短距离交通遗产的适应性价值评价及实践——以福建宁德白鹤岭古驿道为例

短距离交通遗产分布广泛且所处环境复杂,挖掘其适应地方发展的特殊价值并进行相应的保护利用,对促进交通遗产保护与在地发展有积极作用。在交通遗产分类的基础上,分析短距离交通遗产的特点,构建短距离交通遗产的适应性价值评价模型,选取福建宁德白鹤岭古驿道为研究对象,从多维度评价古驿道整体与分段的适应性价值,并分析适应性价值评价对短距离交通遗产优化策略的支撑作用,以期为短距离交通遗产的独特价值挖掘与活化利用提供借鉴和启示。

基于整数规划的电气化公路煤炭短倒调度系统

为提高电气化公路不同运输场景下车辆调度效率,提出一种基于整数规划的车辆调度系统,以车辆总运输成本最小为目标,同时考虑多煤矿场、多类型煤炭运输等约束构建调度模型,使用CPLEX求解器进行求解,设计调度系统流程。通过实际情况对模型和算法进行验证,并与现有的人工调度情况进行比较分析,结果表明,相比于人工调度,车辆调度系统能合理地调配运输车辆,降低总运输成本,解决手动排班的问题。

运输毒品罪与非法持有毒品罪司法适用问题浅析

运输毒品罪和非法持有毒品罪一直以来都是理论界和实务界讨论的焦点,两罪的法定刑差异过大,且具有部分重叠行为,尽管定罪量刑的指导意见不断更新,但是如何定罪及定何罪争论不断。通过对吸毒者运输毒品、短距离运输毒品、代购毒品这三个主要问题进行讨论分析,既为了使判决具有统一性,也为了实现罪责刑相适应,从而进一步推动理论实务界对两罪的认定和处罚问题的完善。

基于KANO模型的城市短途电动自行车设计研究

利用Kano模型分析用户需求要素,进行城市短途电动自行车的创新设计,解决城市用户出行问题。通过桌面调研及对部分目标人群进行访谈,得到功能需求点;在此基础上发放Kano问卷并结合Better-Worse系数分析结果;最后绘制四分位图进行功能优先级排序,确定设计改进点后使用Rhino完成模型制作。完成此次电动自行车创新设计。该设计符合绿色出行概念及设计趋势,运用Kano模型分析用户需求要素,可为今后相关产品创新提供新思路。

低运量城市轨道交通系统发展必要性及规划要点--以深圳市为例

低运量城市轨道交通系统是构建多层次、高融合、高品质公共交通体系的重要一环。借鉴国内外低运量城市轨道交通系统发展经验,对系统适应性进行研究,提出5个功能场景,明确功能定位。从深圳市城市及交通发展需求出发,对低运量城市轨道交通系统的发展必要性进行分析:一是有助于优化交通结构,为公共交通客运量增长添加新动力;二是能够延伸城市轨道交通服务,实现高效接驳;三是由于在中短距离出行服务中具有较为明显的优势,有利于与小汽车形成强有力竞争。最后,结合低运量城市轨道交通系统特征,从需求识别、规划策略、运营组织、车场布设、线路敷设等方面提出相应的规划要点,建议在规划阶段予以重点落实,以更好地发挥系统优势。

大型平台双船浮托短距离运输数值模拟及水池试验

以重量约10000 t的上部平台组块为例,对应用双船浮托法进行平台海上安装的短距离运输过程进行数值模拟分析和水池模型试验研究,并对其中典型工况进行对比分析。结果表明:由2艘短距离运输船的六自由度运动以及桩腿对接耦合缓冲装置(Leg Mating Unit,LMU)的受力响应随着波浪方向与周期的变化可知,数值模拟与模型试验结果趋势相似;从数值上分析,数值模拟的结果小于或接近于模型试验的结果;当波浪方向确定时,各缆绳张力随着波浪周期变化的幅值较小。对短距离运输进行分析研究,可为海洋平台采用双船浮托法安装的方案设计和实施提供一定的参考。

基于物联网的短途物流运输车辆位置传感监测

在常规短途物流运输车辆位置监测中,由于运输中的信号相互屏蔽,导致定位不准确。为此提出一种基于物联网传感技术的短途物流运输车辆位置监测方法,根据需求搭载安装合适的运输车辆位置监测传感器,微波传感器和声音传感器用于采集车辆与周围物体的距离和状态信息;视频传感器用于获取车辆运行状态图像,并通过图像处理更加准确地判断运输车辆的位置,实现运输车辆的精确定位;红外传感器用于监测短途物流运输车辆。通过对多种传感器获得的数据进行整合,结合图像处理结果,可以实现对运输车辆的精准监测。实验中,实验组对物流运输车辆位置监测的正确率为91.64%;对照组Ⅰ的监测正确率为84.73%;对照组Ⅱ的监测正确率为76.45%。实验结果表明,基于物联网传感技术的车辆位置监测方法具有较高的监测精度,可以将其运用到车辆定位中。

城市群内城际短途出行方式选择行为建模

将出行者的城际间短途出行分为两个阶段:市内出行阶段和城际出行阶段,并结合交通网络首先对城际出行全过程进行了分析。根据效用最大化理论对居民城际出行两阶段出行方式选择行为建立巢式Logit模型,水平1为市内出行方式选择阶段,水平2为城际出行方式选择行为阶段。最后根据RP调查数据运用Trans CAD对所建模型进行标定与检验。通过对模型的标定结果进行分析可得:反映水平1对水平2影响作用大小的包容系数λ的最终标定值为0.654,且通过了T检验,这表明市内出行阶段所产生的效用对城际出行阶段的方式选择行为具有显著影响;考虑市内出行时所建的NL模型较不考虑市内出行时所用的ML模型的优度比提高了0.07,说明NL模型的精度更高。

短途运输胁迫对珍珠龙胆石斑鱼血清酶活力及葡萄糖含量的影响

研究分析了运输胁迫后0,6,12,24,48,96,168 h珍珠龙胆石斑鱼血清酶及葡萄糖含量的变化。选取平均体质量为(205.5±34.76)g的珍珠龙胆石斑鱼240尾为试验对象,进行30 min的短途运输胁迫后,测定珍珠龙胆石斑鱼部分血清指标。结果表明:总超氧化物歧化酶(T-SOD)活力在6 h达到最低值,胁迫后的0,6,12,24 h与胁迫前和胁迫后96,168 h差异性显著(P<0.05)。过氧化氢酶(CAT)活力在胁迫后的6 h达到最高值,胁迫后的0,6,12,24 h显著高于胁迫前水平(P<0.05)。谷胱甘肽(GSH)含量在胁迫后0 h最高,显著高于胁迫前及胁迫后各时间段(P<0.05)。总抗氧化能力(T-AOC)在胁迫后24 h达到最大值,显著高于胁迫前及胁迫后0,168 h值(P<0.05)。谷草转氨酶(GOT)和谷丙转氨酶活力(GPT)均在胁迫后6 h达到最大值,在胁迫后的6~24 h显著高于胁迫前及其余各时间组水平(P<0.05)。酸性磷酸酶(ACP)活力变化趋势与碱性磷酸酶(AKP)活力基本一致,胁迫后24 h达到最大值,显著高于胁迫前及胁迫后除12 h的其余各组(P<0.05)。乳酸脱氢酶(LDH)活力在运输后6 h达到最高值(P<0.05),6~48 h酶活力值显著高于胁迫前和胁迫后其余各时间组(P<0.05)。葡萄糖(GLU)含量在胁迫后48 h达到最大值,随后恢复到胁迫前水平,胁迫前与胁迫后各时间组间差异不显著(P>0.05)。研究表明:短途运输胁迫造成了珍珠龙胆石斑鱼的应激反应,但在胁迫后168 h血清部分生理指标趋于胁迫前水平,对其生理机能不会产生持久性影响。

乌鲁木齐“4.24”短时降水和冰雹中小尺度特征对比分析

利用常规资料以及NCEP再分析、微波辐射计、风廓线雷达、GPS大气可降水量及卫星红外云图资料,对2016年4月24日清晨和傍晚乌鲁木齐分别出现的短时降水和冰雹天气进行对比分析。结果表明:(1)短时降水和冰雹天气均与500 hPa中纬度低槽东移有关,短时降水发生在500 hPa槽底偏西急流、低层偏北气流形势下;冰雹发生在高、低空一致西北急流形势下。(2)在低空急流触发下产生短时降水,降水期间存在远距离水汽输送;乌鲁木齐前期短时降水是冰雹发生前低层增湿的主要原因,低空急流向底层下传是冰雹触发的关键因子。(3)短时降水和冰雹均发生在中尺度对流云团TBB梯度最大处;冰雹云内上升气流异常强盛,其温度和水汽密度廓线陡升较短时降水期间更加剧烈。

通用航空与旅游产业融合发展新探

通用航空是中国民用航空“两翼齐飞”发展战略的重要组成部分。通用航空市场狭小是通用航空产业发展相对滞后的根本原因。通旅融合发展是由通用航空与旅游产业功能互补而形成的一种新兴产业发展模式。随着低空开放进程的推进,将通用航空短途运输功能融入旅游产业发展规划,是深化通旅融合发展的最新尝试。通旅融合创新发展不仅能有效解决传统交通方式对旅游产业跨区域协同发展的制约,还能为通用航空产业寻求到新兴的市场突破口,对促进旅游产业转型升级、推动通用航空产业跨越式发展及区域经济协同发展具有重要的现实意义。

某煤矿原煤主运输系统改造

主要介绍了某煤矿主运输系统6部带式输送机的改造思路改造原则,以及对运量大、距离短的带式输送机改造的技术探讨。改造后输送机在不改变带宽的基础上,通过提高带速,更换驱动装置及相关部件等关键措施,大幅度提升了运输能力,保证了输送机安全运行,达到了矿井改造的预期目标。

大力发展铁路短途旅客运输

分析了我国客流结构的变化趋势 ,指出城市化进程的加快使我国短途客运在旅客运输市场的重要地位日益突出 ,铁路应该大力发展短途客运。结合有关国家的实际经验 。

铁路中短途客流的分析及对策

近年来,铁路中短途旅客发送量和周转量下降,市郊旅客运量下降幅度更大,客运收入的增加主要是靠客票单价的提高。哈尔滨铁路局管内旅客运输的投入产出比为100∶55,故对严重亏损或扭亏无望的旅客列车要坚决停开,并应以方便、快捷、及时的原则设计旅客运输方案,增加铁路在中短途客运市场的份额。

短路电流技术及其在中药研究中的应用

Short circuit current (Isc) technique has been applied in the studies of transepithelial iontransport in various epithelia. Recently it has also been used in the modernization researches on tradition-al Chinese medicines. This reviewgives an overviewof the basic principle of the Isctechnique, the targetsof measurement, ion transport, ion channel, the general ways of Iscresearch design, the application of Isctechnology in the researches on traditional Chinese medicines.

中心城区边缘区短距离出行的方式选择与优化——以温州市广化片区为例

短距离出行的公共交通服务是公交都市建设中亟须补齐的短板之一。以大城市中心城区边缘区为研究范围,从人群与气候适应性、土地资源占用、对街巷与尽端路的渗透度、OD分布吻合度、公共交通系统整合度、运营时段限制6个方面比较了4种可能的交通方式。提出该类区域适宜形成区域运营的社区公共汽车为主体、互联网租赁自行车为辅助、公共自行车和定线运营的社区公共汽车为补充的短距离公共交通出行结构。以温州市广化片区为例,通过实地考察、问卷调查、访谈等方法对乘客和居民进行深入调研,分析居民的认知、需求与期望以及社区公共汽车的运营问题。借鉴公共经济学理论,从路权再分配、停车受益区制度设计、运营模式优化、票制票价设计等多个视角提出改善与优化的协同策略。

商品猪长途运输性应激与“催眠灵”抗应激作用的研究(Ⅱ)——对血液生理、生化影响的比较试验

商品猪200头,分成试验组和对照组各100头。平均体重试验组为83.24±3.91千克,对照组为83.94±3.12千克。试验组应用抗应激药物。按春、夏、秋、冬四季两组各检测25头。于运输前和运输途中按时采血进行有关血液生理,生化指数测定。在经历72小时,1300千米的铁路运输过程中,试验组和对照组之间存在明显的差异。试验组在血红蛋白、血细胞计数、白细胞分类计数、血清蛋白电泳、二氧化碳结合量、血清尿素氮等方面的变化与运输前及对照组相比能保持稳定或相对稳定,并出现单核细胞、T 淋巴细胞和 r-球蛋白明显上升的现象。在应用抗应激药物后,运输性应激对机体血液生理、生化指数的影响可得到的明显的改善。

成德一体化下德阳市通用航空短途运输运营可行性研究

以德阳市通用航空短途运输为研究对象,探讨市内外有关短途运输的实践与理论。在探究短途运输的经济属性与交通属性的基础上,对供给可行性、需求可行性、经济可行性、社会可行性进行具体分析。最后通过对德阳市通用航空短途运输运营的可行性研究,促进成德两地的旅游、交通、文化实现一体化,同时为政府和企业提供建议和借鉴。

短距离输气管线设计技术经济分析

本文从投资最省的角度出发,论述了短距离输气管线的投资与其管径之间的变化关系,并且给出了最优技术参数(管径和壁厚)的计算公式。

我国农用客车应具有的特点及其发展前景

本文在分析我国农村客观上需要农用客车的基础上，指出农用客车必将有广阔的发展前景，同时论述农用客车应具有的特点及其在发展中应注意的问题．