DYNAMIC ANALYSIS OF FLEXIBLE BODY WITH DEFINITE MOVING ATTITUTE

The nonlinear dynamic control equation of a flexible multi-body system with definite moving attitude is discussed. The motion of the aircraft in space is regarded as known and the influence of the flexible structural members in the aircraft on the motion and attitude of the aircraft is analyzed. By means of a hypothetical mode, the defor mation of flexible members is regarded as composed of the line element vibration in the axial direction of rectangular coordinates in space. According to Kane＇ s method in dynamics, a dynamic equation is established, which contains the structural stiffness matrix that represents the elastic deformation and the geometric stiffness matrix that represents the nonlinear deformation of the deformed body. Through simplification the dynamic equation of the influence of the planar flexible body with a windsurfboard structure on the spacecraft motion is obtained. The numerical solution for this kind of equation can be realized by a computer.

长时间全身振动对作业人员胃的影响的跟踪研究

采用B超和体表胃电图等新技术评价机械振动对人胃的影响,观察了矿山车辆运输中,长时间受到机械振动刺激的驾驶员胃的损伤情况。结果发现,胃的位置变化与工龄有关。

拖拉机行驶速度对驾驶员全身振动联合加速度的影响

驾驶员全身振动联合加速度直接关系驾驶员乘座的舒适性。依据试验数据,分析不同行驶速度对驾驶员全身振动联合加速度的影响,提出推广鉴定试验中速度选择及指标判定问题。在规定的试验条件下,只要在最低行驶速度下测得的全身振动联合加速度符合标准要求,则该项指标合格。

拖拉机驾驶员全身振动联合加速度影响因素分析

为了保证农业轮式车辆和田间作业机械驾驶员全身振动试验数据的准确性和可靠性,依据GB/T10910-2004和GB/T13876-2007的规定,针对试验中由于操作和试验设计可能引入影响测试结果的因素进行了分析,在完成对比试验的基础上,对试验数据进行分析,总结了开展试验工作时应该严格遵循的规则和注意事项,为测试工作的组织开展和保证评价结果的可靠性提供了科学依据。

抖振反应谱理论在列车抖振分析中的应用

以随机振动理论为基础,对Scanlan基于桥梁的颤抖振分析理论加以气动导纳函数修正应用于列车抖振分析中。提出了列车抖振反应谱理论与计算方法。水平风谱引用Simiu经验公式,竖向风谱引用Panofsky-McCormick竖向风谱经验公式,气动导纳函数选用Vickery的圆柱截面和棱柱截面的近似公式,计算出了车体和转向架的一阶升沉、横移和侧滚的抖振反应谱。结果表明:随风速增大,抖振反应增长迅猛,随风速线性增大,列车抖振反应呈指数增长,该结果符合动力学特征;转向架的抖振反应比车体的抖振反应大很多,无论是升沉、横移和侧滚均大出一个数量级以上。

HX_D1系列电力机车司机室焊接工艺及其底面平面度控制

分析HXD1系列电力机车司机室部件组焊和司机室总成组焊工艺过程,提出影响机车司机室底面平面度的因素,阐述了控制机车司机室底面平面度的措施。

全身振动对卡车司机消化系统危害调查研究

文章对８６名卡车司机接触全身振动对消化系统的影响进行了调查研究，发现当卡车ａｚ轴、ａｘ轴振动加速度值与世界标准化组织《全身振动评价标准》（ＩＳＯ—２６３１）相比有７３．５％和１６．６％超过ＩＳＯ—２６３１—１９７８年“疲劳——减效界限”；１１．７％和３．３％超过“暴露极限”标准时，卡车司机胃炎、胃及十二指肠溃汤的患病率明显高于对照组，差别有显著意义（Ｐ＜０．０５）。

全身振动所致椎体疾患与接振时间剂量反应关系的探讨

本文调查了长期接触全身振动与椎体增生的关系。选择不同工龄的公交司机及卡车司机共３５２名为观察对象，以坐姿作业的银行职工共２５１名为对照组。结果提示椎体骨质增生发生率、增生椎体数随工龄增加而增高（Ｐ＜０．０１）。排除工龄因素后，观察组的椎体骨质增生发生率均明显高于对照组（Ｐ＜０．０１）。骨质增生的严重程度也表明与接振有关。我们认为全身振动对机体脊椎的损伤与接振时间有密切关系。