富水软土地区超深基坑CSM施工技术研究

天津地铁11号线吴家窑站周边环境复杂,作为换乘站邻近既有3号线吴家窑站,围护结构与3号线既有隧道净距仅为19.8 m,因此既有隧道为重点保护对象。为避免对既有线产生变形影响,在邻近既有线位置采用双轮铣深层搅拌墙进行加固,成功施工53 m深双轮铣搅拌墙,代替传统的三轴搅拌加固,效率高、环境污染小、成本低、安全系数高。总结的施工经验可为以后富水地区基坑工程中的CSM施工提供参考。

CSM(双轮铣)施工工艺质量管理——以某工程的深层水泥土搅拌墙为例

深层水泥土搅拌墙因具有地质适应性强、防渗性能好、墙体刚度大等优点在工程建设中应用较为广泛。在实际施工中,深层水泥土搅拌墙质量受多种因素的影响,尤其受CSM双轮铣施工工艺影响较大。因此,加强CSM双轮铣施工工艺研究对提高搅拌墙质量具有重要意义。论文以某工程的深层水泥土搅拌墙为例,用CSM工法设计深层水泥土搅拌墙,对其施工质量进行分析,并给出质量管理的要点以及建议,可为深基坑的顺利施工提供参考。

CSM双轮铣搅墙特点及其在基坑支护止水帷幕的应用

传统的三轴搅拌桩基坑止水帷幕存在遇硬夹层易变形开叉或难穿透、垂直精度差、搅拌盲区大等问题,特别是复杂地层情况,其止水效果难以保证。为解决传统的三轴搅拌桩止水帷幕存在的上述问题,文章介绍了新型CSM双轮铣搅墙的工艺,描述了其特点及其与传统三轴搅拌桩的对比,并结合广州市两个地层条件及位置相近的基坑支护止水帷幕工程实例,对比了两种工艺实际的止水效果。证明了CSM双轮铣搅墙在止水效果、效率损耗等方面的优越性,尽管其整体造价比三轴搅拌桩稍高,但其强大的铣切搅拌能力,良好的止水效果,特别是对砂层下直接为强风化岩层等复杂岩土地层的适用性,使其在实际应用中可以取得较好的综合效益,为其他类似基坑支护止水帷幕工程提供参考。

双排桩结合CSM支护在圆砾-卵石地区的应用研究

荆州地区深部为圆砾-卵石层,地下水水量丰富,水力补给作用显著,深基坑止水、降水难度大。以此为例,针对深基坑施工采用的双排桩结合双轮铣深层搅拌水泥土地下连续墙(CSM)支护形式,进一步分析了双排桩排距、前后排桩桩长、桩间距等对双排桩变形与稳定性的影响,得出双排桩宜采用前排密桩、长桩,后排疏桩、短桩的改进建议。该结论对类似工程的设计与施工具有一定的借鉴意义。

基于CSM工法的止水帷幕施工技术及设备研究现状

传统的SMW搅拌桩基坑止水帷幕存在遇硬夹层易变形或难穿透、垂直精度差、搅拌盲区大等问题,特别是复杂地层情况下,其止水效果难以保证。为解决传统的三轴搅拌桩止水帷幕存在的上述问题,本文总结了近年来CSM双轮铣搅拌墙的工艺及设备,对比分析了其与传统SMW搅拌桩、TRD工法桩的优缺点。结果表明:CSM工法设备具有强大的铣切搅拌能力,可实现良好的止水施工效果,特别是对沿海地区软下硬地层具有较好的适用性。

上软下硬地层双轮铣+液压抓斗组合快速成槽施工技术研究

文章以武汉轨道交通5号线复兴路站为依托,针对上部为黏土、粉土等软土,下部为中风化石英砂岩等硬岩的地质状况,综合多种必选成槽施工工艺及其组合工艺,最终选择液压抓斗+双轮铣组合施工地下连续墙槽段,探寻液压抓斗与双轮铣如何配合衔接,能够快速成槽。通过实践,最终达到在上软下硬地层中快速成槽的效果,形成一套成熟的快速成槽施工工艺,为今后类似施工工况提供借鉴。

复杂环境下地下连续墙成槽施工技术研究

结合工程案例,就复杂环境下地下连续墙成槽施工技术进行了一些分析和研究。主要从清障技术比选、抓铣结合清障成槽关键技术这两个方面进行了阐述。通过分析和总结可以得出,在工程项目中采用双轮铣槽机和成槽机抓铣结合的清障、成槽技术,不仅可以提高施工效率、节约工期,还可以节省材料和人工,提高项目实施的经济效益。

李家梁水库双轮铣水泥土搅拌墙成墙技术研究

作为一种新型等厚度水泥土搅拌墙施工技术,双轮铣水泥土搅拌墙(SMC)在水利工程防渗墙和基坑工程止水围护结构等工程中有广阔应用前景。分析总结SMC工法的施工工艺及特点,并以榆林市李家梁水库防渗墙工程为依托,对水库成墙段水泥土搅拌墙进行无侧限抗压强度及渗透试验。结果表明:防渗墙成墙效果良好,满足工程技术要求,其中,无侧限抗压强度均大于3 MPa,最高为3.91 MPa,渗透系数均小于10^(-5)cm/s数量级,最低为10^(-10)数量级,墙体内部与搭接处强度基本一致,能够为相关工程实践提供借鉴。

液压双轮铣槽机铣削岩土受力的试验探究

液压双轮铣槽机是当今最先进的地下岩土开挖设备,但在开挖过程中会遇到底层土质的多样性问题,负载的波动对铣槽机的研发、控制使用带来困难。本研究基于国内第一台自主研发的液压双轮铣槽机,通过设计试验过程,提取和分析试验数据,并与理论分析结果对比后发现:铣轮铣削岩土的负载受力呈现周期性变化规律,周期是铣轮旋转一周的时间,但受客观因素的随机性影响,铣轮的切削受力的周期性也具有随机性;铣轮受力受岩土强度、铣轮转速、铣轮正反转的影响,岩土强度越高,切削力越大,切削力的波动性越大;铣轮转速越高,切削力越大,切削力的波动性越大;相同条件下铣轮正向运转时的负载受力要大于反向运转时的负载受力;通过切削受力曲线,可以得出切削力的变化周期、平均切削力的大小、切削力的波动程度,这为液压双轮铣槽机的电液控制系统的设计提供了依据。

双轮铣深搅工法设计及施工应用探讨

简要介绍了双轮铣深搅工法(CMS工法)的工法特点、设计理论、设计内容、施工工艺流程等,并结合工程实例和应用情况,分析了双轮铣深搅工法的特点和优势,为该法在国内的推广应用提供了一定参考。

非对称双圆锥展开轮的五轴虚拟加工

展开轮是钢球检测系统中的关键零部件,针对目前非对称双圆锥展开轮尺寸小、工作曲面结构特殊、实际加工过程中精度难以保证,且准确的技术参数难以获得这一问题,采用五轴虚拟加工技术对展开轮进行仿真研究。分析展开轮的结构特征、工作原理及其加工成型机理,提出分层切点跟随铣削加工原理;建立展开轮的标准三维模型,并对展开轮的加工进行数控编程,得到加工展开轮的数控代码,基于虚拟机床技术搭建虚拟加工仿真平台,实现了展开轮的加工,为非对称双圆锥展开轮的国产化加工提供了参考。

双轮铣槽机在地下连续墙施工的应用

在深圳地铁2号线东延段土建2226标段东门站地下连续墙施工中,由于局部地层属于微风化凝灰质砂岩,岩石单轴抗压强度高,最高达146MPa,选定采用德国生产的BC30双轮铣槽机直接铣槽施工,事实证明其比传统的"两钻一抓"成槽工艺速度更快,质量更好,满足了施工进度和质量要求。

基于AMESim软件的双轮铣槽机纠偏机构液压系统分析

本文介绍了双轮铣槽机纠偏系统的主要工作性能以及纠偏的三种主要形式,并设计了液压纠偏系统原理图。建立了AMESim仿真模型,对纠偏系统做仿真分析,以纠偏角度为仿真变量,得出了两个纠偏油缸的受力曲线、泵口压力、流量等随时间变化曲线,为连续墙铣削装置纠偏系统的机构设计、液压系统的设计与调试等提供了参考和依据。

采用双CPU控制改造磨床实现双沟一次磨削设计

介绍采用双CPU控制对通用磨床实施数控技术改造 ,实现砂轮磨削控制和图形显示实时显示 ,从而实现了视窗化操作界面。该法具有可靠性高、通用性好、简单实用、易于扩展等优点。在西北轴承磨削加工生产中应用表明 ,质量大为提高 ,加工效率提高了3倍。

双轮铣槽机在硬岩地层地下连续墙施工中的应用

液压双轮铣槽机作为目前最先进的地下连续墙施工设备,具有成槽施工效率和精度高、槽形规则、安全环保、适应地层范围广等优点。通过双轮铣槽机在硬岩地质地下连续墙施工中的成功应用,阐述了双轮铣槽机的工作原理、施工工艺、施工工效等主要技术特点。实践证明,双轮铣槽机工艺在技术可行性、工效等方面均优越于传统的冲孔钻工艺,有效地改善了冲桩机、旋挖钻等常规成槽设备在硬岩地层功效低、噪音扰民、塌孔等问题。为地铁后续施工积累了宝贵的施工经验,具有较好的工程实际应用价值。

某基坑围护连续墙施工技术

结合上海500 kV静安(世博)输变电工程厂房下连续墙施工,系统总结了液压双轮铣与抓斗联合成槽施工技术,供以后类似的地下连续墙施工参考.

地下连续墙在超硬岩层中续接施工

分析深圳地铁3号线的线路和周边环境,包括站位不能调整、采用叠合结构的设计理念、不设置外包防水等。根据地质勘察资料提供的情况(岩石强度达到120MPa以上及连续墙入岩情况),选择国内最先进的成槽设备——液压双轮铣槽机,采取以液压抓斗及1.5t冲锤联合操作配合的形式,但尚不能将连续墙施工至设计标高。经过与业主、设计、有关专家研究,在不改变设计理念的前提下,采用连续墙续接作为一种补救措施。实践证明,该措施基本上安全可靠,相对缩短工期,对于日后被迫选址在岩石中的车站施工具有一定的指导意义。

双轮铣搅拌墙工法在合流污水管加固中的应用

上海市合流一期污水总管运行时间长、管状较差,在轨道交通和港城路拓宽施工前,需对其港城路区段进行加固。施工采用的双轮铣搅拌墙工法(CSM工法)是一种新型水泥土深层搅拌工艺,具有成桩质量好、施工场地灵活、环境影响小、施工周期短等优点。为保证工程质量,在施工过程中应做好铣头定位、垂直精度、铣削速度、浆液配制等各项工序控制。通过采用双轮铣搅拌墙工法,在预定工期内完成了工程内容,并达到了预期效果。

双轮铣搅拌墙在珠海地区深基坑中的应用

珠海横琴南光大厦深基坑施工工作面不足,而工期要求紧,且淤泥层厚度逾20 m,施工难度大,为此,选取了双轮铣搅拌墙(CSM工法)作地下连续墙施工的槽壁加固。基于工程实践,介绍双轮铣搅拌工法特点、施工技术、质量管控、工艺优势等,为珠海地区等软土地质区域推广CSM工法提供借鉴。

φ500mm轧机机列主传动飞轮轴承座滚动轴承发热分析

对５００ｍｍ轧机机列主传动飞轮轴承座双列向心球面滚子轴承发热原因进行分析，发现双列向心球面滚子轴承在同一轴承座内成对布置时，削弱了其调心功能。对轴承动负荷进行简单计算后，将飞轮两轴承座内轴承去掉一盘，试运转２ｈ后，轴承温度基本停止上升。