不同道次应变分配下TA15钛合金双道次热压缩静态软化行为

在变形温度为910~970℃、应变速率为0.01 s^(-1)、道次保温时间为1000 s、总应变为0.9条件下,对TA15钛合金进行了双道次热压缩实验,研究了第一道次应变为0.25、0.45、0.65时对合金热变形过程中静态软化行为的影响。结果表明:在不同第一道次应变分配下,除变形温度为910℃且应变为0.25时,合金在道次保温间隔后均出现了静态软化现象,即第二道次流动应力峰值均低于第一道次卸载应力;第一道次应变分配较高时,由于累积畸变能较多,软化程度更为明显;变形温度越接近相变点,第一道次应变对静态软化影响程度越大;微观组织分析表明,道次保温间隔后比保温前的初生α相体积分数明显减少,减小程度与静态软化程度呈正相关性。

甘肃地方乡土语言英译变异分析——基于《白虎关》的考察

汉语小说英译的过程中,受多方因素的制约,译者在发挥语言性的同时,必然发生动态转向而发挥其社会性,进而出现翻译行为的社会化现象,使译文适应新的文化语境和接受环境。基于译者行为批评理论的翻译内和翻译外视域及比较文学变异学理论,探析葛浩文与林丽君英译雪漠作品《白虎关》中的乡土语言。译文的变异与译者行为在翻译内语言层面的“译内行为”和翻译外社会层面的“译外行为”有密切关系。具体而言,译者行为凸显其语言性特征时,译文形式发生变异,但是意义保持不变;译者行为凸显其社会化特征时,译文体现出的变异特点是译文完全摆脱原文形式和意义,形式和意义都发生了变异。

不锈钢表面多道激光熔覆Ni基涂层的组织与性能

为提高不锈钢的硬度和耐蚀性能,利用6 kW横流CO2激光器在1Cr18Ni9Ti表面进行了单道和多道Ni25WC35合金粉末熔覆。X射线能量色散分析(EDAX)和X射线衍射(XRD)分析表明,熔覆层主要由(Fe,Ni)固溶体和WC原位自生成的W2C组成,同时含有CrNiFeC,Cu3.8Ni化合物和Fe W3C,Ni2Si,Fe3Ni3B等硬质相。光学显微形貌观察显示熔覆层组织均匀、致密,与基体结合良好。显微硬度测试得出熔覆层硬度为基体的2倍,最高出现在双道试样第二道熔覆层CZ区中部,其值达到650 HV。熔覆层在5.0%NaCl饱和溶液中的最高自腐蚀电位为-488.70 mV,较基体上升了630.9 mV;最低腐蚀电流密度为0.55μA·cm-2,较基体降低了75.11%。综合比较显示单道试样耐腐蚀性能最好。

双车道公路超车两难区域研究

基于超车行为分析,提出了双车道公路超车行为的两难区域概念,在该区域内超车车辆既无法完成超车动作又不能在避免与对向车辆相撞前安全避让。应用运动学理论建立了下游车队规模、车速、设计车速与两难区域范围以及安全超车视距之间的关系,发现与超越单车的视距要求相比,超越车队所需的安全视距较大,且随着设计车速、下游车队规模以及车速的增大而增大。并发现当流量或车速较大时,两难区域出现的概率较大,且因驾驶者错误估计引发交通事故的机会增多。最后给出了不同下游车队规模条件下安全超车的速度限制及视距要求,为制定安全行车策略以及道路安全管理提供了理论依据。

含Nb-Ti低碳微合金钢双道次高温压缩软化行为

利用Gleeble-3500热力模拟实验机对含Nb-Ti低碳微合金钢双道次高温压缩软化行为进行了模拟研究。研究了各种变形参数对该钢软化行为的影响,建立了该钢软化行为的动力学方程。结果表明,随着道次间停留时间的延长、变形温度、变形量以及应变速率的增大,再结晶率随之增大。变形温度对奥氏体晶粒尺寸有着显著的影响,变形温度的降低将使奥氏体晶粒尺寸明显粗化;奥氏体晶粒尺寸随着道次间停留时间的延长而增大,随着变形量以及应变速率的增大而减小。

异种钢管子对接焊热处理前后残余应力的数值模拟

采用热-粘弹塑性有限元模型,在考虑蠕变效应的基础上,对同种及异种钢管子环焊缝焊接及焊后热处理过程进行了数值模拟。计算结果表明,经过热处理过程后,管子焊接接头的残余应力有显著的降低,约为初始状态的1/3。在热处理后期,两种接头的残余应力均出现了一定程度的回升现象。基于在相同的计算条件下,异种钢焊接接头残余应力要高于同种钢。同时,比较了过渡层对接头残余应力的影响,发现过渡层宽度对于降低异种钢焊接接头残余应力水平有重要影响。

松花江流域青鱼、草鱼、鲢及鳙突进游速比较研究

利用自制的鱼类游泳能力测定实验装置,采用递增流速法,研究了松花江流域的青鱼(Mylopharyngodon piceus)、草鱼(Ctenopharyngodon idellus)、鲢(Hypophthalmichthys molitrix)及鳙(Aristichthys nobilis)的突进游泳速度。研究结果表明:青鱼、草鱼、鲢及鳙的相对突进游泳速度大小排序为鲢>草鱼>青鱼>鳙,这四种鱼类的绝对突进游泳速度随着体长的增加而呈递增趋势,而相对突进游泳速度随体长的增大而呈递减趋势。研究结果旨在为鱼类游泳能力及鱼类行为学的研究提供了基础资料,同时也为过鱼设施的流速设计提供了一定的参考,并对鱼类资源的保护具有指导意义。

基于消息传递的Paxos算法研究

针对分布式系统中的一致性问题,对基本Paxos算法中的3种角色进行分步骤阶段分析,提出5种行为优化改进措施,其中包括限制角色提案、引入随机机制、提前拦截消息、减少消息传递和增加角色行为等方法。实验结果表明,改进后的算法能降低通信负载,提高系统安全,从而使分布式系统具有高可用性及高一致性。

基于时间序列分解的用户行为分析

提出一种用户报文时间序列分解的方法。首先对信息时间序列进行采样,利用不同类型采样信号经低通滤波器后衰减程度不同的特性,用低通滤波器发现和提取序列突发成分;然后基于向量之间的欧几里得距离,用遍历和匹配方法提取周期子序列;最后将报文序列分解为突发成分、周期成分和随机成分。该方法无需解析报文内容,分解出的周期成分可以用来分析用户一般性行为,突发成分可以用来检测突发异常。仿真实验结果表明,该方法能够有效区分序列中的各类成分。

个性化跨语言学术搜索技术研究

学术搜索引擎是一种行业化的搜索引擎,但因其缺乏个性化的服务,使得用户的学术文献检索效率低下,海量的数字学术资源得不到充分利用。本文使用Google翻译,研究基于机器翻译的中、英、俄、法和西班牙等五个语种跨语言学术检索。在跨语言学术搜索的基础上研究个性化检索技术,提出一种基于聚类的个性化信息检索方法：通过观察用户对搜索结果聚类的点击行为,生成并更新用户实时兴趣模型,采用余弦夹角公式计算用户实时兴趣模型与搜索返回结果的相似度,根据相似度大小,为用户提供个性化重排序的搜索返回结果。实验结果证明了提出方法的有效性。

大轴距电动平车曲线通过性能研究

铁路车辆不仅应具有良好的高速运行平稳性,而且还应有优秀的曲线通过能力。针对大轴距铁路工程车辆普遍存在的曲线通过性能较差现象,以某型铁路施工的专用电动平车为例,并利用多体动力学软件SIMPACK建立车/轨耦合动力学模型,计算在牵引工况下通过300m半径曲线,自行工况下通过小半径曲线和12号道岔时的动力学性能,分析平车的曲线通过性能。计算结果表明:牵引工况下通过R300曲线时粘着系数随速度的增大而减少,蠕滑力同步增大,导致轮轨磨耗加剧;自行工况下前后两个轮对轮轴受方向相反的同步横向冲击。

5m大采高工作面过断层矿压显现规律研究

为得到大采高工作面过断层期间矿压规律,以神东矿区哈拉沟煤矿22526大采高工作面为例,采用现场观测和理论分析的方法对其在过断层过程进行分析,得到5 m大采高工作面过断层时的矿压显现规律。结果表明:由于断层的存在降低了该区域岩体的强度,破坏了岩层的完整性,导致周期来压强度减弱、步距减小。断层区域周期来压期间沿工作面倾向支架工作阻力曲线呈双驼峰形,工作阻力峰值在断层面两侧,而非周期来压期间支架工作阻力曲线呈单驼峰形,断层处支架工作阻力相对较大。断层区域片帮、漏矸程度主要取决于该处顶板周期来压状况和围岩条件。

8 m大采高综采工作面矿压显现规律研究

针对大采高综采工作面回采时矿压显现剧烈,易发生煤壁片帮、冒顶压架等事故,以神东矿区首个8 m大采高综采工作面为研究对象,通过数值模拟分析得出该综采工作面支承压力峰值处于前方煤壁6~9 m位置,巷帮压力峰值处于前方煤壁6 m左右位置,以现场实际观测及支架压力数据分析对工作面回采过程中矿压显现规律进行了研究。结果表明:随着采高加大,工作面煤壁片帮现象加剧,矿压显现明显,本工作面初次来压步距40~44 m,来压持续5刀,周期来压步距为7.2~16.8 m,平均10.77 m,周期来压持续2~8刀,平均4.8刀,大致呈现"大-小"不规律相间变化趋势,动载系数为1.36~1.74,来压强度较强,相较邻7 m采高工作面矿压显现明显,来压步距减小,来压强度增大,支架阻力满足工作面支护要求,这为同盘区接续大采高工作面安全回采提供了科学依据。

考虑驾驶员选择通过行为的机非严重冲突判别

现有的严重冲突判别方法并不适用于我国的机非严重冲突判别,而驾驶员的选择通过行为对交通事故能否发生起到了至关重要的作用,因此该研究考虑了驾驶员的选择通过行为,提出了机非严重冲突的判别方法。研究首先通过坐标转换技术对实验视频进行了预处理,之后对交叉口内机非冲突数据进行提取,应用概率统计的方法,着重考虑驾驶员的因素,提出临界冲突时间差(CTDTC)的概念表示驾驶员的选择通过行为。研究发现当冲突时间差(TDTC)的绝对值小于0.66s时,驾驶员的选择通过行为会发生分歧,易引发交通事故,因此将其确定为机非严重冲突的判定条件,并进行了验证实验。验证实验结果表明,以冲突时间差(TDTC)的绝对值为0.66s作为机非严重冲突的判别阈值时,观测的非严重冲突的累计频率接近15%,严重冲突的累计频率接近85%,该结果与累计频率法相符。该方法的优势在于提出了明确的严重冲突判别阈值,判别结果不受人的主观因素干扰,因此更加准确客观。

补连塔煤矿12413工作面过上覆空巷矿压规律

依据神东矿区补连塔煤矿12413浅埋近距离综采工作面过上覆11煤空巷的实际情况,通过现场写实、理论分析和数值计算及现场实验相结合的研究方法,分析了12413工作面过上覆11煤空巷之前、过空巷时、过空巷之后12413工作面推进过程中矿压显现规律和12413工作面过平行于推进方向、垂直于推进方向的上覆空巷期间的矿压显现规律的研究。

行为转变理论对提高医护人员手卫生依从性的临床研究

目的探讨行为转变理论对提高医护人员手部卫生知识及手卫生依从性的影响。方法2016年1—12月选取180例本院医护人员应用行为转变理论进行手部卫生知识及洗手依从性宣教，比较实施前后医护人员手部卫生知识及手卫生依从性情况。结果实施后医护人员对6步洗手法、洗手时间、洗手次数、洗手材料、洗手范围等知识知晓率分别为98．89％、97．77％、96．67％、97．22％、95．55％，高于实施前的82．22％、83．33％、78．89％、78．89％、77．22％，差异均有统计学意义（均P〈0．05）。实施后医护人员洗手依从率、洗手方法正确率、手部卫生合格率及患者满意率分别为95．55％、97．78％、98．88％、94．0％，高于实施前的86．11％、82．78％、82．22％、75．0％，差异均有统计学意义（均P〈0．05）。而实施后手部菌落检出率低于实施前（1．11％比17．78％，P〈0．05）。结论行为转变理论可提高医护人员手部卫生知识知晓率，提高医护人员洗手依从性及洗手卫生合格率，有助于预防医源性感染的发生。

福斯特惠勒高压加热器故障处理

对上安电厂6号高压加热器汽侧壳体故障原因进行了分析。在其故障停运期间,采取临时技术措施,使其它高压加热器继续运行。对6号高压加热器故障损坏修复和高压加热器的运行方式提出了建议。

面向对象的软件原型化可操作模型OPM

基于OMT(Object Modeling Technique),面向软件原型化领域,提出了可操作模型OPM(Object-Oriented Prototyping Modeling)。OPM是在对象模型OM(Object-Model)之上的一种二维的模型化方法,纵向,功能对象的APO抽象与继承的自顶向下模型化机制;横向,功能对象的有穷状态机中,状态对象的AKO抽象与继承的逐步细化的模型化机制。OPM通过当前状态对象的转换、消息授受来描述系统行为,原型化深度通过上述二维的对象模型化粒度来刻划,并给出了OPM应用的具体例子。

AA2195铝锂合金多道次压缩行为及微观组织演变

在Gleeble-3500热模拟机上对AA2195铝锂合金进行多道次热压缩实验,变形温度为400~450℃,应变速率为0.01~0.1s^-1,总变形量为80%。通过金相(OM)、电子背散射衍射技术(EBSD)微观组织表征手段研究了多道次压缩过程中流变行为和道次间显微组织的演变规律。研究结果表明,合金流变应力在各道次间均出现静态软化“峰谷”,软化率随压缩道次增加和温度升高而增大。不同变形条件下各个道次间的组织演变展现出相似的规律:第一道次主要是大量亚结构的形成;第二道次主要是晶内小角度晶界向大角度晶界转变,并且在变形晶粒的晶界处和三叉晶界处出现小尺寸的等轴状动态再结晶晶粒,软化机制为动态再结晶;第三道次时,连续动态结晶现象更加明显,同时再结晶晶粒也有不同程度的长大。同时,高的变形温度更有利于动态再结晶的形成,合金软化效果也更好。

Ti-4Al-2.5V-1.5Fe合金多道次热变形行为及微观组织演变

利用Gleeble-3500热模拟试验机对Ti-4Al-2.5V-1.5Fe钛合金进行总变形量为50%的多道次热压缩模拟实验,研究合金在变形温度为850~1000℃和应变速率为0.01~1 s^-1条件下多道次压缩过程中的热变形行为及微观组织演变规律。结果表明:合金流变应力随变形温度升高和应变速率降低而逐渐降低;不同变形温度下,随应变速率降低,合金软化率均呈现逐渐升高趋势,且软化率随变形温度的升高趋于稳定;各道次间隔时间内由于回复与再结晶,合金均出现不同程度的静态软化现象;在变形温度950~1000℃、应变速率0.01~0.1 s^-1范围内,合金组织得到不同程度的细化和均匀化,并发生回复与再结晶现象,此时合金的热加工性能稳定,有利于热塑性变形,适宜进行热轧成形。