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Influence of cyclic loading on the fracture toughness and load bearing capacities of all-ceramic crowns 被引量:2
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作者 Rao-Rao Wang Cheng-Lin Lu +1 位作者 Gang Wang Dong-Sheng Zhang 《International Journal of Oral Science》 SCIE CAS CSCD 2014年第2期99-104,共6页
The purpose of this study was to investigate how cyclic loading influenced the fracture toughness of hot-press lithium disilicate and zirconia core materials and whether there was an increase in the propensity for cro... The purpose of this study was to investigate how cyclic loading influenced the fracture toughness of hot-press lithium disilicate and zirconia core materials and whether there was an increase in the propensity for crown failure. Two types of all-ceramic crowns including the IPS e.max Press system (n=24) and the Lava zirconia system (n=24), were selected. Sectioned specimens were subjected to cyclic loading with the maximum magnitude of 200 N (R=0.1) until two million cycles. The material properties including Young's modulus (E) and hardness (H) and the fracture toughness (K,c) of the core materials were evaluated using indentation methods (n= 12 each). The load-bearing capacities of the specimens were examined by means of monotonic load to fracture (n=12 each). It was found that the material properties, including E, Hand Knc, of the two types of dental ceramics, were reduced. Statistical analysis indicated that there were no significant influences of fatigue loading on material properties E and H for both types of dental ceramics or Kgc for zirconia, while for the IPS e.max Press core, K,c, which was parallel to the direction of the lithium disilicate crystals, was significantly reduced (P-0.001). A conclusion was drawn that zirconia possesses high mechanical reliability and sustainable capacity to resist fatigue loading, while fatigue loading remarkably degraded the anisotropic mechanical behaviour of hot-press lithium disilicate ceramics. 展开更多
关键词 dental ceramics fatigue loading fracture toughness load-bearing capacity
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含裂纹反应堆支承结构偏心承载能力研究
2
作者 刘志伟 汪帅争 +2 位作者 杨博 杨文平 齐辉 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第8期1508-1513,共6页
针对偏心载荷下含裂纹反应堆支承结构的安全性评定和剩余承载力评估问题,本文开展了支承结构材料断裂力学性能试验。结合数值模拟和双参数失效评定法,探讨了不同裂纹长度和载荷偏心度对支承结构承载能力的影响。结果表明:裂纹长度和载... 针对偏心载荷下含裂纹反应堆支承结构的安全性评定和剩余承载力评估问题,本文开展了支承结构材料断裂力学性能试验。结合数值模拟和双参数失效评定法,探讨了不同裂纹长度和载荷偏心度对支承结构承载能力的影响。结果表明:裂纹长度和载荷偏心度对支承结构的剩余承载力均有显著影响,在进行含裂纹支承结构完整性评定时要考虑载荷的偏心特点,但不同裂纹长度下的双参数失效评定曲线有较为明显的区别,不同载荷偏心度下的评定曲线差别不大;轴向拉伸载荷下的剩余承载力与裂纹长度近似为线性相关,偏心拉伸载荷下具有一定非线性特征。研究成果为核动力系统生命力评估提供方法和数据库。 展开更多
关键词 含裂纹结构 剩余承载力 反应堆支承结构 偏心载荷 J积分 断裂韧性 失效评定图
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基于自平衡法地质破碎带桩基承载能力研究 被引量:1
3
作者 徐文冰 李小伟 +2 位作者 赵军 罗航 陈洪朋 《港口航道与近海工程》 2023年第6期40-44,共5页
以鄂黄第二过江通道(燕矶长江大桥)为工程背景,基于桩基自平衡荷载试验,根据地质破碎带地层情况,研究自平衡试验的荷载布置、加载方式以及受力情况,获取地质断层破碎带区域桩基承载能力,并探究在各级荷载作用下各桩截面轴力、摩阻力随... 以鄂黄第二过江通道(燕矶长江大桥)为工程背景,基于桩基自平衡荷载试验,根据地质破碎带地层情况,研究自平衡试验的荷载布置、加载方式以及受力情况,获取地质断层破碎带区域桩基承载能力,并探究在各级荷载作用下各桩截面轴力、摩阻力随荷载和深度变化情况。结果表明,直径2.5 m桩长80 m的钻孔灌注桩采用旋挖钻成孔,导管法水下混凝土灌注施工工艺的可行性;桩身轴力、位移以及各截面摩阻力均与加载荷载呈类似线性变化规律,符合常规的Q-S曲线特性;地质破碎带的桩基承载能力完全满足设计要求,侧摩阻力与桩端承力占比分别为87.74%及12.26%,其承载能力以侧摩阻力为主,地质断裂破碎层导致岩层破碎分布不均及岩性变化(桩底糜棱岩层承载能力较低)对桩基承载能力造成较大影响。 展开更多
关键词 自平衡试验 地质破碎带 桩基 承载能力
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碳纤维增强混凝土缺口梁承载力试验研究 被引量:23
4
作者 黄培彦 罗立峰 +3 位作者 张桂森 胡胜敏 黄彦虎 王泉清 《实验力学》 CSCD 北大核心 2001年第3期250-255,共6页
利用纤维薄板对混凝土构件进行加固或修补以提高其承载能力及延长使用寿命是一种新的先进补强方法 .本文通过改变试件的缺口高度 ( a0 )和纤维薄板长度( LX) ,对素混凝土以及碳纤维薄板增强混凝土三点弯曲缺口梁试件进行对比试验研究 ,... 利用纤维薄板对混凝土构件进行加固或修补以提高其承载能力及延长使用寿命是一种新的先进补强方法 .本文通过改变试件的缺口高度 ( a0 )和纤维薄板长度( LX) ,对素混凝土以及碳纤维薄板增强混凝土三点弯曲缺口梁试件进行对比试验研究 ,探讨两种梁的破坏机理及其极限承载力 .试验及分析结果表明 ,采用碳纤维薄板外贴在梁的底部可提高梁的整体刚度和强度 ,抑制混凝土中裂缝的扩展 ,改变梁的破坏模式 ,并大大提高其极限承载能力 (可提高 1.7~ 6.9倍 ) . 展开更多
关键词 纤维薄板 缺口试件 承载力 破坏模式 碳纤维增强混凝土
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基于微观断裂机制的XK型相贯节点极限承载力分析 被引量:17
5
作者 尹越 车鑫宇 +1 位作者 韩庆华 雷鹏 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第7期20-26,121,共8页
采用基于微观断裂机制的空穴扩张模型(VGM)和应力修正应变模型(SMCS)对XK型相贯节点进行断裂预测,分析了有限元模型中考虑焊缝构型与否对断裂预测结果的影响。通过与试验结果的对比,证明了合理考虑焊缝构型在相贯节点断裂预测中的重要性... 采用基于微观断裂机制的空穴扩张模型(VGM)和应力修正应变模型(SMCS)对XK型相贯节点进行断裂预测,分析了有限元模型中考虑焊缝构型与否对断裂预测结果的影响。通过与试验结果的对比,证明了合理考虑焊缝构型在相贯节点断裂预测中的重要性,验证了VGM模型用于预测相贯节点在单调荷载作用下延性断裂的适用性。分析了XK型相贯节点在腹杆轴力作用下的破坏模式和极限承载力。结果表明,XK型相贯节点可能在受拉腹杆与弦杆之间的焊缝处发生断裂,这种破坏模式属于强度破坏,节点极限承载力应取该断裂荷载;XK型相贯节点也可能在受压腹杆与弦杆相交处因过大的塑性变形而破坏,此时,节点极限承载力应取荷载-弦杆变形曲线的峰值荷载。XK型相贯节点的破坏模式与节点几何构造和腹杆受力状态有关。 展开更多
关键词 相贯节点 极限承载力 延性断裂 微观断裂判据 破坏模式 焊缝构型
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多孔材料塑性极限载荷及其破坏模式分析 被引量:6
6
作者 李华祥 刘应华 +1 位作者 冯西桥 岑章志 《计算力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第3期267-273,共7页
运用塑性力学中的机动极限分析理论,研究韧性基体多孔材料的塑性极限承载能力和破坏模式。以多孔材料的细观结构为研究对象,将细观力学中的均匀化理论引入到塑性极限分析中,并结合有限元技术,建立细观结构极限载荷的一般计算格式,并提... 运用塑性力学中的机动极限分析理论,研究韧性基体多孔材料的塑性极限承载能力和破坏模式。以多孔材料的细观结构为研究对象,将细观力学中的均匀化理论引入到塑性极限分析中,并结合有限元技术,建立细观结构极限载荷的一般计算格式,并提出相应的求解算法。数值算例表明:细观孔洞对材料的宏观强度影响明显;在单向拉伸作用下,孔洞呈现膨胀扩大规律;多孔材料破坏源于基体塑性区的贯通。 展开更多
关键词 多孔材料 塑性力学 极限载荷 破坏模式 极限承载能力 细观结构 均匀化理论 机动极限分析
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异形钢纤维对超高性能混凝土增强增韧的影响 被引量:28
7
作者 朋改非 牛旭婧 赵怡琳 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第6期1013-1018,共6页
以钢纤维掺量、类型和分布方式为变量,测试了掺异形钢纤维超高性能混凝土(UHPC)的直接拉伸性能和弯曲韧性,并采用显微镜对这种钢纤维的拔出通道和拔断截面进行了观测.结果表明:异形钢纤维对UHPC具有较好的增强增韧效果,相应试件的直接... 以钢纤维掺量、类型和分布方式为变量,测试了掺异形钢纤维超高性能混凝土(UHPC)的直接拉伸性能和弯曲韧性,并采用显微镜对这种钢纤维的拔出通道和拔断截面进行了观测.结果表明:异形钢纤维对UHPC具有较好的增强增韧效果,相应试件的直接拉伸强度、断裂能及裂后承载力均大幅提高,且其掺量越大,提高幅度越显著;当异形钢纤维沿拉应力方向有序分布时,与随机分布相比,更有利于UHPC的增强增韧;相比于端钩型钢纤维,在相同掺量下,波纹型钢纤维的增强增韧效果更佳,其拔出通道更加曲折,还存在被拉直的现象,这主要是由于其与基体间存在更强的机械咬合力所致;此外,在拉拔过程中,2种异形钢纤维的断口邻近截面均出现了明显的颈缩. 展开更多
关键词 超高性能混凝土 波纹型钢纤维 端钩型钢纤维 直接拉伸强度 断裂能 裂后承载力
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考虑节点损伤的钢框架结构分析模型 被引量:5
8
作者 罗永峰 宋怀金 《计算力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期710-714,共5页
钢框架结构在强震作用下将进入非线性状态,结构的刚度和强度等力学性能随之降低,从而影响到结构以后的抗震性能。本文利用断裂力学的基本原理,通过对栓焊节点存在焊缝裂纹的钢框架刚性连接节点的分析,推导了裂纹的有效长度和有效深度,... 钢框架结构在强震作用下将进入非线性状态,结构的刚度和强度等力学性能随之降低,从而影响到结构以后的抗震性能。本文利用断裂力学的基本原理,通过对栓焊节点存在焊缝裂纹的钢框架刚性连接节点的分析,推导了裂纹的有效长度和有效深度,获得了有损伤刚性连接节点的M-θ关系;并推导了节点有损伤的梁单元刚度矩阵。在数值计算的基础上分析了节点刚度变化对框架结构内力的影响,结果表明节点损伤对结构内力分析影响显著,对有损伤钢框架结构进行承载力评估时必须考虑节点损伤的影响。 展开更多
关键词 断裂力学 转动刚度 刚度矩阵 承载力
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较破碎岩体中桩基竖向承载力分析与探讨 被引量:7
9
作者 陈筠 王鹏程 +1 位作者 季永新 张斌斌 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2016年第10期98-101,共4页
较破碎岩体中桩基设计时往往被视为端承桩,不计桩侧阻力,使得桩基承载力未能得到充分利用,因此,需对其进行更深入的研究。以贵州某地区嵌岩桩为研究对象,地基持力层岩体为较破碎岩体,通过单桩竖向抗压静载荷试验,分析较破碎岩体嵌岩桩... 较破碎岩体中桩基设计时往往被视为端承桩,不计桩侧阻力,使得桩基承载力未能得到充分利用,因此,需对其进行更深入的研究。以贵州某地区嵌岩桩为研究对象,地基持力层岩体为较破碎岩体,通过单桩竖向抗压静载荷试验,分析较破碎岩体嵌岩桩竖向承载力,探讨较破碎岩体中桩基的承载特性。研究结果表明:较破碎岩体嵌岩桩嵌岩段桩侧摩阻力发挥较好,且在同一岩性中因成分不同其值各有差异。根据实测结果,结合经验参数计算,桩基竖向承载力实测值为计算值的4.2-5.5倍。由此可见,较破碎岩体中嵌岩桩的侧摩阻力十分可观,若按端承桩设计,会创成工程成本增加。成果可为较破碎岩体中桩基设计提供参考。 展开更多
关键词 较破碎岩体 嵌岩桩 静载试验 单桩竖向承载力 桩侧摩阻力
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云桂高速铁路南盘江特大桥5号拱座边坡岩体卸荷带特征分析 被引量:2
10
作者 宋章 王科 +1 位作者 王光能 唐伟华 《铁道标准设计》 北大核心 2017年第4期64-69,共6页
云桂高速铁路南盘江特大桥为主跨416 m的上承式钢管混凝土拱桥,为云桂高速铁路的控制性工程之一。通过工程地质测绘、钻探及平硐勘探等方法和手段,查明特大桥5号拱座边坡岩体的卸荷性状,并在现场平板静力载荷试验的基础上,确定5号拱座... 云桂高速铁路南盘江特大桥为主跨416 m的上承式钢管混凝土拱桥,为云桂高速铁路的控制性工程之一。通过工程地质测绘、钻探及平硐勘探等方法和手段,查明特大桥5号拱座边坡岩体的卸荷性状,并在现场平板静力载荷试验的基础上,确定5号拱座基础的承载力,为特大桥的设计和施工提供可靠的地质参数。分析表明:南盘江特大桥5号拱座边坡岩体强卸荷带水平发育深度18~25 m,弱卸荷带水平发育深度26~43 m。边坡岩体具有卸荷带与风化带同时共存的双层地质结构特征。边坡岩体卸荷带发育的深度与边坡形态相关,且受地层岩性和地质构造影响严重。根据现场平板静力载荷试验及相关规范,确定5号拱座基础其基本承载力σ0处于742~867 k Pa。 展开更多
关键词 云桂高速铁路 拱桥 平硐 卸荷带 平板静力载荷试验 基本承载力
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随钻堵漏剂含量对裂缝性灰岩承压能力的影响 被引量:1
11
作者 李军伟 马梦 +1 位作者 杨鸿波 马德新 《长江大学学报(自然科学版)》 CAS 2017年第5期27-33,共7页
漏失造成地层承压能力低是裂缝性灰岩钻井面临的主要问题,随钻堵漏是解决该问题的有效方式。随钻堵漏剂的含量与提高地层承压能力的数量关系是确定钻井液密度范围和固井液柱压力、保障井壁稳定和固井质量的关键。针对裂缝性灰岩开展了... 漏失造成地层承压能力低是裂缝性灰岩钻井面临的主要问题,随钻堵漏是解决该问题的有效方式。随钻堵漏剂的含量与提高地层承压能力的数量关系是确定钻井液密度范围和固井液柱压力、保障井壁稳定和固井质量的关键。针对裂缝性灰岩开展了随钻堵漏剂对承压能力影响的试验研究。研究表明,随钻堵漏剂含量越高,地层承压能力增强;地层压力越高,随钻堵漏对提高地层承压能力的效果越强;孔隙度越大,随钻堵漏对提高地层承压能力的效果越弱。该技术应用在米桑油田灰岩钻井过程中,提高地层承压压力0.27~0.34g/cm3,有效解决了卡钻、卡仪器和固井质量不合格等问题,为同类井作业提供借鉴。 展开更多
关键词 随钻堵漏剂含量 裂缝性灰岩 承压能力 米桑油田
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纵筋配筋率对配筋钢管混凝土柱受压性能的影响 被引量:4
12
作者 阿里甫江·夏木西 麦麦提亚森·麦麦提敏 刘晓蕊 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2020年第6期79-84,共6页
为选用合适的纵筋配筋率,以提升配筋钢管混凝土(R-CFST)柱的受压性能,制作5组不同配筋率的R-CFST(每组2根)和3根钢管混凝土(CFST)试件进行轴压试验,对比分析其破坏模式、整体受力特性、钢管受力特性、断裂韧性、强度因子。并根据相关试... 为选用合适的纵筋配筋率,以提升配筋钢管混凝土(R-CFST)柱的受压性能,制作5组不同配筋率的R-CFST(每组2根)和3根钢管混凝土(CFST)试件进行轴压试验,对比分析其破坏模式、整体受力特性、钢管受力特性、断裂韧性、强度因子。并根据相关试验数据对多国已有或修正后的规范承载力公式进行评估。结果表明:R-CFST的各项力学性能均显著优于CFST;随着配筋率的增大,R-CFST破坏形态由剪切破坏转变为多折腰鼓形破坏,峰值荷载和塑性性能增大,断裂韧性和强度因子反而趋于降低;综合考虑试验结果,推荐配筋率合理范围为1.32%~3.5%。评估R-CFST的承载力时,美国规范承载力公式较为保守,修正后的欧洲规范承载力公式偏危险,修正后的我国和日本规范承载力公式能较好地评估R-CFST的承载力。 展开更多
关键词 桥梁工程 配筋钢管混凝土 配筋率 破坏模式 断裂韧性 强度因子 承载力计算
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陶瓷三点弯曲切口梁断裂实验与承载力分析 被引量:1
13
作者 戈晓霞 王利民 +1 位作者 张东焕 华珍 《山东理工大学学报(自然科学版)》 CAS 2008年第5期1-5,10,共6页
为探讨带切口陶瓷试件的最大承载力计算方法,采用实验机对7种不同切口尺寸的粗瓷矩形截面梁试件和4种切口尺寸的细瓷试件进行了三点弯曲加载实验,得到了各个试件的载荷—加载点位移关系曲线,并由实验最大载荷值和预制裂纹尺寸计算了其... 为探讨带切口陶瓷试件的最大承载力计算方法,采用实验机对7种不同切口尺寸的粗瓷矩形截面梁试件和4种切口尺寸的细瓷试件进行了三点弯曲加载实验,得到了各个试件的载荷—加载点位移关系曲线,并由实验最大载荷值和预制裂纹尺寸计算了其应力强度因子.通过黏聚裂纹模型和双K断裂准则计算弯曲切口梁的承载力,再由恒定应力强度因子计算该结构的承载力,并分别与实验载荷作比较.结果表明,由黏聚裂纹理论和双K断裂准则得到的计算值与实验结果符合较好. 展开更多
关键词 陶瓷断裂实验 三点弯曲梁 应力强度因子 双K断裂参数 承载力
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南海西部油田表层隔水导管稳定性分析技术 被引量:9
14
作者 杨仲涵 许发宾 +3 位作者 韦龙贵 刘贤玉 邓文彪 王斐斐 《钻采工艺》 CAS 北大核心 2019年第6期13-16,I0001,共5页
南海西部W油田是中海油重要的原油生产基地,该油田拟新增调整井以进一步挖掘产能和提高产量,同时,为持续降本增效,新增调整井计划简化井身结构,将隔水导管尺寸从原Φ762mm优化为Φ508mm,为避免采用小尺寸隔水导管而可能产生的井口失稳风... 南海西部W油田是中海油重要的原油生产基地,该油田拟新增调整井以进一步挖掘产能和提高产量,同时,为持续降本增效,新增调整井计划简化井身结构,将隔水导管尺寸从原Φ762mm优化为Φ508mm,为避免采用小尺寸隔水导管而可能产生的井口失稳风险,并克服表层钻进易井漏失返的难题,亟需开展隔水导管稳定性研究。对此创新提出了横向力学、纵向力学及水力学“三位一体”的隔水导管稳定性综合分析思路和方法,首先运用有限元建模分析并推荐采用了钢级K55、壁厚14.3mm的Φ508mm隔水导管,其次通过分析计算海底土承载力和浅层破裂压力,优化得到隔水导管最佳入泥深度为50m。现场应用结果表明,W油田新增调整井表层作业过程中始终保持了井口稳定,且未发生井漏、井口失返等复杂情况,确保了现场作业安全顺利,缩短作业周期近3d,降本增效显著。 展开更多
关键词 隔水导管 有限元 极限承载力 浅层破裂压力 入泥深度
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往复加载下隔板贯通式箱型中柱-削弱型H型钢梁节点破坏机理研究
15
作者 童科挺 王万祯 +2 位作者 郭戈 王伟焘 孙韶江 《宁波大学学报(理工版)》 CAS 2015年第4期53-58,共6页
为研究箱型柱-H型钢梁节点在强震时的脆断机理和延性节点构造,对4个隔板贯通式箱型中柱-H型钢梁节点试验(1个常规节点和3个对接焊缝扩大头及梁翼缘圆孔削弱型节点)进行了低周往复循环加载试验和基于结构钢椭球面断裂模型及偶联的椭球... 为研究箱型柱-H型钢梁节点在强震时的脆断机理和延性节点构造,对4个隔板贯通式箱型中柱-H型钢梁节点试验(1个常规节点和3个对接焊缝扩大头及梁翼缘圆孔削弱型节点)进行了低周往复循环加载试验和基于结构钢椭球面断裂模型及偶联的椭球面屈服模型的断裂分析.结果表明:隔板贯通式箱型中柱-H型钢梁常规节点在应力高度集中的梁翼缘对接焊缝处脆断;扩大头构造消除了对接焊缝沿梁翼缘宽度的几何突变,降低了对接焊缝的应力集中程度和脆断风险;梁翼缘上开设的圆孔构造促使塑性铰形成于远离节点区的梁削弱截面;对接焊缝扩大头及梁翼缘圆孔削弱型节点的承载力较常规节点降低5.5%~9.4%. 展开更多
关键词 箱型柱-H型钢梁节点 椭球面断裂模型 椭球面屈服模型 扩大头 塑性转角 承载力
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隔板贯通式箱型柱-H型钢梁节点循环加载试验和破坏机理分析 被引量:7
16
作者 王万祯 王伟焘 谢光杰 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2015年第4期93-102,共10页
对4个双折线隔板贯通式箱型中柱-H型钢梁节点和1个常规节点进行了低周往复循环加载试验,基于考虑焊接缺陷和焊接残余应力的结构钢椭球面断裂模型及偶联的椭球面屈服模型的断裂机理分析,对比研究了双折线扩大头构造对隔板贯通式箱型中柱-... 对4个双折线隔板贯通式箱型中柱-H型钢梁节点和1个常规节点进行了低周往复循环加载试验,基于考虑焊接缺陷和焊接残余应力的结构钢椭球面断裂模型及偶联的椭球面屈服模型的断裂机理分析,对比研究了双折线扩大头构造对隔板贯通式箱型中柱-H型钢梁节点破坏模式、延性、承载力、刚度退化和耗能性能的影响,揭示了隔板贯通式箱型中柱-H型钢梁节点在强震时断裂和屈服的演化规律。结果显示,常规节点在几何不连续的梁翼缘对接焊缝侧边脆断,节点塑性转角约为0.02rad,达不到FEMA要求的0.03rad。双折线扩大头型节点在隔板折线段内形成塑性铰,节点塑性转角达到0.03rad,承载力和耗能性能较常规节点分别提高10.1%~27.7%和65.5%~123.6%。双折线扩大头构造和梁翼缘对接焊缝移至远离节点区的措施,减缓了节点区的几何突变和应力集中,规避了节点区焊缝过于密集和焊接热影响区的交叉影响,防止了节点过早脆断。该文给出了双折线扩大头节点的构造设计建议。 展开更多
关键词 箱型中柱-H型钢梁节点 循环加载试验 双折线扩大头 断裂指数 塑性转角 承载力
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玄武岩地区强风化破碎带岩层地基承载力试验研究
17
作者 姚永胜 唐伯明 +1 位作者 朱洪洲 肖巧林 《公路》 北大核心 2012年第10期37-40,共4页
以海口~屯昌高速公路工程为背景,通过荷载试验,对玄武岩地区强风化破碎带岩层的地基承载力进行了验证。通过P-S曲线来反映地基的变形情况,并分析了地基的变形模量和地基承载力,最后以地基的极限承载力为标准,验证该地区的地基承载力能... 以海口~屯昌高速公路工程为背景,通过荷载试验,对玄武岩地区强风化破碎带岩层的地基承载力进行了验证。通过P-S曲线来反映地基的变形情况,并分析了地基的变形模量和地基承载力,最后以地基的极限承载力为标准,验证该地区的地基承载力能否满足工程需要。结果表明,该地区的地基承载力能够满足公路工程的设计要求。同时,试验结果对该地区公路的设计和施工具有重要指导意义。 展开更多
关键词 玄武岩 强风化破碎带 荷载试验 地基承载力
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基于断裂模拟的高温下角焊缝接头承载性能研究 被引量:2
18
作者 蔡文玉 李国强 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第S01期361-368,共8页
为准确预测火灾高温下正面角焊缝焊接接头的承载性能,结合已有高温下钢结构正面角焊缝焊接接头的拉伸试验数据,采用有限元数值分析方法,对20~700℃下20个焊脚尺寸均为12.7 mm的角焊缝焊接接头的断裂模式与实际承载性能进行研究。拟合高... 为准确预测火灾高温下正面角焊缝焊接接头的承载性能,结合已有高温下钢结构正面角焊缝焊接接头的拉伸试验数据,采用有限元数值分析方法,对20~700℃下20个焊脚尺寸均为12.7 mm的角焊缝焊接接头的断裂模式与实际承载性能进行研究。拟合高温作用下适用于断裂模拟的焊材熔敷金属真实应力-应变关系,标定高温下适用于焊材熔敷金属的剪切断裂模型材料参数,采用试验获得的荷载-位移曲线、断裂破坏模式以及AISC 360-10中的承载力计算方法对数值模拟结果进行验证。研究结果表明:高温作用下角焊缝焊接接头的断裂位置多发生在焊缝区,断裂从焊根部分开始并随荷载的增大向焊脚位置扩展;接头的极限承载力随着温度升高而减小,高温下接头的极限承载力可由断裂面面积及焊材抗拉强度确定;接头在高温作用下(大于500℃)的变形量超过5 mm,约为常温作用下的5倍;焊材的剪切断裂模型参数是其抗裂性能的重要参数,也是相应的焊接接头构件变形能力的重要指标,在高温作用下(大于500℃),焊材断裂参数是其常温作用下的4.5倍。 展开更多
关键词 钢结构 角焊缝接头 高温 断裂模拟 承载性能
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Elasto-Plastic Test of Q235 Steel Bending Beam With Cracking Resistance 被引量:4
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作者 WANG Li-min FENG Ying +2 位作者 CHEN Fan-xiu WANG Hai-ying WANG Dong-xu 《Journal of Iron and Steel Research International》 SCIE EI CAS CSCD 2013年第11期57-66,共10页
More than 30 bending beams with rectangular cross-section and different thicknesses and heights were pre- pared from Q295 steel. The specimen dimensions were about 240 mm (length) × 60 mm (height) ×70 mm... More than 30 bending beams with rectangular cross-section and different thicknesses and heights were pre- pared from Q295 steel. The specimen dimensions were about 240 mm (length) × 60 mm (height) ×70 mm (thick ness). Flaws were cut along its middle line with a wire cutter, with lengths ranging from 6 to 35 mm. Each specimen was tested with three-point bend loading, and a process curve was obtained between load and the displacement of the loading point, in order to analyze the fracture process when opening the crack. A deformation near the prefabricated crack was observed in the testing period, and the variation of the fracture characteristic parameters was analyzed for different sizes. For a comprehensive understanding of carbon steel fracture resistance behavior, its elasticity and plas- ticity were established by determining its Young's modulus and Poisson's ratio with an optical strain gauge. This gauge was also used for the loading process test. It was found that the fracture toughness varied with the dimensions, and the toughness of the elastic limit loading was almost constant. Using the relationship of crack resistance stress intensity factor and fracture criterion, the bearing capacity of the material structure could be estimated, which shows a good agreement with the experimental test data. 展开更多
关键词 elasto-plastic property fracture toughness elastic limit loading bearing capacity cracking resistance Q235 steel bending beam
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