红水河龙滩水库诱发地震地质条件的探讨

通过多方面的研究,认为龙滩水库区的巴鱼(龙鱼)、白层、沫阳及更新四个地区具备诱发地震的条件,其共同特点是:断裂破碎、有明显的活动性,断裂性质以剪性或张剪性为主,地表及深部岩溶发育。库水荷载主要支承在正断层或正向平推断层的上盘,且与区域构造应力场形成正向叠加现象,加速了断裂向失稳态发展。

桩基负摩阻力在纠倾工程中的应用

:分析探讨了桩基负摩阻力的特性 ,提出了桩基下拉荷载的经验公式 ,并通过某深桩基础的纠倾工程验证了所建议公式的可行性 ,为桩基负摩阻力在建筑物纠倾工程中的应用提供了理论依据 。

自动扶梯空载下行制停距离范围分析

本文针对自动扶梯维护保养和定期检验工作中无法根据空载下行制停距离判断有载下行制停距离是否符合要求的问题,通过分析制停过程中制动力与制动距离的关系,推理出空载和有载工况下行制停距离之间的关系,并据此计算出能够覆盖有载下行制停距离范围要求的空载下行制停距离范围。此范围在有载工况下依然具有约束效用,相比国标中规定的空载下行制停距离范围更具参考意义。通过实例计算验证了此范围在实际中应用的可行性。

自动扶梯向下运行制停距离和减速度的一种测量方法

文章根据GB16899-2011《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》的要求,提出自动扶梯有载向下运行的制停距离和减速度的测试项目和测试方法。针对扶梯制停的原因讨论了测试项目存在的几种情况,并推荐了4个测试项目,最后给出了某自动扶梯有载向下运行超速的制停距离、最大速度、减速度的测量数据。

水位变化对正倒锥体冰载荷影响的离散元分析

在海冰与锥体海洋结构的相互作用过程中,潮汐水位变化时海冰作用于锥体结构的位置改变对冰载荷具有显著影响.本文采用具有粘结破碎功能的离散元方法计算海冰与锥体作用的破坏过程.同时考虑海冰上下表面温度差异对海冰强度的影响,将离散元计算冰载荷及海冰破坏模式与渤海现场实测数据进行对比验证.离散元结果表明,海冰与正锥和倒锥碰撞时均发生弯曲破坏,且冰载荷均随水线处锥径的增大而增大.在水线处锥径相同的情况下,正锥冰载荷大于倒锥冰载荷,而正锥作用下海冰的断裂长度则较小.基于离散元计算结果和渤海现场观测资料分析了海冰与正锥、倒锥作用时冰载荷和断裂长度差异的主要原因.海冰与正倒锥交界线处作用时,一般发生弯曲破坏.当冰层中心高度与正倒锥交界线的高度相同时,海冰才会发生局部挤压破碎,但冰荷载并没有明显升高.由此可见,倒锥体结构可有效降低冰载荷从而具有较好的抗冰性能.以上研究表明离散元方法可确定海冰与锥体结构作用时的海冰破碎规律和冰载荷特性,为海洋工程结构的抗冰设计提供参考依据.

利用实测功率曲线预测下偏杠铃抽油机示功图

现场测试抽油机示功图时受到多种因素限制,有必要研究间接测试示功图的方法。提出了利用实测电动机功率曲线计算下偏杠铃抽油机示功图的方法。针对下偏杠铃抽油机平衡方式的特殊性,考虑下偏杠铃平衡装置惯性力的影响,推导了下偏杠铃抽油机净扭矩与电动机输出功率的关系式,为预测悬点示功图奠定了基础。通过实例分析,预测的抽油机示功图准确度较高,可用于指导现场分析计算。

变频器应用中的若干应急措施

本文介绍了变频器的制动回路发生故障以及起升机构在变频器跳闸时防止溜钩的应急措施。

急倾斜和大角度俯采放顶煤工作面设备选型及优化设计

介绍了在急倾斜、大角度俯采放顶煤工作面的三机配套设备选型及各种优化设计,对液压支架支护性能进行改进,实现了液压支架及其配套设备的防倒防滑,并提高了采煤机及后刮板输送机的装煤效果。

自重湿陷性黄土地区桩基设计探讨

根据自重湿陷性黄土的特点、《湿陷性黄土地区建筑规范》(GB 50025-2004)和《建筑桩基技术规范)(JGJ 94-94)中关于桩基设计的对比分析,通过自重湿陷性黄土场地工程实例分析计算,依据负摩擦产生的机理——中性点理论,论述了自重湿陷性黄土场地中桩基设计应考虑中性点,而不应全部计入负摩阻的观点。

矿用隔爆兼本质安全型可回馈型变频器研制

针对二象限变频器不能回馈能量、二象限变频器+电阻制动单元中的制动电阻的设计选型与现场工况存在不匹配的问题,设计了一种矿用隔爆兼本质安全型可回馈型变频器,介绍了可回馈型变频器的主电路设计及应用效果。实际应用表明,该变频器在额定功率范围内,可将能量通过整流单元回馈给电网,满足煤矿井下电动功率和回馈功率≤160kW的要求。

地铁下翻底纵梁抗剪计算

根据清华大学抗震抗爆工程研究所课题研究小组对均布荷载下的间接加载梁的试验研究,介绍了间接加载梁抗剪强度的计算公式,探讨了西朗站下翻底纵梁的抗剪计算,指出地铁车站底板下翻梁建议按清华大学推荐的间接加载梁验算抗剪能力,以确保结构安全。

预制装配式足尺RC锥形独立基础下压变形特性试验研究

由于变电站建筑基础相对尺寸及质量较大,0 m以下基础的模块化装配率较低,为此提出了一种110 kV变电站气体绝缘开关设备(GIS)建筑钢筋混凝土(RC)锥形独立基础,按照装配式要求提出该基础的模块化及装配式方案,并进行装配模块ZK 1和FK 1尺寸、剪力键及配筋设计;同时,开展足尺模块化基础浇筑及装配试验。以装配预应力钢棒的预紧力大小为参数,开展小立柱加载的下压试验,考察装配式基础底板下压变形及装配缝张开变形的变化特点;分析装配用钢棒预紧力大小对下压变形、张开变形及残余变形的影响规律,探讨合理预紧力取值。测试并对比剪力键及剪力槽钢筋应变的发展及变化特点,探讨下压荷载下剪力键及剪力槽的设计要点。结果表明:当下压荷载为380 kN时,预制装配式RC锥形独立基础没有发生任何失效破坏现象,装配剪力键及剪力槽均没有发生破坏现象;装配式基础的装配预紧力为2.00 F t时,可以满足刚度及挠度要求。本文研究成果可为装配式RC锥形独立基础的装配式方案设计、预紧力取值以及剪力键设计提供依据。

关于桩侧负摩阻力的研究

阐述了桩侧负摩阻力产生的原因、特征以及影响其大小的因素,给出负摩阻力的计算公式,并提出了相应的处理方法和防范措施,以减少桩侧负摩阻力,确保桩基的承载力。

大面积填土下的桩基负摩阻力计算及处理措施

大面积填土将会引起负摩阻力,对桩基设计带来不利影响,在设计时未能充分考虑负摩阻力的不利影响导致出现不同程度损坏的工程案例比比皆是。文章结合具体工程案例,阐述了桩基负摩阻力的概念,对负摩阻力的计算内容进行了介绍,并给出了负摩阻力的具体计算过程,分析了大面积填土下负摩阻力对桩基承载力的不利影响,还提出了相应的处理措施,以保证结构安全可靠。

桩基负摩阻力计算方法与研究趋势探讨

从桩基负摩阻力产生的机理入手,阐述了负摩阻力对桩基的不利影响,介绍了中性点深度的影响因素及其计算方法,负摩阻力的各种计算方法,以及考虑桩基负摩阻力的承载力验算,并进行了实例分析与计算,最后介绍了减轻负摩阻力的工程优化措施,并对其研究趋势进行了总结与展望。

电梯下行制动制停距离对下行制动检验项目判定的影响

质检办特函〔2017〕868号文、《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》(TSG T7001—2009)及其1、2、3号修改单发布实施以后,电梯125%额定载荷下行制动试验正在如火如荼地进行中,检验工作人员在检验过程中遇到了因制停距离过大、过小而相关检验项目无法判定的情况。本文主要让电梯检验工作人员了解电梯制停距离对电梯相关检验项目判定的影响,目的在于提高检验人员综合判断的能力,提高电梯的安全性能。

深厚填土中桩基负摩阻力问题的探讨

针对深厚填土中桩基负摩阻力的问题,介绍了负摩阻力产生的机理、产生的条件、减小桩基负摩阻力影响的方法,本文通过"平潭海峡如意城项目"的设计实例,介绍了桩基负摩阻力的设计方法及步骤,供类似工程设计时参考。

移动模架（ULMSS）静载实验分析

介绍下行式移动模架静载实验的目的和工艺流程以及模架预拱度值的计算,重点介绍加载原则、加载顺序、测试点布置、数据分析处理方法及如何确定模架施工预拱度。

褐煤在壳牌气化工艺下行水激冷气化装置中的应用

煤气化装置是煤化工工艺的核心,整个煤化工过程中该装置必须保证持续稳定性,并能够持续合成气。文章讨论了呼伦贝尔金新化工有限公司生产运营中心壳牌煤气化装置使用东明矿业生产褐煤的应用情况,并结合褐煤高挥发份、高水含量、活性高、易自燃等特点进行了探讨,简要说明了褐煤在壳牌气化工艺应用中的关键控制点,并提出了优化措施。

大跨屋盖结构下压风荷载确定方法与实例分析

介绍了几种大跨度屋盖结构下压风荷载的计算方法,并以某大型体育场屋盖为例,通过引入峰值因子和位移匹配度判据,分析了等效荷载作用下位移响应值和空间分布的合理性。研究结果表明,按比例放大的阵风荷载因子法和动力放大系数法,当计算基准值较小时,得出的放大倍数过高,将导致除等效目标之外的响应值被高估。采用准静态荷载与均匀分布附加风振力的线性叠加方法得出的等效荷载将给出较为合理的位移响应值,其中又以结合LRC方法的等效荷载位移匹配度最高。此外,研究表明若不考虑风洞试验结果,按体型系数+0.2在半跨屋盖上作用均匀风荷载,也能给出基本合理、工程上可用的下压风荷载。