内助流装置提高作业效率。深入分析燕麦在圆筒筛中的动态运动特性,对双层圆筒筛的结构进行设计。在对圆筒筛转速、有效筛分面积、助流装置参数进行详细分析计算基础上,以坝莜1号燕麦品种为研究对象,选取圆筒筛倾角、圆筒筛转速和风机转速为试验因素,籽粒含杂率和清选损失率为试验指标,进行三元二次正交旋转组合试验。结果表明:当圆筒筛倾角为3°、圆筒筛转速为51 r/min、风机转速为1403 r/min时,籽粒含杂率和清选损失率分别为2.15%和1.54%。该研究优化双层圆筒筛的结构,提高圆筒筛的清选性能,为燕麦联合收获机清选装置设计提供理论参考。

地下水作用致隧道底鼓和双块式无砟轨道变形规律研究

水压作用会导致隧道底鼓变形,变形传递至轨道会引起轨道几何状态不良。本文从轨道几何形位变化角度出发,对水压力作用导致隧道底鼓时引发的轨道几何状态劣化问题展开深入研究,提出了水压力的近似计算方法;基于荷载-结构法建立了隧道内双块式无砟轨道数值计算模型,分析了不同找平层水压作用下轨道的几何不平顺特征和变化规律。结果表明:隧道底鼓-无砟轨道几何不平顺现象是道床板与找平层接触状态变化、沿线路纵向与隧道横断面内的横向变形叠加作用的结果;水压作用除引起轨道高低几何状态劣化外,还可导致轨道轨向、水平变化及扭曲变形;受承压水头和水压分布长度影响,水压引起的内外轨的高低、轨向以及轨道水平变化曲线具有各自形态特征,而并非单一抛物线或正弦线。通过数值模拟,验证了隧底找平层底鼓变形的接触状态非线性力学行为,揭示了底鼓变形下轨道线路三角坑的形成机理。

某水电厂水轮机调速器紧急停机装置迭代升级研究

水轮机调速器紧急停机装置既要满足二十五项反措中“失电动作”的要求,又要避免装置电磁阀线圈长期带电易烧损带来的机组非计划停运隐患。介绍了某大型水电厂水轮机调速器紧急停机装置从双电磁铁两位电磁阀、单电磁铁弹簧复位二位电磁阀到基于双电磁阀搭配联动阀的三代技术改进历程,阐述其工作原理,对比其各自优劣。证实基于双电磁阀搭配联动阀的水轮机调速器紧急停机装置是实用可靠的调速系统急停控制优化方案,在水电厂极具推广价值。

基于双馈调速装置的电气设备自动化变频速度调节方法

为提高电气设备自动化变频速度调节性能,提出基于双馈调速装置的电气设备自动化变频速度调节方法。根据滑动窗口的分配,划分电气设备状态数据,利用高斯核函数监测设备运行状态,根据双馈调速装置实际转速和转差率,计算定子绕组反电动势,通过对反电动势和频率的同步控制,实现变频速度调节。实验结果表明,采用该文方法调节电气设备自动化变频速度后,在负载恒定和扰动条件下均可使电气设备在期望转速下运行,并且响应时间较短,提高了工作效率。

海上漂浮式多能互补发电装置设计与分析

海洋能是一种具有巨大能量的可再生能源,提高海洋资源利用率能有效缓解能源紧张的局面。设计了一种海上漂浮式多能互补发电装置,确定了机械结构和控制系统的总体方案;设计了中心幅盘和偏心幅盘组成的双幅盘结构,增大了叶片的工作面积;设计了行星齿轮转速耦合机构,实现了风能和潮流能驱动轴转速的耦合,两者共用一台发电机,有效利用风能和潮流能,提高了发电效率。

山地果园牵引式双轨运输机断绳制动装置设计与试验

针对山地果园牵引式双轨运输机存在钢丝绳松脱或断裂可能引发溜车事故等问题,研制了一种断绳制动装置,描述了载物滑车的总体结构及制动装置关键结构尺寸关系,分析了制动装置制动过程的运动规律。应用SolidWorks建立制动装置简化模型,然后倒入ADAMS/View中建立了制动装置和轨道横梁虚拟样机,虚拟制动试验确定了制动过程的动力学变化规律。动力学仿真与台架试验结果表明,该断绳制动装置的制动成功率为100%,随着装载质量的增大,制动杆与轨道横梁碰撞后的明显回弹次数逐渐减少;碰撞点的应力以及制动杆的回弹距离均随着回弹次数的增大而逐渐减小;仿真结果与试验结果相差极小,验证了仿真过程是正确的。该研究可为山地果园轨道运输机械的安全制动装置设计及后续优化提供参考。

基于永磁双转子电机调速的新型风力发电系统设计

提出一种新型风力发电系统,风力机与发电机之间采用永磁双转子电机调速,与电网连接的最后一级采用常规同步发电机,它克服了双馈和直驱风力发电系统的缺点,具有常规同步发电机的电能质量和优秀的并网能力。永磁双转子调速电机具有双机械端口、单电气端口,从而可以实现电能和机械能的同时传递与调节。详细介绍了永磁双转子电机的工作原理,依据永磁电机的基本电磁关系,推导并建立了双转子电机的数学模型。根据在风力发电系统中风力机的工作状态,提出了双转子电机的控制策略。仿真和试验结果表明了理论分析的正确性和设计的可行性。

一种单驱双动型视日轨迹控制系统的设计

太阳能跟踪技术的发展对于太阳能利用的推广具有重要的现实意义。文章介绍了"单驱双动"新型太阳能跟踪装置的控制系统设计方案和试验方法。设计方案采用了特殊凸轮实现太阳高度角与方位角的耦合,避免了多方计算所带来的积累误差,提高了自动跟踪装置的可靠性,由51单片机程序有效地实现了太阳能跟踪的功能。试验结果表明:该控制系统工作性能稳定,且装置全年高度角跟踪误差较小,有效地提高了太阳能的利用率。

单盘双条精密播种机“零速”衩形导种管的设计

大豆"暗垄密"农艺技术能够显著提高大豆产量。为解决单垂直圆盘双条气吸式排种器的输种问题,根据"暗垄密"农艺技术要求,通过对现有播种机导种管的分析,设计了适于单盘双条高速精密播种的"零速"衩形导种管,并提出了"零速"导种管的设计理论,为"零速"导种管设计提供了理论依据。实践证明,"零速"衩形导种管能够实现单垂直圆盘双条排种器的前后分种,并能够左右分条,基本能实现"零速"投种。

应用可编程序控制器的船舶主机遥控系统设计

介绍一种应用可编程序控制器实现的船舶主机遥控的系统结构及其功能特点。系统适用于不可反转柴油机带顺倒车离合器推进装置的遥控 ,可以替代同类进口产品。对于主机遥控系统的国产化 。

双动挤压机内置穿孔装置液压支撑系统结构强度分析

穿孔装置液压支撑系统是双动挤压机内置穿孔装置的重要组成部分,其结构强度对穿孔针运动及定位的控制以及设备结构安全有着重要影响.基于ABAQUS软件环境,分别建立了穿（扩）孔过程和固定针挤压过程的内置穿孔装置液压支撑系统结构强度分析有限元模型,并对不同工况条件下的关键零部件进行有限元分析.结果表明：F=（0.15～0.30）F情况下,所设计内置式穿孔装置液压系统的强度和刚度符合要求;穿（扩）孔时,穿孔缸活塞杆和缸体的应力和位移随系统压力增加而近似线性增加;而固定针挤压时,工作主缸缸体的应力和位移不随穿孔装置液压支撑系统压力变化而变化.

基于AMESim的减速带能量回收装置换能器特性研究

在设计的液压式减速带能量回收系统基础上,应用AMESim仿真软件研究一种双液压缸式换能器的特性。通过对双液压缸式换能器进行建模分析,初步建立了换能器流速、行程以及蓄能器气体体积、充气压力与液压缸内径、换能器回位弹簧刚度的关系,为减速带能量回收系统的样机研制提供参考。

基于SimulationX的双动挤压机内置穿孔装置液压支撑系统仿真研究

内置穿孔装置液压支撑系统工作特性直接决定双动挤压机工作状态、挤压过程实现和产品质量。利用仿真软件Simulation X建立了内置穿孔装置液压支撑系统的仿真模型,根据液压系统的实际工作情况设置仿真参数。对液压支撑系统的主柱塞快速空程前进,穿孔针空程前进以及固定针挤压这3个主要工作过程进行仿真模拟,分析了内置穿孔装置液压支撑系统在工作过程中这3个阶段的速度、位移、流量等特征曲线。研究结果表明:内置穿孔装置液压支撑系统整体性能稳定,运行良好,满足系统工作性能要求。

棒材高速上冷床技术

介绍了达涅利"高速双通道"输送系统、西马克双转毂高速上钢系统及其在高速棒材生产线上的应用。同时,介绍了棒材高速上冷床技术的发展以及高速棒材生产线的典型工艺布置与关键设备。

125MN水改油挤压机改造关键技术研究

介绍了125MN水压双动铝挤压机目前的使用状况,提出了水压改为油压的必要性。对125MN挤压机水改油的关键技术进行了研究,包括挤压杆速度控制、挤压筒速度控制、穿孔针速度控制技术、反向固定模具技术和固定针挤压技术等,建立了挤压速度闭环控制技术路线,提出了反向挤压固定模具结构,经过125MN双动挤压机的生产实践,表明以上关键技术均切实可行,在此基础上建立了国内最大的双动正反向挤压生产线。

双端封往复式高速枕包机结构的设计与优化

为提高枕式包装机的包装速度和质量,在枕包机正常封切装置前新增预热封系统,在保证热封效果的前提下,增加复合膜热封时间,提高整机运行速度。通过优化设计往复式封切装置,解决了设备高速运行时震动强、噪音大、复合膜张力变化等问题,将设备机械运行速度上限从280包/min提升到350包/min。研究结果成功应用于某型号往复式高速枕包机设计中并制造了样机,性能测试表明:设备运行噪声和震动明显降低,板式药品枕式包装速度可达300包/min。

双向变量泵、马达容积调速回路方案设计

详细分析了双向变量泵如何供油和设置安全阀的三种闭式容积调速回路设计方案,并分析了各设计方案的优缺点,从回路设计的经济性要求和系统复杂性要求比较得出方案三为最优方案。

高速铁路双层钢板-混凝土结合梁桥车桥动力分析

为研究高速铁路双层钢板-混凝土结合梁桥的动力响应特征,基于有限元方法和多体动力学方法,建立高速列车-桥梁动力分析模型,以7×40 m双层钢板-混凝土结合梁桥为研究对象,开展车桥系统动力性能分析,并对比正弯矩区下层混凝土板的板厚对动力响应的影响。研究结果表明:双层结合作用对桥梁和车辆动力响应均有积极作用;正弯矩区下层设置混凝土板后,桥梁整体刚度有明显提升;双层结合作用可使车辆竖向加速度显著减小,使轮轴横向力和脱轨系数有一定程度降低;随着下层混凝土板厚的增加,桥梁竖向刚度可进一步提高,但对桥梁横向刚度和车辆动力响应影响不大。研究结果可为双层钢板-混凝土结合梁桥的设计提供参考。