电控正流量挖掘机泵控特性分析

基于电控正流量系统控制原理,建立控制方程,分析其泵控特性。为对比其与负流量、液控正流量系统挖掘机整机性能差异,进行相关试验研究。试验结果表明:电控正流量系统性能最优越,其动臂提升加回转时间为4.07 s,较液控正流量系统缩短5.79%;液压缸行程百分比为73.52%,较液控正流量增大5.04%;铲斗离地高度为2988 mm,较液控正流量增大9.89%;而负流量系统各工作装置速度均小于液控正流量、电控正流量系统。负流量、液控正流量与电控正流量系统行驶、回转速度与设计值基本一致,控制方式对其影响较小,但电控正流量跑偏量较小并且各模式一致性好,制动时间、制动角度最小,回转制动性能优越。此外,电控正流量系统挖掘效率为302.4 m^(3)/h,较液控正流量系统提高6.33%,较负流量系统提高14.03%;挖掘油耗为27.8 L/h,较液控正流量降低13.66%,较负流量降低20.80%。结合经济性、可靠性,电控正流量为最优的泵控系统。

现代轨道牵引传动及控制技术研究与发展

轨道牵引传动及控制技术已经成为衡量一个国家铁路技术水平的最重要标志之一。从车载交流牵引传动系统的应用特点出发,描述了大功率牵引传动系统在实际工程应用中面临的诸多技术难题,介绍了在全系列电力电子器件及应用技术、大功率牵引传动变流装置及其控制系统、列车网络控制系统等关键部件的核心技术成果,分析了牵引传动及控制技术的未来发展,展望了利用轨道牵引传动及控制核心技术向光伏发电、直流输电、电动汽车、冶金轧机、舰船推进、油气输送等领域的应用前景。

电动汽车的电气驱动系统

电动汽车以其在节能和环保方面的巨大优势 ,必将成为 2 1世纪重要的城市地面交通工具。就电动汽车的电气驱动系统的现状和发展前景进行了论述 ,重点讨论了电机、电力电子和控制技术对电动汽车的重要影响。

跨入21世纪的电力电子与传动技术

进入21世纪,世界轨道电力牵引变流技术装备在降耗提效、减少污染方面取得了新的进展。新的电力电子器件,如IGCT,IGBT,CSTBT等,不断涌现,它们在结构、性能及冷却技术上有大的提高。集约化、模块化、电磁兼容及采用软开关技术是现代牵引变流器的发展方向。同时超导变压器、永磁同步电机、无齿轮直接传动方式及解耦控制方法等新的设备和新的设计理念也将出现在未来的轨道交通车辆上。

神经网络在电力电子装置中的应用

概要分析了神经网络在控制领域应用的几种类型,并着重介绍了近年来其在电力电子装置控制中的应用,对其在电力电子装置控制方面的应用进行了展望。

全控型电力电子器件驱动技术的新进展

介绍了全控型电力电子器件对驱动电路的要求，驱动技术的发展历程、现状，并预测了未来的发展趋势。

奔驰轿车的行驶稳定性电子控制系统

电子稳定程序（ＥＳＰ）控制系统是一种在各种行驶条件下能提高车辆行驶稳定性的主动安全体系。ＥＳＰ控制模块根据输入信号确定在当前行驶条件下，以下６种工作模式中的一种应被接通，即普通模式、ＡＢＳ控制模式、ＡＳＲ控制模式、ＭＳＲ控制模式、ＥＳＰ控制模式及ＥＳＰ切断模式。

大型平头塔机回转失控故障的原因与对策

采用分类分析法和理论力学分析法,对大型平头塔机回转失控故障进行了系统的分析,详述了引起塔机回转失控故障的各种可能原因,并为塔机设计、制造和使用者提供了避免失控发生、保证塔机安全的应对策略。

带式输送机驱动技术及电控系统的变频改造

通过对21采区强力带式输送机的驱动技术和电控变频技术改造,可以实时根据出煤量调节输送机运行速度,不仅维持了设备安全可靠运行,而且取得了很大的经济效益。

基于西门子PLC的铁矿提升机电控系统分析

分析了梅山铁矿提升机对电控系统的要求,针对副井提升机安全性、可靠性、稳定性的技术要求,介绍了梅山铁矿副井提升机基于西门子S7—300PLC设计的电控系统,设计了系统的硬件配置和软件程序。运行结果表明,该系统工作可靠,控制精度高,完全可以满足现场生产运行的要求。