吹填海砂溶陷变形试验

以江苏省启东吹填海砂为研究对象,采用固结仪测量吹填海砂的溶陷变形情况。测得启东吹填海砂的溶陷系数为1.1%,低于高等级公路路基填料溶陷系数小于1.5%的标准要求,可以用于路基填料。对启东吹填海砂掺加Na Cl,人工配制成不同含盐量的试样,研究含盐量和压力对溶陷系数的影响,结果发现:随着含盐量增加,溶陷系数增加;压力为200 k Pa时溶陷系数最大。

振冲法在加固海中大面积吹填砂地基中的应用

本文基于深中通道伶仃洋大桥东锚碇筑岛围堰施工,对无填料振冲法加固围堰内大面积吹填砂进行了现场试验研究。介绍了无填料振冲施工方法,并通过静力触探试验(CPT)、标准贯入度试验(SPT)、平板载荷试验对比了振冲前后吹填砂的标准贯入度、锥尖阻力、侧摩阻力和地基承载力。研究表明采用无填料振冲法处理回填砂后,标准贯入度提高了2.1倍,地基承载力提高了1.32倍。加固效果明显,振冲功效高,能够满足现场的施工要求。

吹砂填海地区排水管网设计优化

针对吹砂填海的地质特点,结合京唐公司一期排水管网建设的经验及教训,对二期排水管网建设进行了优化设计研究。二期排水管道采用PE管道,连接方式为热熔焊接,解决了管道接口渗漏的问题,并根据管道埋深采用不同等级的管道;设计出一种带翼环整体式管件的井室与管道的连接方法,解决了PE管道与井室密封不严的问题;在局部排热水的地方设置伸缩节井室取代排水检查井,既可以调节PE管道因热胀冷缩产生的位移,还具有临时替代排水检查井的作用;根据地质条件,综合考虑经济及技术因素,采用注浆的方法对排水检查井基础进行加固处理。