双路拱在双向八车道高速公路改扩建中的应用

为加强双向八车道高速公路的路面排水能力,研究了双路拱法在高速公路改扩建中的应用。首先,通过研究不同车道位置处超高渐变率的变化规律,确定路拱的设置位置;其次,给出了超高为2%和3%的双路拱的具体设计方法;最后,对双路拱法的安全性进行评价。结果表明,在双向八车道高速公路改扩建中,设置双路拱能加强路面的排水能力,对行车安全无影响。

一种改进的多簇头路由协议

传统分簇路由协议轮叫调度算法(RRCH)只进行一次簇的建立过程,当需要更换簇头时,在每个簇内选举一个剩余能量最高的成员节点作为下一轮的簇头。但是每轮只为每个簇选择一个簇头,且可能分布在簇的边缘,这将导致簇头节点能量浪费。提出了一种多簇头路由算法(MCHB),其主要思想是在簇的形成阶段为每个簇中选择2个簇头,由这2个簇头承担能耗,防止了单一簇头节点过早死亡。算法仿真结果表明,与传统算法RRCH相比,改进后的多簇头路由协议延长了约30%的网络寿命,大大降低了能耗。