隧道燕尾段施工方案探讨

随着铁路建设的不断发展,隧道断面已不仅仅是单一的单线或双线隧道,隧道由单洞双线隧道分叉变为双单洞单线隧道或由双单线隧道汇合成双线单洞双线隧道等结构形式不断出现,该类隧道燕尾段施工方案的选定决定施工的安全。以西属巴隧道为例对燕尾段施工方案进行了探讨。

市域铁路矿山法隧道燕尾段开挖加固施工工法

文章以台州市域铁路S1线一期工程羊头山隧道燕尾段隧道施工为背景,针对燕尾段小净距隧道中间岩柱体厚度远小于普通分离式隧道、围岩变形和支护结构受力较为复杂等问题,对中间岩柱体稳定性的不利影响,提出了一种适用于市域铁路矿山法隧道小净距段开挖的施工工法,为类似工程施工提供借鉴.

“燕尾式”衬砌断面频繁转换下衬砌台车优化研究

为解决“燕尾式”隧道频繁切换断面尺寸、衬砌施工工序复杂、台车使用数量多的问题,以某新建山岭隧道工程为研究对象,综合分析隧道的衬砌结构布置形式,确定衬砌台车的类型及数量,设计出用于“燕尾式”超大断面隧道的衬砌台车优化组织方案,采用一体式调节宽度整体纵移式台车加宽加高方式实现衬砌台车尺寸的转换,并运用合理的工期安排实现同类型台车的错位周转。研究结果表明,优化后的衬砌台车施工方案减少了台车的定制数量,提高了设备的利用效率,实现了隧道掌子面的连续施工,直接节约造价289.3万元。