混凝土连续梁挂篮悬臂施工技术的研究

本连续梁0#段采用在墩顶现浇施工并与墩身固结的方式,悬臂段从已经浇筑的0#段开始,采用挂篮逐步向前悬臂施工。本文针对该连续梁挂篮悬臂施工的要求对挂篮进行设计,以及对挂篮悬臂施工工艺和混凝土悬臂浇筑展开系统论述,为全面提高连续梁建设效率和安全性提供技术参照。

2200 t级双跨移动模架施工设计及有限元仿真分析

移动模架法作为一种现浇施工工艺,既节约预制场地,又不需要大吨位架设设备,能够显著减少大临设施建设和构造费用,降低工程成本;但由于施工单点作业,逐孔施工,导致总体施工周期加长,制约了其推广使用。鉴于此,文章开展了2200 t级双跨移动模架结构施工设计,通过有限元仿真分析,保障了结构的安全性能,并将设计成果应用到工程实际中,有效提高了桥梁移动模架施工效率。

多功能门式桥检车移动脚手架的应用研究

文章设计了一种多功能门式桥检车移动脚手架,从结构设计和安装施工方面介绍了其在新沂河特大桥工程中的应用。通过建模,对该脚手架的强度、刚度、稳定性和抗倾覆稳定性进行验算,并分析了其施工流程和荷载试验,以供参考。

我国移动模架技术标准化与现代化展望

为探索移动模架技术发展方向、改善其安全状况,扼要介绍移动模架的起源及其主要结构形式与分类,回顾我国移动模架的发展成就,分析国内移动模架事实上处于无专用设计规范、无制造验收标准、无操作维护规程"三无"状态的现状,以及在学习国外先进设计规范、改进移动模架制造工艺、加强系统集成与自动化控制的相关研究、改善通信指挥与现场管理等方面存在的主要问题。结合国内实际情况,提出对移动模架装备设计定型化、制造验收标准化、操作维护专业化、指挥控制现代化的"四化"展望;探讨实现制式桥梁跨径、截面的标准化对提高移动模架通用性的意义。

移动模架施工PC连续梁桥悬臂段箱梁空间效应不利影响及其防治措施

预应力混凝土连续梁桥在采用移动模架施工过程中,悬臂段梁体承受的多种施工荷载会产生不利的空间效应,致使最前端梁体底板开裂。通过建立空间有限元悬臂梁节段线弹性模型来模拟实际结构空间受力状态,进行箱梁悬臂段的空间效应分析,揭示底板裂缝的成因。结合工程实践中发现的问题,提出了转移底模锚点、设置端横隔梁及模架后支点后移等措施,可供类似工程借鉴。

大跨度上行式移动模架高空拼装技术研究

深入研究MSS62.5m大跨度上行式移动模架安装技术,根据工程现场实际条件,详细比较了高空拼装方案与整体提升方案优劣,最终选择了高空拼装方案并制定了详细的实施方案。该方案在珠江黄埔大桥北引桥MSS62.5m大跨度移动模架安装工程顺利实施。实践表明在特定的条件下,高空拼装方案在大跨度移动模架拼装施工具有自身特点和优势。

预应力混凝土箱梁桥施工中的裂缝成因分析与修补

针对预应力混凝土连续箱梁桥施工过程中箱梁悬臂端底板出现纵向裂缝的现象,在预应力张拉过程中采用光纤传感技术对悬臂端底板受力状态进行实时监测,将监测结果与拆模后的观测情形对比,证明此种监测方法能有效反映混凝土箱梁结构在施工过程中的响应。通过理论分析找出了底板裂缝成因,并利用有限元软件ANSYS对整个施工结构进行数值模拟,得出不考虑混凝土箱梁与外模板之间摩擦作用时箱梁结构的应力、位移值,与实际观测结果比较吻合。最后,采用BICS工法对梁体裂缝进行了修补。

萧山国际机场航站楼工程设计与施工综述

萧山国际机场航站楼工程为浙江省重点建设工程,其占地面积广,地下水位高,造型独特,建筑功能布局多样。施工中通过采用GPS定位测量技术、蚕茧式金属吊顶施工技术、多曲面屋面深化设计与施工技术、复杂基础综合施工技术、结构无损拆除技术、移动式脚手架技术、大面积大板面石材铺贴技术和机电安装技术等,保证了工程质量和工期,经济、社会效益显著,荣获国家级建设工程"鲁班奖"等19项荣誉。

厦漳跨海大桥北汊斜拉桥墩顶区钢箱梁架设方案

厦漳跨海大桥北汊主桥为多跨连续半飘浮体系双塔双索面斜拉桥,主梁为扁平流线型封闭钢箱梁,全桥钢箱梁共划分为99节,其中墩顶区9节。经方案分析比选,选择活动支架辅助不变幅吊机架设该桥墩顶区钢箱梁。为达到支架活动变位操作简单、变形过程顺利,变形及承重状态安全,在桥塔墩顶区设置三角形活动支架,利用液压控制系统,通过上、下滑块实现支架变位;在其他墩顶区设置活动跳板梁,通过卷扬机和2套滑车组实现支架变位。为方便桥塔区架梁吊机转移,设置了1个长17m、高3.4m的架梁吊机底座。墩顶区梁段架设时,依次起吊梁段并顶推滑移到位,辅助墩及过渡墩顶梁段采用悬臂拼装方式安装。

连续刚构等截面箱梁3000t级移动模架施工技术

研究目的:针对桥梁移动模架法施工过程中,模架安全快速过孔、自动升落开合以及梁体施工缝设置等施工难题,本文以某多跨等截面连续刚构桥为依托,研制自动化程度较高的下行式移动模架,通过仿真计算合理确定梁体施工缝位置,开发成套移动模架施工工艺。研究结论:(1)研制了标准跨径60 m、最大浇筑长度72 m、承载能力3 000 t的下行式移动模架并成功应用;(2)采用等效荷载组合进行移动模架预压,安全高效、精度较高;(3)通过有限元仿真分析,确定了箱梁反弯点处作为施工缝位置,有效防止梁体开裂;(4)采用液压、电气控制系统实现模型自动升落、开合;(5)创新研制的主梁纵向移动装置实现了模架连续快速过孔;(6)本研究结论对桥梁移动模架施工具有指导作用。

滑动模架在连续梁桥施工中的有限元分析

为了分析构造和受力状态均较为复杂的滑动模架系统,结合工程实例中应用的挪威滑动模架系统,对滑动模架的构造形式和工作原理进行了阐述,并采用有限元方法对其在连续梁施工中的主要阶段进行静力分析,对钢箱主梁进行局部屈曲和整体屈曲分析。结果表明,该滑动模架系统的强度、稳定性均能满足中国规范要求。通过由计算分析得到的主梁、横梁和前后导梁在不同施工阶段的变形及应力分布,使设计人员对滑动模架的受力特性有进一步的了解,从而为滑动模架的设计、加工及应用提供参考依据。

移动模架法施工大跨径混凝土箱梁水化热温度场研究

对于移动模架法施工大跨径箱梁的水化温度进行了现场监测,并利用有限元工具ANSYS对其温度场进行了模拟分析。借助于这两种手段考察了移动模架法施工大跨径混凝土箱梁温度和温度梯度的分布与发展规律,分析了温度裂缝容易发生的部位与时间,提出了进行移动模架法施工大跨径混凝土箱梁温控的合理建议。

2500t-50m移动模架拆除施工技术

介绍了南口大桥2 500t-50m移动模架拆除施工技术,着重介绍了主梁整体下放、整体横移、浮吊吊装法施工工艺,具有工艺创新、安全高效等优点。

某PC连续箱梁裂缝成因及防治措施

某PC连续箱梁利用移动模架造桥机建造,在施工过程中发现施工缝附近的箱梁底板产生裂缝。文章通过建立空间有限元模型,模拟并分析了箱梁悬臂段施工过程中的荷载效应,探讨了裂缝产生的原因并由此提出了相应的施工措施;经实桥检验,该措施方便可行,可供同类桥梁施工参考。

MSS50双幅整体浇筑式移动模架力学性能仿真分析

以MSS50双幅整体浇筑式移动模架系统为研究对象,用ANSYS有限元分析软件对该移动模架系统进行整体建模。通过模拟仿真计算,得出移动模架系统的应力分布情况和变形情况,校核移动模架系统在最大受力状态下其结构的强度、刚度以及屈曲稳定性,同时给出主梁的挠度曲线,为模架预拱度调整提供理论依据。研究结果表明:该模架系统在最大受力状态下,强度、刚度及屈曲稳定性均满足要求。

扣件式钢管移动脚手架施工的关键技术

结合某工程点式玻璃幕墙工程的施工,介绍了扣件式钢管移动脚手架的施工流程,重点论述了滚动装置的设计及脚手架的稳定性控制。

南水北调大桥挂篮静载预压方案

以国道107线郑州段改建工程——南水北调大桥为背景,叙述了预应力混凝土连续梁桥悬臂浇筑挂篮静载预压方案。通过挂篮的预压试验消除挂篮的非弹性变形,用最小二乘法模拟出荷载与弹性变形的线性关系,根据这一关系得出各个梁块的重量对应的弹性变形,为后期立模标高提供重要数据,同时检验挂篮的整体强度及承载能力。

流态混凝土压力荷载传递与移动模架结构强度影响研究

移动模架是一种用于混凝土桥梁现浇成桥的大型施工设备,针对混凝土浇筑过程中流动混凝土对外模板的侧向面压力进行了分析,研究其对移动模架整体结构强度、刚度和稳定性的影响。利用有限元分析软件ANSYS分别建立了移动模架外模板系统和主梁支撑系统的空间有限元模型,采用施加面压力方式模拟流动混凝土对外模板的作用力,分析得出主梁和横梁承受外模板的载荷值,将其作为主梁支撑系统有限元模型的载荷边界条件,分析了模板侧压力对主梁强度、刚度和稳定性的影响。结果表明:流态混凝土会对单侧主梁产生5 103 k N的总侧向附加载荷,由于端模板约束作用,荷载峰值出现在主梁跨中区段;侧向附加载荷会使主梁箱体内部横隔板局部应力增大,最大线弹性应力增幅达到257 MPa;侧向附加荷载在主梁横截面内产生扭矩,改变了腹板区剪应力状态和屈曲失稳位置,降低了主梁外侧腹板的屈曲稳定性。

赤壁长江公路大桥南岸滩桥移动模架双幅交汇过孔施工技术

赤壁长江公路大桥南岸滩桥为7×(5×50)m预应力混凝土连续梁桥,主梁采用2套下行式移动模架施工。受地形条件的影响,移动模架施工时采用中间拼装、双幅交汇过孔方案,即拼装场地设置在滩桥中部,2套移动模架倒退走行至首孔箱梁处开始施工,在退回首孔箱梁时,2套移动模架通过大跨度下行式移动模架双幅交汇过孔技术完成交汇过孔。在交汇过孔过程中,通过墩旁托架不对称安装避免了左、右幅墩旁托架相互冲突;通过底模桁架旋转、翼模旋转完成不对称开模施工,避免了另一幅移动模架和窄缝现浇梁的影响;通过双向过孔施工技术解决了倒退至首孔箱梁再反向施工的难题。

移动模架箱型主梁螺栓群连接构造的设计与仿真分析

为了保证移动模架高腹板箱型主梁螺栓群的可靠连接,峡西针对移动模架箱型主梁螺栓群的布置进行了设计与仿真分析。基于主梁截面内弯曲应变线性分布规律,建立了箱型主梁翼缘板与腹板的弯矩分配理论模型,并利用有限元程序ANSYS建立了移动模架主梁的空间模型,通过硬点和约束方程模拟了螺栓群连接,仿真计算验证了理论公式的准确性。利用所建立的弯矩分配理论模型和摩擦型高强螺栓设计原理,完成了某型移动模架主梁螺栓连接的优化设计,为同类型螺栓群设计提供了设计参考。