基于光闪烁法的油雾浓度在线检测方法研究

针对压缩机出口除油器效率性能评价,提出一种基于光闪烁法的润滑油油雾液滴浓度在线检测方法。基于颗粒系层模型和Lambert-Beer定律,以层测量体透过率作为泊松分布随机变量,推导了光闪烁法在长光程平行光束下的颗粒浓度检测模型。闪烁频率根据测量体大小、颗粒直径和颗粒速度确定,并通过影响闪烁信号的拟合方差影响检测精度。对于某型压缩机润滑油,通过光谱扫描和主成分分析法确定了在可见光波段,400 nm波长光束具有最佳的检测灵敏度和正相关性。实验结果表明,相较于光透射法,在0~50 mg·m^(−3)油雾浓度范围内基于光闪烁法检测标定结果误差小于10%,线性相关系数R2=0.989。

双线自动润滑系统在步进冷床高温区的应用

根据步进式冷床润滑点比较多,冷床前后段温度差异大,高温区润滑点油品流失严重、手动润滑不到位的现象,对设备润滑进行了创新,合理的引用了双线自动润滑系统。使用后,冷床运行平稳,年创收44.9万元。

微量润滑系统参数对切削环境空气质量的影响

微量润滑(Minimum quantity lubrication,MQL)切削是现代机加工领域一项先进的准干式切削技术,但微量润滑切削过程中产生的切削油雾仍会影响切削现场的环境空气质量,危害切削场所人员的健康。基于重量分析法,对微量润滑条件下的切削现场油雾浓度进行了测量与分析,揭示了润滑油用量、供气压力、喷射靶距、射流温度以及润滑油特性等微量润滑系统参数对切削现场油雾浓度PM10与PM2.5的影响规律。研究结果表明,润滑油用量是影响切削现场油雾浓度的最主要因素,随着润滑油用量的增加,切削现场油雾浓度显著增大,应控制在15 mL/h以内;在射流温度较低的条件下,空气中悬浮的水汽会发生凝结与黏附现象,从而造成低温微量润滑条件下的油雾浓度检测结果较室温条件下明显增大,但低温微量润滑条件下切削现场油雾浓度会随着射流温度的降低而相对降低。

关于油雾润滑中油雾浓度的影响因素分析

通过对雾化装置进油管口的流动过程进行流体力学特性分析,并以此为基础建立了油雾浓度的数学模型,经理论分析获得了影响油雾浓度的主要影响因素,即介质温度与喉部压力等.并通过实验测试获得了这些影响因素的数据并绘制出实验结果曲线,结果表明：润滑油温度在50-60℃、气温在60-80℃时雾化效果最好;空气压力在180-240 kPa之间最佳.

微量润滑条件下铣削速度对油雾浓度的影响分析

微量润滑(Minimum quantity lubrication,MQL)切削是现代机加工领域一种先进的准干式切削技术,但微量润滑切削过程中产生的切削油雾仍会影响切削现场的环境空气质量,危害切削场所人员的健康。应用重量分析法对切削现场油雾浓度进行检测,分析了润滑油用量、供气压力、喷射靶距、射流温度等不同微量润滑系统参数下铣削速度对切削现场油雾浓度的影响规律。研究结果表明,随着铣削速度的增大,油雾颗粒与高转速刀具发生激烈碰撞形成二次雾化,造成切削现场油雾浓度PM10与PM2.5均相应增大,但微量润滑系统参数不同,PM10与PM2.5随铣削速度的变化规律亦不相同。

脂肪醇对铝-钢摩擦副的润滑作用研究

利用高速环-块摩擦磨损试验机考察了一系列脂肪醇对铝-钢摩擦副的润滑作用,研究了添加剂分子链长和添加量与润滑效果的关系,发现添加剂分子间作用力对其减摩抗磨效果具有决定影响。

航空发动机滑油金属含量预测及其控制研究

针对航空发动机滑油金属含量受许多复杂因素影响,难以预测其变化趋势,提出了一种基于E lman过程神经网络的航空发动机滑油金属含量预测方法,给出了相应的学习算法,并取得了满意的结果。根据预测结果,分析滑油金属含量超标的原因,并给出相应的控制措施以保证飞行安全和降低维修成本。

应用探针式电容传感器检测发动机润滑油品质的研究

应用探针式电容传感器测量润滑油中固体颗粒含量的原理,是根据固、液体混合物在电容器两极板之间介质的介电常数变化而使电容发生变化。应用该原理设计出了一套润滑油油品监测系统,简称为YPT系统。应用该系统,对发动机润滑油中的铁、硅固体微粒含量变化与电容变化的相互关系进行了初步探讨,并建立起来了一种新的润滑油品质YPT评价标准。这个新的评定标准,为确定发动机润滑油的更换周期及预测发动机的使用寿命等方面的研究,提供了一种比较简便实用的科学依据。

选矿厂设备润滑磨损状态分析系统研究

论述了矿山选矿厂设备润滑磨损状态系统的建立 ,用VB语言结合SQLServer开发了系统 。

40MPa单双线干油集中润滑系统的应用

介绍了济钢中厚板厂设备润滑分区的情况以及 40 MPa单双线干油集中润滑系统的设计。使用证明 ,系统设计合理 ,运行平稳 ,实现了自动控制定时定量供脂 ,提高了润滑效果 。

振动筛轴承的润滑脂集中润滑系统

分析振动筛轴承润滑系统的功能和特点,系统由低压力波动的润滑脂泵、传压活塞润滑脂压力表、片式给油器和自动控制器等部件组成,说明主要零部件的功能原理和研制过程,分析自制的润滑脂泵具有低压力波动的特性,可均匀地注脂到片式给油器和实现4个滚动轴承注脂量大致相同的特点。

干油集中润滑系统的特点及选用原则

介绍了干油集中润滑系统的特点 ,指出应根据不同的使用环境、润滑点数量以及不同的供油监控方式合理选择干油集中润滑系统 ,以达到既可满足润滑要求 。

边缘效应对织构化Si-DLC膜油中摩擦学性能的影响

引起边缘应力集中的边缘效应是影响边界润滑条件下织构材料摩擦学性能的重要因素之一.本文中采用激光加工、电化学和机械抛光的方法在不锈钢表面制备了边缘未修形和修形凹坑织构,在此基础上采用溅射/射频化学气相沉积技术沉积了Si-DLC膜,研究了边缘修形对织构化薄膜在油中摩擦学性能的影响.基于有限元方法分析了加载条件下凹坑织构接触界面的应力分布,考察了修形对边缘效应的影响.结果表明:边缘修形可大幅降低凹坑织构化薄膜与不锈钢对偶球配副间的摩擦以及对偶的磨损.织构的摩擦学性能与边缘效应呈正相关关系,边缘修形可使凹坑边缘的最大接触应力降低30%左右,有利于缓和凹坑边缘的刮擦作用从而降低织构材料的摩擦磨损.

基于双并联过程神经网络的润滑油金属含量预测

润滑油金属含量是航空发动机关键部件出现磨损及裂纹等情况的表征。通过对其进行预测可提前发现相应部件的机械故障,能保证飞行安全并降低航空发动机维护费用。润滑油金属含量受许多复杂因素影响,传统方法难以预测其变化趋势。为此,提出了一种基于双并联过程神经网络的润滑油金属含量预测方法,并给出了基于正交基函数展开的学习算法。将该方法用于某型航空发动机润滑油中铁含量预测,结果表明其预测精度满足工程需要。

氧化石墨烯改性水性半合成液压支架用浓缩液的制备与性能

通过化学法对氧化石墨烯(GO)中的羧基进行活化,然后在一定条件下使其与油酸三乙醇胺(MDLO)末端的羟基反应,制备GO接枝改性油酸三乙醇胺酯(MDLO-GO);最后将水、KOH、EDTA混合均匀后再依次加入蓖钾皂、MDLO-GO、乳化剂及消泡剂等,制备得到GO接枝改性半合成液压支架用浓缩液(GO-HDSF)。红外光谱和X射线光电子能谱的测试结果表明GO被成功接枝到MDLO分子链上;此外,其他性能测试结果表明,随GO添加量增多GO-HDSF浓缩液黏度逐渐增大,且耐腐蚀性、润滑性逐渐提高;当GO的添加量为0.004%(质量分数)时,GO-HDSF的耐腐蚀电位增大到83mV,电流密度减小到6.5×10^(−6)A/cm^(2);GO-HDSF的最大无卡咬负荷PB值最大达到了481N。相比于未经氧化石墨烯改性的浓缩液,GO-HDSF的润滑性提高了11.9%,防腐蚀性提高了97.6%,同时耐高温、低温性能也显著提高。

钻井液用石蜡乳油的制备及应用

针对钻井液用O/W型石蜡乳液易破乳分层、析蜡结块的乳液稳定性难题,采用复配乳化剂将液体石蜡、植物油、白油组成的油脂相在一定条件下制备成有效成分含量达100%的石蜡乳油。为进一步提高石蜡乳油的润滑性,采用捏合干燥工艺对纳米二氧化硅微球表面进行预处理,并借助二氧化硅专用分散剂和稳定剂球磨分散到乳油体系中,经稳定性研究试验发现充分悬浮分散的纳米二氧化硅微球具有良好的热稳定性和机械稳定性。石蜡乳油相比于传统石蜡乳液具有更高的存储稳定性和使用便利性,可与水任意比例混溶形成O/W型石蜡乳液。性能试验表明:1%石蜡乳油加入淡水聚磺钻井液体系,API滤失量降低33.8%,润滑系数降低率28.6%,加入5%盐水聚磺钻井液体系,API滤失量降低26.7%,润滑系数降低率23.4%,石蜡乳油与聚磺钻井液体系配伍性良好,可完全替代传统石蜡乳液。该石蜡乳油在松辽盆地北8井进行了现场入井试验,试验井段井壁稳定、钻井液润滑性能提升明显,试验效果良好。

电工圆铝杆轧制乳液分析研究

为了提高电工圆铝杆的轧制工艺性能和产品质量,结合实际生产试验研究了乳液浓度、温度、使用时的压力、流量,对铝杆轧制工艺性能和产品的表面质量、力学性能等的影响。找到了乳液的合适的工艺参数范围,以及对乳液的正确管理方法。

石灰炉螺锥出灰机集中自动润滑系统的设计

在对螺锥出灰机的关键点润滑状况进行了分析的基础上 ,以集中自动润滑为目标 ,研制设计了一套以PLC控制为基础 ,对不同点实现干、稀油润滑的螺锥出灰机自动润滑系统。该系统可定时、定量、定点对各出灰机进行自动润滑 ,保障了出灰机的良好润滑 ,提高了设备的运转率。在设计中不仅对原有的润滑点进行了自动润滑 ,还对空芯轴与空芯轴套座及空芯轴套座与滚轮盘之间的摩擦面进行了自动润滑。使用证明 ,系统设计合理 ,运行平稳 ,实现了自动控制定时定量供脂 ,提高了润滑效果 ,延长了设备使用寿命。

THRH-Ⅲ型数字化油脂集中润滑系统的研制与应用

在分析单线、双线、电磁阀加流量开关等几种集中干油润滑系统存在的不足的基础上,对THRH-Ⅲ型数字化油脂集中润滑系统的技术对策、基本结构、核心技术、技术特点、应用效果等进行了论述,指出该新型润滑系统更适用于润滑要求高、润滑点集中、运行环境恶劣的机械设备的配套润滑系统中。

基于中红外LED的润滑油水分含量测量研究

针对船舶机械润滑油中水分含量的测量问题,研究了基于中红外LED的油液水分含量测量方法。利用峰值发射波长为2 840nm,半高宽为400nm的中红外LED作为发射光源,发射的红外光进入油样,一部分被吸收,剩下的透过油样被红外探测器接收,根据油样对光能的吸光度确定油液中水分含量。实验设计了红外光发射、吸收和探测的装置,采用氟化钙晶片作为窗片,选择截面为圆形的硬质金属线圈作为垫圈以保证精确的油膜厚度,采用探测波长范围为2 500-4 800nm,响应时间为10-20ns的光电二极管作为光强探测器。开发了信号的前置放大和基于单片机的数据采集、储存和通讯系统。通过实验,获得了含水质量分数为0,0.062 5%,0.125%,0.25%,0.375%和0.5%六个油样的吸光度数据,利用最小二乘法对数据进行拟合,得到吸光度和含水量的线性回归方程。对误差进行量化分析,回归方程和数据点的决定系数为0.996。最后,为了检验该测量方法的精确性,用含水量为0.317 5%的油样进行验证,利用实验装置测量吸光度,代入回归方程计算含水量,结果显示通过该方法测得的含水量和实际含水量的相对误差为2.7%,满足工程实际需求,说明该方法能够准确测量油液中的含水量。