分路段差异化收费条件下货车司机出行路径选择意愿模型

为解决货车司机出行路径选择行为缺少考虑差异化收费政策影响的问题,通过出行费用、出行距离、优惠折扣、收费系数和是否关注差异化收费政策这5个变量刻画差异化收费,通过构建分路段差异化收费条件下货车司机出行路径选择的随机森林(random forest,RF)模型。以银昆高速(G85)昭通至水富段及麻水线与昭麻二级路问卷调查数据为基础开展实证分析。结果表明:所构建的分路段差异化收费条件下货车司机出行路径选择的RF模型的分类准确率优于AdaBoost(adaptive boosting)模型、GBDT(gradient boosting decision tree)模型和传统Logit模型;整体重要度方面,优惠折扣是影响货车司机出行路径选择最主要的因素(38.56%),出行费用(13.55%)、出行距离(10.06%)及出行时段(7.08%)对意愿结果存在显著影响;同时,部分分路段差异化收费变量对货车司机出行路径选择意愿存在明显的阈值效应。

压电陶瓷驱动器的迟滞非线性规律

探究压电陶瓷的迟滞非线性规律,为进一步修正迟滞非线性提供参考依据和理论基础。通过实验测量得到迟滞模型并对实验数据分析,拟合出上升轨迹的修正直线,求出其在相同位移下与上升、下降轨迹的电压差作为补偿电压,发现两条轨迹采样点上的输入电压与补偿电压满足近似多项式关系;分别选定5,10和15 V不同步长进行驱动实验。实验结果:上升轨迹(下降轨迹)多项式参数R-square=0.999 2(0.999 9),RMSE=0.083(0.080 86);R-square=0.999 7(0.999 9),RMSE=0.057 39(0.094 99);R-square=0.995 2(0.999 8),RMSE=0.291 6(0.165 5)。实验结论:两条轨迹的R-square近似为1,RMSE较接近0,重复性误差在1.13%~2.63%,输入电压与补偿电压满足近似多项式关系,拟合程度和匹配性较高,且重复性较好,具有可预测性,从而为进一步修正压电陶瓷驱动器的迟滞非线性提供了参考依据和理论基础。

代驾软件事故归责法律问题研究

随着"醉驾入刑"和互联网时代的普及,代驾软件应运而生。但是,在这样的一个新兴市场,仍旧存有诸多问题难以解决。代驾软件行业监管空白、事故发生的责任界定困难以及行业协会的空缺等都成为值得思考的问题。由于没有统一的法律规定,使代驾软件纠纷案件无法可依,缺乏有效的解决途径。对此,代驾软件公司与代驾车主应认定成立居间合同,而代驾软件公司与代驾司机间认定为雇佣关系,通过对国外经验的介绍对完善国内代驾行业提出建议。

共享经济模式下网约车平台与司机法律关系的辨析与认定

厘清平台和司机之间的法律关系,是认定网约车侵权责任的逻辑前提。在界定该法律关系性质时,理论和实务界现有的劳动、居间、雇佣、挂靠以及委托五种理论均不能自圆其说。共享经济改写了以往社会的商业模式、组织结构与经济规则,对法律理念、法律结构和法律技术提出了空前挑战。网约车平台与司机之间法律关系的认定,应在积极回应共享经济挑战的基础上进行重构:二者应属于共同经营、共担风险、共享收益、对外连带、对内按份的经营合作关系。

三车道动态环境下汽车驾驶倾向性的转移概率及其预测

驾驶倾向性是汽车行驶中驾驶员情感偏好等特征的动态测度,易随环境的改变而变化,并影响驾驶员意识和汽车操控行为;另一方面,其类型和转移概率又同时受到后者的作用与影响.准确揭示动态环境下驾驶倾向性转移概率,对实现汽车自动驾驶和辅助驾驶系统具有重要意义.本文以三车道为例,从环境变化,特别是从刻画交通态势复杂性的车辆编组关系演化角度出发,设计三车道条件下的驾驶实验,采集不同行驶环境下驾驶员倾向性并进行统计分析,揭示环境嬗变情况下,汽车驾驶倾向性转移概率.验证结果表明,利用倾向性转移概率对汽车驾驶员倾向性进行预测的结果与实时辨识结果相吻合,平均准确率达80%以上.

消费者信心对顾客资产驱动因素与顾客忠诚意向关系的调节作用研究——以银行业为例

根据我国六大银行688条顾客数据,运用MLwiN 2.10Beta软件进行了分层回归建模,探索消费者信心对我国银行业顾客资产驱动因素与顾客忠诚意向间关系的调节作用。研究发现,价值资产与顾客忠诚意向、品牌资产与顾客忠诚意向之间的正向关系随消费者信心的减弱而减弱。消费者信心对关系资产与顾客忠诚意向之间的调节作用不显著。由此,解决了银行业战略营销投资的优先次序问题,分析了消费者信心变化对消费者行为产生的影响,并为在消费者信心低迷或高涨的不同情境下,银行应采取的营销策略提供了实证支持。

利用三维激光扫描技术还原事故过程及驾乘关系分析

目的探讨三维激光扫描仪和计算机技术在还原事故现场、事故过程重建及驾乘关系鉴定中的应用。方法运用三维激光扫描仪对一起交通事故现场、事故车辆及与事故车辆同型号车进行扫描,计算机技术对事故现场、痕迹及事故车辆进行整合,还原事故现场,结合人体损伤,重建并分析事故过程。结果经三维激光扫描仪还原事故现场及重建事故过程,明确事发时吴某位于驾驶位。结论利用三维激光扫描技术还原事故现场、事故过程重建、分析车内人员运动轨迹更客观、科学,有助于提高道路交通事故司法鉴定的精度。

步进电机驱动器和EPE衬垫配合间隙与振动关系

目的为确定步进电机驱动器和EPE衬垫的配合间隙与振动的关系。方法选取步进电机驱动器为研究对象,以密度为20,28,32 kg/m^(3)的EPE衬垫为隔振包装,研究对象与衬垫在垂直方向的配合间隙为−4,−2,0,2,4 mm。定制木质夹具的密度为32 kg/m^(3),配合间隙为−4 mm的EPE衬垫模型,参照ASTM-D4169随机振动试验部分的PSD功率谱密度曲线,进行随机振动试验分析。依据试验结果,修正该包装件的仿真模型、接触方式、网格划分等,仿真结果与试验结果的RPSD曲线吻合程度良好。依据该包装件的仿真设置,对密度为20,28 kg/m^(3)的系列配合包装件进行仿真分析。结果同一密度EPE衬垫,间隙配合比过盈配合振动强度低,0 mm配合的RMS值最小,振动强度最低。同一配合间隙,过盈配合时,EPE衬垫密度越低,RMS值越小,振动强度越低;间隙配合时,EPE衬垫密度越高,RMS值越低,振动强度越低。结论采用EPE衬垫包装步进电机驱动器时,在同密度衬垫和同量级的外界激励下,0 mm配合隔振性能最佳,间隙配合隔振性能优于过盈配合。

恒定温度应力下的模拟IC加速退化试验研究

研究了在不同恒定温度应力条件下某型号驱动器的模拟集成电路的加速退化试验。首先,确定了该型驱动器的敏感参数,并建立了敏感参数的退化模型;然后,计算得到了器件在加速应力下的伪寿命;最后,利用阿伦尼斯模型对伪寿命数据进行分析,外推得到了器件的激活能及其在正常工作应力条件下的寿命信息。

浅谈交通事故中驾乘关系确定

在交通事故中,一些肇事者为了逃避打击和承担经济赔偿,想方设法规避责任。因此,对当事人而言,肇事驾驶人以及事故的责任认定显得尤为重要。笔者以一起交通事故中人员驾乘关系的确定为例,指出通过综合应用物证鉴定技术,能够准确认定涉案车辆的驾驶人,从而为交通事故责任认定和司法诉讼提供有力的证据支持。

酒后驾驶人的人格特征与社会支持关系研究

采用艾森克人格问卷简式量表（EPQ-RSC）与社会支持评定量表（SSRS）对1 080名酒后驾驶人进行测试。结果表明：酒后驾驶人P、N量表上的得分均高出全国常模,不同性别的酒后驾驶人在E量表上得分存在差异,每月饮酒次数不同的驾驶人N量表得分上存在差异;不同性别的酒后驾驶人在社会支持的利用度分量表上存在差异,不同驾龄的酒后驾驶人在社会支持的主观支持分量表上存在差异;酒后驾驶人的人格特征各因素与社会支持各因素之间均存在显著相关。这说明人格特征影响社会支持,社会支持对人格的发展有着重要的作用。

两柱简易升降停车设备的停车位置与司机出入车空间的关系及其合理性分析讨论

进入21世纪,随着城市发展越来越快,城市道路上的车辆也越来越多,停车难成了现在城市最大的问题之一,然而随着科技的发展进步,对应此问题的停车设备应运而生,而且对应不同的场地,出现各种各样的停车设备应对,如在公共设施使用较多的升降横移设备,在各个住宅区或私人单位使用较广的简易升降设备,根据市面上普遍采用的二层简易升降设备中两柱样式,对该种设备的停车位置与司机出入空间的合理性进行讨论。两柱式二层简易设备主要由两根立柱加前后底梁做框架支撑,普遍使用链条提拉的方式驱动,普遍是车板中后部分与两立柱之间活动连接同时穿链条提拉,车板后方再进行平衡性补强,防止车板前倾翻,从而达到车到位后能随车板上下提升的设备。在司机停车到该种停车设备后,由于设备立柱存在于车板中后方,位于车辆前座门的位置偏后,在司机倒车入库停到位时,若通车过后有可能会出现开门出入车空间不足的现象,此现象是车停放位置与立柱之间间隔共同作用下有可能会发生的,针对存在的这种现象,开展如何才能避免出现这种现象的讨论。

出租车空载率时空特征及影响因素分析——以上海市为例

出租车是城市公共交通系统的重要组成之一,然而许多城市仍然存在大量出租车在城市道路中空驶的状况。基于上海市出租车GPS轨迹数据、POI数据和人口普查数据,采用地理加权回归(GWR)分析出租车司机行为因素和外部环境因素与出租车空载率的时空关系。结果表明,上海市出租车在工作日和非工作日的平均空载率分别为55.6%和59.0%,且其空载率在工作日和非工作日呈相似的空间分布特征,整体上呈现向市中心聚集的特征。模型分析结果表明,与GLM模型相比,工作日和非工作日的GWR模型的R2分别增加了32.0%和46.5%。出租车司机行为因素对出租车空载率的影响时空差异显著,具体表现为预期票价在工作日主要与出租车空载率呈正相关,而在非工作日主要呈负相关;等待策略和巡航策略与出租车空载率呈相反的空间影响关系。外部环境因素在大部分区域能够显著减少出租车空驶的时间。研究结果对降低出租车空载率,提高出租车运营效率,增加出租车司机收入具有重要意义。

生产力与生物多样性关系的研究进展

生产力和生物多样性是生态系统两个基本属性。然而,几十年来,人们一直在争论它们之间的相互关系及其潜在机制。论文综述过去有关两者关系的控制实验、meta分析、多点观测研究和潜在机制,发现两者关系主要表现为单峰关系、正相关关系、负相关关系、无关系、"U"型关系,并且关于它们关系的潜在机制也没有普遍共识。同时,两者关系及其潜在机制均对尺度具有很强依赖性。分析其原因,可能生产力与生物多样性的关系不是简单或直接因果关系,而是由相互关联的、多变量过程共同控制。因此,应放弃固定化二元模式,开展多元化驱动因素的生物多样性研究,加强人类对复杂生态系统过程的理解,提供更具意义的生物多样性保护和管理指导。