时速160 km鼓形动力集中动车组动力车总体设计

时速160 km鼓形动力集中动车组动力车是在时速160 km动力集中动车组动力车基础上优化升级的平台产品。文章介绍了时速160 km鼓形动力集中动车组动力车的主要技术特点、性能参数,阐述了该车型总体设计的概念、思路及顶层设计参数,并对各子系统进行了介绍。

不同比例甲醇汽油对整车性能影响的试验研究

通过在滚筒式底盘测功机上进行燃烧不同燃料的桑塔纳汽车的测试实验,定量和定性地分析了不同比例甲醇汽油(M15和M85)对整车动力性和经济性的影响。

频繁制动工况下货车车轮火灾危险性研究

连续制动工况下货车车轮制动蹄与制动鼓之间的摩擦、橡胶轮胎与地面之间的摩擦产生热量,长时间的高温蓄热容易导致火灾发生。针对上述问题,结合仿真计算得出制动鼓的温度分布,根据仿真结果布置温度采集点,通过货车的道路实验研究货车连续制动工况下轮胎表面的高温区域和温升变化,确定引发火灾的热源,为货车车轮起火的认定提供数据支撑。

汽车鼓式制动器装配动画的计算机拟实制作

通过确定汽车鼓式制动器装配动画的设计思路和制作步骤 ,并利用 3DStudioMAX软件将该装配动画制作出来 ,使汽车鼓式制动器的结构细节、功能特点和装配关系展示得淋漓尽致 ,从而使人们在计算机屏幕上便可详尽了解鼓式制动器的结构状况和工作原理 ,为计算机虚拟现实技术在汽车工程领域的广泛应用进行了积极地探索。

铝合金鼓形车体结构设计与计算分析

文章介绍了一种B型铝合金鼓形车体结构的轻量化设计,建立了该车体结构的有限元模型,并依据相关标准分析了其在各个工况下的应力、变形及模态频率。结果表明,该车体结构的强度和刚度均满足相关技术要求。

汽车制动器总成装配检测台三维设计与运动学仿真

针对汽车制动器的装配工艺要求,对制动器总成装配检测台进行三维设计与运动学仿真。通过对装配检测台的运动学仿真,可在物理样机制造之前方便地预测总成装配检测台的工作过程,修改其关键部件的关键尺寸,降低关键部件运动的不确定性,从而使汽车制动器总成装配检测台的夹紧定位可靠,完全满足汽车制动器总成装配工艺要求。

鼓式制动器对制动跑偏的影响分析

车辆在路面附着系数较低的条件下,制动时出现跑偏、侧滑现象较多,常会引起车辆碰撞、翻车等重大交通事故。基于此因素,着重使用力学的方法,分析汽车鼓式制动器对制动跑偏的影响,并进行了试验研究,阐述了鼓式制动器对制动跑偏的影响因素和汽车制动跑偏的检测方法,提出了防止汽车制动跑偏的有效措施。

汽车转鼓试验台表面牵引力标定方法研究

为了确保转鼓试验台系统的精度,需要对其系统进行标定。标定的主要问题是如何对确定量进行测量,并通过何种调节手段,达到显示值与实际值之间的偏差符合精度要求的目的。汽车转鼓试验台转鼓主轴与转鼓电机主轴是重合的,转鼓通过电机主轴将其表面上牵引力传递给电机转子,依靠转子和定子的相互作用,牵引力将被传至与定子固定连接的电机外壳上。因此在电机外壳上安装测力传感器测量电机外壳切线方向上的力实现对转鼓试验台表面牵引力的测量。设计采用双向标定臂可以减小额外扭矩的影响,确保了汽车转鼓试验台表面牵引力的测试精度要求。

浅析几种车窗升降机构

车窗升降器是车内所有乘员使用频率最高的一个设备,升降器的使用品质,如升降器开关车窗的速度、噪声等,直接影响乘员乘车的舒适性感受。文章分析了三种车窗升降器的结构、工作原理和各自的特点,其中有两种是目前市场上流行的臂式和绳轮式,另外一种是一项新发明的轨道式结构,其结构新颖,全塑料零件,无需润滑,传动效率高,重量轻。

襄汾县尉村鼓车文化的发展现状及对策研究

文章围绕襄汾县尉村鼓车文化发展的基本现状、特征及其文化内涵进行挖掘与整理,从历史及社会文化的视角,诠释了鼓车文化发展的历史过程及其存在的现实问题,并就其发展现状、衰落原因和对策展开论述,指出只有将其提升到民族文化财产的高度,对这一传统文化不断注入精神和物质层面的双重支持,加大对其的关注力度,才能使尉村鼓车非物质文化遗产得以进一步传承和发展。

顶杆小车卷筒改造

分析顶杆小车钢丝绳断裂原因 。

全焊接A型地铁车辆铝合金鼓形车体制造工艺

文章着重分析了国内首批全焊接A型地铁车辆铝合金鼓形车体结构及其制造工艺的难点,并针对这些难点提出了切实有效的工艺方案。

鄂乡“鼓车赛会”的体质人类学研究

应用体质人类学的方法,借助田野调查挖掘整理此前未被体育界重视的山西省临汾市襄汾县鄂乡的“鼓车赛会”项目。研究首先通过观察及访谈,了解“鼓车赛会”的起源。经过多重考据认为,鄂乡鼓车赛会起源于唐代尉迟敬德。记录了鼓车的样式及赛会的运动特征。结合田野调查获取的体质数据与相关数据进行比较,认为鄂乡鼓车赛会参与者这一群体身强体壮,这可能与民俗传统体育活动参与者需要充沛体能和竞技性较强的体质选拔有关。同时鼓车赛会参与者心肺机能水平较好,手部、背部及腿部肌肉力量较好。提示经常参加这一速度与耐力结合的群体性竞赛活动有助于提高其身体机能以及力量素质。最后,结合体育元素与时代特征的分析,对“鼓车赛会”的未来发展进行了规划。

电动线缆车设计与仿真分析

为了解决手动收放线缆杂乱无序、效率低等问题,设计了一种电动线缆车,并应用ANSYS Workbench对关键受力零件进行强度校核,确定传动零部件设计的合理性。加工的样机对φ8.5 mm的线缆进行排缆,验证了设计的合理性和可靠性。

卷缆车自动收放缆系统设计

介绍了卷缆车主要结构及卷缆系统逻辑关系;从变频调速电机控制系统、角度传感器的选型、控制器的选型方面论述了控制系统电气部分;给出了PLC控制系统的I/O分配表和PLC外部接线图。自动控制系统实现卷缆车一键行走时自动收放电缆,卷缆滚筒电缆缠绕紧密整齐,有效保护电缆防止损坏,安全可靠,操作简单。

时速160公里动力集中电动车组鼓形车车体结构材料选型研究

简要介绍了时速160公里动力集中电动车组鼓形车车体结构基于25型车及既有的时速160公里动力集中电动车组(非鼓形车)车体结构腐蚀现状做了调整,将新材料应用到该动车组中,使得该电动车组车体材料在防腐性能上得到了提升。

浅析鼓式汽车制动器在实际应用中的缺陷

随着当今国民经济的飞速发展,人们的生活水平也不断提高,汽车保有量不断增加[1-2],国家越来越重视现有汽车的行车安全性,加强了制动器的应用管理工作。为了确保制动器在原有的专业性技术工作中得到创新和优化,必须要结合实际行车情景将不同的鼓式汽车制动器进行合理管控,不断的完善制动器的工作性能,减少制动器缺陷,以逐步达到使汽车的安全性更具有让用户放心的安全保障。因此,本文结合实际主要针对现有鼓式汽车制动器在应用方面的缺陷进行简要分析,并提出合理化建议。

活套的结构分析与设计

介绍了冷轧带钢连续机组中活套种类,以设计JFE酸洗和JFE热镀锌机组中的活套为例,详细说明了卧式活套和立式活套的结构、功能特点及设计难点。

卷电缆车在连续采煤机智能掘进过程中的应用

介绍了掘进工作面智能化建设过程中卷电缆车在连续采煤机智能掘进时的重要作用,并对其结构参数和收放缆控制策略进行了深入研究。在供电侧和负载侧采用不同的控制策略,实现了卷电缆车和连续采煤机协同作业,自动管理电缆。应用结果表明,卷电缆车结构合理、收放电缆及时,有效减少了电缆漏电引起的机电安全事故,减轻了工人的劳动强度,保障了煤矿的安全生产。

铁路客车车体结构及制造工艺的演变与展望

铁路是国民经济大动脉、关键基础设施和重大民生工程,是综合交通运输体系的骨干和主要交通方式之一,在我国经济社会发展中的地位和作用至关重要。随着国家科技的进步和人们生活质量的提升,加快铁路建设是既利当前、又惠长远的重大举措。我国普速铁路客车主要以25型车为主,自2016年底开始试制其更新换代产品,即“复兴号”系列之一的时速160 km·h^(-1)动力集中电动车组(Electric Multiple Units,EMU)。文章介绍铁路普速客车的演变过程及各主车型的特点,重点阐述160 km·h^(-1)动力集中电动车组的演变、车体结构、制造工艺及展望。