动车组车钩缓冲装置统型研究

随着CRH系列动车组投入运用批量的增大,对CRH系列动车组所采用的不同车钩缓冲装置开展统型研究势在必行。简要分析现有CRH系列动车组各种车钩缓冲装置的技术现状及存在问题,以确定需要进行统型设计的主要内容;既要促进车钩缓冲装置实现标准化、模块化,形成系列化的产品,更要提高各型所应用的车钩缓冲装置的互联互通性,提高我国未来高速动车组的运用水平,推动其技术进步。

齿轮箱风冷散热试验

本文首先介绍了利用封闭式齿轮试验台,对齿轮箱进行风冷散热试验的条件,经多次试验所采集的在不同载荷同一风速;不同风速同一载荷两种情况下的试验数据。其次,根据试验数据计算出齿轮箱的风冷导热系数,以及它同风速的关系式,并进行了分析和对比。最后还介绍了工业用风扇不同叶片数的风速测定,并通过分析利用“当量风速”的概念得出有关实用价值的结论。