复杂液化地基下大直径PHC管桩沉桩技术应用研究

随着大直径PHC管桩在地基基础建设中的不断应用,如何保障管桩在复杂地基条件下的成桩质量和承载能力,逐渐成为基础工程建设者越来越关心的问题。针对太原武宿国际机场T3航站楼工程复杂基础结构施工,通过合理布置挤密碎石桩,同时科学设计大直径PHC管桩参数及沉桩工艺,成功消除了桩间土的液化性质,保障了成桩质量,最终确保了复杂液化地基下大直径PHC管桩的承载能力。

内河高桩码头大直径PHC管桩沉桩现场试验及参数优化

依托安徽淮北港区孙疃作业区综合码头工程,开展内河高桩码头大直径预应力高强混凝土(PHC)管桩沉桩现场试验及参数优化研究。通过初始地勘报告获得沉桩参数后,进行沉桩可打性分析并优化施工工艺,进行试沉桩、高低应变和静载试验,并根据试验结果进行桩基设计参数优化。结果表明:结合沉桩现场试验中的桩端进入持力层深度和最后贯入度结果,验证了内河高桩码头大直径PHC管桩施工工艺、沉桩设备、沉桩控制参数和停锤标准的可行性;明确了内河高桩码头大直径PHC管桩单位面积极限侧摩阻力标准值和极限桩端阻力标准值的调整系数范围为5%~10%;采用(7)层粉细砂作为桩基持力层,同步优化桩基参数。

大直径PHC管桩在施工中的应用

大直径PHC在铁路桩基上逐渐开始使用,其施工存在质量易保证、单桩承载力较高、施工较快、对环境破坏较小等优点。大直径PHC管桩桩基施工控制要素包括:沉桩工艺确定,沉桩设备选定,直桩垂直度、斜桩倾斜度控制,桩与桩之间连接,贯入度控制,停锤标准等。文章围绕大直径管桩施工中相关控制重点来研究大直径管桩,为管桩沉桩施工提供参考。

南宁盆地特殊地层静压随钻跟管桩适应性及单桩承载力特性研究

为了研究静压随钻跟管桩在南宁盆地特殊地层的适应性及单桩承载特性,对现场4根直径800mm的静压随钻跟管桩进行静载及低应变反射波法试验。研究结果表明:各地层中的试验桩承载力均能满足设计要求且均属于Ⅰ类桩,桩身回弹率较高,说明各试验桩仍具有较大的承载潜力;未进行破坏性试验时各地层中单桩承载力综合增强系数均大于1.00,以经验公式确定静压随钻跟管桩的单桩竖向承载力时应乘以相应的增强系数。基于以上研究,将静压随钻跟管桩工艺应用于实际工程,经验收检测表明,各项目受检基桩的桩身质量完好,承载力均满足设计要求,且仍具有一定的承载力富余量,良好的实际工程应用效果表明该工艺具有良好的适用性以及较高的推广使用价值。

大直径PHC桩竖向承载特性数值模拟研究

以珠海高栏港码头结构为工程背景，对码头的大直径PHC桩的数值模拟技术和承载特性进行研究。首先采用ABAQus进行数值模拟，并将数值模拟结果与试验结果进行对比分析，验证了有限元分析的可行性，然后通过桩径、桩长，桩侧土和桩端土等一系列参数的变化，探计这些参数对PHC桩Q—S曲线的影响。结果表明，有限元计算出的位移比实测结果高出2％-20％，桩长超过50m的PHC桩属于超长桩。

深基坑支护用大直径预应力混凝土管桩抗弯性能试验及应用研究

通过优化非预应力和预应力钢筋的布置,提高桩身混凝土强度等级,改进端板材质、构造等措施,研发出了更高抗弯性能的大直径混合配筋预应力混凝土管桩,适用于对管桩抗弯、抗剪性能要求更高的深基坑工程。而锤击、静压等常规预应力管桩施工工艺在遇到深厚软土层、不均匀风化岩层时容易出现管桩断桩、偏移、噪音大等问题。本文通过工程实践,采用无泥浆护壁、低噪音的大直径随钻跟管桩施工技术,可以有效解决复杂地质情况下预应力管桩施工工艺存在的此类问题。

考虑土塞效应的大直径PHC管桩竖向承载特性

大直径PHC管桩贯入土体时,桩端土体进入管桩内形成土塞,产生土塞效应。为了研究土塞效应对大直径PHC管桩竖向承载特性的影响,对大直径管桩静载试验进行数值模拟,得到不同因素下桩顶荷载-沉降及桩身轴力变化曲线。研究结果表明:桩径、土塞高度对桩顶沉降和桩身轴力影响最大,相同荷载作用下,桩径越大,土塞高度越高,桩顶沉降越小,桩身轴力减小速度越快;桩-土塞摩擦系数与土塞弹性模量的影响效果类似,其值较小时,桩顶沉降变化明显,增大到一定值后,沉降变化速率基本为零;土塞黏聚力与内摩擦角变化不会对桩顶沉降产生明显影响。

大直径PHC管桩土塞效应的有限元分析

为了研究土塞效应对大直径PHC管桩的影响,通过建立开口桩和闭口桩的桩土有限元模型,在充分考虑桩土接触的情况下,对管桩进行竖向加载,得出了在不同荷载下桩土作用的荷载传递规律、土塞的受力特性,对大直径PHC管桩土塞效应的作用机理研究有较好的参考价值。

PHC大直径管桩在华南地区的应用效果

结合3个在华南区域不同地区以及不同地质情况的项目,对PHC大直径管桩的应用进行介绍,探讨PHC大直径管桩在不同地质情况下的沉桩效果,为PHC大直径管桩在相同区域或类似地质的应用提供参考。

大直径PHC管桩在印尼密实厚砂层场区沉桩实践

印尼万丹丰益工业园港项目工程首次采用D-160柴油锤进行PHC桩沉桩施工前,选取9根PHC桩在砂层分布的典型位置进行试沉桩。结果发现:桩靴长度对PHC管桩穿过砂层有明显影响,桩靴越长,穿过砂层所需的锤击数越少,总锤击数也会明显减少;当桩靴进入砂层时,贯入度会急剧减小,影响贯入度的主要因素是较大的端阻力,该过程一直持续到桩靴穿过砂层。

大直径PHC管桩施工技术在海上的应用

大直径PHC管桩在海上应用较少,针对海上潮汐海水流动等影响定位和成桩施工过程中出现的问题,通过对福州港沙埕港区某作业区项目的大直径PHC管桩施工,提出大直径PHC管桩施工海上施工关键技术,解决了相应施工难题。

铁路桥梁大直径PHC管桩斜桩施工技术控制

以沪通铁路桥梁工程大直径PHC管桩斜桩施工为例,主要介绍华东地区铁路使用步履式打桩机施工大直径PHC管桩斜桩的可行性,并对施工技术、控制要点及出现问题处理方案等进行介绍,希望能供类似工程参考和借鉴。

澳氹第四跨海大桥大直径钢套管沉桩施工关键技术

澳氹第四跨海大桥主桥为大跨度钢箱加劲连续钢桁梁桥,主桥基础采用∅2.8 m钻孔灌注桩基础,最大孔深107 m,钢套管需穿过覆盖层、全风化及强风化花岗岩,嵌入持力层中风化花岗岩至少0.3 m。桩基础施工时,首先采用ZRT320H型全回转钻机配合SWDM550型旋挖钻机取土沉放钢套管至中风化岩面,然后采用反循环钻机(RCD)磨岩成孔,最后清水清孔、灌注水下混凝土成桩。钢套管由筒身、底节、合金刀齿三部分组成,首节长19.5 m,按照桩长配置12.0 m标准节段。钢套管入土小于50 m时,在全回转钻机底座四角焊接限位板定位锚固;入土深度超过50 m后,通过传力杆和锚座进行定位锚固。采用旋挖钻机配备专用取芯钻头或反循环钻机等工艺措施处理孤石。主桥全部钢套管在沉桩施工中,未发生屈曲变形和卷边等现象。

大直径灌注桩深长护筒多功能钻机接驳埋设技术

针对深厚松散填土、淤泥质土、粗砂等地层大直径灌注桩施工过程中深长护筒的埋设,提出一种高效安全的多功能钻机埋设方法。在施工过程中先采用旋挖钻机引孔,然后采用特制接驳器将钻机动力头与长护筒顶端相连接,多功能钻机利用超强扭矩回转底部带合金刀头的护筒并对地层进行切削,同时将护筒下压至预定深度。该技术有效提高了大直径深长护筒的埋设效率,确保了护筒的安放垂直度,对周边地层影响小,为大直径深长护筒安放提供了一种新的工艺方法。

全套管全回转钻机在断裂带软硬交互岩层大直径超深成桩中的应用

云南省昭通市镇雄县鱼洞乡特大桥5号主墩部分桩基位于断裂带软硬交互岩层,桩基直径达2.8 m,最大深度达94 m,冲击钻成孔和旋挖钻成孔技术难以满足成桩质量和工期要求,本文提出利用DTR3205H型全套管全回转钻机进行成桩施工,介绍了全套管全回转钻机施工工艺,分析了施工流程和关键技术。全套管全回转钻机依靠冲击锤和冲抓斗反复冲击和抓取破碎岩体,可避免出现塌孔、卡钻、埋钻现象,有效阻隔地下承压水的影响,可满足大直径超深桩基施工;双套管分级钻进部分套管取出钻进技术工法成熟,成桩质量高,成桩速度较快,同时节约了工程投入。相关工程经验可为类似桩基工程施工提供借鉴。

海上平台大直径百米嵌岩桩全回转、旋挖与RCD组合成桩施工技术研究

针对海上桥桩主墩基础特殊的地质条件和施工作业环境,文章提出一种新型的多钻机组合施工技术,采用全套管全回转钻机下放超长钢套管护壁,钢套管下至岩面,有效防止了成孔过程中出现的塌孔问题;覆盖层采用旋挖机套管内取土,硬岩钻进采取气举反循环钻机(RCD)回转钻进,有效保证了成桩效率和质量。

软土地区大直径中掘扩底法管桩承载性能现场试验分析

基于软土地区大直径中掘扩底法管桩静载荷试验，分析软土地区大直径中掘扩底法（简称中掘法）管桩承载特性，研究成果表明：在等桩径等桩长条件下，中掘扩底法管桩的单桩极限承载力较常规锤击法管桩低10％左右，但较钻孔灌注桩可提高30％以上；中掘法管桩桩顶荷载沉降曲线均呈现缓降型，单桩竖向桩基极限承载力应根据桩顶沉降量确定；在桩顶达到极限承载力时，中掘法管桩桩端阻力有明显提高，桩端阻力可占桩顶荷载40％-50％，呈现为端承摩擦桩，竖向承载能力得到明显提高。文中研究成果可为软土地区大直径中掘扩底法管桩的理论研究和工程应用提供参考价值。

大中型高桩码头不同类型桩基结构的应用与分析

基于若干高桩码头工程实践经验,结合国内高桩码头发展趋势,就大中型高桩码头工程应用较多的钢管桩、大管桩和PHC桩等桩基型式,根据工程实例进行桩基结构的技术和特点分析。

大直径钢管桩在复杂地质条件下施工的探讨

以巴基斯坦QICT二期项目为例,分别对大直径钢管桩在复杂地质条件下的设备选型、钻打结合施工方法和最终承载力复核进行了分析和探讨。

铁路桥梁大直径管桩的适用性对比分析

从适用土层、场地要求、施工设备等方面对钻孔桩、打入桩、跟钻法、劲性复合桩的应用进行了分析。通过现场调研、资料收集,采用铁路定额组成,分析得出0. 8,1. 0 m打入桩、跟钻法和劲性复合管桩相关定额并进行经济性比较,给出了砂性土、黏性土条件下不同工法经济性分析结果。