履带车辆传动系统主轴抗疲劳结构设计研究

为解决起步工况下履带车辆传动系统主轴低周疲劳失效的问题,基于主轴材料力学性能试验获得了塑性变形阶段真应力应变关系;以主轴实测扭矩为输入载荷分析了初始设计主轴的Mises应力分布状态,进一步研究了主轴结构参数对Mises应力、等效应变的影响规律;基于考虑平均应力效应的Morrow修正模型对主轴低周疲劳寿命进行了预测.研究结果表明:主轴最大Mises应力发生在右侧花键与退刀槽过渡区齿根位置,且最大Mises应力超过了材料的平均屈服极限,与主轴实际裂纹萌生位置一致.随着右侧光轴外径和圆角半径的增加,最大Mises应力和最大等效应变整体呈现递减的趋势.当主轴右侧光轴外径等于48 mm且圆角半径为10 mm时,最大Mises应力和等效应变最小,较初始设计主轴分别降低了8.3%和32.4%,主轴的低周疲劳寿命提高了5.5倍,最大应力位置发生在光轴与花键的过渡圆角位置.

关于提高压缩机驱动轴产品热处理质量的探讨

驱动轴是汽车压缩机的主要零件,其热处理质量难以保证,造成较大的经济损失,通过改革生产工艺,制定一系列工作规程,大大提高了产品质量。

传动轴花键毂内齿轴向增量挤压成形

轴向长度较大的花键毂内花键多采用切削工艺加工,采用冷挤压成形可有效提升零件性能、生产效率、材料利用率。设计了轴向长度远小于成形内花键轴向长度的3段式内齿挤压冲头,实现花键毂内花键轴向增量挤压成形;建立了该内花键齿形轴向增量挤压成形过程有限元模型。数值模拟获得了完整清晰的内花键齿形,最大成形载荷约为1 MN。根据载荷变化和几何结构特征可将整个成形过程分为7个成形阶段,第4阶段是稳定挤压成形阶段,挤压冲头不同区域同工件接触稳定。设计的挤压冲头和工艺过程可成形出要求的花键毂内齿形。

轿车等速传动轴关键零件在使用过程中的磨损研究

以不同使用年限的普桑等速传动轴为例,设计中间轴外花键,星形套内花键,固定端星形套沟道以及滑移端球笼沟道的磨损测量方法,研究关键零件使用过程中的磨损,研究表明,使用10年左右的中间轴外花键跨棒距,星形套内花键棒间距仍满足设计值,而自然报废的内外花键部分齿槽的跨棒距、棒间距已超过设计值,自然报废后的固定端星形套内沟道,滑移端球笼外沟道磨损不严重,磨损试验研究为传动轴的回收再制造提供参考。

传动轴花键轴叉制造工艺革新

改进传动轴花键轴叉金加工工艺,有效地缩短工艺流程,实现工艺基准统一;提出花键轴叉中频感应加热淬火方法,保持花键轴叉两叉耳根部的原有强度,有效解决了热处理变形;开发铣端面、打中心孔的工艺装备,消除了因定位基准转换造成的误差,保证了零件加工精度;改进拉花键工艺和夹具,提高了加工效率,定位较为准确,能更好地保证加工后的花键轴叉的产品质量。实践证明:通过改进花键轴叉的制造工艺,提高了生产效率,降低了成本。

宽厚板矫直机接轴锁紧装置结构优化及应用

介绍了宽厚板矫直机提高矫直扭矩的一种新方法,及与之相适应的接轴锁紧装置的多排同步调节支撑新结构;为了解决因新旧辊径差异而造成的换辊时对辊困难,介绍了一种接轴位置自适应调整控制系统,有效地提高了换辊和辊面维护的工作效率。

滑动横移式开坯机主传动轴优化设计

滑动横移式开坯机工作模式特殊,装机的主传动轴因花键副磨损无法满足使用,严重影响生产进度。对主传动轴进行优化设计,通过优化花键副定位结构、提高花键齿面硬度、优化润滑油路等措施防止花键副磨损。优化后的主传动轴上线使用花键副磨损很小,彻底解决了问题,达到工作稳定、寿命达标的目的。

等速驱动轴花键强度分析与应用

等速驱动轴是汽车动力传动的关键部件,其强度决定传动系统主要性能。驱动轴与变速器、轮毂单元靠花键连接并传递动力。文章分析了渐开线花键受力情况,提出了花键强度计算校核方法,并结合某车型花键参数,给出了渐开线花键校核实例。

传动轴滑动叉制造工艺革新

改进了传动轴滑动叉的机械加工工艺,实现了工艺基准统一;设计了改进工艺后加工过程中使用的复合刀具,刀具的夹持头安装在数控铣床的主轴上,一次装夹定位可以同时加工杆部中心孔和杆部端面,解决了杆部中心线和杆部端面之间的垂直度超差,为后续的加工提供了更精确的工艺基准。复合刀具的刀杆和夹持头通过螺栓连接,方便更换,降低了刀具的成本。先加工杆部端面与倒角,再加工杆部中心孔和杆部端面,将一道工序分成两个工步,并行完成,在不增加加工装备的情况下提高了加工效率。实践证明,通过革新传动轴滑动叉的制造工艺,提高了传动轴滑动叉的加工质量和生产效率,降低了生产成本。

某MPV车型传动轴异响问题研究

针对某MPV车型传动轴在加速过程中出现异响的问题,通过试验发现是由于花键配合间隙较大造成传动轴异响,故对传动轴主要技术指标进行校核。运用LMS Test.lab测试软件进行模态分析,最终分析结果与测试状态一致,为同类车型传动轴设计提供了参考。

轧机鼓形齿传动轴花键修复方案

针对轧机鼓形齿传动轴花键磨损的具体情况设计可靠修复方案,该方案加工容易,制造成本低,最大限度保留原传动轴有效载荷能力,不破坏传动轴原有结构组织和力学性能。

花键齿轮轴的加工工艺及功能用途研究

花键齿轮轴是传动轴中比较常见轴类之一,它由花键、平轴、齿轮三部分组成。主要控制机械运作的速度以及能量相互的传递,由于传递性强所以被广泛用于机械中的一级传动。因此对花键齿轮轴的加工工艺及功能用途研究,将对整个机械制造和装备加工具有一定的影响。

40CrNiMoA钢传动轴花键开裂失效分析

某航空发动机用40CrNiMoA钢制传动轴在正常故障检测时花键部位发现裂纹。对断口部位进行宏观分析、扫描电镜及能谱分析、金相分析、硬度分析和温色对比试验分析。结果表明,40CrNiMoA钢传动轴花键原始裂纹区组织与基体一致,未见脱碳现象,裂纹呈沿晶开裂,表面氧化较明显。因此可推断此裂纹是在高频淬火升温阶段产生,高频淬火时加热电流过大或加热不均匀均有可能造成上述淬火裂纹的出现。建议合理控制传动轴高频淬火工艺。