成贵铁路上高山隧道岩溶管道涌突水病害研究

文章以成贵铁路上高山隧道DK 490+373岩溶管道涌突水病害研究为例,介绍了隧道施工中遇岩溶管道涌突水时的勘察研究方法。通过补充水文地质调查,分析查明岩溶管道水的来源、流向;通过水文观测,查明岩溶管道水的补给情况以及其与大气降雨量之间的关系;综合分析后,对岩溶管道极端天气涌水量进行预估。与隧道设计中心水沟排水能力进行分析对比后,提出了增设泄水洞方案对成贵铁路上高山隧道DK 490+373岩溶管道涌突水病害进行整治。

锦屏二级水电站施工排水洞TBM组装洞设计研究

锦屏二级水电站排水洞施工工期紧张,TBM组装洞在平面布置上充分利用已有的钻爆洞段,在满足快速安装转运的最小长度的前提下尽量紧凑布置;在断面设计上,最小断面尺寸以满足起重安装为原则,尽量减小开挖工程量;在支护设计上结合围岩特性采用少占直线工期的锚喷网联合支护型式。通过上述系列措施,TBM组装洞的设计方案将为TBM按期掘进提供有利条件。

泄水洞超小净距下穿高速铁路隧道设计

研究目的:针对泄水洞超小间距(1.9 m)下穿高速铁路既有运营线隧道的沉降控制难题,以兰渝线龙凤隧道泄水洞下穿既有龙凤隧道设计为例,通过理论分析、数值计算和现场试验段施工等方法,达到泄水洞施工中严格控制既有隧道沉降、保障既有隧道和线路安全的目的。研究结论:(1)通过采取"倒人字坡"设计,能增加两隧间净岩柱厚度,同时不影响泄水洞的施工和使用功能;(2)通过采取长管棚加小导管注浆预加固岩溶破碎地层,以及喷早高强混凝土、全环型钢钢架加强支护、注浆回填钢拱架背后的空隙等措施,能很好地控制既有线沉降,保障运营安全;(3)现场试验段施工能较好地验证设计参数和施工工艺;(4)本设计可对其他类似下穿铁路运营线工程设计提供借鉴。

泄水洞下穿高速铁路隧道方案优化

针对沪昆高铁小高山隧道泄水洞下穿铁路隧道涌水突泥的特点,优化原设计方案,并对其风险、施工方式、爆破、监测、支护做了系统的分析。在满足总体工期要求和泄水功能的同时,确保隧道衬砌安全,满足无砟轨道沉降设计及规范要求。

油料洞库排水管道溶岩清淤及罐体除尘问题的科技求解

介绍了石油洞库排水管道堵塞的原因,现有的清淤手段、罐体除尘的方法及存在的安全隐患,提出了排水管道清堵和油罐防尘的构想,以寻求解决办法。