Computer Aided Simulation on Precision Cold Forging of Universal Joint Cross

The 3D FEM numerical simulation on multi-action precision cold forging technology of universal joint cross and differential spider is done in this article using DEFORM Software, a commercial computer aided engineering software specializing in forming and heat treatment simulation technology, and suitable for cold, warm and hot forging process. The material flow properties, the dynamic variation of stress and strain in the process of deformation and the load-stroke curve have also been achieved. A good consistency is exhibited between simulation results and practical data. Based on the DEFORM simulation results, the optimized procedure has been found for forging a universal joint cross. What should be emphasized here is that a better understanding of practical forging characters and the environmental factors can greatly improve the simulation accuracy thus make the simulation results more reliable.

Kinematic Research on Hinged Synchronous Universal Joint Applied for Snake-like Manipulator

The structure and motion principle of a hinged synchronous universal joint (HSUJ) is introduced, also whose kinematics is theoretically analyzed. As a result, a few kinematic characters of the HSUJ are obtained,which establish the foundation of its application for snake-like manipulator. Making use of the HSUJ ss actuating mechauism, the developed snake-like manipulator has the merits of small curve radius, fewer actuator, and small volume etc.

Research on Angular Output Velocity of a Drive Shaft with Double Cross Universal Joints

The study object is the angular output velocity of the drive shaft which is made up of two series-wound cross universal joints. We have deduced the function relation between the angular output velocity and initiative input angle of the drive shaft with double cross universal joints that is based on the calculation formula of the angular output velocity of a single cross universal joint, and by analyzing the relation between the two input angles. By using this function relation, the constant velocity condition of the drive shaft with double cross universal joints＂ is verified. The step-by-step searching algorithm is adopted to obtain the optimal phase angle that leads to the minimum fluctuate index of the angular output velocity in the vary velocity condition. At the same time, we worked out the maximal and minimum value of the angular output velocity, and their initiative input angle. The correctness of the function of the angular output velocity and the step-by-step search algorithm are verified by an ADAMS simulation example.

CGWIC Subsidiary and Thailand Kasetsart University Signed MOU for HONGYAN-SAT Joint Development

On November 27,2017,under the government cooperation framework of China and Thailand,Beijing Tengyuxinwei Technology Co.,Ltd.（BTTCL）,affiliated to the China Great Wall Industry Corporation（CGWIC）,signed a MOU of‘Joint Construction of HONGYAN-SAT Constellation’with Thailand Kasetsart University（KU）.Under this MOU,

四川大学博物馆结构设计重难点分析研究

四川大学博物馆采用钢框架结构体系,并设置屈曲约束支撑改善结构的抗震性能。介绍了四川大学博物馆的结构设计参数及抗震性能目标。针对结构设计中的重难点,开展了屈曲约束支撑的工作机理分析、框架柱计算长度与穿层柱分析、东侧大悬挑空间的相关分析。利用反应谱分析及时程分析探究了屈曲约束支撑工作机理,分析结果表明,屈曲约束支撑能够有效改善钢结构产生塑性铰的状况,起到保护主体钢框架的作用。针对东侧大悬挑空间的功能要求,设计采用了屋顶桁架结合钢拉杆吊挂东侧大楼梯的结构形式,通过结构防连续倒塌分析、楼板应力分析、楼盖舒适度分析、关键节点有限元分析等确保该部位结构设计安全合理。对整体结构受力机理和薄弱部位进行了研究,提出了重点部位的设计原则和加强措施。

CHS-DRG和耗材集采下关节置换病组费用结构变化研究

目的:研究CHS-DRG付费联合人工关节集采改革措施实施前后关节置换病组(IC29)住院患者费用结构变化情况及影响因素,揭示改革给医院运营带来的影响。方法:分析北京某三级医院改革实施前后IC29病组住院患者的信息以及住院费用变化情况;运用结构变动度分析法,分析病组费用变化的主要类别和方向。结果:改革前后IC29病组次均住院费的结构变动度为39.4%,其中耗材费、手术费是影响住院费用变动的主要项目,累计贡献率为80.15%。改革后月均住院患者人次增加,次均住院费与耗材费下降,手术费占比升高,DRG医保盈余升高。结论:改革措施推进了CHS-DRG落地实施,使IC29病组住院费用结构趋于合理化,增加了医院可支配收入,降低了患者就医负担。但体现医务人员劳动技术价值的手术治疗费增幅有限,改革面临可能出现的诸多负性问题,需要进一步研究制定配套政策。

地方应用型高校拔尖创新人才培养的实践与思考——以延边大学农学院为例

文章以延边大学农学院为例,分析了在新农科背景下地方应用型大学拔尖创新人才培养存在的问题,并以校企联合技术创新实验室为依托阐述了拔尖创新人才培养的经验做法,提出了日常运行管理模式、创新实验项目运行模式、科研项目运行模式等加快拔尖创新人才培养的模式,旨在深化产学研合作,促进拔尖创新人才创新能力和实验、实践能力提升,为地方应用型高校拔尖创新人才培养提供借鉴和参考。

轧机主传动万向接轴及其关键件有限元分析

通过对轧机主传动系统中的关键件——叉头进行三维建模及力学特性分析,发现危险截面出现在叉头顶部即与十字轴相连接的孔面上。以叉头顶部距叉头底面距离和孔面半径为优化所需的设计变量,以最大等效应力为目标函数进行优化设计,得到叉头最佳设计方案。叉头优化设计后所受最大等效应力相比优化前降低了37%。又因在轧机主传动系统中,万向接轴直接受尖峰扭振影响,最为薄弱,故根据优化后的叉头建立万向接轴的有限元模型并对其固有特性进行分析,得到万向接轴的共振点在100 Hz附近,此时的第一阶扭振在传动系统中的破坏性大,因此,轧机工作环境要避免或减少该频率附近的振动,以免共振时峰值扭矩突然增大,造成接轴及其关键零件破坏。

中空螺杆马达井底动力绳索取心钻具的研制与试验

针对大洋钻探硬岩取心钻具钻进效率低、取心效率低等问题,本文介绍了中国地质科学院勘探技术研究所研制的Ø185 mm规格中空螺杆马达井底动力绳索取心钻具的基本研制情况及陆地试验情况。研制过程中,通过理论计算和Ansys Workbench有限元仿真模拟,对中空式螺杆马达螺旋线型的结构进行了优化设计及动力学分析,并对万向节进行了受力安全分析,优选了材质,钻具攻克了多头小偏移量短节距中空转子和柔性中空万向节等关键技术,通过在陆地开展花岗岩块取心试验,验证了该取心钻具原理样机工作性能的可行性,为该钻具的工程应用提供了工作参数指导及匹配钻头的优选,也可为我国大洋钻探及深地科学钻探提供硬岩取心技术支持。

交通强国战略下交通院校建筑类研究生特色化培养机制研究

交通强国战略导向下,交通院校应适应国家经济社会建设发展需要,充分发挥学校的办学优势,进行建筑类研究生特色化培养,以满足我国交通建设的高素质国际化人才需求。对国内8所交通特色院校建筑类研究生的培养方案进行调研发现,理论课程及设计实习均较少涉及对交通建设问题的探索,国际教育受限于学制和学籍管理而系统性和特色性不强,研究及实践未结合交通建设的前沿问题而创新性不足。因此,结合研究生高质量培养和交通强国战略的要求,在对国内外相关研究进行深入剖析的基础上,提出交通院校建筑类研究生特色化培养机制:建立多学科交叉、理论联合实际的研究生课程体系;建立政产学研协同育人的研究生培养机制;坚持“引进来”和“走出去”并重的国际联合培养机制。这对我国交通院校建筑类研究生特色化培养具有重要意义。

区域职业教育与科创产业联动发展的内在逻辑、现实困境及应对策略

科创产业的跨界进阶,使智能机器成为有“智慧”的“能工巧匠”,替代人类劳动的形式日趋多样、边界日趋宽广,为强化人在技术逻辑层面的主体地位,预防大规模“技术性失业”,加快职业教育与科创产业的联动发展成为值得探讨的新路径。职业教育与科创产业联动发展主要表现为科技创新的技能化和技能升级的科技化,推动二者的联动发展,需要运用结构联动—功能联动—价值联动的系统思维,实施科技创新与技能升级双轮驱动,着力解决职业教育与科创产业目标错位、机制失衡、价值偏离的困境,全面促进区域职业教育整体布局与经济社会的和谐发展,这既是教育资源配置的理论问题,也是教育服务民生的实践问题。

某车型传动轴2阶抖动优化控制

随着动力系统功率扭矩不断提升,十字万向节传动轴2阶抖动问题更加凸显,研究该问题对提升后驱车型乘坐舒适性意义重大。根据传动轴附加弯矩计算公式得出,万向节夹角越大附加弯矩越大,整车抖动越大。文章以某车型起步大油门加速工况的传动轴2阶抖动为研究对象,实车测试分析振动较大位置为传动轴第二中间支撑和后桥主减壳体,进一步分析得知传动轴夹角α3和α4较大。根据分析结果提出了调整传动轴夹角和等速万向节改制等两种优化方案,并且整车验证优化效果明显。该研究内容对优化传动轴2阶抖动问题具有较强的工程意义。

演化博弈视角下高校学报联合办刊策略

引入协同增效收益及其分配系数、成本、投机收益、惩罚等影响因素,构建高校学报联合办刊演化博弈模型,求得演化均衡解。结果表明:协同增效收益、惩罚对演化博弈系统最佳稳定状态具有正向影响;成本、投机收益对演化博弈系统最佳稳定状态具有负向影响;存在合理的协同增效收益分配系数。联合办刊需要重视各高校学报办刊资源的异质性和互补性,加强顶层设计明晰各高校学报权、责、利,重视并有效减少联合办刊运营成本。

地方高校土地资源管理专业研究生联合培养基地建设探索实践

以学术型联合培养基地的实践为例,通过校院合作,构建基地管理运行模式和双向互补的“双导师”制,协同做好研究生培养、学科建设和科技创新,实现联合培养基地的共建、共享、共进,为研究生实践能力培养和综合素质提升提供了有效支撑。

科研院所与高校联合培养研究生创新管理机制探析——以江苏省农业科学院与高校联合培养研究生为例

当前,联合培养研究生是产教融合背景下科技创新人才的常见培养模式,也是提升研究生培养质量的有效途径。文章围绕制度体系、管理模式、奖助机制以及生活保障等方面总结了近年来江苏省农业科学院联合培养研究生管理工作的探索与实践,分析了当前形势下管理工作暴露出来的突出问题,从加快管理工作的信息化建设、健全导师评价体系以及加强辅导员队伍建设等方面提出了高质量推动联合培养研究生管理工作的对策,以期为科研单位推动研究生协同创新培养提供参考。

弯管内可控万向铰接柔性管动力学特性研究

针对弯管内可控万向铰接柔性管随机动态接触问题,以弯管和可控铰接柔性管为研究对象,采用哈密顿原理结合多体系统动力学理论,引入刚体运动坐标系描述可控铰的运动约束,以管-管接触模型描述可控万向铰接管和弯管的动态接触,建立了弯管内可控万向铰接柔性管多体系统接触非线性动力学的数值计算方法。以超短半径水平井造斜段柔性钻具为例,根据贝克休斯公司的钻具动力学特性标准,对柔性钻杆的振动特性进行了评价,研究了不同转速和不同钻压对柔性钻杆动力学特性的影响。研究结果表明:横向振动是导致柔性钻具可能失效的主要因素;柔性钻杆的横向振动剧烈程度随着转速的增加而减小,随着钻压的增加而增大。

以校企联合实验室为载体 提升药学生创新创业能力

工业药剂学是一门综合性很强的应用技术学科,也是培养药物制剂卓越工程师的核心学科,对学生创新实践能力提出了较高的要求。课程团队发挥联合实验室的载体作用,拓展课题来源渠道,采用双师培养模式,建立系统评价体系,有力地提升了学生的创新创业能力。

重载车用等速万向节传动总成中间轴与保持架强度分析

重载车用球笼式等速万向节传动总成传递的力和转矩比普通汽车的大,且工况要求较高,在冲击载荷下,有可能发生中间轴的静强度破坏或者疲劳失效,以及保持架在大轴间角下的破损。因此,对其中间轴和保持架在极限工况下的强度研究非常重要。以某重载车用球笼式等速万向节传动总成为研究对象,首先,对中间轴进行受力分析和有限元仿真,并将结果进行对照,以验证模型的准确性;其次,对不同轴间角下保持架进行仿真分析,得出保持架的应力分布规律;最后,进行扭转静强度试验与保持架硬度试验。结果表明,中间轴、保持架在正常工况下均可满足使用要求,但在极端工况下可能发生保持架破损。可为重载车用球笼式等速万向节传动总成的设计和制造提供相应参考。

表面粗糙度对滚珠式三叉杆万向联轴器弹流润滑性能的影响

为揭示表面粗糙度对滚珠式三叉杆万向联轴器润滑性能的影响机制,利用高斯随机粗糙表面来表征摩擦副实际接触表面,建立考虑表面粗糙度的等效点接触弹流润滑模型,采用有限差分法和多重网格技术求解Reynolds方程得到油膜压力和接触区弹性变形;通过ANSYS软件建立次表面应力有限元求解模型,分析表面粗糙度参数和表面纹理方向对联轴器弹流润滑性能的影响。结果表明:随着表面粗糙度均方根的增大,接触区内的油膜压力和膜厚波动幅值增大,同时次表面高应力区域逐渐向上表面移动接近接触表面层;随着波长因子的增大,接触区内的油膜压力呈现明显的纹理方向分布,次表面应力出现明显的波动;相较于横向表面纹理方向,纵向表面纹理方向对联轴器润滑性能的影响较大。

表面划痕对滚珠式三叉杆万向联轴器润滑性能的影响

采用数值分析方法研究划痕位置和尺寸对滚珠式三叉杆万向联轴器弹流润滑性能的影响。结果表明,划痕在接触区内的任何位置,均会对油膜厚度和压力产生较大的影响,且当划痕处于接触区中心位置时,联轴器的润滑状态最差。划痕宽度增大时,划痕内部油膜厚度和压力均减小,划痕后侧边缘处的油膜压力逐渐增大。划痕深度增大时,划痕两侧边缘处的尖峰油膜压力逐渐增大,接触区内的最小油膜厚度急剧减小,联轴器的润滑状态逐渐恶化。