Design of the Control Circuit of C523 Vertical Lathe on PLC

C523 vertical lathe control circuit uses a relay control method,which has some disadvantages including large size,complex wiring,high failure rate,and maintenance difficulties.To solve these problems,a C523 vertical lathe control circuit based on PLC is designed.The electronic requirements of the control circuits,basis of PLC selection,the hardware connection and software design are described.It has been found that the PLC control circuit is simple,reliable and can highly improve the production efficiency.

Design of High Precision CNC Vertical Lathe Turning Tool Holder

A large aspect ratio vibration reducing tool holder based on passive damping vibration reduction technology is designed to solve the vibration problem that occurs in deep hole machining of vertical lathes.A dynamic model of passive damping vibration reduction tool holder was established,and the optimal damping ratio,optimal frequency ratio,and maximum relative amplitude were derived.Modal analysis of the passive damping vibrationreduction tool holder was conducted using software.The results showed that the maximum response amplitude of the passive damping vibration reduction tool holder decreased significantly compared to the original one.

16m双柱立车在核电汽轮机低压内缸研制中的必要性分析

本文根据自主型核电汽轮机低压内缸结构、尺寸、重量、精度,加工现状,以及核电汽轮机发展趋势和市场前景,提出了添制16 m双柱立车在核电汽轮机低压内缸研制中的必要性,同时拟定了机床的主要技术参数。

自主核电汽轮机低压内缸研制技术探究

为了提高在制自主核电汽轮机低压内缸研制水平,文章对缸的设计结构、制造工艺、加工机床等环节进行了深入剖析,拟定出缸的结构优化、工艺完善、立车改造方案,有效提高了缸的研制质量,大幅降低了缸的研制费用。先进的技术方案、优良的经济效果,为机组进一步抢占国内外市场和公司目前推进的智能制造创出了一条新思路。

阀门零件立车柔性生产线的技术研究

为了提升阀门零件数控加工的效率和质量,实现加工的自动化和智能化,在分析阀门零件加工中需要大量使用立式车床后,基于FMS柔性制造系统的特点,对立式车床组线进行研究。在该柔性生产线的设计中,分别对数控立式车床、装卸站、物流自动输送线、立体仓储、托板定位装夹技术和智能控制管理系统这6个关键技术进行剖析,提出了一种立式车床柔性生产线,用于应对控制阀行业单件小批量的生产模式,减少操作人员的劳动强度,提升了机床加工的效率和设备利用率。

重型数控立车工作台静压计算

采用预载恒流静压导轨的重型数控立车的工作台由于承载大,静压计算时必须考虑结构变形对油膜厚度的影响,因此该计算问题为静压-结构耦合问题,通常采用迭代方法求解。工作台主轴z向自由情况下,用有限元法求解工作台变形时,如何处理工作台主轴孔处的z向约束是静压求解的关键,目前有关文献对此问题的处理方法存在问题。为解决此问题,提出一种计算刚性位移的方法;即认为油腔的油膜厚度为工作台的刚性位移与工作台导轨在该油腔封油边处的z向平均变形的代数和,该刚性位移值可通过包含油腔静压力的z向受力平衡条件求出。对直接采用不动点迭代方法求解此耦合问题的发散特点进行分析,提出新的校正改进法,用于静压迭代计算,无论工作台主轴z向有无约束均可使用,还可考虑包括切削力在内的外载。采用新方法进行3个工况的静压求解迭代计算,均稳定收敛到指定的精度,验证了新方法的有效性和稳定性。

基于3DS MAX和VRML的实验设备网上三维虚拟展示

对在Web的三维虚拟环境中实现的立式铣削加工中心和数控车床的典型加工动作和虚拟交互操作的若干关键技术进行了研究、开发，并构建了基于3DSMAX和VRML的网上三维虚拟展示系统，用户可以基于Web远程，透明地以不同视角浏览数控设备的三维结构、动画演示以及设备局部缩放、移动和旋转，以便详细了解其机械零部件结构、实体形状以及运动工作原理和特征。

立车横梁与工作台的有限元分析计算

文章阐述了为提高立式车床的工作能力,针对鞍钢机械制造总公司灵山机械厂SKJ50—100B型立式车床所进行的改造设计,通过采用卸荷装置提高立式车床的承载能力;并应用有限元法分析了立式车床卸荷装置中横梁和工作台在载荷作用下应力变化情况和强度。该立式车床的成功改造,使其工作能力大幅度提高,扩大了其应用范围,满足了生产的需要,创造了较大的经济效益。

重型立式车床转台流固耦合传热数值模拟与实验

采用流固耦合的数值方法研究了重型立式车床转台的耦合传热特性，使传热外边界条件变成内边界条件，更符合实际工况。给出了转速范围在5～50r／min内的空气流场，以及工作台、底座和静压油膜的温度场分布。数值模拟结果表明转速提高使静压油膜温度升高，承载能力下降，加强了散热面对流，且高转速时底座的散热量被低估，但散热面温度没有显著升高，加重了工作台和底座热集中。同时，工作台数值模拟结果与红外线热像仪测量数据吻合较好，说明数值模拟结果符合物理原理，扩展了流固耦合传热的应用范围，使立式车床的散热情况分析结果更加可靠和精确。

大型数控立车横梁动力学仿真分析与实验研究

为避免大型数控立车车铣时引起横梁振动而影响机床加工精度,对立车横梁动力学特性进行了仿真分析和实验研究。在立车横梁结构特征和模态实验理论的基础上,建立了立车横梁的有限元模型;通过仿真分析与实验研究,得到立车横梁的模态参数,为横梁结构的优化设计提供改进建议;并进行仿真与实验的对比分析,得到了前6阶横梁固有频率仿真与实验结果的误差分别为5.40%、8.76%、4.16%、8.74%。实验研究验证了理论分析,同时提出了模态实验的实验方案,为大型数控立车横梁的设计研究提供了理论依据和参考。

立式车床卸荷装置中横梁的设计及有限元仿真研究

应用材料力学的方法和有限单元法研究了立式车床卸荷装置中横梁的强度,并进行了对比分析,为立式车床卸 荷装置的设计提供了理论依据。

大型立车超长刀排的结构设计与工程应用

针对常规立车刀架垂直行程有限,难以满足大型工件一次装夹车削的问题,完成了大型立车超长刀排的结构设计与工程应用。设计了实心、空心、空心加固等3种不同刀排截面结构,基于有限元软件分别对其变形量、应力值及固有频率等进行了对比分析,并通过工程应用对刀排的结构性能进行进一步对比验证,确定了空心加固为超长刀排最优截面结构型式,并筛选了其最佳切削参数,解决了某大型发电设备部件单工位状态下的内孔全尺寸覆盖的车削难题。

新型双柱立式车床设计与实验

在满足相同使用性能要求的前提下,针对传统双柱立式车床存在结构复杂、立柱和横梁笨重以及回转工作台转速无法进一步提高等情况,设计了新型双柱立式车床。以被加工工件的直线度、圆跳动、平面度和表面粗糙度值为评价指标,使用新型双柱立式车床和同规格的传统C6235双柱立式车床对被测零件进行粗加工和半精加工,然后对加工后零件质量进行比较分析。结果显示使用新型双柱立式车床粗加工后的零件质量低于普通双柱立式车床加工后的零件质量,但能够满足立式车床加工零件后所需达到的加工精度要求,半精加工后的零件质量优于普通双柱立式车床加工后的零件质量。因此新型双柱立式车床具有较好的应用前景。

旧机床数控化再制造案例研究

从再制造和绿色度的概念出发,介绍了机床数控化再制造的一般方法。详细阐述了C5225立式车床数控化再制造的方案,包括采用电主轴、更换电动刀架、选配数控系统、实现半闭环伺服驱动等。对案例进行了技术可行性分析,得出了数控化再制造可行的结论。

大型双柱立车误差建模及分析

针对某工厂大型双柱立车,采用多体系统运动学理论描述其结构关系,以齐次坐标变换法推导误差综合运动学数学模型,同时给出了机床误差总体矢量图。该数学模型可包含机床各运动轴的几何误差、热误差以及切削力导致的多项误差元素。利用误差综合模型,并通过对各项误差元素求偏导数,分析和比较了误差元素对加工误差的影响程度和作用方式。模型的建立和误差元素分析为机床实施误差补偿以提高加工精度,以及设计合理测量系统以实时监测机床工作状态,提供了理论依据。

数控立车非线性几何误差对回转支承滚道加工精度的影响

应用多体运动学理论建立数控立车的几何误差模型,对数控立车车削加工回转支承滚道进行了误差分析。切削试验与误差分析表明,数控立车中的4项非线性几何误差严重影响回转支承滚道的开口和接触角,严格控制机床的4项非线性几何误差是提高回转支承滚道加工精度的基本保证。对现役数控立车来说,根据误差反向补偿原理,采用数控软件误差补偿技术是提高回转支承滚道加工精度的有效措施之一,实践证明其技术可行、效果明显。

正倒数控立车研究开发

CK514/534正倒数控立车主轴输出转矩大,主要用于汽车行业特别是加工轮毂、刹车盘等盘类零件加工,可根据工艺安排,正倒结合、正正结合、倒倒结合等形式组合,方便组成生产自动线,可填补我国数控立车研究品种形式的空白。介绍了该机床的结构特点和设计思路,对涉及的多项关键技术如:盘类零件自动输料装置的研究、盘类零件的自动抓取与自动装夹、电主轴在倒立车上的应用等作了进一步的论述。

一种盘类工件装夹方向自动检测装置的设计

自动化加工过程中,上下料机械手对于随机放置的工件,在上料过程中无法自动化地判别装夹放置方向。针对常见的盘类零件在数控立式车床上加工的情况,设计一种基于机床数控系统控制,利用位移传感器触发的工件装夹方向自动检测装置,与机械手相配合,确保工件的正确装夹,得到良好地运行效果。

大功率立式车床非圆工件切削加工的研究

非圆曲线零件由于其特殊形状有着广泛的应用空间,大功率立式车床由于很高的加工效率引起人们的重视。通过研究在刀具上增加辅助运动来实现非圆工件的切削,探讨车削非圆曲线工件的新方法。

立式数控车床CK5225高精度主轴装配工艺设计

立式数控车床高精度主轴的装配精度直接影响工作台的精度,从而影响零件的加工质量,所以装配调整主轴的精度至关重要。CK5225系列机床凭借精度高、高速运动平稳、加工零件精度高,得到越来越多用户的青睐。该机床最关键参数是主轴精度高,机床的主轴径向跳动和端面跳动都严格控制在0.005 mm内。通过设计装配工艺、改进装配方法、制造专用工具,保证了精度要求。