贝雷梁式支架法在空心薄壁高墩大盖梁施工中的应用及其计算

支架法在空心薄壁高墩盖梁施工具有现场适用性比较强、节约施工材料、施工操作方便、施工效率高等优点,是公路项目薄壁空心高墩大盖梁施工的一种常用的方案。本项目结合现场实际情况,对薄壁空心高墩大盖梁采用贝雷梁支架法进行施工,对贝雷梁支架法在盖梁施工进行受力验算分析,通过实例说明贝雷梁支架法的优缺点和应用效果,可为相似的桥梁施工提供借鉴和参照。

钢筋混凝土过渡墩盖梁开裂成因分析及加固处治

G42沪蓉高速公路湖北省境内某大桥全长668.04 m,全宽24.5 m。上构预应力混凝土T梁采用先简支后结构连续,下构桥墩盖梁横桥向长10.90 m,顺桥向宽2.20 m,悬臂长度1.75 m。19号桥墩盖梁由于混凝土保护层厚度偏厚,混凝土浇筑养生质量不佳,导致盖梁的两侧立面、底面均出现了网状裂缝,裂缝宽度超限且数量多,同时盖梁顶面出现了一条贯通的横向裂缝。结合工程实例,介绍了该桥墩盖梁加固采用的张拉预应力碳纤维板法、张拉预应力钢筋法、粘贴钢板法等加固方法。

装配式桥梁下部结构安装施工要点研究

装配式桥梁与传统现浇混凝土桥梁相比具有较多优点,其工厂化的预制作业能精准把控成品构件的质量外观,可对不合格产品立即进行处理,极大地提高了成品质量。基于上述背景,深入探讨了装配式桥梁下部结构安装施工技术要点与精度控制相关的施工方法,并对装配式桥梁下部结构安装技术进行了详细研究。研究结果显示,通过积极地实施有效的管理措施,可以实现构件安装施工质量的显著提升。

复杂地质条件下门式墩施工工艺研究

本文主要介绍了在柳梧铁路龙凤跨柳南高速特大桥门式墩施工中,由于该门式墩所处地质环境较差加之门墩盖梁较重,若采用满堂式支架施工支架沉降无法控制,从而影响施工质量及安全。为此项目部采用钢管型钢支架,将荷载尽量传递至已完成的基础上,从而最大程度地减少了支架沉降,使得施工安全性处于可靠范围内,同时也确保了盖梁的施工质量和线性满足要求。该门式墩盖梁在复杂地质条件下施工所涉及的相关技术也为后续类似施工提供了借鉴和参考。

方形双柱大悬臂盖梁施工抱箍托架体系构造与设计

武汉四环线烂泥湖大桥使用方形双柱大悬臂盖梁抱箍托架体系。详细阐述了双柱方形墩盖梁采用抱箍托架法施工时抱箍托架的结构构造,介绍了托架体系各部位杆件的设计和检算方法。抱箍法盖梁施工工艺确保了烂泥湖大桥方形双柱大悬臂盖梁施工的顺利进行,实践证明它是一种简单、有效、可行的施工方案。

都江堰M-TR旅游客运专线有轨电车项目桥梁设计

本文结合都江堰M-TR旅游客运专线有轨电车桥梁工程的环境和特点,介绍了桥梁设计的设计原则、技术标准,根据车辆行驶需求及轨道受力分析了梁部及桥墩结构刚度指标,给出了具体建议。对梁部选型、墩身设计、跨线桥梁的方案进行了介绍分析。

盖梁的设计与计算

关于盖梁的设计与计算,目前规范并没有明确的规定。该文着重介绍盖梁的计算手段、设计思路,以及预应力盖梁设计中应注意的几个方面。最后,简单介绍了几种特殊盖梁的受力特点。其目的在于为今后的盖梁设计提供经验,以供参考。

装配式市政桥梁生产与安装创新技术

芳村大道南快捷化改造工程为广东省首个混凝土墩柱、盖梁预制的市政桥梁项目,其中盖梁采用分段预制方案,可有效降低单构件的重量,方便运输与吊装。依托该项目对墩柱与盖梁的生产和安装工艺进行了一系列创新与实践。结果表明,通过新型钢筋胎架、墩柱吊装临时铰接装置、可调节的支撑体系的开发与应用,可提高构件生产与安装效率。本项目的创新实践可为其他同类型装配式混凝土市政桥梁的建设提供良好的借鉴。

重载交通路段中央墩大悬臂盖梁施工关键技术

中央墩式大悬臂盖梁在高速公路施工中常用,针对所存在作业风险大、对既有交通干扰大等问题,本文设计了完整、有效的中央墩大悬臂盖梁施工方案,开创性地采用落地钢管+钢塔斜拉吊带结构,从而成功地实现了城市道路“边通车、边施工”的要求;采用整体预制、吊装大结构钢筋骨架的措施,大大降低了高空作业风险,解决了线外用地协调难度大的问题;通过设计支架施工整体化、装配化、模块化,并优化施工组织,形成单元内流水作业的方式。本文提出的施工方案,在有效解决安全隐患以及交通扰动问题的同时实现了工程效率和施工质量的提高,为大悬臂盖梁施工提供了一种安全、高效、环保、经济的施工方式,为相关领域提供了重要的技术支持和参考。

T型高墩现浇盖梁施工技术研究

分析传统的落地式支架、无落地支架T型盖梁施工中存在的不足,研究高墩盖梁模板支撑体系的受力传递途径、支架支撑体系架设等,确定T型高墩盖梁施工模板支架的布置形式和T型高墩盖梁井字型钢架、定型化钢构架布置、地基处理、连接方式等。并依托具体工程项目对T型高墩盖梁施工进行了技术创新,并取得了较好的技术经济效益。

高墩长盖梁支撑桁架施工技术

雅(安)泸(沽)高速公路C3合同段代家坡大桥施工过程中,因墩柱较高,盖梁施工采用支撑桁架作为支承平台。通过受力分析,支撑桁架选用8根[32b槽钢组成两桁片,每桁片上下由2根[32b槽钢对焊组成上下两纵梁,上下纵梁之间由2根[16a槽钢对焊斜向连接。此设计保证了桁架结构的安全性,达到了施工目的。介绍了高墩长盖梁支撑桁架的设计与施工,可为类似工程施工提供参考。

铁路工程中门式墩钢盖梁施工技术分析——以常益长铁路某特大桥工程为例

文章以常益长铁路某特大桥工程为依托,着重对其中的门式墩钢盖梁施工技术的应用要点展开探讨,具体包括钢盖梁的现场焊接、螺栓连接、运输、拼装、吊装等方面,研究成果可为类似跨线铁路门式墩钢盖梁施工提供技术参考。

路轨共构高墩盖梁支撑体系选型

以北京市首例采用路轨共构结构的桥梁工程新机场线为依托,对市政高墩盖梁支撑体系选型与施工技术展开研究,结合工程实际的诸多因素,从受力变形、对结构的影响、材料3个方面探究抱箍法、钢管柱贝雷梁组合支架法在"路轨共构"高墩盖梁施工中的适用性及优劣性,确定最佳支撑体系搭设方案,提出对于高度高、自重大、桥墩为矩形墩的共构结构高墩盖梁支撑体系宜优先选用钢管柱法。通过该支撑体系在新机场线高架共构结构中的应用,将贝雷梁的用量减小43%,支撑体系沉降减小14%,避免了大面积地基处理,减少人员需求,缩短工期,取得了良好的社会与经济效益。

框架墩预应力混凝土盖梁力学性能研究

为了研究框架墩预应力混凝土盖梁力学性能,建立了不同类型的盖梁有限元模型,计算了不同约束形式下的盖梁内力,同时,结合目前施工过程中常见的预应力张拉工艺,计算了不同张拉工艺情况下各类盖梁的施工期应力。研究表明,基础约束形式对双柱式盖梁墩顶位置负弯矩影响较小,对跨中正(负)弯矩影响较大;基础约束形式对四、六柱式框架盖梁边墩墩顶负弯矩影响较小,对中墩墩顶位置负弯矩、跨中正(负)弯矩影响较大,且内力变化均随着墩柱的增多而增大。预应力钢束两次与三次张拉情况下,结构最大、最小应力变化幅度较小,且应力均处于规范允许范围内。建议盖梁结构计算时,考虑桩土效应。考虑到张拉工艺、工期等因素,多柱式框架盖梁应尽量采用预应力钢束两次张拉工艺。

钢盖梁加固独柱墩桥梁抗倾覆性能研究

随着交通荷载的增加,独柱墩桥梁存在倾覆的风险,需要对原独柱墩桥梁进行加固改造。在独柱墩顶部增设钢盖梁,改变桥梁上部结构的受力体系,以提高独柱墩桥梁的抗倾覆安全系数。采用MIDAS软件和规范法对61联桥梁进行分析和验算,钢盖梁加固后的桥梁安全系数大幅提高,提高幅度最高约为加固前的9倍。结果表明,钢盖梁可有效改善独柱墩桥梁的受力状态和抗倾覆稳定性。

独柱墩增设钢盖梁连接方式浅析

独柱墩桥梁被国内外广泛采用于城市立交桥梁及高速互通匝道桥上,其独特的受力特点决定了它抗倾覆的能力较弱,而增设钢盖梁加固改为多点支撑得以较多的运用,文中浅析了几种钢盖梁与原墩柱较为合理的加固连接方式。

墩柱抱箍支架法在高速公路盖梁施工中的应用

根据某高速公路施工工程实践,介绍了墩柱抱箍支架法在该项目中的应用。确定了抱箍的施工方案,然后论述了抱箍墩身结构及倒三角架主梁结构形式,对盖梁抱箍的模板设计方式进行选择,重点阐述了采用抱箍倒三角形支架支撑在盖梁上的施工工艺。最终取得了良好的施工效果,证明了施工方法的可行性。

跨河门式墩钢盖梁吊装支架系统研究

通过对北京新机场线跨越既有河道门式墩钢盖梁吊装工艺的探讨,介绍了1套新型支架系统作为钢盖梁与圆形混凝土墩柱连接的临时固定措施,安全、高效地完成了北京新机场线钢盖梁的安装工作,相关经验可为类似工程提供参考。

桥梁桥墩及其盖梁施工技术探析

桥墩和盖梁在桥梁施工中是主要的施工工序。结合桥梁施工实例,介绍桥梁桥墩和盖梁施工过程,总结出相应环节的施工技巧,可为同行提供参考借鉴。

病害桥墩荷载试验与加固设计

该文介绍了同三线上某桥梁的检测及荷载试验情况。通过检测及荷载试验对桥梁进行了测试,实测了应变、挠度及裂缝响应等。根据试验结果对桥墩盖梁及墩身开裂的原因进行分析计算评价,据此提出了针对病害盖梁和墩身的加固设计方案。