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Application of Prefabrication and Assembly to Hong Kong-Zhuhai- Macao Bridge
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作者 Huaying Lu 《Frontiers Research of Architecture and Engineering》 2020年第2期6-12,共7页
The Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge(HZMB)project,which has just been opened to traffic in 2018.The special location,construction conditions,quality requirements and multiple functions of HZMB brought many challenges,suc... The Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge(HZMB)project,which has just been opened to traffic in 2018.The special location,construction conditions,quality requirements and multiple functions of HZMB brought many challenges,such as management,technology,safety and environmental protection.To meet these challenges and ensure the achievement of high quality and 120 years design service life,the HZMB project first introduced the completely new concept of"Large size,Factory production,Standardization and Assembly",which was fundamental to the design and construction.This was developed in consideration of the difficulties of the offshore environment.The core idea was Prefabrication and Assembly,which was to change this HZMB project into onshore work as much as possible by cutting this mega sea-crossing into large sized components,which could be prefabricated on land and then transported to the offshore site for assembly.The success of the HZMB undoubtedly has led the technology of prefabrication and assembly to a new height and recognized scale.This paper describes the implementation process of the concept;"Large size,Factory production,Standardization and Assembly"(LFSA)to the HZMB. 展开更多
关键词 Mega project prefabrICATION assembly Technology Construction concept
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Design of Prefabricated Old-age Building Based on Modularization:A Case Study of Institutional Elderly Houses Design in Taigou Village,Xi'an City 被引量:3
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作者 SUN Qianqian 《Journal of Landscape Research》 2018年第5期84-87,共4页
Old-age building was designed in Ziwu Town,from the aspects of energy saving,environmental protection,full use of solar energy and characteristics of the local climate.In order to meet the requirements of energy conse... Old-age building was designed in Ziwu Town,from the aspects of energy saving,environmental protection,full use of solar energy and characteristics of the local climate.In order to meet the requirements of energy conservation,environmental protection and climate adaptability of residential buildings,this paper integrates the construction and design in the prefabricated building design,at the same time,with the consideration of the possibility of expansion and removal of the nursing home,the concept of "modular unit" is put forward.Considering the climatic adaptability of the base position,the utilization of solar energy and the organization of natural ventilation should be paid attention to,also,the rammed soil construction method is added in this design,which can improve the thermal insulation performance of the building enclosure and create a comfortable indoor thermal environment both in winter and summer.In order to realize the object of industrial building construction and design,the prefabricated construction method is used,which produces impact on the surrounding environment more environmentally friendly.The building will be easily built,less restricted,and low-cost.What's more,local material and the advantages of all dry work increase the operability of the project. 展开更多
关键词 prefabricated assembly OLD-AGE BUILDING DESIGN Modular units
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预制拼装铁路重力式桥墩的抗震性能研究 被引量:1
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作者 丁明波 邹诚 +3 位作者 鲁锦华 李竞宇 邢斯宇 王芳军 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期79-88,共10页
为适应中国铁路建设向高烈度震区快速发展的需要,解决传统预制拼装桥墩墩柱及承台连接位置薄弱等问题,提出一种灌浆波纹管连接的模块化预制拼装桥墩体系,通过设置承台与墩身塑性区域共同浇筑及墩底局部无黏结段增强桥墩的抗震性能。制作... 为适应中国铁路建设向高烈度震区快速发展的需要,解决传统预制拼装桥墩墩柱及承台连接位置薄弱等问题,提出一种灌浆波纹管连接的模块化预制拼装桥墩体系,通过设置承台与墩身塑性区域共同浇筑及墩底局部无黏结段增强桥墩的抗震性能。制作1个局部无黏结整体现浇铁路重力式桥墩模型和1个局部无黏结预制拼装铁路重力式桥墩模型开展拟静力试验,并结合有限元分析,进行预制拼装铁路重力式桥墩抗震性能研究。结果表明:局部无黏结预制拼装桥墩整体连接性能稳定,可通过墩底塑性区域破坏与墩身及节段间的摇摆实现共同消能,其破坏模式表现为墩底塑性区域的弯曲破坏,未发生破坏位置转移现象;局部无黏结预制拼装桥墩等效塑性区域高度比整体现浇桥墩降低,抗侧向水平承载力与耗能能力提升显著,位移延性能力良好,可适应更大加载位移,最终累积耗能增长64.3%;结构接缝位置连接稳定可靠,同等加载位移下等效刚度基本一致,抗震性能得到明显提高;预制节段划分对预制拼装铁路重力式桥墩抗震性能的影响不大。 展开更多
关键词 铁路 重力式桥墩 预制 拼装 局部无黏结 抗震性能 破坏模式 拟静力试验
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斜拉桥长大节段组合式主梁悬臂施工技术研究
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作者 邱攀 黄辉 涂满明 《施工技术(中英文)》 CAS 2024年第12期118-124,共7页
鲁巴跨海大桥主航道桥为双塔双索面混凝土斜拉桥,大桥主梁为π形混凝土组合式主梁,标准节段长10.2m、宽17.3m、中心高2.5m;主梁斜拉索锚固块及横向横梁为预制装配式构件,边主梁及桥面板为现浇混凝土构件,各主要构件通过横向预应力连为... 鲁巴跨海大桥主航道桥为双塔双索面混凝土斜拉桥,大桥主梁为π形混凝土组合式主梁,标准节段长10.2m、宽17.3m、中心高2.5m;主梁斜拉索锚固块及横向横梁为预制装配式构件,边主梁及桥面板为现浇混凝土构件,各主要构件通过横向预应力连为一体。以该桥主梁悬臂施工为工程背景,从质量控制、施工计划、施工成本3个方面对主梁2种施工方案进行对比,最终确定适合本桥主梁施工的挂篮方案,可有效降低临时结构自重对已浇筑节段混凝土产生的附加应力影响,降低工程造价;同时,通过对2~15号主梁节段采用新型桁架式牵索挂篮施工进行专项设计,解决了主梁节段长、自重大、预制装配式构件安装精度要求高、节段施工周期长的难题。 展开更多
关键词 桥梁工程 斜拉桥 预制装配式 组合梁 悬吊支架 施工技术
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预制装配式仰拱与衬砌接头直剪试验研究
5
作者 陈宗平 梁延 +1 位作者 叶培欢 张士前 《天津大学学报(自然科学与工程技术版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期654-667,共14页
装配式结构具有成本低、工期短和绿色施工等优点,因此中国正在大力推动装配式技术的应用.装配式技术应用于高速公路隧道建设中时,预制装配式仰拱与现浇衬砌接头处存在较大的安全隐患,容易发生剪切破坏.为了探究该类装配式结构接头处直... 装配式结构具有成本低、工期短和绿色施工等优点,因此中国正在大力推动装配式技术的应用.装配式技术应用于高速公路隧道建设中时,预制装配式仰拱与现浇衬砌接头处存在较大的安全隐患,容易发生剪切破坏.为了探究该类装配式结构接头处直剪受力状态下的抗剪力学性能,以接头的界面植筋率、界面尺寸和界面处理方式作为变化参数,设计并制作了21个“Z”字形试件开展直剪试验,观测了试件失效的全部过程以及破坏形态,获取了试件的剪切-滑移曲线,系统地分析了接头直剪力学性能的变化规律.结果表明:试件破坏分为植筋剪断和混凝土失效两种破坏形态;随着界面植筋率增加,试件极限抗剪承载力、延性和抵抗界面损伤演化的能力均随之提升;界面植筋率由0.7%增至1.1%时,极限抗剪承载力提升最大为66.4%;界面凿毛处理后试件的抗剪性能更优,其延性提升最大为41.5%;界面植筋率相同时,随着界面尺寸的增大,抗剪承载力随之提升,最大提升64.8%;试件抗剪性能存在一定的尺寸效应,界面尺寸较小试件的抗剪承载力随界面植筋率增加而提升的效果不显著.最后根据相关规范计算方法,基于试验结果和拓展的剪切-摩擦理论,提出了改进的预制装配式仰拱与现浇衬砌接头的抗剪承载力计算公式,计算值与试验值吻合度良好. 展开更多
关键词 预制装配式仰拱 衬砌接头 抗剪性能 抗剪承载力
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自复位支撑钢框架摩擦装配式节点性能研究
6
作者 徐龙河 黄楚城 谢行思 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第7期1239-1249,共11页
自复位支撑在激活后具有较大的刚度和承载力,支撑连接节点及梁柱受力复杂,损伤风险高。提出了一种基于摩擦连接的自复位支撑钢框架装配式节点,利用摩擦滑移连接实现自复位支撑极限轴力可控,并为整体结构提供附加耗能。阐述了该摩擦装配... 自复位支撑在激活后具有较大的刚度和承载力,支撑连接节点及梁柱受力复杂,损伤风险高。提出了一种基于摩擦连接的自复位支撑钢框架装配式节点,利用摩擦滑移连接实现自复位支撑极限轴力可控,并为整体结构提供附加耗能。阐述了该摩擦装配式节点的构造、组装和工作原理,通过数值模拟对其抗震性能进行研究,并分析了该节点设计参数对其性能的影响。结果表明:采用该节点的自复位支撑钢框架滞回响应更为饱满,整体结构耗能能力提升了20.81%,节点对总水平剪力的实际限制作用达17.56%,有效减缓了节点区塑性发展。通过改变支撑连接节点的摩擦片摩擦系数和高强螺栓预紧力,能够实现起滑位移与起滑力可调。 展开更多
关键词 抗震性能 自复位支撑连接节点 预制装配 摩擦耗能 滞回响应
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预制装配式地铁车站施工技术与造价控制分析
7
作者 郭亮 《工程建设与设计》 2024年第11期158-160,共3页
概述了预制装配式地铁车站预制构件的设计标准、结构设计与功能布局,以及预制与现场装配的接口设计;分析了预制装配式地铁车站的施工技术,涵盖施工前的准备工作、预制构件的制造、现场装配技术、安全与质量管理,以及特殊条件下的施工策... 概述了预制装配式地铁车站预制构件的设计标准、结构设计与功能布局,以及预制与现场装配的接口设计;分析了预制装配式地铁车站的施工技术,涵盖施工前的准备工作、预制构件的制造、现场装配技术、安全与质量管理,以及特殊条件下的施工策略;讨论了预制装配式地铁车站的成本分析、材料选择与采购、施工过程中的成本管理,以及长期运维成本的考虑。 展开更多
关键词 预制 装配式 地铁车站 施工技术 造价控制
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铁路桥梁大节段预制胶接拼装简支箱梁施工
8
作者 刘凯山 《价值工程》 2024年第26期165-168,共4页
随着铁路交通的快速发展,桥梁建设面临着工期缩短、成本控制和质量提升的需求。大节段预制胶接拼装技术作为一种创新方法,通过预制箱梁的大节段装配和胶接方式,有效地提升了施工效率和桥梁质量。本文详细介绍了该技术在某铁路特大桥项... 随着铁路交通的快速发展,桥梁建设面临着工期缩短、成本控制和质量提升的需求。大节段预制胶接拼装技术作为一种创新方法,通过预制箱梁的大节段装配和胶接方式,有效地提升了施工效率和桥梁质量。本文详细介绍了该技术在某铁路特大桥项目中的应用,包括节段梁的设计、预制、悬挂施工、定位及拼装等关键技术环节。实践证明,采用此技术能显著减少现场作业量,缩短工期,并通过精确的施工控制提高结构的耐久性和安全性。本文旨在通过详细阐述大节段预制胶接拼装简支箱梁的设计与施工过程,为铁路桥梁建设提供创新方法与实践案例,以供业界参考和借鉴。 展开更多
关键词 铁路桥梁 大节段 预制拼装 简支箱梁 胶接拼装
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装配式住宅工程标准层施工效率分析 被引量:2
9
作者 赵亮 张伟鹏 +5 位作者 郭超 阚建成 原坤 顾浩 李庭 徐勤磊 《绿色建筑》 CAS 2024年第2期129-133,共5页
随着中国建筑业的飞速发展,装配式建筑这一新型的施工方法逐渐成为建筑行业的主流,建筑行业也逐渐工业化、标准化。以实际工程为例,对装配式住宅工程标准层施工工艺与施工效率进行阐述、分析,总结出装配式住宅工程标准层施工工艺及施工... 随着中国建筑业的飞速发展,装配式建筑这一新型的施工方法逐渐成为建筑行业的主流,建筑行业也逐渐工业化、标准化。以实际工程为例,对装配式住宅工程标准层施工工艺与施工效率进行阐述、分析,总结出装配式住宅工程标准层施工工艺及施工功效,从而为其他类似装配式住宅工程的施工管理提供一定的参考,并推动绿色建造水平发展。 展开更多
关键词 装配式住宅 预制构件 标准层 施工效率 绿色建造
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预制装配率对装配式建筑工程造价的影响分析 被引量:1
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作者 徐笛 徐广舒 《南通职业大学学报》 2024年第1期96-99,共4页
针对装配式建筑相较于传统现浇式建筑工程造价增加问题,依据相关计算规则,在满足规范预制装配率的前提下,对不同类型装配式建筑、不同预制装配率的混凝土小高层住宅及不同预制构件类型的工程造价进行对比分析,探讨预制装配式建筑与传统... 针对装配式建筑相较于传统现浇式建筑工程造价增加问题,依据相关计算规则,在满足规范预制装配率的前提下,对不同类型装配式建筑、不同预制装配率的混凝土小高层住宅及不同预制构件类型的工程造价进行对比分析,探讨预制装配式建筑与传统现浇式建筑间的成本差异,并从经济角度出发,对预制构件、部品及技术的优先选择进行排序,以期为优化PC深化设计,探究投资最少、成本最低的预制装配率方案提供参考。 展开更多
关键词 装配式建筑 预制装配率 工程造价 装配率方案 预制构件
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预制桥梁墩柱拼装及钢筋连接套筒灌浆施工技术 被引量:1
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作者 王艳 吴燕开 《科技资讯》 2024年第5期128-131,共4页
随着工程建设技术的发展,装配式施工已逐渐成为工程建设中的一种重要施工方法。桥梁建设的装配式施工也在实际工程建设中得到广泛应用。同时,还重点介绍了预制桥梁墩柱的吊装施工艺以及墩柱与承台的连接注浆技术,对施工中重点关注的钢... 随着工程建设技术的发展,装配式施工已逐渐成为工程建设中的一种重要施工方法。桥梁建设的装配式施工也在实际工程建设中得到广泛应用。同时,还重点介绍了预制桥梁墩柱的吊装施工艺以及墩柱与承台的连接注浆技术,对施工中重点关注的钢筋连接套筒灌浆施工问题进行了分析,并对座浆层密实度控制、灌浆套筒灌浆密实度控制等难点问题提出了相应的解决对策。通过总结为今后类似的工程建设提供借鉴。 展开更多
关键词 预制桥梁墩柱 钢筋套管 注浆饱和度 拼装
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大体量异型预制弧形件智能装备研究 被引量:2
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作者 曲春雨 朱元昌 +3 位作者 杜亚南 唐泽人 于朋臣 柳献 《铁路工程技术与经济》 2024年第1期39-45,共7页
本文针对上海市机场联络线的大体量异型预制弧形件拼装设备进行了研究。首先阐述了该线路中弧形件的构造信息,并根据弧形件构造阐述了弧形件智能装备的研发思路及设备的细部构造;之后对弧形件的姿态控制进行了相关的分析;最后介绍了弧... 本文针对上海市机场联络线的大体量异型预制弧形件拼装设备进行了研究。首先阐述了该线路中弧形件的构造信息,并根据弧形件构造阐述了弧形件智能装备的研发思路及设备的细部构造;之后对弧形件的姿态控制进行了相关的分析;最后介绍了弧形件的施工流程和弧形件设备施工实践。结果表明所研发设备可有效识别弧形件姿态,且在极限工况下可满足拼装要求。利用研发设备极大提升了施工效率,节省了施工工期,取得了较好施工效果,可为后续类似工程提供借鉴经验。 展开更多
关键词 单洞双线隧道 预制弧形件 智能装备 拼装设备 异型箱涵 预制结构
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梁板融合预制装配式双拼槽钢-混组合楼板试验
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作者 石敬州 周凌宇 +7 位作者 方蛟鹏 刘晓春 刘家豪 何昌杰 李分规 戴超虎 廖飞 吴睿智 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期73-83,共11页
为充分发挥装配式工业化程度高和钢-混组合结构优良力学性能的优势,提出一种装配式双拼槽钢-混凝土组合楼板,对3组简支组合楼板试件进行了四点加载试验,研究了该组合楼板的竖向静载下力学性能。分析了楼板裂缝、挠度、应变(钢筋、钢梁... 为充分发挥装配式工业化程度高和钢-混组合结构优良力学性能的优势,提出一种装配式双拼槽钢-混凝土组合楼板,对3组简支组合楼板试件进行了四点加载试验,研究了该组合楼板的竖向静载下力学性能。分析了楼板裂缝、挠度、应变(钢筋、钢梁、混凝土板)随荷载发展规律;基于极限平衡法,提出了考虑受拉薄膜效应和刚度强化系数的承载力计算公式。结果表明:组合楼板的变形呈双向板特征,试件破坏时均出现板顶角部裂缝和弧形裂缝,混凝土板底中心区域为网状裂缝和向角部延伸的斜裂缝,双拼主梁发生塑性弯曲;在楼板的中心挠度达到l 0/40时,试件荷载分别为327.63 kN、436.92 kN和406.12 kN,组合楼板承载力较高;钢筋的应变发展在垂直钢梁方向较大,沿着塑性铰线屈服;考虑受拉薄膜效应和刚度强化系数的计算公式与试验结果吻合良好,准确地预测了楼板荷载-挠度全过程曲线。 展开更多
关键词 装配式 预制楼板 组合楼板 静力试验 板块平衡法 受拉薄膜效应
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“灌浆套筒+预应力筋”混合连接预制装配桥墩拟静力试验研究
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作者 陈亮 郭敏 +3 位作者 侯文崎 余韬 张玉果 国巍 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第10期3814-3832,共19页
灌浆套筒是目前预制装配桥墩常用连接方式,承载能力高,但残余位移大,自恢复能力和延性不足。为解决该问题,提出“灌浆套筒+预应力筋”混合连接方式,并应用于预制装配桥墩。以某轨道交通高架桥梁为工程背景,考虑不同连接方式,设计制作3... 灌浆套筒是目前预制装配桥墩常用连接方式,承载能力高,但残余位移大,自恢复能力和延性不足。为解决该问题,提出“灌浆套筒+预应力筋”混合连接方式,并应用于预制装配桥墩。以某轨道交通高架桥梁为工程背景,考虑不同连接方式,设计制作3个缩尺比为1:3的桥墩试件,进行拟静力试验和数值仿真分析,开展“灌浆套筒+预应力筋”混合连接预制装配桥墩的抗震性能研究。研究结果表明,相比于灌浆套筒连接和现浇连接,混合连接预制装配桥墩的开裂荷载分别提升了56.1%和79.4%,自恢复能力优势显著,残余位移分别为前二者的45.3%和58.7%,峰值荷载与灌浆套筒连接桥墩接近,但耗能能力较前二者弱,极限位移状态下的耗能能力约为现浇连接桥墩的84%。相比于灌浆套筒连接桥墩,混合连接桥墩墩身塑性铰略有上移,墩身塑性损伤范围略大,预应力筋与墩身混凝土之间的相对滑移是导致混合连接桥墩耗能能力下降的关键原因,极限位移状态下最大相对滑移达7.1 mm,发生在距墩底2000 mm处。从承载能力、位移延性、自恢复能力等方面考虑,针对轨道交通桥梁,“灌浆套筒+预应力筋”混合连接预制装配桥墩具有较好的应用价值,但预应力设计时应以对称分散布置为宜,且预应力初拉力不宜过大。 展开更多
关键词 混合连接 预制装配桥墩 抗震性能 墩身截面曲率 相对滑移
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全预制装配式连续梁桥一体化架设关键技术研究 被引量:3
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作者 栾紫明 《科学技术创新》 2024年第2期183-186,共4页
本文以某高速铁路建设工程为背景,设计了一种全新的全预制装配式连续梁桥一体化架设施工方案。施工内容包括装配式桥面系、节段拼装梁、装配式桥墩、预制管桩等各个方面。应用新的施工方案可以有效解决一体化假设施工中工期长、架桥机... 本文以某高速铁路建设工程为背景,设计了一种全新的全预制装配式连续梁桥一体化架设施工方案。施工内容包括装配式桥面系、节段拼装梁、装配式桥墩、预制管桩等各个方面。应用新的施工方案可以有效解决一体化假设施工中工期长、架桥机功效不匹配等问题,实现与该工程相似类型桥梁的快速施工。同时,通过对装配式桥墩应用情况分析得出,该关键技术的应用可以大大缩短施工周期,促进施工质量提升,产生良好的经济效益,同时也在极大程度上促进铁路建设的科技创新力度提升。 展开更多
关键词 全预制 装配式 连续梁桥 一体化 架设 节段预制拼装
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改进后预制钢-混凝土梁柱节点抗震性能分析
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作者 柴颖珂 王二成 +1 位作者 李格格 李彦苍 《湘潭大学学报(自然科学版)》 CAS 2024年第4期103-114,共12页
为了研究改进后预制组合梁柱节点的抗震性能,在验证数值模拟准确性的前提下,基于有限元软件ABAQUS建立了11个节点模型,分析各参数变化对节点抗震性能的影响规律.结果表明,各试件在低周往复荷载作用下的滞回曲线都比较饱满,等效黏滞阻尼... 为了研究改进后预制组合梁柱节点的抗震性能,在验证数值模拟准确性的前提下,基于有限元软件ABAQUS建立了11个节点模型,分析各参数变化对节点抗震性能的影响规律.结果表明,各试件在低周往复荷载作用下的滞回曲线都比较饱满,等效黏滞阻尼系数在0.266~0.362范围之内,新型预制节点具有良好的耗能性能;新型预制节点的承载力和延性系数分别比传统形式预制节点高5.4%和12.8%,并且其刚度退化能力以及能量耗散能力也优于传统形式预制组合节点;钢梁和钢接头强度的增加可以提高试件在荷载作用下的变形能力,但是对于提升试件承载力、刚度退化和强度退化能力的影响很小;钢接头埋置长度和预制梁内纵筋强度的增加能延缓试件的刚度退化和强度退化的速度,提升试件的承载能力和耗能能力.综合考虑,钢接头埋置长度至少应为200 mm,同时预制梁内纵筋强度等级应高于HRB335,以保证节点有良好的变形性能. 展开更多
关键词 装配式 预制梁柱节点 钢接头 抗震性能 有限元分析
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模块化组合结构斜拉桥工业化智能建造关键技术 被引量:2
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作者 李景丰 周伟明 邱体军 《施工技术(中英文)》 CAS 2024年第6期87-91,105,共6页
德州—上饶高速公路合肥—枞阳段孔城河特大桥主桥设计为(85+165)m大悬臂脊骨梁两跨独塔斜拉桥,采用模块化组合结构斜拉桥结构形式,主梁及索塔均设计成模块化标准单元件,为国内首次。为提高施工效率,推进桥梁工业化建造,针对模块化组合... 德州—上饶高速公路合肥—枞阳段孔城河特大桥主桥设计为(85+165)m大悬臂脊骨梁两跨独塔斜拉桥,采用模块化组合结构斜拉桥结构形式,主梁及索塔均设计成模块化标准单元件,为国内首次。为提高施工效率,推进桥梁工业化建造,针对模块化组合结构斜拉桥的特点,形成了模块化组合结构斜拉桥的工厂预制和现场施工建造技术,提出了基于自平衡架设的模块化组合结构斜拉桥快速安装技术。实践证明,与传统同规模独塔斜拉桥相比,该模块化组合结构斜拉桥施工工效显著提高,缩短工期约6个月,更有利于施工组织及质量管控。 展开更多
关键词 桥梁工程 斜拉桥 模块化 装配式 智能建造 拼装
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局部加高的UHPC免模板湿接缝抗弯模型试验
18
作者 马健 熊江东 +3 位作者 苏官林 段春雨 苗玲 李立峰 《铁道建筑》 北大核心 2024年第9期68-75,共8页
为简化装配式桥梁湿接缝现场施工工艺(免模板、免焊接),简化接缝段钢筋构造并提高接缝抗裂性,本文提出一种以普通混凝土(Normal Concrete,NC)预制桥面板局部加高部分作为底模的超高性能混凝土(Ultra-High Performance Concrete,UHPC)免... 为简化装配式桥梁湿接缝现场施工工艺(免模板、免焊接),简化接缝段钢筋构造并提高接缝抗裂性,本文提出一种以普通混凝土(Normal Concrete,NC)预制桥面板局部加高部分作为底模的超高性能混凝土(Ultra-High Performance Concrete,UHPC)免模板湿接缝构造形式。为了检验这种结构的力学性能,设计了7片试验梁,包括2片整体梁、1片常规接缝梁和4片免模板接缝梁,以钢纤维掺量、层间抗剪钢筋和界面配筋率为试验参数,采用四点加载的方式完成了试验梁抗弯性能试验,获得了试验梁的开裂荷载、裂缝分布、破坏模式和应力应变状态等关键试验结果。试验结果表明:接缝梁与整体梁均发生弯曲破坏,未布置层间抗剪钢筋的加高接缝梁主裂缝均位于接缝段,其余试验梁主裂缝均位于预制段;随着钢纤维含量的提高,加高接缝梁的抗裂性能也随之提升;布置了层间抗剪钢筋的加高接缝梁抗裂性能仅次于UHPC整体梁,同时具有结构简单、施工简化、造价经济等优点,说明该接缝构造形式运用于实际工程中是可行和可靠的;UHPC钢纤维含量建议取1.0%。 展开更多
关键词 预制装配桥梁 超高性能混凝土 模型试验 预制桥面板 湿接缝 抗裂性能
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装配式框架结构中预制梁叠合层预制保护层免高空支模施工技术 被引量:1
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作者 王宇 《混凝土世界》 2024年第4期59-62,共4页
装配式建筑中预制梁安装通常会存在叠合层上部钢筋碰撞的问题,同时由于预制梁与预制板叠合层交接位置需支设侧模封闭,常常造成工期延误,高空支模施工也增大了安全风险以及施工成本。为解决装配式框架结构中预制梁叠合层上部钢筋碰撞以... 装配式建筑中预制梁安装通常会存在叠合层上部钢筋碰撞的问题,同时由于预制梁与预制板叠合层交接位置需支设侧模封闭,常常造成工期延误,高空支模施工也增大了安全风险以及施工成本。为解决装配式框架结构中预制梁叠合层上部钢筋碰撞以及侧模难封闭等问题,本文以D市QZ项目为例,基于文献调研和实际项目研究,提出了一种预制梁叠合层预制保护层免高空支模施工技术,解决后期封闭预制梁叠合层与预制板交接位置在现场高空支模的难题,同时缩短了安装预制梁后节点处理钢筋错位碰撞的时间。该方法不仅节约了施工工期和成本,同时提高了整个施工工程的安全性,以期为相应装配式工程项目提供参考借鉴。 展开更多
关键词 装配式建筑 预制梁叠合层 免高空支模 节约工期
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陆上风电预制装配式基础台柱剪力键受力特性研究
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作者 张立英 郝华庚 +3 位作者 何延福 王海军 王献文 曾聪 《水力发电》 CAS 2024年第3期108-112,共5页
作为可再生能源重要组成部分,陆上风电已成为全球主要的电力来源之一。随着风电行业的快速发展,陆上风电的高效、低成本开发面临着新挑战。以新型预制装配式梁板基础为研究对象,通过理论计算及有限元分析,明晰了基础台柱剪力键部分的受... 作为可再生能源重要组成部分,陆上风电已成为全球主要的电力来源之一。随着风电行业的快速发展,陆上风电的高效、低成本开发面临着新挑战。以新型预制装配式梁板基础为研究对象,通过理论计算及有限元分析,明晰了基础台柱剪力键部分的受力特性。通过美国AASHTO规范、Rombach论文中的建议公式以及修正后AASHTO规范建议公式3种方法的理论计算可知,台柱剪力键受力满足要求,结构设计合理;通过ABAQUS数值模拟可知,基础及台柱剪力键受力均满足强度要求;单块预制基础及单个剪力键的剪力有限元结果均小于理论计算结果,单块预制基础的剪力结果误差为9.51%;基于3种理论计算方法的单个剪力键的剪力值相较于有限元结果分别具有1.47倍、1.07倍、1.44倍的安全储备,平均具有1.32倍的安全储备。 展开更多
关键词 陆上风电 预制装配式基础 剪力键 理论计算 有限元分析
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